歐藍德內飾糙

Ⅰ 三菱歐藍德的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：整體車的質量和做工都要強很多，從安全方面、底盤、懸架、操控、提速方面比，全面勝出……這是綜合對比後的最深感受

缺點：其實說到不滿意我大概想吐槽的一下就是提車時間了，確實等的蠻久的

外觀：外觀顏值很高，車身大氣有氣質，有型好看

內飾：內飾設計的提不錯的，很有中級轎車那種范，看著用著都愛不釋手

空間：整體空間足夠使用，後排腿部空間剛剛好，我1.78個子

配置：無匙啟動、進入系統、電動天窗、倒車影像等等，實用多功能

動力：動力挺不錯，帶渦輪很棒，尤其在轉速上去了之後，動力突然間加強了

越野：方向盤細微的轉動，都能帶動前輪轉動，可以做到指哪打

油耗：想去哪去哪，節能環保，經濟實用

舒適：車子的舒適性可以，因為是運動版，雖然減震不算特別軟，但是在好一些路況上行駛，車子的舒適性非常好

優點：驅動模式下，感覺 整個車換了一個檔次的動力。很喜歡。

缺點：我問老婆，沒有發現缺點，她說 現階段覺得新車剛提的時候味道有點點大，座椅的包裹性也做得一般般了，不過摸起來是挺舒服的。

外觀：外觀必須大氣，前臉設計希望可以提高一點。

內飾：雖然談不上豪華，但是我覺得 非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分

空間：全家沒有大塊頭，基本 也就是一個人開，空間沒多大要求，出遊家人是不會感覺到擁擠的。

配置：平時用到的配置 就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力 儲備充足，平常開起來得心應手。

內飾：設計挺好看，用著挺順手，在一些內飾件之間的配合度還可以有更好的

空間：空間相當好，後排空間簡直經驗，不失水準

配置：配置跟大部分車都差不多

動力：油門很敏感，踩多點油門，有時候會有明顯的推背感

越野：操控很好，指哪打哪，開著也覺得漸漸有手感了。

油耗：主要在市區，經常等紅燈。又經常堵車。居然還沒到10個

舒適：坐感來說是非常舒適的，關鍵是全車隔音效果較好，舒適性做得相當好

Ⅱ 歐藍德換代前最後一次改款，駕駛位加腰托，內飾也不再那麼糙！

要說緊湊型SUV最穩扎穩打的車型，歐藍德排第二沒有車型敢排第一。本田的CR-V改款了、豐田的RAV4換代了，這二者甚至都推出了各自的姊妹車型，而歐藍德在換代的千呼萬喚中還是僅進行了一次小改款，不要以為這次改款過後不久就會迎來新車的換代，以三菱一貫的行事風格，從改款到歐藍德的換代還是得有相當一段時間的。
既然是改款車型，所以在外觀上基本沒有什麼變化。歐藍德的外觀相比同級別其它品牌車型並沒有太多的時尚元素，整體而言很簡約，僅在三菱家族元素上用鍍鉻亮條做了突出表現。視覺表現方面，歐藍德給人的感覺基本上夠長，但寬度方面好像略遜於同級車、從車尾看起來更甚。
相比外觀，內飾則有了小部分變化。主要表現在車門內包圍、座椅部分菱形縫合風格的運用，這或許對內飾觸感有了小幅提升？除此之外內飾再無改變，可能三菱的「大招」會放到換代歐藍德上吧。
配置方面，改款車型新增了全新車聯網系統，對於軟性配置的提升改款車型還是有資格享用的。同時新增了主駕駛座椅增加電動腰托，部分車型後排增加USB充電口，不過同時又取消了副駕駛電動座椅及遮物簾，有增有減的調整見仁見智，個人感覺腰脫更加實用。而歐藍德原本具備的360°全景影像、定速巡航系統、胎壓監測系統以及倒車影像則未做調整。
相比2019款車型，2020款車型取消了2.4升四驅致尊7座版車型，而其他保留車型動力配置保持不變。2.0L車型最大功率122千瓦，峰值扭矩201牛·米；2.4L車型最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛·米。全系標配CVT變速箱，令三菱為傲的智能四驅系統也出現在新車上。
其實歐藍德的此次改款略顯針對性，除非對升級的那幾項配置有特別需要的用戶才會購買，而並非大范圍改變以提升銷量，因此不著急的用戶其實可以等等換代車型，據悉換代歐藍德會更加硬派，趨近於越野車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 三菱歐藍德的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：車輛外觀太好看了。駕駛感覺真棒，省心省力。四驅給人踏實的感覺。

缺點：車輛內飾略顯粗糙，裝配工藝太一般。新車有些異味。夜間車內各控制按鈕沒有照明，沒有行車自動落鎖

外觀：外觀漂亮，開出去拉風有回頭率，不是街車很滿意。

內飾：內飾簡陋，與品牌、車價嚴重不符，後續有很大的提升空間。

空間：乘坐空間非常寬敞，前排調到合適位置，後排二郎腿隨便搞。後備箱更不用說了，4.7米車身，後備箱能小嗎？

配置：胎壓監測裝置，上坡輔助，電動後備箱，車頂行李架等

動力：2.4發動機，動力相對較為充足，扭矩也可以。等紅燈第一個出去，只要捨得給油肯定能拉開差距。但受制於CVT變速箱，提速的感覺沒有手動擋直接，很難體會到推背感。還是那句話，只要捨得給油，速度提升不慢

越野：操控這個感覺，大多因人而異。這車轉向比較精準，路面反饋比好多車要明顯，方向調教的阻尼感略高，本人還是比較喜歡的。

油耗：油耗偏高，尤其市區行駛，油耗10-13L

舒適：懸架偏硬，椅背偏直

空間：不要和漢蘭達比空間，看看漢蘭達的座椅，它是犧牲了座椅厚度，門板厚度，車底也薄

配置：可以，配置在這個價格段是無人可比，三菱還是比較良心

動力：感覺動力很是充沛，回家有一段路起伏較大，上坡毫無壓力，稍微深踩一點兒或者手動降檔，推背感十足

越野：比原車和同事的車那都不是一個檔次，同事的IX35，我的傳祺，還有老闆的車，都比較過，還是探險者操控好，輕、准、隨心所欲是我對它的概括

油耗：比我的原車省油，比我同事的霸道省的那不是一點半點，綜合下來比霸道省3~4個油

舒適：座椅稍顯硬，調節按摩後合適了。論壇上說座椅不舒服偏硬的應該是沒有調節好按摩座椅的硬度，腿部支撐偏短，兩側支撐到位，較舒服

Ⅳ 三菱歐藍德的內飾怎麼樣

歐藍德的內飾個人感覺一般，大面積的硬塑料，以及全黑的內飾給人的壓抑感還是挺大的。
倒是黑色內飾並不會特別張揚，比較經典也比較耐臟。

Ⅳ 三菱歐藍德的內飾豪華嗎它的空間大嗎

最滿意外觀很漂亮，很上檔次的感覺，黑色顯大氣，空間也很大坐著挺舒服的，方向盤操控很靈活指哪打哪，單手開也沒問題，全車玻璃一鍵升降很方便，告訴你們哦要是有車窗玻璃他不一鍵升降了，那可能是你或者他人在關窗或者開窗的過程中，把那個窗戶的一鍵升降給關閉了，你只要我車駕駛位玻璃升降器上把那個窗戶的玻璃關死後再往上關你就會聽到一聲輕輕卡那就又恢復了一鍵升降了，座椅主副駕駛位都是電動八向調節，很方便實用，這價位的車連副駕駛位都用上了電動調節不的不說這車還是蠻厚道的，後排座椅可以向前倒還可以放平讓後座和後備箱成平躺人沒問題，准備買個充氣床放上去，出去玩也好休息一下，空調一開溫度立馬就降下來了，不的了的給力。

【外觀】經久耐看，才是長盛不衰的道理，大家的審美還是挺一致的，看白色更順眼。

【內飾】一般般，這個價位也不能奢求太多

【性價比】性價比是日系四款差不多尺寸的車裡面最高的，價格跟配置擺在那裡， 17萬出頭能買到這配置的車還是相對很值得。

Ⅵ 三菱歐藍德的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：從一開始買這款車就是因為這款車的外形吸引我，外觀漂亮,全家人都愛，顏值很高，看起來就是時尚又年輕

缺點：配置比較少

外觀：顏值高，年輕人的口味，稜角分明，線條粗獷，很吸引人

內飾：內飾布局很有層次感，很美觀，做哥哥好細節處理都挺不錯的

空間：整體空間足夠使用，後排腿部空間剛剛好，我1.78個子，覺得ok

配置：配置比較簡配吧，低配版

動力：1.8T，動力很不錯，捨得給油，速度提的很快，一點都不含糊

越野：操控也很好，很省心不累人，操控便捷，剎車反應給力。

油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右

舒適：舒適性沒的說，主要是底盤對路面震動過的很好，獨立懸掛肯定的好，隔音效果也很好，座椅比較柔軟

優點：從一開始買這款車就是因為這款車的外形吸引我，外觀漂亮,全家人都愛，顏值很高，看起來就是時尚又年輕

缺點：配置比較少

油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右

舒適：舒適性沒的說，主要是底盤對路面震動過的很好，獨立懸掛肯定的好，隔音效果也很好，座椅比較柔軟

優點：外觀大氣，空間很夠用，操控精準。

缺點：減震效果不是很好。

外觀：外觀很大氣沉穩，線條硬朗，表現出來的就是一種野性。

內飾：內飾比較中規中矩，沒有什麼亮點，不過用料和做工還可以。

空間：平常就是上下班開開的，乘坐空間很充足，我們家就3人，周末出去玩，這空間也是沒有問題的。

配置：無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，倒車視頻影像，等等。

動力：大部分時間都是在城市跑動的，動力方面很夠用。

越野：指向精準，沒有虛位，方向盤輕盈，女生開也很合適。

油耗：目前油耗差不多是8.3升，磨合期還是可以接受的，希望磨合期過後可以降一將。

舒適：在車內的舒適性還是可以的，不過遇上坑坑窪窪的路面，後排就不是很舒服了。

Ⅶ 被內飾毀掉的歐藍德：擁最強四驅，三種扭矩分配，性價比也夠高了

經常有人問我，20萬以內什麼樣的車才稱得上好車，這個問題真的很難回答，至少目前市面上能見到的，都多多少少有些小遺憾，要麼性能平庸，要麼空間局促，要麼配置略低，總之你都能找出不足之處，但是如果我告訴你有一台車，完全是因為內飾而自毀前程，你會想到誰？

歐藍德對於三菱的意義非同一般，畢竟他只有三款SUV產品堅守最後的陣地，而緊湊級市場又是絕對不能有失的，在擁有同級最強四驅和較高性價比基礎上，如果可以把內飾來一次變革，我想他完全有實力沖擊SUV榜前三的。

Ⅷ 為什麼歐藍德銷量這么高它的內飾很差嗎

大歐屬於日系的合資品牌，價格優惠了一些，後期保養費用也不高，與同級別的SUV車相比，性價比特別高。

新款的歐藍德一上市，我對它一見鍾情，不管是外觀，還是內部的配置，都超級喜歡，有一種馬上買回家的沖動，又加上我家添二胎了，老婆也同意把小轎車置換成新款的7座歐藍德。我終於壓抑不住自己心中的那份熱愛，心動不如行動 。我感覺三菱歐藍德外觀高端，帥氣，上檔次，內飾簡潔大方，性價比高，動力十足，耗油量也不高，安全系數也很高很適合家庭使用。

外觀總體高端，帥氣，上檔次。車身線條特別有立體感，車漆還可以，整車特別引人注目，就是這鹵素燈早該換LED了。

【內飾】

大歐德內飾簡潔大方，具有語音識別和藍牙系統特別方便。真皮座椅坐著舒服，車內無異味，後備箱還設有隔板。

點評：

優點：

以前開轎車，總是挑選比較平坦的道路行駛，因為底盤低，害怕碰傷它，所以經常花時間繞道行駛。自從我買了三菱歐藍德，在使用過程中，我最喜歡的是它的操控能力強，動力十足，視野廣，底盤高，從此不害怕走坑坑窪窪的路況了。還有，它的後排座椅可以放平，節假日外出旅遊的時候，可以躺在上面歇息，既舒服，又愜意!歐藍德還有一個細節做的也很到位，特人性化!那就是後排空調出風口，坐在後排的人也能在短時間內感受到空調的溫度。

避免了以前冬天車內空調開了很長時間了，坐在後面的人還直吆喝冷，凍得直打哆嗦。我買的兩驅七座，車長4705mm，車款1810mm ，軸距達到了2670mm ，空間還是蠻大的，節假日帶著全家人走親訪友，也不用那麼擁擠了。歐藍德外後視鏡具有電加熱功能，在下雨天，一直保持著清晰的畫面，提高了駕駛安全性。避免了下雨天，我還得時時刻刻拿著紙擦拭外後視鏡，既浪費了功夫，又分散了注意力，特別影響駕駛安全性。說起安全性，三菱歐藍德比較占優勢，它前排配備了雙安全氣裹，前排配備了側安全氣裏，還有倒車影像、定速巡航、自動駐車等輔助功能，安全系數比較高，可以讓我放心大膽的自由駕駛，三菱歐藍德確實不錯，值得擁有!

缺點：

蠟燭燈大家都吐槽過了，我的建議是，全系都配備LED燈泡，效果會更好，要花不了多少錢，完全可以加入到標配裡面。

Ⅸ 三菱歐藍德的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外形硬朗霸氣，車身大，足夠吸引人，內飾設計沉穩，空間很好，顏值還有實用性都很好

缺點：油耗略高

外觀：前臉很有厚實感，比較方正，還有車身的線條，很有力量感，幾乎滿足我對心中suv的要求

內飾：內飾沒什麼特別，但可以看出車寬很多，內飾布局設計出來顯得空間很大，很寬敞

空間：主要看第二排空間，那裡的空間充裕，座椅舒適性好，腿部空間非常大，我1.8

配置：無匙啟動、進入、自動駐車，挺多的

動力：非常夠用，捨得給油，盡管車子很大很重，推背感也不弱，給我很大驚喜

越野：操控不錯，轉向靈活准確，方向盤很輕，底盤也比較扎實。

油耗：油耗吧，，9升左右

舒適：高大寬敞，隔音，濾震，空間我都是完全滿意的，所以這個的舒適性真的好

缺點：說實話還是沒有什麼大的地方不滿意的，暫時沒有什麼大的問題吧。

外觀：看起來都挺順眼的，車子實用就好

內飾：中控觸摸大屏，觸控挺靈敏的，導航用過後發現還可以，比較准確，雙色調的內飾還真的挺好看的

空間：空間夠大，真的實用，不坐人的時候可以拉東西

配置：中控大屏、天窗，都很好用

動力：起步穩，動力足，滿載開起來也是夠力的，沒什麼麻煩

越野：談不上多麼強勁，但應對日常駕駛，輕巧、好開。

油耗：這油耗還是算比較省的，不錯不錯

舒適：還可以，不能說很舒服，但坐著還好，比老微面好很多

Ⅹ 歐藍德的內飾怎樣

簡潔的內飾設計給人一種舒適的感覺。歐藍德內飾的檔次感也是非常的強烈，特別是歐藍德的中控台採用了軟性的材質進行了包裹，中控區域加入一些鋼琴烤漆的材質，更是提升車內檔次的點睛之筆。融入人體工程學設計的方向盤帶給駕駛者非常棒的駕駛體驗。