高速房車營地

⑴ 房車走高速怎麼收費標准

房車可以上高速嗎？
只要是取得合法手續和牌照、各項設施功能齊全的自行式房車都是可以上高速的。而對於拖掛式房車來說，雖然不在《道路通行規定》禁止上高速的車型之列，但《道路交通安全法實施條例》中規定「小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人」，符合這條規定的就可以上高速，否則不允許上高速。

按照2003年頒布的《收費公路車輛通行費車型分類》規定，7座及7座以下的轎車、小型客車屬於一類車，8座至19座的客車屬於二類車，二類車的高速收費比一類車將近貴一半。
【由於全國各地經濟水平和道路等級有所差異，高速公路的收費也沒有統一的標准，因此無法確定準確數目】

房車高速如何收費？
就目前來說（文章發布此刻），7座及7座以下的自行式房車按照一類車的收費標准進行收費，7座以上的自行式房車則按照二類車進行收費。
拖掛式房車上高速時需要出示兩本車輛行駛證（牽引車與旅居掛車各一本），駛入高速後按照高於主車(牽引車)一個車型類別的標准收取通行費。
【所謂高於主車一個車型類別，即假設主車是一類車，則應按照二類車進行收費】

2020年將實施新的《收費公路車輛通行費車型分類》標准，屆時9座及九座以下的小型客車都將劃分為一類車，都將按照一類車的標准進行收費。

⑵ 騰沖附近房車營地

國外很普遍，中產家庭的房車普及率很高，一般在度假勝地都有房車營地，可以給房車接上水、下水、供電等必要的設施，在這里周圍玩，晚上回來住宿，生活幾天都沒問題。北京現在好像也開發了幾處，不知道是不是這樣，可以到網上搜搜，去咨詢。國內的房車據說不能上高速，納那麼就不能走太遠，也就沒必要住幾天了吧。如果房車營地很偏僻，周圍沒有好景點，用誰也不會特意去房車營地去的。

⑶ 開房車旅遊，走高速省錢還是走國道省錢

很多人為了提高生活質量，都有出門旅行這樣的愛好，其實我每年的時候都會租一台房車出去旅遊一個月的時間，因為我覺得開房車旅遊，雖然旅途略微勞累，但最起碼可以無拘無束跟著那種旅行團的話，時間安排過於緊湊，根本沒有心思來欣賞那種獨特的美景。

一般來說一個月的旅行時間，我們夫妻兩個人大概需要花費25,000左右的樣子。我想對於現在大多數家庭來說，都是可以承受的數字，我下一步的打算是在明年春天的時候，和朋友一起到西藏進行一次旅行，這次旅行預計的時間在40天左右，現在其實我已經在為下一次旅行做准備。

⑷ 房車走在高速上想在服務區休息睡覺，該如何避免被罰超時費呢

有很多朋友跑高速並沒有碰到過被罰超時費，因為很少有朋友在高速服務區過夜，買房車旅行就是為了邊走邊玩，走到哪裡住到哪裡，服務區有商超，餐飲，冷熱水，汽修和加油站等，所以房車玩家會經常在服務區過夜或修整，咱國內有些地區確實是有收取超時罰款費用這一條的，那我先給大家介紹一下為什麼會有超時罰款這一規定。

因為出現過有人投機取巧，為了少交高速通行費，和相向車輛互換高速交通卡的事情，為了加強高速公路的收費管理，有關地區的高速部門根據《收費公路管理條例》里的相關規定，若車輛在高速公路網內超過24小時，路段內（同一高速路線）超過12小時，均要繳納超時費。那玩房車的朋友怎樣避免被罰超時費呢？

這項超時罰款規定和管理辦法是各省市高速部門為了防止有些人投機取巧而設立的，有正常的、合理的理由提出在高速服務區逗留或過夜都是可以的，相信我們國家的政策都是很人性化的，因為也是為了長途跑高速的安全考慮，防止疲勞駕駛，所以為了高速公路網的運行安全暢通，為了你和他人的高速公路出行安全，不能只靠有關部門的嚴格管理，還得靠我們大家自覺地遵守國家高速公路的管理規定。以上的幾條建議希望能夠幫到你和其他對此問題有疑問的朋友們！

⑸ 為什麼四川自駕游這么熱，卻沒有房車營地呢

對啊。。不過四川自駕游熱鬧的是川西和川北吧，有可能是地勢不合適啊。不過我知道川藏線上有一個房車營地，環境風景都不錯的，在波密去古鄉的路上，就在國道邊上，路過都可以看到。再有自駕的話，推薦你手機裝個途友APP。是自助旅行約伴啊互助的，你自駕可以上去撿人分攤油費，路況這些也可以在上面吼吼問問。。

⑹ 在中國可以開房車的嗎

在中國可以開房車的。

在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。

按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

(6)高速房車營地擴展閱讀：

近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。

2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。

此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。

而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。

「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。

參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？

⑺ 莫干山沈園戶外房車營地在什麼地方

你說的是莫干山沈園戶外的房車營地嘛，在餘杭跟德清交界處，我們開車過去的，下了高速一會兒就到，還挺方便的。周邊環境很好，玩的項目也挺多。網路地圖搜索「莫干山沈園戶外營地」就能找到。不過，這個房車營地還在建設中，想去考察的話，最好找個向導。

⑻ 美國房車一定要停靠在房車營地么

在國內目前沒有專門為房車而興建的城市基礎設施，如果你指單純的停車那沒問題。你所說的是比較專業的房車停靠站，停在那裡可以補充上下水充電等房車的基本功能。國外尤其歐美國家房車已經是一種文化了，房車在歐美國家也是一種生活方式。既然是生活方式那麼專門給房車停靠的休息區和房車營地就很普及，就像加油站一樣普及。舉例在美國沿海城市裡每三到四個加油站的距里就會有一個標準的房車停靠站。那裡提供房車專門的營位。（就像高速的停車服務區一樣）

⑼ 房車營地是什麼意思啊，必須要營地嗎

同意一樓的說法，主要是買房車主要是為了去旅遊或者居住，但是車內必須要有水電的供應系統吧，才能過上正常的生活。房車營地就是為了給房車提供水電的地方；而且露營地就就所有房車的愛好者必須去的地方，就像超市，大家能有說有笑，是很快樂的一個地方；

⑽ 房車營地是什麼意思啊，必須要營地嗎

國外很普遍，中產家庭的房車普及率很高，一般在度假勝地都有房車營地，可以給房車接上水、下水、供電等必要的設施，在這里周圍玩，晚上回來住宿，生活幾天都沒問題。北京現在好像也開發了幾處，不知道是不是這樣，可以到網上搜搜，去咨詢。
國內的房車據說不能上高速，納那麼就不能走太遠，也就沒必要住幾天了吧。如果房車營地很偏僻，周圍沒有好景點，用誰也不會特意去房車營地去的。