寶馬5系新能源內飾顏色

❶ 2020款寶馬5系提車作業，暗夜藍內飾，挺好看的

本人19年底有購車想法，鎖定賓士e300和寶馬5系。後來實在忍受不了賓士4S店人員天生的優越感和惡劣的服務態度，直接pass掉賓士，鎖定寶馬5系，經過反復考量准備買530i，石青色外觀和暗夜藍內飾，後因為4s店沒有現車，只有一款525i極地白低功率版本，暗夜藍內飾的，看了現車後，確定是剛出廠不久，id7系統，勺子大燈，被暗夜藍內飾深深吸引了，決定不等530了，直接下定，開回家過年！交定金，辦貸款，刷首付，上牌提車，開車回家過年。說一下用車感受：1.外觀，因為之前的車就是白色，所以本人不反感白色，白色顯大氣，安全色，就是車漆為普通漆，但是後期維修也便宜，忍了。標軸線條比較均衡勻稱；2.內飾：暗夜藍內飾為進口車專供色，並且是選配色，他的皮質比其他顏色的皮質要厚實一點，顏色也很有品質；中控和門兩邊飾板均為鋁制菱形飾板，挺好看的，門把手和門板也是包皮的，比較良心；3.空間：本人182，前排調到最舒適情況下，坐後排還有一拳空間，因為寶馬後排的坐墊比較長，後排座椅傾斜度很符合人的坐姿，包裹性強，所以雖然後排空間看著局促，但是實際做進去剛剛好，不擠，但是你要像長軸一樣翹二郎腿也不可能，這點跟長軸沒法比，只不過對於我自己開車，後排平時也很少做人的情況下，完全夠用；後備箱空間也挺大的；4.異味：因為進口車，他們使用的塑料回料只有5%，所以沒有任何異味，甲醛也不超標，這一點做的要比國產的強，車上會有真皮座椅的皮子味道，據說十年八年也是這個原味，不過還好很淡，用一個車載香水就蓋過去了；5.不滿意的地方：進口車標配的配置太低了，沒有無線充電，沒有座椅通風加熱，尾門居然是手動的，沒有鎖車自動升窗只能按住鎖車鍵升窗，對於這個價位和級別的車來說，有點不應該。准備後期網上買個obd自動升窗器按上，價錢合適的話價格電動尾門，就夠了。6動力方面：雖然是低功率，只有184匹馬力，但是匹配的采埃孚8AT變速箱非常聰明，能將發動機的功率以最少得損耗發揮出來，所以車子並不像大家想的那樣肉，高速輕松上160不費勁，也就是說160以下跟530沒區別，平時超車和浪一下絕對夠用了，160以上我只拉到180，升速雖然沒前段塊，但是也不差，車速180的情況下，車子也是相當穩當。我開車沒有飆車習慣，只有超車喜歡，這個動力真的合適和我，完全夠用了，本來還因為沒有530現車感到遺憾，開了525之後才感覺沒有遺憾的必要，還省了6萬+銀子，滿足了。順便說一下論壇里經常的高低功率互掐，我打個比方，好比買手機，我之前買的128內存的，最高峰用掉49內存，剩下的就是閑置內存，用不到，現在的新手機我直接上64內存完全夠用。我的意思是說如果在乎性價比，525完全夠用，不用擔心動力問題；如果不在乎錢上530，雖然會有動力閑置，但是中間的差價換了高功率發動機和增加的多個配置也是劃算的。最後上圖[嘻嘻]

18寸輪轂，胎噪比530的19寸輪轂小，且不容易鼓包

❷ 寶馬5系白色內室選黑色好,還是米色好.

個人的眼光不同還是推薦黑色 或者 米白色 7系寶馬確實是轎車中的尖端車黑色適合許多場合 內飾還是 米色的好黑色的比較壓抑

❸ 95公里寶馬5系新能源，談一談一個月的用車感受

時間過的真快，提車也有一個月了，目前為止對此車的表現非常滿意，下面說說我這一個月來感受。外觀：5系屬於耐看型的車，前臉時尚大氣，勺子大燈是加分項，辨識度很高。側面線條修長流暢。唯有尾部稍微欠點火候，不過時間長了也看順眼了，總體還是給予好評，既不失動感也有中大型轎車的氣場。內飾：典型的寶馬設計風格，id7儀表盤很有科技感，用料扎實，儀表台、四個門吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的軟性材質，非常舒服。我選的干邑內飾和儀表台顏色形成反差加上夜間的氛圍燈個人感覺非常豪華。動力：有電時動力初段非常猛，起步因為有電力加持有3.0的感覺，中後段就沒有那麼猛了，屬於動力充沛型得。平時用電行駛市區正常行駛動力也夠用了。舒適度：此車質量達到了2噸再加上後輪空氣懸掛過小顛簸屬於碾過得感覺，幾乎感覺不到震動，大顛簸舒適堵也很高，懸架一次化解震動沒有多餘餘震。操控性：我相信大部分Le的車主都不會激烈駕駛的，所以對極限操控沒什麼發言權，但此車底盤的運動基因還是有的，車頭的指向性精準，並道的反應靈敏，掉頭半徑不算大，開起來不像5米的車。配置：先鋒版配置很高，座椅加熱通風冬暖夏涼，舒適進入、座椅好像是20向調節配合電調方向盤能找到很舒適坐姿，id7無線CarPlay都是很實用的配置。L2級駕駛輔助城市快速路、高速非常好用能很好緩解疲勞，但堵車時還是不要用了，即使跟車距離調到最近別人要是想插隊隨時都可以，被插兩次就非常生氣了，而且車的反應屬於新手性的及補舒適，比自己駕駛還緊張。油耗：我現在行駛1100多公里，990公里用電，提車時加的168元還沒用了呢[嘻嘻]小毛病：目前出現了一次中空屏不亮，鎖車重啟一下就好了。這是我一個月來的用車體驗希望對於想買的朋友有所幫助，下面開始上圖。

快速路L2輔助駕駛很好用。

就到這里了，版主大人給加精啊[抱拳]

❹ 寶馬5系黑色內飾改棕色內飾多少錢

座椅加內飾板1萬左右

❺ 寶馬5系525LI豪華套裝車身黑色內飾配什麼顏色好

黑色的車身可以搭配米色的內飾。這款搭配是很常見的。

當然也可以選擇淺灰色的，或者是水粉色的，都很漂亮。

❻ 黑色5系配什麼顏色內飾的多

1、華晨寶馬5系可選顏色有8種，分別是：黑色、黑色/摩卡色、黑色/黃棕色、黑色/威尼托米色、珍珠貝白色、黑色/象牙白。

2、進口寶馬5系可選顏色有4種，分別是：黑色/黃棕色、黑色、黑色/珍珠貝白色、黑色/威尼托米色。

3、可選裝配置較多，具體車型不同，可選裝配置也不同，常見的有：無鑰匙進入系統、電動後備廂、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、前/後排座椅加熱、GPS導航系統、定位互動服務、轉向頭燈、車內氛圍燈、內/外後視鏡自動防眩目、後排側遮陽簾、後排獨立空調、自動泊車入位、全景攝像頭等。

❼ 新寶馬5系內飾哪個顏色好看

酒紅色好看
採納哦謝謝

❽ 2020款寶馬5系新能源先鋒版提車作業，初體驗感覺非常不錯

總覺得新能源論壇人氣不如這，提了新車想更多人和我一起分享喜悅，所以各位兄弟不介意我發在這里吧[嘻嘻]，從年底訂車到今天歷時5個月，提車的時候等了3個月，不過還是非常開心。20款先鋒黑色干邑內飾加舒適套裝，是按照自己意願選的，非常喜歡。其實先鋒配置也已經很好了，但我的Q5有舒適進入用習慣了，新買的車開車門還得掏鑰匙我是接受不了的，所以必須得選裝，在網上一看舒適包的配置是我最想有的兩個簡直是為我量身定做的，我毫不猶豫就選了。當初還糾結四驅空調，但後來仔細一想我後面基本不坐人買來只是為了好看就放棄了。內飾選的干邑色，黑車再選個深色內飾感覺太壓抑，最喜歡白內但太不好保養就放棄了。正是因為選裝需要等正好趕上67和95交接的時間點我比較幸運等到了長續航版。 上牌那一天開了60多公里，感受還不是很深刻，我就簡單總結一下。先談一下最關心的純電續航，充滿顯示107，一天跑下來還剩8公里續航用時5個多小時，開空調占路程三分之一左右，停車一直聽音樂，中間有一公里掛的s檔感受一下發動機的狀態，在沈陽3度的天氣環境下我認為跑70公里應該是沒問題的，我上班一個來回60公里正好滿足我的需求。動力磨合期我沒敢踩，但試駕的時候比我的q5猛。底盤是真的舒適，濾震性和gl8差不多，加上純電行駛沒有發動機噪音，外界雜訊隔絕的也不錯，在車上真是享受。但新車味道太大嗆人這點不好。總體初體驗感覺非常不錯。下面開始上圖[抱拳]
第一次遇見合影留念
仔細檢查內飾
被領導偷拍
檢查發動機倉
戴口罩破處
准備出發續航107 [愛心][愛心]最近圈子裡都熱衷於fu. ke（表） 大家有愛好的可以關注公眾號：手腕上的魅力 備注車友老王就行。3千多東西也好。
車管所排隊照相
偶遇周雲鵬
第一次加油
必須168一路發 回來續航還剩8公里因為和銷售交代一些裝飾的事情就忘記拍照了，現在的記性真是大不如前了 今天非常開心，希望新朋友能陪我再創新高。
時間過的真快，提車也有一個月了，目前為止對此車的表現非常滿意，下面說說我這一個月來感受。 外觀：5系屬於耐看型的車，前臉時尚大氣，勺子大燈是加分項，辨識度很高。側面線條修長流暢。唯有尾部稍微欠點火候，不過時間長了也看順眼了，總體還是給予好評，既不失動感也有中大型轎車的氣場。 內飾：典型的寶馬設計風格，id7儀表盤很有科技感，用料扎實，儀表台、四個門吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的軟性材質，非常舒服。我選的干邑內飾和儀表台顏色形成反差加上夜間的氛圍燈個人感覺非常豪華。 動力：有電時動力初段非常猛，起步因為有電力加持有3.0的感覺，中後段就沒有那麼猛了，屬於動力充沛型得。平時用電行駛市區正常行駛動力也夠用了。 舒適度：此車質量達到了2噸再加上後輪空氣懸掛過小顛簸屬於碾過得感覺，幾乎感覺不到震動，大顛簸舒適堵也很高，懸架一次化解震動沒有多餘餘震。 操控性：我相信大部分Le的車主都不會激烈駕駛的，所以對極限操控沒什麼發言權，但此車底盤的運動基因還是有的，車頭的指向性精準，並道的反應靈敏，掉頭半徑不算大，開起來不像5米的車。 配置：先鋒版配置很高，座椅加熱通風冬暖夏涼，舒適進入、座椅好像是20向調節配合電調方向盤能找到很舒適坐姿，id7無線CarPlay都是很實用的配置。L2級駕駛輔助城市快速路、高速非常好用能很好緩解疲勞，但堵車時還是不要用了，即使跟車距離調到最近別人要是想插隊隨時都可以，被插兩次就非常生氣了，而且車的反應屬於新手性的及補舒適，比自己駕駛還緊張。 油耗：我現在行駛1100多公里，990公里用電，提車時加的168元還沒用了呢 小毛病：目前出現了一次中空屏不亮，鎖車重啟一下就好了。 這是我一個月來的用車體驗希望對於想買的朋友有所幫助，下面開始上圖。
地庫正照
還是很有氣場的
地庫背照
夜間室外正照
側面線條修長流暢
長長的車頭
後門看時間長了也順眼了
白天露天停車場
與奧體中心合影
浴照
經典的勺子大燈
虎頭蛇尾的後尾燈
前門
後門
前排
後排
中空全景
雞腿
前排氛圍燈
後排氛圍燈
工人師傅在安裝電樁
正在調試上報
安裝完的效果
物業要求必須有電箱
第一次吃自家的飯，再也不用去外面吃飯了
隔著玻璃觀察充電情況
充滿的續航
百公里16度電，18度的電池能跑100公里的
快速路的L2駕駛輔助很好用
這次旅行是臨時決定的，正好趕上工作不是很忙，無意間在網上看了一下酒店價格非常實惠，就定了酒店當天出發了。
經過將近4小時的路程到達金石灘度假區。
看見標志性的大帆船，里目的地越來越近了。
路過發現王國。
達到希爾頓度假酒店
疫情期間酒店人不多，防疫還是很到位的，量體溫、登記、出示健康碼。
酒店的大堂
環境優美
定的雙床房
衛生間帶浴缸
拉開窗簾就能看見大海
站在陽台望著大海，聽著海浪聲心情無比愉悅。
酒店後花園一景。 收拾完行李到海岸線走走
從大堂出來酒店的後花園。
黃金海岸的景色
依稀的遊客
細細的沙灘
蔚藍的大海
初春的海岸線
美麗的礁石 溜達累了來打卡當地網評最好餐館全部是海鮮
鐵板海鮮拼盤
清蒸黃花魚
海膽豆腐
扇貝餃子 酒足飯飽之後趁著夜色給愛車拍幾張照片
第二天早上在陽台吹海風吃早餐 吃完早餐又去海灘看海
美麗的蝴蝶
早上的海灘沒有遊客
清澈的海水比昨天還干凈
來一張全景，五一前真是沒有什麼遊客，我免費包了整個海灘 溜達完海灘之後收拾行李出發第二站大連星海廣場
濱海公路的海水更清
路過大連火車站
到達星海廣場邊的酒店，20年開業的，有地方停車。
酒店裝修風格很年輕
酒店一角 辦好入住後去星海廣場溜達溜達
星海廣場的遊客比疫情前少了很多
跨海大橋
遊客們喂養的鴿子
捕捉到動態飛行
海灘的遊客 溜達完來打卡名廚餐館，點的也是海鮮。
主打的海膽
蝦仁小滑肉
來大連必吃的海菜包子
黃魚燉芸豆 酒足飯飽之後又開始給愛車拍照了
星海廣場合影
大連野生動物園合照
酒店停車場偶遇沈陽5系車友，黑白配。 此車旅行就是放鬆之旅，不趕景點，隨心所欲的走，想吃就吃，想睡就睡，真是另一番感覺。 這是le的第一次小長途，表現很稱職，出發滿油滿電，大連一來回將近900公里高速，全程110定速才270元油費對於2噸多自重的車能跑出如此成績是超出我的想像的。高速用acc能大幅度減少駕駛員疲勞感，隔音一流，高速上天窗翹逢在車內也能正常交流，此車輪胎挑瀝青，路噪時大時小。
回家充滿電的續航，目前4000多公里的能耗，非常滿意。

❾ 寶馬525內飾有幾種顏色

3款內飾有 珠峰灰、威尼托米色、黑色、珍珠貝白色、 。希望採納