國六東風多利卡內飾

Ⅰ 本人買了一台東風多利卡（國六輕卡），新車（1600公里）斜坡起步倒車沒力，一倒車就熄火，請求解答

這是壓盤摩擦片沒有安裝好。稍微把螺絲松動一些就可以了

Ⅱ 東風多利卡國六故障燈

摘要 你好，首先你要檢查一下你的車尿素箱里還有沒有尿素，如果有尿素是沒有消氂，那就要到服務站檢查一下，長時間不燒尿素，發動機故障燈亮了，發動機會限扭導致動力下降。

Ⅲ 國六東風多利卡加不起油門是怎麼回事

管子漏氣了吧。檢查供油怎麼樣。aqui te amo。

Ⅳ 最便宜的國六中卡，同級最寬駕駛室：14.88萬的東風多利卡D9評測

對於快遞、冷鏈等運輸領域的卡友來說，除了在乎運輸的時效性，同樣也會去關注車輛的可靠性。畢竟可靠性和出勤率才是最能保證運營效率的根本啊。

東風多利卡D9在經濟型卡車領域里一直有著不錯的口碑。在國六的影響下，升級後的多利卡D9，以14.88萬的高性價比價格，打入中卡市場，意在性價比卡車領域稱霸。

延續了家族設計風格方正的外觀非常討喜

國內卡車的前臉設計一直都存在有國外卡車的影子。唯獨東風卡車，是不借鑒任何品牌的獨立設計，家族原創的前臉設計一直是東風引以為傲的資本，因此也是東風可以抗衡其他品牌的原因之一。

小結：在動力方面的體現，這款多利卡D9稍顯遜色，193的馬力在中卡領域里並不算高，但勝在夠用，4.88速比的後橋加上80R22.5的輪胎，足矣保證了多拉卡D9的承載能力。

產品總結

相比同等級的產品力，東風多利卡D9在載重能力方面有著不錯的表現，超大的駕駛室以及寬卧鋪著實會讓長期呆在車上的司機減少一絲壓抑。多利卡D9在駕駛室門框邊增加的扶手以及兩層腳踏板的鏤空設計也體現出了它人性化的一面，但儲物空間還是平平無奇，這么大的駕駛室都不設計多點儲物空間，還是有點說不過去啊。

這樣注重實用，舒適性以及載重能力的東風多利卡D9是你喜歡的菜嗎？14.88萬的高性價比價格就能買到國六排放標準的中卡，對於急需更換國六車型的卡友們，這款實用的多利卡D9是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 國六排放東風小多利卡壓縮式垃圾車

大家好，我是程力小謝說車。今天有幸在這里給大家分享國六東風小多利卡壓縮式垃圾車！

底盤配置：採用東風D6系列新款駕駛室，3308mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）東風朝陽130匹馬力或玉柴140馬力柴油發動機，萬里揚5檔變速箱，3.5T後橋，7.00R16鋼絲胎，ABS，標配電動窗、中控鎖、遙控鑰匙、日間行車燈、自動落鎖、斷氣剎、定速巡航、瞬時油耗，科技感十足，駕乘更舒適，GB7258新規。

上裝配置：廂體材料為邊4mm底4mm厚度武鋼優質碳鋼，廂體可選方型或方圓型，容積為6立方米。雙向壓縮結構，帶尾部側部雙污水箱，海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源整套液壓系統（多路閥，齒輪泵）、西門子PLC，手電筒一體操作模式，帶駕駛室操作；主要組成部分由密封式垃圾廂、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、操作系統組成，兩側雙電控，帶駕駛室內操作，底板支撐加強，開放式易清潔污水箱。壓縮式垃圾車採用機電液一體化技術，藉助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動操作系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂並壓實和推卸，污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。壓縮式垃圾車具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環保性好﹑整車利用功率高等優點。作業自動化，垃圾收集方式簡便、高效。

環衛垃圾車後翻轉機構選裝：1、掛塑料桶翻轉機構；2、掛鐵桶翻轉機構；3、擺臂式翻轉機構；4、簸箕斗式翻轉機構。

外觀尺寸：6470mm*2050mm*2570mm

10.高質量的進口元件

電氣、液壓系統的關鍵元器件均採用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；

11.選裝

根據用戶要求，可選裝進口油泵、進口多路換向閥組、液壓油冷卻器、垃圾壓填有線遙控裝置等。

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Ⅵ 國六東風多利卡不讀數巨

摘要 您好，國六東風多利卡不讀數巨是什麼意思

Ⅶ 東風多利卡國六全柴發動機150馬力質量怎麼樣請告知！謝謝！

1.要分析電路原理、弄清總體電路及聯系
一旦碰到不熟悉的車型和線路,常常要自己動手,分析電答路原理,甚至測繪必要的電路圖。因此,汽車電子電路維修將涉及到電路分析方法問題。
2.先外後內逐一排除,最後確定其技術狀況
汽車上許多電子電路,出於性能要求和技術保護等多種原因,往往採用不可拆卸封裝,如厚膜封裝調節器、固封點火電路等。如若某一故障可能涉及到其內部時,則往往難於判斷,需要先從外圍逐一排除,最後確定它們是否損壞。
3.注意元件替代的可行性
如一些進口汽車上的電子電路,雖然可以拆卸,但往往缺少同型號分立元件代換,故往往需要設法以國產或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。
4.不允許採用「試火」的辦法判明故障部位與原因
在檢修方法上,傳統汽車電器故障,往往可用「試火」的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法並不是十分的安全可靠,且對蓄電池有一定的危害,但在傳統檢修方法還是可行的。在裝有電子線路的進口汽車上,則不允許使用這種方法。因為「試火」產生過電流,會給某些電路或元件帶來意想不到的損害。因此維修進口汽車電器時,必須藉助些儀表和工具,按一定的方法進行。