賓士g5002019款內飾圖片
Ⅰ 賓士G級旗艦版G500/550，4x4新款原型樣車曝光！
賓士G級旗艦版G500/550，4x4新款原型樣車曝光！新款似乎要亮相了。 獨家新聞網站「Spyder7」拍到了其原型樣車。
賓士 G500/550 4x4 新款原型樣車 圖1
4x4 2在2016年作為G級旗艦版亮相。移植了當時正處於熱門話題中的6輪驅動車「 G63 AMG 6x6」的底部設計，同時把最小離地間隙提高了224毫米的460毫米。配備巨大車輪的4x42在當時是以約30萬美金的高價發售，並且在2017年10月就停止了生產。 但是之後受到顧客的強烈反響，所以現在似乎正在著手後續車型研發。
這次捕捉到的原型樣車並沒有太多的偽裝，但是車體上配有很多測量設備。 所以應該是處於開發初期階段。
賓士 G500/550 4x4 新款原型樣車 圖2
賓士 G500/550 4x4? 新款原型樣車 圖3
除了看不到上一代車型中採用的側面排氣外，車頂行李架上似乎放了加重的物體。 而擋風玻璃上可以看到時髦的遮陽板。 此外， LED環形日間行車燈，尾燈等已經煥然一新，而車後可以確認到備用輪胎。
跟2020年G級基本車型相比，就會發現弄寬了車輪拱罩，兩側踏板，以及重新設計過的前後保險杠。原型樣車裝配的車輪是22英寸的，配了325/55 R22輪胎。
賓士 G500/550 4x4 新款原型樣車 圖4
賓士 G500/550 4x4? 新款原型樣車 圖5
動力方面有可能搭載4升V型8缸雙渦輪發動機，最大輸出功率為585ps，最大扭矩849Nm，預計其性能應該不賴。
根據最新消息，G500/550 4x4 2 新款將在年內發表，而且作為2021年車型發售。
賓士 G500/550 4x4 新款原型樣車 圖6
賓士 G500/550 4x4 新款原型樣車 圖7
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 賓士G級聖誕特別版車型亮相，這也太可愛了吧！
而新車在內飾和動力方面或將延續普通版車型的設計，不過顯然這些已經不重要了，雖然由於種種原因，今年汽車市場的日子並不好過，但這兩年台車型的出現將帶給其它廠家、車迷和消費者們更多的暖意。
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Ⅲ 賓士G級的內部裝飾
進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了！
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，賓士g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時會將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁，而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把後的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅動力無路可逃，還有什麼過不去的坎？正是有了這套系統，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源於此。
Ⅳ 賓士g系列有幾種
型號：
賓士G350
賓士G500
賓士G550
賓士G500
Ⅳ 全新平行進口美規版19款賓士G63 暗夜包實車圖片及配置
美規版2019款賓士G63碳纖維內飾，AMG紅色卡鉗，12.3寸寬屏、AMG碳纖維方向盤，4季腳墊，22寸熏黑輪，獨家內飾包（菱形格座椅、座椅通風、加熱、按摩），暗夜包，停車輔助包
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Ⅵ 新款賓士G級最新諜照 依舊是經典造型
易車訊 日前，我們從國外媒體獲取到新款賓士G級的最新諜照，新車依舊遵循傳統，設計並沒有太大變化，依舊是經典的造型。
動力方面，新車或將延續現款車型的動力配備，將搭載4.0T V8發動機，發動機最大功率310kW，最大扭矩610N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。
Ⅶ 土豪新玩具！賓士G級加長版實拍 先進內飾看看
提到加長版車型你能想到什麼？加長林肯、加長勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8，的確，三者超過8米的車身長度足以震撼全場，而已經不能用千萬這個量級來做形容詞的售價也讓人瞠目結舌。而今天的主角不是它們，是一台硬派越野SUV——賓士G級。近日海外某社交軟體中曝光了一組大G加長版的實拍圖，該車基於2017款G63車型打造，車身長度增加了75cm，並限量發售10台。雖車身加長痕跡並不誇張，但對於一台本就氣場夠足的G級來說，依舊可以用霸氣外露來形容。
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Ⅷ 硬漢外表，豪華內飾，賓士G350改版正式面世！
20款賓士G350d對外觀細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。賓士G350保留復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風，但是比較醒目的是前保險杠的設計，配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。
20款G350d採用新款3.0升直列六缸柴油渦輪增壓發動機，最大馬力為286馬力，最重要的是，最大扭矩為61kgm，轉速為1,200-3,200轉。越是粗獷的細節、越是與現代都市生活格格不入的那些部件，才正是賓士G350歐規版最具吸引人的地方。賓士G350使用了一種名為AdBlue的液態尿素合劑，對尾氣及進氣進行處理，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮氣。
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Ⅸ 賓士大g最貴的一款是什麼
賓士大G最貴的一款是賓士G63AMG，參考報價226萬：
1，2020款賓士G63AMG有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標志性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。
2，圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠發現位於翼子板上的開孔被取消了，後視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。
3，20款全新G63amg內飾方面，新G63保留了新G500的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同，看上去十分戰斗。
此外，全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。
4，20款全新賓士G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項賓士最新的電子安全系統。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達到2890mm，整車加長了53mm。老款賓士G能用德軍的直升機運載，現在加寬了122mm。
5，賓士G63，搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，其最大馬力為585匹，最大扭矩為850牛米，最快車速為240km/h，當駕駛G63急速賓士在路上時，帶來的不僅僅是自信更有王者般的霸氣。
19款美版賓士G6 3不僅提升了越野性能，更提升了整車尺寸，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm足足增加了20mm。無論行駛在崎嶇山路還是一馬平川，在享受越野的同時更擁有舒適寬大的乘坐空間。
(9)賓士g5002019款內飾圖片擴展閱讀：
G63 AMG的動力源自一台5.5升雙渦輪增壓缸內直噴V8汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到536 hp和759 Nm，相比老款賓士G55 AMG的5.4升V8發動機分別高出43 bhp和60 Nm。與新發動機相配的是七前速自動變速箱。
然後藉助分動箱和三個帶有鎖止功能的差速器將動力傳遞到四個車輪，但賓士尚未發布這款重達2.5噸的高性能純種越野車的性能數據。
Ⅹ 賓士大g最貴的一款
賓士大G最貴的一款是G65 AMG。G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。
賓士G65AMG 依舊延續了G55車型的整體外觀，不過設計更為突出的前保險杠、全新的側後視鏡和AMG輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。
不過該車改變最明顯的還是車身內部。多功能的方向盤設計、全新的中控台造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控台還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。
在婡引擎蓋下，冄奔頭條馳G65 AMG將會搭載一台6.0升雙渦輪增壓V12發動機。根據以往的動力數據顯示，該發動機的最大動力輸出可達到450千瓦（604馬力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。
以上內容參考：網路-賓士G級