英朗自動低配內飾

『壹』 【車主點評:提車別克英朗 穩扎穩打 深得我意】

#選車理由 別克的品牌不錯，然後作為自動擋的合資車，感覺還是英朗好看大方一點，而且個人也喜歡別克的品牌，英朗是1.5L的是四缸的比較厚道，優惠幅度很大，很多的小細節加分了。
#最滿意 定價不高，比較親民，印象中英朗很皮實耐造，輕易不會出現故障，別克的硬體質量很可靠，油耗較低，空間也夠用。
#最不滿意 沒有任何的故障，空調偶爾的小怪聲自己也能接受，因為是低配，內飾到處是硬塑料。
#空間 英朗的空間還可以，家裡人的塊頭都不小，坐著還行，家用足夠了，太大了也不好停車，上班剛剛好，不過後排座椅的頭枕不能調節位置。後排地板隆起幅度較小。
#外觀 外觀還是不錯的，不會拍照，拍不出質感來，但是也算是小蒙迪歐了，有阿斯頓的大嘴，保時捷的大燈，還要什麼自行車，前臉跟側面的腰線都不錯，輪胎比較寬。
#內飾 內飾的樣式還是不錯的，簡單大方，層次感清晰，符合這個價格的車該有的樣子，從未對別克的內飾討厭過，不過塑料硬邦邦的，沒有多功能方向盤。
#動力 動力中規中矩，肯定是比不了太T的了，家用是足夠，車子也挺穩的，沒什麼突兀的抖動感，再開個幾年看看吧。
#操控 相對而言同價位裡面算是比較穩當的了，別克車確實不錯，六擋手自一體的變速箱操控很簡單，這是第一輛車子，提車的時候不太放心，讓朋友給我開回家的，晚上趁著沒人練了幾次就可以輕松上路了。
#舒適性 舒適性做的挺好的，座椅填充物柔軟充實，座椅也能多項調節，找到適合自己的位置，後排座椅長度足夠，空調製冷效果很棒。
#油耗 有些車友開的比較高，甚至到了8~9個，可能他們的路況不好吧，我這邊住偏遠的城區，很少去市中心，一般都在7.5左右。

『貳』 低配新英朗沒有胎壓消除鍵嗎

低配新英朗有胎壓消除鍵，低配新英朗的胎壓復位按鍵在方向盤左邊。

低配精英型配備了205/55/R16輪胎，全系標配胎壓監測功能，這個安全配置實用性很高，這一點別克做得很厚道。

別克英朗特點：

英朗15T手動精英型，在外觀設計上與其它高配車型差異不大，簡潔大氣的造型符合大多數消費者的審美。進氣格柵依舊是家族式飛翼格柵，多邊形大燈與前期格柵相連接，整體效果比較好看，精英型作為低配車型也配備了自動大燈和透鏡結構，這一點比較厚道，大燈內部配備了鹵素光源。

英朗精英型內飾造型設計和高配車型一樣，低配採用上深下淺雙色搭配，中控各功能區布局合理，使用順手。儀表盤採用機械指針加彩色液晶顯示屏組合，樣式簡單指數易讀，簡單實用。精英型作為低配車型三幅式方向盤也採用了真皮包裹，手感很不錯，配備了多功能按鍵，比同級別車型更有優勢。

『叄』 別克英朗怎麼樣值得買嗎

可以的，這款車子現在性價比挺高的，優惠幅度非常大。要根據個人的用車需求和預算確定是否值得買。作為別克汽車的主力轎車之一，別克英朗憑借實惠的價格等優勢，贏得了許多消費者的喜愛，銷量成績也是非常優異。目前，別克英朗已經成為國內最暢銷的家用轎車之一。

優點

外觀時尚，全新換代以後的別克英朗，採用了最新的家族式設計語言，不僅辨識度很高，看起來也是特別的時尚。整個車身的造型也很協調，沒有採用太復雜的線條設計，看起來特別的順眼。

雖然跟同級別的部分車型相比，該車的外觀造型缺少一定的個性度，但也正是這種簡潔的外觀造型，讓該車擁有極高的耐看度，無論任何年齡段的消費者駕駛該車，都不會有違和感。

配置齊全，不得不說，在同價位的合資轎車中，別克英朗的車輛配置還是很有良心的。該車全系標配胎壓監測、上坡輔助、LED日間行車燈等實用功能，即便是購買最低配版本，也不會讓人感覺很廉價。另外，該車前後四輪均採用獨立懸架，這在同價位的家用轎車中，實屬少見。

價格實惠，大部分人購買別克英朗的重要原因之一，就是因為該車的價格特別實惠。作為一款官方售價十多萬的合資轎車，別克英朗的終端優惠幅度高達4萬多，實際起售價僅7萬多，並且還全系標配自動擋，讓許多國產轎車都自愧不如。如此實惠的價格，也讓別克英朗成功吸引了眾多消費者的關注，銷量成績節節高升。

缺點

異味較大，許多車主都反應，新車提回家以後，車內的異味特別大，需要很長時間才能散去。部分車主甚至表示，提車一兩個月了，車內還是能夠明顯感覺到異味。建議購買該車的朋友，最開始多透一透氣，買點竹炭包之類的放在車里，這樣異味能夠散得更快。

動力太肉，別克英朗目前搭載有1.3T+1.5L兩款發動機，雖然前者的馬力很大，但是因為是款三缸發動機，所以購買的人並不多。大部分人購買的都是1.5L版本，這個版本的動力比較一般，起步時會明顯感覺到很肉，只能說夠用。如果對於動力特別有追求，還是建議去店裡親自試駕一下。

隔音一般，許多車主都吐槽，別克英朗的隔音效果很一般，行駛速度較快時，車內能夠明顯感覺到風噪、胎噪。另外，該車急加速時，發動機的噪音也會比較大。如果隔音效果能夠更好一點，給人的舒適度應該會更好。

以上這些優缺點，均來自車主的真實反饋，大家可以當作參考意見。雖然人無完人、車無完車，但是提前讓大家知道這些優缺點，大家才能夠根據自己的實際需求，購買到真正適合自己的車。

『肆』 2021英朗典範1.5有什麼顏色

2021英朗典範1.5L款有四種顏色可選，分別為雪域白、麥田金、黯影會和硃砂紅。內飾只有一種黑色/米色的。

『伍』 2011年別克英朗1.8自動擋裸車16.5萬5萬公里二手車需要多少錢

沒大事故，車況優，想賣的話，別克不保值，按照最新款，最低配，優惠完，裸車3成左右

『陸』 「倔強生長」的別克英朗，憑什麼能成為美系車的銷量王

從中國的汽車市場現況看來，享有人民鍾愛的車系大概能夠歸到兩大類：德國車和日系車。歸根結底，無非是群眾廣泛認為德系高級，日系經久耐用等一些原因。

可是，在中國熱銷的小汽車里一直有這樣一款車，它既並不是德系又非日系，反而是一款美系車。很有可能許多小夥伴都是會有疑問，美系車在中國這幾年好像過得並不太好。大家的魅力也是感覺美系車全是「油老虎」，而且小問題比較多。在我國的際遇比PSA也強不去哪裡，難道說它便是個充分必要條件？

匯總：

因為英朗擁有大幅政策優惠的對策，即便是頂配版的1.5L全自動精英型的價格也在8萬余元上下，恰當地繞開了軒逸，大眾朗逸等熱銷車型的光芒，繼而與自有品牌吉利帝豪，逸動等車系一爭勝負，銷售市場工作壓力當然減了許多。

其次英朗也是憑著合資suv的真實身份優點，及其顏值爆表，大容量，後連桿式獨立懸掛，豐富多彩的配置在8萬余元緊密級銷售市場無堅不摧。1.3T版本號提升48V輕混系統軟體扶持，技術性優秀且有安全駕駛快樂。而1.5L四缸機的重歸也讓一些喜愛經典四缸的顧客重新點燃了選購激情，重要它還只賣8萬元！

『柒』 2021款英朗後排空間小它的變速箱差嗎

性價比方面英朗我想說的是完全可以考慮入手選擇，優惠的力度合資轎車裡面NO.1，這個價位和國產的差不多，而且還可以選擇一個高配，該有的配置都有，而且安全方面別克也一直比較的有保障，英朗開了一段時間給我的感受，就是比較的方便，也很好開。

選車的預算10萬，肯定優先的考慮合資車，畢竟這是我的第一款座駕，在顏值方面我的要求的比較的高，而且這個級別比較下來，英朗在顏值，配置，內飾方面我是比較的滿意的，而且看了銷量英朗這幾個月還不錯，這樣的價位這樣的性價比，英朗的表現還是非常的值得選擇的。

【空間】

空間不錯我的身高175屬於正常的身材，坐進去調好位置，頭部還有空間，後排也很平整，坐上三個和我這樣身材的人也是足夠用的，後備箱挺深的，平時就是上下班用，後備箱用到的情況還是比較的小的。

【動力】

動力方面才開了10天的樣子，動力在市區還是足夠的，加速起步都還可以跟得上節奏，跑高速目前沒有試過，不過跑個120還是可以的，開著空調的情況下起步明顯有點慢，不過這個小轎車動力足夠的用就好了。

【操控】

滿意的應該是外觀，比較的年輕，漂亮，時尚車身的腰線也是比較的流暢的，我非常的喜歡，這款車也算是我的第一輛座駕，我感覺還不錯，比較的好開，而且有車之後更加的方便，油耗方面也不錯，新車市區的油耗也才7個油的樣子，基本上都是上下班開，來回10公里的樣子還是很不錯的，其他各方面都非常的優秀。

缺點：

肯定有不滿意的地方，畢竟全部落地也就10萬不到的樣子，感覺懸掛比較的硬，特別是有減速帶的時候，感覺比較的明顯，不過市區現在基本上減速帶比較的少，就是有的小巷子的出口。

『捌』 全新別克英朗來了，1.5L自吸四缸+6AT變速箱，值得擁有！

全新別克英朗來了，大家最關心的還是別克終於換回了1.5L四缸發動機，國內消費者對於小排量三缸渦輪發動機還是不太能接受，天生的結構容易導致頓挫抖動，而換來的只是一點點的燃油經濟性。所以上汽通用再次換回1.5L四缸發動機，而且和老款英朗的優惠幅度相差不大，銷量擠進緊湊型家用車前十，下面就來深度試駕這台1.5L自吸四缸+6AT新英朗表現如何？

結語：總的來說這款車造型時尚，後多連桿獨立懸架，底盤調校優秀。終端價格7萬多就能選到1.5L+6AT，不用說隔壁的卡羅拉，朗逸感到害怕，就連國產品牌都會受到影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 別克英朗1.3t是幾缸發動機

新英朗搭載全新一代1.3T/1.0TEcotec雙噴射渦三缸輪增壓發動機，油耗低性能好。

新英朗在內飾上沿用了老款車型360度環抱式內飾和懸浮片層的設計，讓內飾氛圍更具安全感。內飾材質上運用了自然觸感的軟材質並與鋼琴烤漆結合使用，讓整體座艙更加精緻，雙縫線及皮革滾邊工藝，讓細節彰顯高雅氣質。得益於短前懸的設計，2018款新英朗車內乘坐空間寬敞舒適，同級別較為少見的後排出風口，讓後排乘客也可以享受更加舒適的駕乘體驗。一款運動時尚的轎車肯定是少不了高科技配置，像自動大燈、一鍵啟動、定速巡航，盲區監測也出現在了新英朗上。

全新設計的家族式前臉與飛翼式的進氣格柵讓新英朗看起來更加的運動大氣，但是單單靠前臉是不足以表現出運動的，新英朗在前後懸上也採用了較短的設計，強化了它的運動氣質。除1.0T兩款低配車型以外，其他都採用16寸的雙五幅輪轂。全新LED的尾燈造型犀利流暢，新增運動時尚的後蓋擾流板，令整車更顯修長。