比亞迪白色宋dm內飾

❶ 想買輛車，比亞迪全新宋DM到底怎麼樣

1、比亞迪宋dm性價比在20萬左右的價格範圍內非常高，但是這台車設計感很一般，外觀內飾風格已經落後王朝系列車型一代，而比亞迪又頻頻曝出換代車型諜照，這對意向車主的影響非常大，對銷量影響也很大，秦宋二代車型相比現款顏值有越級的提升，漢斯真不是白來的。

2、動力方面542平台依舊，只是宋沿用了小排量的1.5T渦輪增壓發動機，不過動力水平也算沒有什麼可以再挑剔的，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，全時四驅，這些對於17~20萬的售價來說還是物超所值的。

3、不過很多朋友認為加入了電機的汽車似乎不夠純粹，作為同樣比較傳統的車主來說曾經也有這種感受，不過實際駕駛之後會發現自己真的想錯了。

4、一台車只要能滿足想要的性能似乎與使用能源的差異並沒有什麼關系，這就像燃油車里想要大扭力和節油的話就得選擇柴油機，但是噪音震動又太大，而電機的橫空出世完美的解決了這個問題。（圖為駕駛宋dm和朋友一起測試四驅性能）

5、宋dm目前就是這么一台替代傳統，但是又和全新科技有一定距離的車，插電混動車型是一種過渡；在動力電池有了技術突破之後，EV終究會是最後的選擇。

6、現階段如果想要以消費級的價格買到一台性能車，確實沒有第二個選擇。不過著急換車的話還是建議再等一等，龍臉宋的提升還是很大的。

❷ 比亞迪宋DM落地價格

好貴呀，比亞迪說實話質量不是很好，不過是個人認為，網上也有一些評論，這個價格算是真的貴了，長安的一款大型SUV都只要這么多錢，車子還是去對比一下，要注重性價比，這樣買車比較劃算，在婁底潤錦看的車子價格都還行，試駕了一下動力准備去訂車了。

❸ 自己是個顏值控，看中了比亞迪宋DM，不知道大家感覺怎麼樣

蘿卜白菜，各有所愛。樓主不需要關心別人怎麼想，最終還是要自己喜歡。

❹ 如何評價比亞迪宋DM這款車

老車主從以下幾方面，結合自己的用車感受說一些對宋DM的評價。動力：動力方面不用說的，542的代表作，而宋DM可以做到跑進5秒以內，這個成績也只有寶馬X6M等百萬級豪車才能達到，這是毋庸置疑秒殺同價同類型車的絕密武器；油耗：油耗我上下班來回2天可以做到純電不用沖，純電情況下跑起來非常的輕盈，也不會出現機油味導致孩子暈車。油電混合的情況下大概跑在兩個油。混動的車型大家比較了解的是，肯定是在有電的情況下表現比較突出，沒電的時候，純燒油，表現的就沒那麼出色了，純油跑，可能要跑到6個油了，但是！重點是！這樣情況下的6個油，已經是非常低的油耗了；內飾：內飾方面是我最滿意的一點，也是家人包括小朋友在內最滿意的，不懂車的人主要是在乎一個乘車體驗的舒適感，宋DM顯然滿足了她們的幻想。宋DM的內飾都是採用傳統的家族內飾設計，真皮方向盤，真皮座椅包裹，孩子坐著很舒服，剛提車時車內的新車味道也不重，很快就散去了，寶寶對坐車一點抗拒都沒有。內飾採用了和路虎一樣的雙色設計，十分新潮。中控台功能豐富，全新宋DM有所升級，配備了12英寸多媒體彩色屏、平時在車上看個mv，打個游戲都是十分方便的。還有全景天窗、多媒體介面，以及最受歡迎的雲服務，宋DM中控配置實力相當不錯，與同類車不相上下，甚至可以趕超許多同類車。所以綜上所述，宋DM是集技術性，實用性為一體的自主品牌的代表。

❺ 關注比亞迪宋DM很久了，對白色和橙色都挺喜歡的，到底該選哪個色好呢

你所說的比亞迪宋DM的這兩種顏色其實也是大多數人的喜愛，但在我們這里的大街上，跑的大多是白色的宋DM，個人還是對橙色比較偏愛一些，總的來說，比亞迪宋DM的顏色還是比較豐富的，再跟家人商量一下，看哪種顏色合適吧，畢竟買車也屬於大件了，還是要認真對待的。

❻ 比亞迪宋dm-i的性價比如何你會選擇入手嗎

宋Plus DM-i這款車是目前SUV領域里，同價位性價比最高，最值得買的車，沒有之一。

總而言之，這不是值不值得入手的問題，而是超值的問題。14.68萬元起，還沒有購置稅，給綠牌。目前來看，這款車是沒有對手的。只是現在等車時間比較長，保守估計也要在四個月左右。

❼ 比亞迪宋dm的車況為什麼級別

宋DM內飾時尚動感，採用了雙側螺旋槳式出風口、中控機翼式出風口、圓形調節器、金屬拉絲裝飾板、8英寸的中控大屏。搪塑軟內飾的大面積使用，搭配真皮多功能方向盤，盡顯尊貴。4.3英寸超視覺液晶儀表組合做工更加細膩，層次豐富的清晰顯示效果配...

❽ 看中了比亞迪宋DM，准備春節前拿下，求問這車到底怎麼樣啊

說實話，開過的人的親身體會才是最真實的，我是四個月前買的，就我個人來說，比亞迪宋DM是要顏值有顏值，要性能有性能，動力非常強勁，百公里加速4.9秒，我試過一次，當時是5秒，估計是我沒全放開試，有點心疼我的新車，還有就是百公里油耗僅為1.4L，真正的環保無「油」慮，純電模式下續航80公里，夠日常用了，下手吧，正好過年開。

❾ 比亞迪宋DMi真有那麼好嗎

到目前為止，DM-i提供三款車，我也嘗試過兩款(宋Plus和秦Plus)，可以簡單說一下自己的看法。

兩款車油耗都不高，前期秦，前期宋4L。純電動壽命增加50 -100公里，與燃油汽車競爭在經濟上是可能的。

整個系統運行時沒有存在感，和動能回收較弱的EV沒什麼區別。發動機啟動關閉時，基本不靈敏。

目前有兩件事讓我擔心。

一個是可靠性。

比亞迪的這個系統完全取消了發動機齒輪系，剎車、空調和水泵都是電子的。整個電氣化齒輪系的可靠性、使用壽命和維護成本與傳統齒輪系相比如何尚不得而知。

DM-i取消了鉛酸12V，改用鐵鋰12V，其他型號就不能帶電了。根據比亞迪工程師的回復，其使用壽命與高壓電池組基本相同，可以終身免維護。因為小電池自帶BMS，會有外接電源的保護邏輯。外部大電流請求會觸發保護，電池根本不會放電。

仍然有地方需要擔心：

1.磷酸鐵鋰葉片電池的高頻充放電電阻不是缺點，但測試需要時間。

2.4s店服務不要分解，擔心各種亂七八糟的開銷就好。

3.充電樁可以安裝在一列火車上。不要在物業、國網、4s店之間來回踢球。

電池布局，目前秦plus的車底照片顯示將刀片式電池垂直排列在底盤上，電池組整體從底盤突出，這讓我有點擔心問題，雖然刀片式電池的安全性比三元鋰電池高很多。但我仍然希望比亞迪能盡快宣布清拆，讓市民放心。

內飾，一方面沒有儀表盤，所以給了一個碼表。一方面，烤漆面板被廣泛使用。我個人是不喜歡烤漆面板的，容易劃傷和碰指紋，也不好看。

從下圖可以看出，烤漆工藝使用較多