雷諾內飾差
❶ 內飾做了小改動 雷諾D系列卡車要出2020款了
雷諾D系列卡車要出2020款了，內飾做了小改動，換了新方向盤和儀表盤，新增平板支架和手機支架。內飾改款之後還是很一般般，銷量太小，廠家根本不捨得花大價錢做一次徹底的革新。對比之下，國內的中卡市場更新算是很快的了。
發動機都是道依茨的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 退市雷諾「白菜價」，科雷傲已降至14萬，抄底機會到了
命運終究還是對東風雷諾下了手，2020年4月14日，東風汽車集團與雷諾中國分別通過各自渠道宣布雙方「聯姻」結束，雷諾將轉讓手中全部東風雷諾股權，東風雷諾也將停止雷諾品牌的相關業務活動。同日，雷諾中國宣布全新在華戰略，未來業務重心將轉向輕型商用車以及電動車領域。
對於這樣一個始終紅不起來的品牌，一大部分人內心都毫無波瀾。可對於原有的30萬車主來說，自己的車一下子卻變成了「限量版」，以後保修怎麼辦？對於潛在消費者來說，現在又是否適合抄底？
被稱為換殼"奇駿"的科雷傲，是雷諾旗下在國內市場少有的優質車型，只是由於售價比奇駿還貴，再加之法系車常有的差異化配置，導致其在國內市場的銷量一直較為慘淡。而根據車主之家報價來看，如今在河北一些地區雷諾科雷傲的入門級車型裸車價已經跌破了14萬，相比於日產奇駿可是要便宜很多。那麼這款車又是否值得入手呢？
外觀方面，科雷傲充滿了濃厚的法式特色，給人在視覺上營造出了很強的精緻感和大氣感，完全不輸日產奇駿。車頭部分鍍鉻橫幅式進氣格柵與頭燈融為一體，有效地提升了車頭前臉的精緻感。大燈組底部裝配了獠牙式LED行車燈，視覺沖擊感很強。保險杠兩側設計了對應的凹槽，內部裝配了炭黑飾板，下進氣格柵的造型為倒梯型設計，有效提升了車頭前臉的硬朗感。
車身側面，雷諾科雷傲的比例較為協調且略顯敦實，車頂線條比較平直，到D柱也沒有明顯的下滑，整個車身顯得比較大，並且通過鍍鉻材質的裝飾，使得一體感很強，檔次感也不差。搭配18英寸鑽石切割雙色鋁合金輪轂時尚動感。
尾部方面，雷諾科雷傲設計大氣簡潔。雖然沒有採用目前流行的貫通一體式尾燈，但是延長的尾燈線條也比較接近於這種風格，依然能拉伸車尾的視覺寬度，LED尾燈點亮後的視覺效果也比較出彩，保險杠下方還有著銀色護板和鍍鉻飾條的點綴。排氣採用雙邊雙出布局，外圍採用鍍鉻包裹並連接，一定程度上提升了豪華感，別有一番法系風味。
內飾方面相比同屬法系的標致4008、雪鐵龍C5 AIRCROSS所表現出的科技風格，科雷傲的內飾好像出自於10年前的設計，不過細節方面還是凸顯了做工，中控台大面積地覆蓋了軟質材料，並點綴有鍍鉻飾板，還在主副駕駛席兩側加入了扶手，人性化設計比較到位。
內飾最引人注意的當屬中控的8.7英寸鑲嵌式中控屏，豎直的造型酷似一個大平板，而且功能強大，兩側裝配了豎立式空調出風口，下方還設計了兩個旋轉按鈕，實體按鍵並不多，整體偏向簡潔。方向盤設計也很乾練，並且採用了皮質覆蓋，握感舒適。換擋台周圍非常簡潔，裝配了直列式換擋桿。
而科雷傲的缺點也非常明顯，那就是高低配車型差異化舒適性配置太大。不過在安全配置方面卻很厚道，從入門級車型開始科雷傲就配備了涵蓋主副駕駛座、前排側以及前後排頭部在內的6個安全氣囊，符合主流水平。在此基礎上，胎壓報警功能、ABS防抱死系統、剎車輔助系統以及電子車身穩定控制系統等一系列相對基礎性的配置都是全系標配。
尺寸方面，科雷傲長寬高分別為4672/1843/1685mm，軸距為2705mm，奇駿長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm，兩款車尺寸差異極小，奇駿車高要稍占優勢。坐進科雷傲後排，頭部有一拳稍多，腿部有兩拳的空間富餘，整體表現與奇駿不相上下。儲物方面，後備箱的常規容積為624L，後排放倒後還能夠進一步擴充。
雷諾科雷傲和日產奇駿都出自於雷諾-日產聯盟的CMF平台，所以科雷傲的發動機、變速箱等核心技術採用的都是與日產奇駿相同的平台技術。搭載了2.0L自然吸氣和2.5L自然吸氣兩套動力系統，其中，2.0L自然吸氣發動機最大功率154馬力，最大扭矩204牛·米。2.5L自然吸氣發動機最大功率186馬力，最大扭矩246牛·米。傳動系統均為CVT無級變速箱。
底盤採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，高配版帶適時四驅，無論是從參數上還是配置上來看雷諾科雷傲的三大件確實是和奇駿一樣，可能底盤調校偏向於法系車，開起來要比日系車更加舒適。而正是採用奇駿三大件，使得雷諾科雷傲擁有非常不錯的可靠性。
綜合來看，雷諾科雷傲結合其目前的優惠售價來看，性價比可是要比奇駿高出不少，想要抄底還是比較值得入手。當然絕大部分消費者可能對於售後維修保養還存在擔憂，其實這一點不用擔心，因為雷諾汽車早已發布公告，將通過雷諾經銷商，同時利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬雷諾車主提供優質客戶服務，而且4S店也有著十年以上的零件儲備。
雖然現在雷諾車主還能夠去4S店進行維保，但對於雷諾經銷商而言，未來無車可賣，運營壓力勢必會增加。因此隨著時間的推移，一定會有一批雷諾4S店關閉，不少車主最終都將在日產4S店或其它渠道完成後續服務工作。由此來看，已經買了車的車主不必太擔心。不過，車主們也要面對，東風雷諾瓦解對二手車殘值率造成的進一步影響。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 【車主點評:法國雷諾整車外表內飾充滿了浪漫氣息】
#選車理由 之所以選擇這款車，這是一個法系車，整車外觀還有內飾都充滿了一種溫馨與浪漫。還有就是雷諾是世界500強。
#最滿意 車的側身特別好看，像一個拱橋一樣從下到上都有一個弧線的設計。讓整體充滿了浪漫與圓潤。
#最不滿意 中控屏的解析度偏低，而且觸摸起來不靈敏。
#空間 目前我們還沒有小孩兒，我們小兩口開車這輛車的空間足夠用。 我坐在駕駛艙頭部空間還有3000左右。後排空間也非常的充裕，它的寬度是比較寬的。
#外觀 這款車的前臉有一種小小嘴小眼睛眯起來微笑的感覺，看起來特別的可愛，而且側身像彩虹拱橋一樣一層接一層。
#內飾 內飾大部分都是皮質軟包觸摸起來的，感覺非常的好，而且非常高端大氣上檔次。但是內飾的中控屏感覺解析度特別低。
#動力 這款車動力搭配2.0的自然誒，最大馬力可以達到154起步非常的快。中後期馬力也非常的不錯，非常的均勻。
#操控 打方向盤的時候方向盤特別的精準，而且回彈力度非常好。剎車也特別的及時沒有一點拖泥帶水的感覺。
#舒適性 座椅坐起來非常的舒適，但是隔音效果做的不是特別的好，避震效果非常的好在過減速帶的時候可以有效減緩車內的抖動。
#油耗 以前綜合油耗七點多，這款車搭配的是2.0的自然誒，對於這個油耗我是非常滿意。
❹ 雷諾suv內飾是橙色的車是哪一款
雷樂車已經退出中國市場，現在賣的都是庫存車，你買個庫存車，將來的售後維修配件供應都會有問題
❺ 雷諾科雷傲車身內飾見異響是怎麼回事
可能是剎車片和剎車盤磨損不均 造成嚙合不好
❻ 雷諾作為合資車，為何在國內的銷量卻不理想呢
雷諾，法系三大品牌之一。
❼ 雷諾 e諾，不一樣的車生活，性價比很高
現在買車的話，首選應該就是新能源汽車。日益擁堵的城市，燃油車開始限，買輛燃油車還不如買輛新能源汽車來得自在，不僅有國家補貼，在通行方面也會比燃油車要經濟實惠。新能源汽車在生活當中已經無處不在，而新能源汽車也正向精細化、集中化快速發展。關於選車還是要做足功課的，能入眼的新能源汽車還真不多。看來看去，最終還是選擇了雷諾?。
電機才是他的核心，以後出遊全靠雷諾?e諾了。雷諾?e諾，不一樣的車生活！
❽ 法國雷諾汽車內飾
一般的汽配城都有.沒有你也可以定貨.
❾ 東風雷諾曲終人散，PSA舉步維艱，法系車在中國還值不值得搶救
就高端品牌DS而言，現在成了一個高不成低不就的局面。可以探索建立自身的品牌特色和優勢，不是有運動基因嗎？那我們就在高性能上下功夫，不是巴黎前衛精神嗎？那我們可以推出一些外觀及內飾定製服務，甚至與其它領域的法企深度合作。有了品牌的不可替代性再去談什麼豪華。
當然，我們作為消費者也不要一棒子把法系車打死，有見到法系車就覺得它哪哪哪肯定不好的刻板印象，需要具體車型具體分析。法系車不見得沒有閃光點，也不見得沒有優秀的車型，客觀地比較才能找到最適合自己的愛車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。