法拉利車的內飾圖片

⑴ 法拉利有幾個座位

法拉利有四個座位。法拉利gtc4在售車型共有2款，有3.9T和6.3L這2種排量，有雙離合這1種變速箱選擇。

GTC為Gran TurismoCoupe的縮寫，這個的名號是為了向330 GTC等經典2+2跑車前輩致敬，緊跟著的4則代表四座布局。法拉利gtc4新造型前格柵提升了散熱效率，極簡的溜背設計留給後車一個銷魂的身影，尾燈則採用法拉利家族式的雙邊共四圓形設計。

在內飾方面，做工表現奢華，內飾顏色組合多達10幾種。內部布局經過特別設計，所有指令功能都能輕松觸及。10.25英寸高清觸摸顯示屏及多功能副駕手套箱顯示屏突顯現代化的時尚氣息。出色的聲學設計有效隔絕車外噪音的傳入，但又不影響車內乘客享受悅耳的法拉利V12發動機帶來的聲浪。

在安全配置方面，配備有主／副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前／後排頭部氣囊、安全帶未系提醒、後排兒童座椅介面、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等。

⑵ 縱馬御風而行 法拉利Roma新車圖解

總結：

法拉利Roma將不再與其老對手蘭博基尼對標，因為法拉利官方稱Roma車型為新形態GranTurismo車型，也就是更講究舒適與豪華的GT跑車，其競爭對手將鎖定在包括阿斯頓·馬丁Vantage以及梅賽德斯-AMGGT等車型上。這也從側面說明，法拉利Roma的售價或許比目前入門的Portofino更便宜。今年上半年，法拉利就會公布這款新車中國市場的售價，預計會在200萬人民幣左右，屆時這台完美詮釋「laDolceVita」意式奢華理念的法拉利Roma，將成為法拉利新的入門選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 法拉利跑車的車型

F430 滿懷喜悅地迎來了全新一代配備法拉利 V8引擎的 berlinetta 車型。該車的每一寸肌膚無一不體現出法拉利 Gestione Sportiva F1 賽車部門所承擔的工程研究的超凡卓越之處。其研究成果帶來了高度創新的設計，並體現在前沿科技如此完美地應用於我們的路面汽車上。
其中兩項對高性能跑車的創新堪稱世界首創：電子差速器 (E-Diff），它最初由法拉利為其 F1 單座賽車開發；以及安裝在方向盤上的駕駛模式開關 (manettino），此開關直接控制懸掛設置、CST 穩定性和牽引力控制、電子差速器以及 F1變速箱的換擋。
F430 採用了 4308 cc 全新引擎，功率達到 483 bhp，扭矩達到 465 Nm(343 lbs/ft）。勿庸置疑，該車性能卓越：從靜止加速到 62 mph(100 km/h）只需 4 秒；最高時速可達 195 mph。除性能提高外，該車的新型空氣動力設計還提供了更大的下壓力，在 186 mph 時可達 616 lbs。
可選的碳陶瓷製動碟則顯示了法拉利 F1 賽車對該車的另一種影響，該制動碟提供超高的制動力；而 F1 換檔按鈕本身，與 360 Modena 相比，可有效將換檔時間減少一半。
新款 19" 合金車輪以及自適應懸掛系統是 F430 的標准裝備，完美提供傑出性能和最佳駕駛樂趣。
《2》F430 Spider
F430 Spider 是法拉利眾多 V8 引擎運動跑車系列中的最新一款，將極佳性能與敞篷駕駛樂趣巧妙融和。Spider 裝有與 F430 coupé 相同的、來自賽車技術的 4.3昇平面型曲軸引擎，實際最高車速達到 193 mph，同時提供震撼的加速，只需 4.1 秒即可完成 0-62 mph 的沖刺。
能實現這些性能數字，源自 F1 賽車的空氣動力組件功不可沒。事實上，賽道仍然是法拉利偏愛的研發測試平台，而 Spider 繁復的外形已得到改進，從而減少阻力，同時在 186 mph 時產生不低於 572lbs 的下壓力。
底盤部分同樣得到了重大改進，與 360 Spider 相比，扭轉剛度增加了 10%，而彎曲強度則提高了 5%。因此，操縱性和穩定性均達到了最高標准，與此同時，創新的電子控制差速器和 F1變速器幫助將 V8 引擎的 483bhp 強大動力傳遞到公路上。 2011年1月，法拉利官方網站公布了新款法拉利FF的首批照片，這是法拉利迄今為止性能最強、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上首款四輪驅動跑車。FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅動）的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標志著對原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級換代，而是一次真正的創新。新款法拉利FF由賓尼法利納設計，採用了法拉利有史以來第一款四輪驅動系統，將在即將舉行的日內瓦汽車展上正式首發亮相。
盡管法拉利FF比傳統的法拉利車型更加多功能，但是法拉利為這款FF配備了新研發的6.25升V12發動機（動力輸出比612車型提升了22%），同時還為其配備了一款7速的雙離合器變速箱以取代之前的6速手動變速箱。
這款法拉利FF還採用了許多提升燃油效率的措施，包括制動-起動系統和智能充電系統，從而使燃油效率提升了大約10%。這款FF發動機在轉速為8000 rpm時可輸出650 bhp的最大動力，在轉速為5000 rpm時可達到504磅-英尺的峰值扭矩（提升了16%）。盡管輸出數據提升了，但是二氧化碳的排放量從470克/公里明顯降低至360克/公里（降低了23%），同時組合燃油經濟性也從13.8 mpg提升到了18.3 mpg。
這款法拉利FF可在3.7秒的時間內從0提速至62英里/小時，耗時比612車型縮短了0.4秒，同時其208英里/小時的最高時速也比612車型提升了大約10英里/小時。
法拉利聲稱FF的整備質量可達1795公斤，盡管配備了新的四輪驅動系統，但是質量還是比612車型減輕了50公斤。
法拉利FF在車身長度和寬度上與舊款612車型幾乎是一樣的，只是車身高度增高了30毫米，不過這款FF優雅的車身線條將為後座乘客提供足夠大的頭上空間，同時將提供450升的行李箱空間，在後座折疊起來時，行李箱空間可達800升。 在日前的日內瓦車展上，法拉利特別限量版系列終於揭開其神秘面紗，同時新車的命名也公布了出來——LaFerrari，此此款特別版公路跑車將僅限量生產499輛，售價也高達100萬歐元。外觀上，LaFerrari擁有一個向下傾斜的尖鼻錐，還有一個超低的發動機罩，車內則是全新設計的方向盤，獨具特色的排擋座採用優美的懸掛翼式外觀設計，其上排列著各種F1變速箱控制功能。整體內飾給人強烈的賽道氣息，充滿急速狂飆的魅力。LaFerrari是法拉利歷史上製造的首款採用HY-KERS系統的車型。其6262cc V12發動機可輸出800馬力的功率，而最大轉速可達9250rpm，創造了同排量發動機的轉速記錄。此外，這款發動機具有13.5:1的超高壓縮比以及相當於每升排量128馬力的動力輸出。加上電動機的120kW （163馬力），總功率高達963馬力。
LaFerrari的每公里二氧化碳排放量僅為330克，且其中未考慮純電驅動的情況。同時，據官方介紹，HY-KERS系統未來的目標是能夠用在以純電動模式行駛若干公里的車型上。在研發測試時，純電動版LaFerrari可在復合工況循環下達到每公里220克二氧化碳排放水平。

⑷ 法拉利車子全圖片

⑸ 法拉利430 Scuderia的內飾

與430 Scuderia那出類拔萃的功率-重量比值相匹配的是充滿運動氣息和剛毅風格的內飾。設計師們採用特殊材料降低了重量，從具有高摩擦力的高科技標准座椅織物面料到碳纖維材料在主要內飾區域的廣泛應用，例如車門內側面板、中央通道和座椅結構。該車型的座椅被稱為超級賽車座椅，它們是在Enzo跑車座椅的基礎上開發而來，採用碳纖維座椅殼體，可以手動調節，而且可以提供3種不同的尺寸。
設計師們減少了隔音材料的使用（但是沒有降低車內的聲音舒適性），而且省略了車內地毯，使整車重量進一步降低 – 現在，車內採用鋁質地板，可以看到下面的部分鋁質底盤。
儀表採用新型外觀，安裝在方向盤上的碳纖維換擋撥片屬於標准裝備。與其他法拉利車型相同，430 Scuderia也可以通過Carrozzeria Scaglietti個性化定製項目選擇一系列豐富的定製內容，特別是該項目中的「競賽和賽道」部分。

⑹ 法拉利跑車有幾個座點陣圖片

法拉利跑車不同的型號座位數也不一樣。

1、F8 Tributo：

法拉利F8 Tributo車型作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型，其採用中後置發動機布局，F8 Tributo採用 V8發動機，其發動機最大輸出功率可達720cv，功率系數高達185cv/l。

2、GTC4Lusso T：

GTC4Lusso T作為躍馬品牌有史以來首款搭載V8渦輪增壓發動機的四座運動型跑車，全方位滿足駕駛者對於運動駕馭體驗、多功能適應性以及長途駕駛舒適性的極致追求。

(6)法拉利車的內飾圖片擴展閱讀：

法拉利所使用的傳奇標志有著非同尋常的起源。該標志起初是作為個人徽章，由備受重勛的義大利一戰飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。

1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表義大利國旗。

⑺ 法拉利跑車圖片

這是保時捷，不是法拉利。
保時捷卡雷拉GT敞篷版

⑻ 給我法拉利最新限量499輛的跑車開閉頂棚時的視頻和圖片！謝謝！

http://v.youku.com/v_show/id_XOTMzNDgzMDA=.html
視頻中1：13秒左右，其實和F430 Spider敞篷機構是一樣的，開閉蓬動作自然也一樣
下面有圖片
http://hi..com/jifucheku/blog/item/dcdc9d7fd48fc50f28388ad7.html

⑼ 比「法拉利」內飾還高級的都有哪一些車

比如布加迪，帕加尼，柯尼塞格，還有一些極度小眾化的超跑品牌，純手工打造，一年產個幾十百把台，內飾做工都很精緻。