現代全新途勝內飾怎麼樣
① 北京現代途勝怎麼樣
1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、 空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、 一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、 駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)
再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、 方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、 空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、 油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、 大燈不夠亮。
② 新途勝怎麼樣
1、 噪音低,這是我開TT以來最深刻的感覺,當然可能跟我原來開的車有關。(我原開的車是富康
2、 空調好,製冷快又強,而且自動空調的操作非常方便。
3、 音響好,可能還是因為原來開的是富康,沒有開過好車,覺得TT的音響還不錯。(也許以後還是會換)
4、 一些小的細節,比如說智能中控鎖,3個12V電源,座椅的多種組合變型等等。
5、 駕乘SUV時候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛任何轎車都無法體會的。(這也是當時選擇TT的主要原因)
再來說說缺點吧,可能大家更觀注缺點:
缺點
1、 方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實。在換寬胎後有所改善。我換的是倍耐力的235/50R18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內,方向盤沉了許多,反而感覺扎實了。這款輪胎的另一個好處是不夾石子。
2、 空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。
3、 油耗還是有些高,准確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候。我的TT平均油耗將近12個。(但還是要告訴大家一個好消息,就是TT在准高速時非常,絕對不超過8.5個。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調,由於還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內,轉速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個。算是意外驚喜,但付出的代價就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時速的時候TT表現如何)
4、 大燈不夠亮。(已經換了飛利浦4300K銀戰士)
5、 內飾顏色太淺,而且有色差,強烈建議出黑色內飾。
6、 一些細節需要改進,比如說車窗的一鍵式控制,居然只有向下而沒有向上。時鍾只有12小時制。天窗不能一鍵關閉。低速換檔的時候偶爾會有聲音。
7、 我個人比較反感日本和韓國車"嘀嘀"的喇叭聲,已經換了富康的蝸牛喇叭。
使用心得：
1、 如無特殊或緊急情況，還是輕踩油門，途勝在城市裡面開真的非常費油。
2、 方向不要打死，無論向左還是向右都要稍微回一點，這樣對助力轉向泵非常有好處。
3、 手剎感覺像是有2檔，剛開的時候好幾次感覺放到底了，開了很久才發現手剎燈還在提示（心疼）。
4、 2.0原廠的輪胎趁剛買還是趕緊換了吧，實在不怎麼樣。
5、 空調壓縮機開關一定要記得關，尤其是在夏天，如果老是在發動車輛的時候同時啟動空調壓縮機，對電瓶壽命有很大的影響。
③ 北京現代全新途勝L內飾首發 配大尺寸液晶屏，或明年正式上市
2020年11月20日，在2020廣州車展上，北京現代正式發布了旗下SUV全新途勝L的內飾，這款在9月2020北京車展上首發亮相的全新車型或將會在2021年正式在國內上市。
從北京現代目前的情況來看，途勝L很有可能會採用已經在索納塔上使用的1.5升渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速器。
作為一款SUV，途勝L自然也會在通過性方面有著一定的保證，它搭載了HTRAC四輪驅動技術，並且駕駛模式選項里也可以提供泥地、沙地、雪地三種地形模式選擇。
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④ 現代全新途勝怎麼樣
在外觀方面，新途勝承襲現代家族「流暢、都市感」的設計風格，對車體前臉、側身及尾部都進行了全新設計，整體煥發時尚質感。新途勝將前格柵改為「大嘴式」造型，鍍鉻裝飾條配合蜂巢組合形狀格柵，與梯形保險杠上下呼應；全新設計的投射式前大燈配合肌肉線條造型更加明顯的前機艙蓋，整體散發出SUV車型的雄厚霸氣。
從側面看，新途勝整車長度增加20mm，更顯大氣，運動型輪轂配合與車身一體化的車側防護裙邊和側窗裝飾，運動時尚感倍增；車尾部的後牌照架增加了鏤空裝飾條，與設計感更強的後尾燈構成了一個更活潑的尾部造型，凸凹設計的後保險杠與隱藏式後排氣管緊隨當下設計潮流，更具高級感。
配置方面，新途勝新增前大燈水平調節與投射式前大燈，增強照明能力；鑰匙孔照明、折疊鑰匙、攜帶型煙灰缸讓駕乘更便利；AUX/USB介面、方向盤音響調節與當下中高級車科技配置接軌，增強使用品質；雙排氣尾管表明著新途勝「多功能高品質SUV」身份。
動力方面，新途勝繼續採用CVVT技術的2.0升β-DOHC發動機，最大的輸出功率為104KW，峰值扭矩為184Nm，搭配5MT或4AT變速箱，既確保新途勝的動力充足，又很好的繼承了老款車型可靠耐用、使用維護成本低的優秀品質。
⑤ 大家認為途勝的內飾怎麼樣
途勝的內飾做工一般，顏色也很普通，沒有什麼出彩的地方
途勝主要靠著外觀和高性價比來佔領市場
不過新車味道比較小，這一點比日系車強點
⑥ 途勝這款車怎麼樣好嗎
一提到韓系車，相信很多讀者自然而然想到的就是非常高的性價比而且外觀也非常的時尚運動。確實，韓系車在眾多合資品牌車型中性價比的表現確實很不錯，比如今天我們要聊的北京現代途勝各方面的表現都很不錯，這款車型在今年也迎來了一次中期的小改款，主要是前臉進行了一次改變，到底好不好看還要取決於每個人的什麼下面我們就來聽聽我自己朋友對這款車型的評價怎麼樣。
總結：總的來說，現代途勝這款車型的整體表現還是非常不錯的，所搭載的1.6T發動機最大功率為177馬力，最大扭矩為265牛米，與之匹配的是一台7擋雙離合變速箱，動力方面的表現不錯，滿族家有沒有問題，前後的獨立懸架也保證了整車的舒適型，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗在8L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
⑦ 北京現代途勝這車怎麼樣
途勝車是我最喜歡的一款城市SUV
，這車的口碑的確不怎麼好，但是用過的人都很信任它，聽客戶說它最多的缺點是爬坡走山路不行（途勝2.0 2WD），另外就是減震偏軟，個人感覺畢竟它不是純粹的越野，油耗說的最普遍是，高速：10個左右，城市1214，我現在在日產工作，感覺現代的配件真的很便宜，常規保養也不是很貴。我見有跑12W多的途勝，除了按照正常保養，機器和其他零件都沒動過，可見它的質量還是然人信任的！
東風本田CRV：感覺新款就是小氣,太嬌氣,適合女性朋友。2.
起亞獅跑:性能,外觀,內飾,太中庸。3.
日產帕拉丁:越野性能強,和所謂的城市SUV是沒辦法比的,內飾太差了點。
4. 現代聖達非:柴油車,省油,配件貴，其他中庸，汽油車小毛病多，一經國產質量實在是沒法提。5.
三菱帕傑羅：綜合能力強，但油耗，價格太高！6.
東風日產：QASHIQAI，中文名逍客
，如果你是一家三口建議買這車，新車下線，第一批車肯定質量，就是配件有點貴，呵呵！
⑧ 途勝怎麼樣值得買嗎
今年8月31日，北京現代全新途勝在成都車展率先亮相，隨即正式上市銷售，定價區間為16.99-23.99萬元。
內飾方面，新車也提供黑色、米色、棕色和紅色四種顏色，滿足不同類型車主的偏好。雖然配置了真皮多功能方向盤並不出人意料，但是全新途勝上的方向盤加熱功能讓人倍感溫馨，這個細節在同一級別的車型中實屬罕見。超級儀表盤集成了彩色液晶屏，可以顯示豐富的行車電腦信息，同時新車支持網路的CarLife系統，盡顯科技感和時尚感。總之，途勝是一款以運動和操控勝出的大眾車型，值得車友們及SUV愛好者關注。