卡宴內飾中控

Ⅰ 保時捷卡宴中控台操作方法和按鍵功能

卡宴的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位，
P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～
R代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～
N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！～
D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵OD OFF按鍵等。 S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

Ⅱ 保時捷卡宴S 的中控台操作介紹

卡宴S中控台區別其他車的操作主要就是:保時捷卡宴S配備了主動車身控制系統以及PASM保時捷主動懸架管理系統.
下圖就是其車身高度調節及中央差速器模式選擇.

Ⅲ 20款國六保時捷卡宴Cayenne S提車作業，配置和內飾解析！

與卡宴的緣分，應該說是因為寶馬740開始，年前本來購入的，後面因為買了530，再加上已經有台240，所以在品牌與家用綜合考慮後，就果斷選擇保時捷了,由於對動力操控有要求，所以就上到了CayenneS，車子是2019年10月底定的，說是二月份配額，但是我的S不算全國首提，也算前幾台吧，先發下配置單吧：

後橋的PDCC，前面的被護板擋住了，沒拍到，這個就是電子防傾桿，儀表是可以有顯示的，速度較高時，變道或者彎道都會介入，這個時時刻刻都是開啟的

至於後橋轉向，應該在兩個後輪上面哪裡，沒有拍到，[撇嘴]！有寫的不好的，歡迎廣大車友溝通交流！

Ⅳ 保時捷卡宴內部按鈕都代表啥功能

如果是中控台上的按鈕A，那個是保時捷的 自動啟動/停止功能，此功能可以令停車更加安靜。

Ⅳ 卡宴的中控標志要怎麼用

你好，看不到圖片，可以重新發張圖片過來嗎【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 保時捷卡宴中控台操作方法和按鍵功能是

按鍵功能：

一、轉動左側音量控制鈕

向上 – 增大音量

向下 – 減小音量

二、按壓音量控制鈕

開啟和關閉音量/ 靜音

三、轉動右側指輪

通過向上或向下轉動指輪，選擇/ 高亮顯示多功能顯示器上的主菜單或菜單項。

四、按壓指輪

進入子菜單或啟用選定的功能。按下 MFS 按鈕調出存儲的功能。可以將儀錶板多功能顯示器上的所需功能分配給該按鈕。按下後退按鈕返回菜單。

五、按手持電話接聽按鈕接聽電話或者拒接電話。

操作方式：保時捷卡宴試駕的車型為基本款Cayenne，搭載從3.2升排氣量升級至3.6升之V6汽缸引擎，可輸出最大馬力290匹，較前一款提升了40匹，由靜止加速至時速破百公里僅需8.1秒，極速可達227公里。而頂級本版Cayenne Turbo的性能更是令人懾服，其V8型八汽缸引擎在雙渦輪增壓裝置的推動下，可產生500HP最大馬力，動力增加達50HP之多；新款Cayenne Turbo由靜止加速至時速破百公里僅需5.1秒，極速更可直上275公里（前代車款成績為5.6秒與266公里）。

Ⅶ 卡宴中控

綜述：從內飾的相關諜照來看，新一代卡宴的內飾將有不小的變化。重新設計的中控台，原來位於頂端的空調出風口被挪到了中央顯示屏的兩側，同時從數量有所增加的按鈕上來看，音響及空調系統的功能上也更加細化。如此的設計風格並不令人吃驚，因為保時捷已經發布的Panamera也是如此布局。人機工程方面的確更上一層樓。

Ⅷ 保時捷卡宴中控台的按鍵太多了 求問是些什麼意思 詳細再追加

雙閃燈、中控鎖（看不清）
前風擋除霧、後風擋除霧
內循環、空調壓縮機（最大功率和一般）

Ⅸ 保時捷卡宴中控台中央有個插卡的口是干什麼用的

對於保時捷卡宴中控台中央有個插卡的口的功用，那是電話模塊,插卡可以用中控接打電話。 就是保時捷卡宴 導航下面有個插sd卡的地方

Ⅹ 我有個朋友他內輛保時捷卡宴不是11款的 可是裡面內飾中控什麼的都是11款的 求解

11款的內飾和老款車型相比也有著翻天覆地的變化。長條形的空調出風口，豎直的檔把和相對較高的中控台按鍵布局，整體風格與Panamera比較接近，跑車味更濃了。
中控台的整體布局向上提升。
中控台把手進行了全新的設計
不知道你朋友的車是哪款 只能說這么多