開雲內飾

❶ CES汽車黑科技亂花漸入迷人眼 這才是未來汽車的樣子

汽勢Auto-First|滿江紅

作為2020年開年大戲的CES北美消費電子展，各大汽車公司倒是搶了風頭，不少有望在量產車上實現的黑科技，在1月7日起舉行的拉斯維加斯北美消費電子展上驚艷亮相，上演一場顛覆性創新風暴的同時，演繹這才是未來汽車的樣子。

寶馬：i3變身移動豪華酒店

每年在拉斯維加斯舉行的CES上，寶馬集團每次都能帶來創新的人機交互科技，成為令人矚目的焦點。本屆展會，寶馬的風采可以用「改變思維定式」來形容，通過腦洞大開的創造，為更好地滿足人們未來出行需求帶來解決方案。在A.C.E.S新四化戰略布局中，寶馬集團始終堅持「以客戶為核心」的戰略核心，不斷推出對於未來出行的構想與實踐，為客戶帶來更好的體驗，引領行業變革，持續推動未來出行發展。

現代汽車提出的第三個移動出行解決方案就是Hub（中央樞紐）。Hub頂部有一個用於PAV的停機坪，而地面上則有多個PBV對接站，可以實現無縫連接。根據PBV的不同連接方式，Hub可以變身成無數個新空間。比如，將充當音樂廳、電影院和博物館的PBV聚在一起，Hub就成了一個文化綜合體；而將用作診所、醫療設施和葯房的PBV醫療服務空間連接起來，Hub則變成了醫療綜合體。

現代汽車集團希望讓更多人能享受到智能移動出行服務，因此打算在未來城市裡全面部署Hub解決方案，圍繞UAM-PBV-Hub網路建立全新移動出行系統。如此，現代汽車集團將打破移動出行在時間和空間上的限制，創建人們可以有效互動的全新公共空間，幫助建設充滿活力、以人為本的未來城市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 比亞迪秦plus新能源它的內飾如何是你喜歡的嗎

車身外觀上，具有標準的小型家庭轎車外形，整個設計線條簡潔流暢，設計水平與國際接軌，相信能吸引很多年輕人的喜好。車頭繼承了龍安設計語言的精髓，以龍音低鳴的大嘴巴形式呈現出吞食的進取姿態，中網上端的啞光裝飾表面刻著的浮雕字，一切都經過了細致的處理。說到車頭，不能沒有大燈。左右的大燈以古代的箭羽為設計元素，使深龍的眼神像箭羽一樣尖銳突出，顯得比較有活力。到達車身側面後，我們可以看到張力豐富的腰線，就像幼龍飛舞的流線一樣，突出車身年輕的靈動感，同時採用轎車型等尾部設計，顯得非常運動。

前排座位調整到合適的位置後，頭部空間超過1輛，地板平整，空間表現符合主流可用車標准。車內儲物空間足夠滿足日常使用需求，介面前後排都具備，前排有手機無線充電模塊，方便駕駛員對電子產品充電。行李箱地板平整，後座可以按比例摔倒，一般家庭有足夠的空間。在動力方面，是第一款搭載比亞迪超級混動技術的車型。特別是由雲插頭專用高效發動機和插頭混動系統組成。車種的座位是用皮包裹編織而成的風格，前排座位的填充物又硬又軟，坐起來很舒服。主駕駛座支持電動調節，後座配有中央扶手和杯墊，比例顛倒，支持擴大儲存空間。街區周圍地區正式被稱為縱橫地心，除了電子街區手柄外，還有按鈕啟動，安全功能，空調操作，切換駕駛模式等功能的按鈕，對司機來說使用起來比較方便。

❸ 秦PLUS內飾官圖正式發布 環抱式設計簡潔時尚

比亞迪秦PLUS在廣州車展的是大放異彩，百公里加速可以達到7秒，百公里油耗更是可以低至3.8L，獲得不少消費者的關注。

在外觀上，比亞迪秦PLUS在沿用「DragonFace」的設計語言，但也帶來更多的新元素，前進氣格柵面積更大視覺沖擊了明顯，整體給人的感覺和漢DM高度相似。

動力方面，秦PLUS採用比亞迪發布的全新DM-i系統，搭載驍雲1.5L發動機，百公里油耗可以低至3.8L，而百公里加速試駕能夠達到7秒級。

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❹ 北京EU7這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

如果沒有足夠的大氣，怎麼能適應時間博物館厚重的機長。古色古香的背景牆下站著一排北京EU7，但絲毫沒有違和感。從側面反映了北京EU7造型設計和優雅氣質的融合。北京EU7有著非常電動的前臉，穿透特寫格柵和鉻裝飾，霧燈地區C型燈帶的網眼裝飾巧妙地中和了視覺效果的單一感。北京EU7的車側輪廓展開，線條自然連接。新車五輻射林風格採用低風阻設計，對提高續航能力也有積極意義。

北京就是這樣的城市，也有深厚的歷史和現代潮流的一面。於是開車經過中軸，高聳入雲的摩天大樓讓我仰望，雕刻出楊花洞的華麗雄偉，讓我忘記了回來。這時EU7就像時光穿梭一樣。它雖然安靜，但卻飛快地帶著我到處都是驚喜。北京EU7搭載的驅動電機最大功率為160kW，扭矩為300Nm。對於日常通勤常用的中低速區間。

❺ 看網上有信息說比亞迪宋 PLUS DM-i的內飾有變化了有誰了解他們的區別嗎

採用日蝕藍+蒼穹灰的專屬內飾配色。

配合多層懸浮式內飾設計，整體簡潔、通透，彰顯出新能源車的清新質感。而本次推出的赤兔棕+玄武黑深色內飾，大面積皮質材料搭配細膩紅色雙縫線，其中座椅、中控、門板等部位，只要是身體所能觸及的位置均被軟性材質包裹，很顯精緻感。還有舒適的座椅，簡直是錦上添花，很有質感。

介紹

宋PLUS DM-i是比亞迪首款搭載DM-i超級混動技術的SUV車型。新車搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統+DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，帶來了快、順、靜、穩、準的駕乘品質。

簡單來說，新車超混系統能迸發173kW的綜合最大功率，百公里加速時間達到7.9s以內，其超強動力性能足以媲美2.0T燃油發動機，再加上其以電驅為主，起步超車都能快人一步。

❻ 第二季2020款CVT車型內飾分享，遠景，值得擁有

前面分享了第一季外觀，受收到車友們的好評，現繼續努力為大家上映第二季內飾篇。20款遠景也許就是您的菜！

內飾方面，全新遠景方向盤更換純黑車標，大幅提升美觀度和品質感；鷹翼環抱式精緻座艙，舒展如大鵬展翅，更顯大氣灑脫；鐳射噴漆紋理裝飾面板，呈現工藝品般的紋理質感；空調出風口採用「玉如意」造型的曲面設計，點綴以鍍鉻飾條，簡潔別致，寓意平安吉祥，增添駕乘幸福感。

新車內飾採用全新配色，煙雨灰配色頂棚新穎別致，提升整車檔次，彰顯尊貴格調；座椅保留時尚炫黑配色，新增豪華黑灰配色，在這個價位能享受到頭等艙般的柔軟舒適感受，在春節購車旺季來臨之際，遠景又將是入門級家轎的首選，買輛遠景回家過年讓幸福更進一步！

中央扶手箱

全新遠景的推出，是國民幸福家轎又一次全新蛻變，將築牢「開不壞的遠景」的品質根基，夯實入門級家轎標桿車型的領先地位。秉承「實用、實質、實惠」，不斷向高品質家轎邁進的全新遠景，將繼續成為萬千家庭的「人生第一輛車」，助力國人幸福生活。

❼ 汽車內飾裝潢有哪些

座椅包皮 差不多的話五座也就五六百元
車門飾板包皮 跟座椅一起包讓他少算你一點了。也就一二百
鋪地板膠我建議你可以放腳墊比較好。
工作台就不用了吧，原車的比較好，而且要包的話要拆工作台工程量太大了
有轉門的汽車改裝的你可以開過去讓他給你建議一下，在結合自己的實際情況適當的改一下就好了。因為不是我說我們國產的車真的實在是太爛了，那車身用不了幾天就開始爛了~
希望以上能幫上你吧。

❽ 比亞迪宋Pro內飾那些人性化的設計都有啥

首先講一下12.8英寸的超大液晶屏和液晶儀表盤。在目前觸屏大趨勢背景下，這兩塊大屏不僅有新造車勢力才會有的未來科技感，同時，少了實體按鍵的中控台，操作更方便，也瞬間讓車子變得整齊，簡潔。

而且後排座椅還可以進行角度調節，對於腰背不太好的人來說，坐姿需要更直些，而比亞迪宋Pro這點確實做得非常到位！好車不光要有外在顏值，內在的美也是很重要的！

❾ 別克GL8四座版「雲上市」，汪涵主持，小嶽嶽體驗，後排帶香檳

別克GL8四座版「雲上市」，汪涵主持，小嶽嶽體驗，後排帶香檳

因為今年大環境的影響，不少幾個品牌打算在2020年發布的新車型計劃都被打斷，有一部分車企直接選擇推遲發布，當然也有大部分車企早已經憋不住了，年度新車型開始採用網路發布的方式與大家見面，雖然沒有實體發布會，但是不少新車的網路發布會也玩出了新花樣。比如近日全新的別克GL8艾維亞特別版車型就搞出了所謂的雲上市模式，不僅維持了發布會的高規格陣容，而且還避免了人員聚集。

問題來了，你覺得別克GL8四座版本能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❿ 十幾萬就能擁有豪華高科技座艙！保准看了更心動！

車輛的內飾是我們開車最直接接觸的地方，它好不好看，有沒有品質感是會直接影響到我們駕乘心情的，所以挑選一款擁有內在美的車型就非常重要了。
內飾美不美我們每個人考量的角度是不一樣的，有人喜歡豪華的典雅、有人喜歡個性的躁動、也有人喜歡科技的前衛。今天小編給大家介紹三款內飾風格極具科技感的車型，十幾萬就能開上，未來感十足也同樣接地氣。
|?奇瑞瑞虎7
官方指導價：7.99萬?- 15.09萬元
參考價：6.99萬 - 15.09萬元
自從路虎通過奇瑞國產後，奇瑞確實學習到了很多豪華品牌造車經驗，旗下新款產品的豪華感直線上升。
瑞虎7的內飾有比較濃厚的路虎影子，但是不得不承認這個內飾非常高級，環抱式設計再加上富有層次感的線條，檔次感提升明顯。
一整面鋼琴漆材質的空調面板也是比較大的亮點，這種設計確實很提升高級感，不過缺點也很明顯，容易沾指紋，如果不經常擦拭會非常影響觀感。
瑞虎7內飾中最具未來感的地方就是那三塊屏，12.3英寸的全液晶儀表盤（只有頂配車型有）、10.25英寸的中控屏幕以及8英寸的空調觸控面板，這三塊屏幕給整個內飾營造了很不錯的科技感。
電子擋把設計的比較小巧，下方有序的排列了自動泊車、陡坡緩降、車道保持、駕駛模式調節等功能，同時旁邊也加入了無線充電的設計，且空間十分的大，在當下手機做得越來越大的時候，更加便於放置。
瑞虎7搭載了雄獅智雲系統，這套系統搭載了Ai生物（人臉/指紋）識別技術。對於愛忘帶鑰匙的人簡直就是福音一樣的存在。即使趕時間上班忘記帶鑰匙，但有了Ai人臉識別技術你就可以直接刷臉進入、刷臉啟動，解決了時間上的沖突。
此外這套系統不僅可以控制車門和車輛啟動，還可以融合雲端互聯強大的後台資料庫，通過手機來實現手機對車門、空 調、天窗、車窗、後備箱的遠程式控制制。
值得稱贊的是，瑞虎7的車機搭載了科大訊飛提供的語音識別系統，不僅支持自然語義的識別，還支持46種方言，在語音識別率方面也非常的高。所以說，咱們瑞虎7的科技感不是虛無縹緲的徒有其表，是一款實實在在充滿「未來感」的車型。
|?奔騰 T99
官方指導價：14.99萬 - 18.99萬元
參考價：???13.49萬 - 18.99萬元
奔騰T99的定位是大五座智慧旗艦中大型SUV，由於車身尺寸達到4800/1915/1685mm,軸距達到2870mm，後排乘客乘坐起來十分舒適，腿部空間非常充裕，確實符合大五座SUV的定位，那麼他的表現是否足夠智慧呢？
來到車內，奔騰T99採用雙12.3英寸連屏,搭配下方空調、音響觸控面板的設計風格。內部物理按鍵極少，同時輔以平底方向盤及電子擋把，整體科技感較強。奔騰T99在座椅等處還加入了縫線設計，細節處理的很精緻。
12.3英寸的儀表盤內可顯示內容十分豐富，包括車輛信息、輔助功能、行程、媒體等。比如，導航功能可以直接從中控屏投射到儀表盤內，多功能方向盤上設置了控制音量大小、接打電話按鍵等，在行車時更加方便。
奔騰T99搭載了3D全息智控系統，配有獨創的3D全息助手Yomi,將智能語音賦予更加形象的3D畫面，通過聲、畫兩方面的互動，讓這套3D全息智控系統立馬變得立體了起來，增強人與智能AI交流的互動感。
Yomi系統是奔騰「T」系列主打的科技功能，以虛擬「小姐姐」的形式呈現，在車內可以喊出「你好奔騰」。Yomi就會自動回答你並幫助你解決問題。如果覺得路程無聊，也可以讓Yomi小姐姐給你唱支歌來緩解旅途煩惱。
奔騰T99內飾隨處都可以感受到科技感的體現，包括中控Yomi虛擬小姐姐、流媒體後視鏡、人臉識別、智能人機交互等。
奔騰T99使用3D全息技術打造了一個車載助手「Yomi」，人工智慧的人物化呈現顯露出滿滿科技感的同時，也讓冰冷的汽車不再冰冷。
|?吉利?icon
官方指導價：11.58萬 - 12.88萬元
參考價：11.58萬 - 12.88萬元
前面介紹的兩款車型雖然座艙極具未來感、科技感，但是外觀上仍舊殘留許多傳統汽車的影子。最後介紹的這款吉利icon卻是由內到外散發出科技的味道，徹頭徹尾的未來美感在這款車上展現的淋漓盡致。
首先，外觀上吉利icon還原了大量概念車的設計元素，車身遍布大量平直凌厲的折線，營造出了頗為時尚硬朗的視覺風格，充斥著大量的矩形元素，從「回」紋格柵、大燈，再到下方的進氣口，個性十足。而上方與格柵融為一體的LED日行燈，則為前臉增添'了一絲時尚氣息。總體來看，吉利icon的外形非常簡約時尚，區別當下千篇一律的外觀設計，非常具有未來感。
吉利icon內飾沿用了與外觀相呼應的設計靈感，大量繼承了概念車的設計風格，隨處可見的「時光沙漏」靈感及圓角矩形的設計。極簡的工業設計風撲面而來。再加上懸浮造型的雙10.25英寸的液晶儀表和中控大屏，以及全新樣式的電子擋把，科技感營造的十分到位。搭配靚麗的氛圍燈，則讓車內兼具未來感的同時，也展現出了家用車應有的溫馨。
吉利ICON所搭載的中控系統為吉利旗下最新的GKUI 19系統，該系統在2018年版的基礎上，結合用戶的生活方式和用車習慣，搭載性能更強的硬體平台。「一朵雲」升級為 「AI雲（AI Cloud）」；「一個桌面」升級為「控制項生態」；「一個ID」升級成「全能ID」；「一個生態系統」則升級為「開發者平台」。此外，還融入了車規級高性能晶元、智能出行手錶等「智能硬體」。
其次還支持無關鍵詞喚醒，不必再用「xx你好」這樣傻傻的喚醒方式。當然，現在無關鍵詞喚醒能使用的場景還很有限。
最後是它主打的生態功能，一個身份ID匹配一個賬號，專人專用，千人千面，擁有豐富的應用app，支持OTA自動迭代更新。
而GKUI智能車機後裝產品之所以能夠帶來如此智能的出行體驗，一個重要的原因是其搭載的E01晶元。它是中國汽車網聯化自主定義量產產品中第一顆 64 位運算能力的系統級晶元，內置 4G 支持全網通、支持高清解析度雙屏異顯定製功能。
除此之外，吉利icon還全系標配車規級「CN95高效復合空調濾芯」，是國內首個搭載該濾芯的量產車型。另外，吉利icon後續還將率先使用抗菌方向盤，抗菌的內飾套件，企圖打造「全方位健康汽車」。
以上可以看出，吉利icon展現出來的科技感是由內而外的，它搭載的GKUI系統更強調實用性，同時其搭載的EO1晶元能帶來更加暢快的操作。幾乎可以斷言，吉利icon是這個價位把未來感和實用性平衡得最好的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。