房車公司考察

㈠ 洛陽七狼房車改裝廠五一期間可以參觀工廠嗎

弄氧氣能房車改裝廠五一期間可以參觀工廠嗎？洛陽西南房車改裝廠五一期間可以參觀工廠

㈡ 新世代全順小房車改造，探險旅行的好夥伴

考察一年還是選擇新世代短軸中低頂國5車型來好好折騰一番。本人非常喜歡各種戶外運動，曾經是一名沒有什麼成績的運動員，這幾年玩潛水，射擊，越野，陸續開三菱帕傑羅V93進藏6次，川藏，顛藏，青藏，丙察察，阿里北線，阿里中線等全都跑了，由於帕傑羅的空間無法實現在戶外長時間居住。所以一直想改一輛大點的車用於未來的旅行，我的需求1：空間利用率大 2：通過性好 3：最好是國際品牌（考慮到開出國旅行的維修） 4：穩定 通過一年的選擇還是選擇新世代，接下來是我的改造計劃，找了幾個修理廠和改車廠進行溝通一番結果別人都不知道我想要幹嘛。因為我的車是要根據我要去的地方路況等各種需求改的。所以別人有很多不理解也是正常的。想來想去一氣之下決定自己在家裡的車庫親自動手進行改造。
在4S店的時候特意買的國5的，因為國6的需要加尿素，而我要求改好後的續航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻煩了。還要注意尿素的餘量。
先發幾張以往的自駕穿越照片這個是2019年5月在崗仁波齊，車上位置全部拆了鋪成床鋪，但還是無法滿足戶外生活，只能夠做為簡單休息
丙察察穿越
單人單車阿里中線
在阿里無人區露營，帕傑羅是一輛可以帶你去任何地方並且能夠安全回來的車型，要不是實在空間有限絕對是探險旅行的好夥伴
回到主題這個是車剛開回家的時候，進小區時有個不認識的保安以為我是送貨的
短軸中低頂，短軸是為了更高的通過性，由於經常單人單車穿越所以空間也基本上夠了
先拆儀表台了解一下這個車的電路和OBD的情況
全部拆空先
因為是手動擋開起來有點費事先改自動離合器。改完自動離合器開的就順多了，其實和自動擋區別不大了，老婆也可以開
地板也全部拆掉，原車久一層木板沒有任何隔音裝置，所以噪音很大
底盤全部加隔音棉
加裝電動踏板
改電路，加裝逆變器，這些東西全部隱藏在內飾板裡面
底盤分別加裝清水箱和灰水箱
灰水箱在左邊，這個位置非常空以後的電池組也計劃改在這里
地板，防水的
地板，有一部分空的是用來沖涼的，下面加工了一塊不銹鋼用於防水，周圍要比下水口高15mm，這個是在自己的工廠用油壓機拉伸出來的
改完後拉個浴簾直接在車上沖涼，水可以從這里流到灰水箱，這樣車上就不需要專門的位置用於洗澡了，這個地方晚上門一關反正是空的剛好把他利用起來
後備胎架安裝完畢。這個改法主要是為了安全，還有經常露營垃圾需要帶走，有了這個杠就可以將垃圾掛到後面帶著不需要放車里，而且可以拖掛其它掛車
上下水的管路在上車的踏板位置，這樣不需要把底盤打孔，只需要側邊開孔就可以將管路引到底盤下面
洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定
副駕駛位置可以360度旋轉，也可以放倒和主駕駛拼成一張單人床
上下水部分搞定
後面可以變成一個兩位的座椅也可以折成平床。這樣需要睡覺的時候就是床，也不改變座椅的個數不怕查車和年審
攜帶型房車馬桶可以隱藏，需要使用時再移出來，使用後再宿回床底下節省空間。
水表電表，戶外淋浴花灑，淋浴花灑可以在車上用也可以拉外面用非常方便，水表可以實時查看水箱的水餘量，電表也可以查看副電瓶的電量。
原車大燈真的太暗了非常暗的那種，簡直比我原來帕傑羅的霧燈還暗，這個必須換掉
遮陽棚也裝好了
輪轂太難看，輪胎換成全地形胎235/60/18
打掃干凈感覺還可以
布置些軟裝
床是1.76x1.3米的還是夠用的，本人1.73剛好可以睡
5月1帶家人度了個小假順便試了一下車，由於所有的部件都是鋁型材直接固定底盤而且做了全車隔音所以跑起來感覺還是不錯的，噪音完全可以接受，全車也沒有任何異響，跑了2370公里總共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由於新車磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比較省油一點。2.2T柴油，這款發動機果然非常有力，比我想像的要有力。以前開過路虎衛士也是同款發動機但感覺在這個車上動力要更直接一些，也許是我的車改完後重量沒有增加的原因，車子除了方向有些重其它的操控都很不錯，開起來的時候感覺不出來是柴油發動機。
車子感覺不大不小，不怕限高，通過性也沒有問題
整體效果還不錯。本人文筆和時間有限，只能夠做個簡單分享，由於我的車需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加裝太重的裝備，做這樣的改裝也是完全按照自己的實際需求來改不一定適合所有人。
前臉改完效果出來了
安靜的停在這里等待今年的新疆旅行，接下來需要改副油箱，改4驅，改升降頂等等。在這里歡迎各位大神多給指導，現在剩下4驅配件還沒有找到，如果要從美國報關過來就要等太久時間了，或者直接開去泰國應該可以改因為泰國有這個車型的4驅版本，有沒有那位兄弟有這個渠道希望介紹一下跪謝

㈢ 房車公告哪個部門審批

個人無法取得公告。 個人目前改裝車輛無法進行正常驗車。 企業公司的話新車的准生證，沒有上國家公告的車是不允許上牌和銷售的 廠家在一款新車開翻得差不多的時候要把相關的資料提交給國家機構注冊，並接受相應的考察，合格了才能批量生產和銷售。 如果是改裝目前沒有針對改裝車驗證發布公告的。當然房車製造廠家生產的成套的改裝房車，通過驗證後發布公告，有公告的車才能合法辦理各種車輛手續

㈣ 【01集】房車提車記 ：我怎麼就看上了它

這台拖掛房車已經陪伴了我半年，它已經成為了我另一個辦公場所和可以休息的港灣，從那時的新鮮到如今的穩重，從來沒想到我有一天也能成為房車車主。
房車是有錢人的玩物，自己也有幸能成為「有錢人」。嘻嘻嘻！這輛拖掛房車看起來很高大，內部空間也非常有豪華感。
但價格不是你想的那樣高不可攀，甚至讓你覺得物超所值。對於我剛開始購買房車時，要買哪一種？和大多數小白一樣很糾結，考慮到它的貶值率和實用性，後期用車成本，作為工薪階層，不得不把這些算進去，精打細算過日子。
自行式房車對於我這樣的工薪群體來說，會比較吃力，那油耗是真金白銀啊，平常也不是有很多時間來一次長途旅行，自行式房車對於我一個剛入手房車的人來說，意義不大，所以把目光放到了可以有餘地迴旋的拖掛房車。
平常不用就停在家裡，也不用經常做保養，說實話，就是買了一個可以行走的小房子，上面有床有廚房有衛生間有沙發有電視，什麼都能做，有時還能拖著它去旅行，到了一個地就放下它，再開著自己的小車到處轉悠，實用性還是非常強的。
它只有在拖著旅行的時候才會花錢，其餘時間都不會給你產生隱形的損耗，自行式房車還有發動機，讓你天天搗鼓，拖掛房車有嗎？能拖即用，過年時，親戚多了，還能到房車上去住。
周末約上朋友們在裡面聚一聚，喝茶喝酒吃火鍋唱歌看電影，別提多有面子了。在網上翻閱多輛拖掛房車後，對這一台造型時尚的拖掛房車，十分感興趣，外觀大方新穎。內部空間大，裝飾講究，傢具空間布局也挺合我意的，分區合理。
所以我人生中第一輛房車就是它了！
從訂單到出廠，我在網上找到和這輛房車有合作的平台，下了訂單，時間大概在15天到一個月，所以我買了機票去工廠實地考察一番，工廠所在地是北方的一個很有發展潛力的小城市，聽說那裡還有非常成熟初具規模的房車產業園地，更加肯定了我之前的決定，但是交通不怎麼方便，沒有高鐵動車直達或者轉乘，就連綠皮火車也只有幾趟，只能坐飛機到石家莊住一夜，接著在滄州再坐大巴車到達目的地，路程還是有點艱辛，不過對於喜歡旅途的房車人來說，這點不算什麼，還會增加陌生的刺激感。
我居住在南方一個沿海小城市，空氣質量很優良，非常適合養老和休閑，有一輛房車在海邊城市，可以做很多浪漫的事，所以我買了一張機票，到遠方去看一看夢寐以求的房車。。。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 與哈弗H6同行，參觀房車露營基地，多少男人的夢想

前不久舉辦的阿拉善英雄會，條件不允許，我沒有參加，看論壇里，各路大神驅車前往參加一年一度的活動，有些還在車尾掛了個房車參加的，那把我給激動的，那是多少男人的夢想啊……開著房車，哪裡能停車，就可以到哪裡休息一會，那才叫真正的移動小家，我們這里也有個房車露營基地，說走就走，參觀參觀，去了解下行情，那天我要帶上老婆小孩來享受享受……

大大的床，有種豪華賓館的感覺哦……不說了，我都心動了……回去得跟老婆商量下，啥時候體驗體驗！

㈥ 進口房車公司，有沒有好的推薦

天津歐諾力房車,也是比較有名的,可以了解一下覺得還好

㈦ 英國拖掛式房車公司有哪些呢幫忙提供一下

Swift 斯威夫特是英國最大的拖掛房車，自行式房車和度假屋製造商。該公司的營業額超過2.7億英鎊，近年來不斷壯大，員工人數增加到1,150多名。

㈧ 關於房車的法規

標准、法規為市場開路

2005年，美國旅居車生產商NORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場後曾表示：「只要解決好旅居車發展所必須的配套法規、設施以及相應的行業標准，中國旅居車市場前途光明。」國內一些專家和企業界人士也表示，相關標准和政策法規確立後，我國旅居車市場才能有長足發展。
事實上，盡快將旅居車生產製造的技術規范確定下來，已經成為全行業的共識。為了適應我國旅居車市場發展的需要，規范旅居車的設計、生產與使用，全國汽車標准化技術委員會掛車標准化分技術委員會已起草完成了《旅居車術語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質量和尺寸術語》等三項標準的徵求意見稿，並已向行業廣泛徵求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術條件標准》已通過了標准審查。據掛車分委會副主任委員、中國汽車技術研究中心標准所高級工程師耿磊介紹，該標准明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便於管理使用。將它與徵求意見的三個旅居車標准配套使用，等於為旅居車的生產、使用建立了規則序列和基本框架。

交通法規成為旅居掛車出行障礙

即使有了規范設計、生產與使用的標准，旅居車出行所面臨的障礙並沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關的交通法規不完備，旅居掛車市場進一步發展就無從談起。
2004年開始實施的《道路交通安全法實施條例》規定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了「口」，但旅居掛車還是常常「路」遇尷尬。
耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但「中置軸掛車」的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執法時，牽引旅居掛車出行可能會被認定違反了交通法規。「在法規方面，確實沒有給這個問題一個明確的說法。」他說。
據了解，相關企業和業內專家曾就此與政府部門進行過溝通，有關方面也曾考慮發文對此問題作出解釋。但因為這個問題技術性強且過於具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態，事情也就不了了之了。「標准、法規的制定有一個時機選擇的問題。過於超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發展的步伐，也會制約市場的進一步發展。」杜芳慈對記者說。
實際上，不少專家和企業界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費者的呼籲強烈到一定程度，才能給旅居掛車「正名解禁」嗎？

㈨ 大型房車是怎樣供電的

大型房車主要採用以下三種方式供電：

第一種：房車水電樁

房車水電樁的主要功能是在戶外房車營地給房車提供水和用電的設備。

(9)房車公司考察擴展閱讀：

房車電能有限，為了追求更高的性價比和空間平衡利用比。首先要學會合理用電。

那麼合理的用電就要遵循一個基本原則：「大功率、頻繁使用的電器，盡量用替代能源」。諸如電磁爐等大功率且頻繁使用的電熱式廚具在沒有外界電源的情況下盡量不要使用，而可以用液化氣等能源替代。

房車用電還遵循另外一個原則：「房車用電排序原則」。

根據用電的輕重緩急可以大致排序如下：1、冰箱；2、照明；3、影音娛樂；4、電飯鍋；5、其他大功率用電器（電水壺，空調等） ，在依次滿足上一級電器用電的情況下用電是合理用電的最佳方法。

房車上的電器盡量使用一級能效的用電器，盡量減少電能浪費。

同時也要盡可能選擇中低功率用電器，電飯鍋，電水壺等大功率用電器盡量選擇500-800W，空調如果能改為變頻空調那就能完美實現電池帶空調，無論是哪種電池，中低功率放電都能有效延長電池壽命。

合理用電，還有一個原則：量入為出，不透支電能。房車的電能是相對有限的，節約，量入為出十分重要！

㈩ 誰知道天津的進口房車公司啊，求告知

推薦你可以去歐諾力實地考察跟銷售人員溝通交流自己的需求