320i鋁制六邊形內飾

『壹』 【320i M運動套裝 這車怎麼樣】

綜合感受 空間嘛同類級別應該是一枝獨秀，掀背車的優勢本來在那，再加上後排座椅可以放到，長途駕駛，回老家，都是一般轎車無可比擬的。「GT」本意就是「盛大豪華的旅行」，所以作為旅行車兼轎車兼跑車來說空間是絕對夠用，特別家裡有孩子的（本人單身狗）作為家用是性價比最高的。空間確實大，後排也是。後備箱同款級別沒有比她更能裝的，而且後排座椅可以放倒，改成五菱麵包，順便可以做一回貨拉拉。如果你不是當賽車來開的話，動力絕對強勁，作為後驅車，所謂的「推背感」伸腳就來。186馬力夠用，我開回老家在大西北沒硬化的沙土路上當越野在開。地盤又高，多麼陡峭的山坡不用沖，半坡起步都不猛踩油門的。人家說前擋風是減速玻璃，一不小心就上到一百二三都沒啥感覺。在高速上跑到180/190也很穩當，什麼論壇上說高速抖動，純粹就是無稽之談。在本人此予以辟謠，以正視聽，矯枉過正。但是市區低速確實有換擋頓挫的感覺，在可以接受的范圍內。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

『貳』 寶馬320i的問題!典雅型

1.這個問題我不知道
2.30.8萬肯定是裸車價
3.性能較好2.0L的發動機很夠用
4.像寶馬320這種車一般不會在加裝防盜器了
5.新浪汽車

『叄』 寶馬320i中間儲物箱里有個槽，好像可以接上什麼東西，是什麼啊。

中央扶手箱內飾AUX介面，可以接手機，在車上播放手機的音樂。

『肆』 寶馬320I豪華這車怎麼樣

寶馬3系的出彩處是他的6缸發動機，配備在325i以上版本，其下的320和318都是4缸的，和二流品牌車的發動機沒啥區別，啟動和加速都非常一般。豪華版就是加內飾和idriver，買車是買性能和安全，這些花哨東東沒有無大礙。如果鈔票允許，強力建議買325i的基本版，感受一流豪華車的駕駛樂趣，不是一般大眾，豐田之流可比；如果你是女的，買輛mini，又cool又好開，還是全進口。

『伍』 F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！

買車這么久從來都沒發過一篇作業，f30再走過這些年頭里也終將退役，看了新款的三系，我只能說蘿卜青菜各有所愛吧，各項數據不如f30，不談數據.性能的話，單從外觀來說我也是喜歡f30。可能想買寶馬的朋友看了新三的價格會考慮五系，畢竟價格差的不多。因為疫情的原因一直閑在家沒事做，所以我約上小夥伴去拍點照片，准備發一篇帖子。這個地方應該有挺多人認識的，一直想找一個爛尾樓去拍一組照片，可惜找了很多地方沒有，說說兩台車吧，兩台都是b48 320，改裝件我倆也用的差不多。除了輪轂前唇不一樣，其他基本一樣。說說改件吧。 避震篇：我們都用的TEIN-saz，這款避震是入門級的，考慮這款避震一個是因為品牌，還有一個嘛就是價格，同價格有許多牌子，身邊幾個車友不是漏油就是異響，還有一個就是說太硬了，其實避震軟硬取決於彈簧k值，想靠阻尼來調軟硬那是不現實的問題。但是很多人會有這么一個誤區，這款避震我覺得最大的優點就是舒服，也沒有過分軟，姿態出來了，家用也很合適。價格也實惠，對於一個不下賽道的我來說足夠了。當然有錢的話肯定是v3啦。 輪轂篇：輪轂款式多樣，我選擇的是te37sl。我朋友選擇的是國鍛bbs，從重量上來說其實國段的和te37 相差無幾，甚至是te37來的重一丟丟，質量方面肯定te37好一點，但是國鍛的也不差，輪轂這東西可能一下子覺得很好看，但是時間一久就膩了，所以我選擇了37，比較耐看。現在的國鍛品牌很多，想買的千萬不能圖便宜，因為你光靠質感和油漆你分不出好壞，有的國鍛真的很便宜，真心不敢用。有的黑商會用質量差的賣高價，你也不要覺得貴的就是好的。還是選擇口碑好一點的改裝店吧。 排氣篇：UPSTEER這品牌應該很多人不知道，但是用了都說好，聲浪無敵.真的是低沉渾厚，比閥門排氣好多了。很低調的一款排氣，低扭也足。共振也沒有。很多上了閥門排氣的車主炸了幾天之後就一直關掉了，那你上閥門排氣幹嘛。雖然說改排氣都會掉低扭，但是這款排氣低扭我感覺沒怎麼掉，至少比閥門排氣好的太多太多。喜歡跑跑01的車友肯定知道，你閥門排氣關閉閥門是壓力打不上來的。關閉閥門測01比打開閥門都慢（雖然兩者都很慢）。我上這套排氣也是因為車友裝了很好，也就上了這個。而且全段的聲音都比中尾段閥門排氣輕的多，當初也了解過埃森曼（很多人喜歡叫艾斯曼）和ss排氣，聽了一下都差不多，ss排氣有車主反饋有點嗡嗡聲，但不是共振，總之UPSTEER是很低調的一款排氣，我也錄了一個視頻，但是視頻里聽要比現場效果差一點，可能是收音問題吧，視頻里聽排氣聲音比現場要大一點。 剎車篇：全進口AP9665.剎車的話其實當時選擇還是有點唐突了，ap85系列太大了，也有點重就沒考慮，看了9665很輕，造型一般般，顏色就不想說了，除非後期自己改色，買回來發現競技卡鉗是真的輕，在安裝排空氣的時候技師和我說你看這9665噴出來的剎車油的壓力比85系列噴出的油壓高的很多，所以我覺得這可能就是我上前6腳感還不錯的原因吧（只是猜測，大神勿噴）。為什麼說唐突呢，就是除了顏色的原因以外就是需要保養，我這人懶，嫌麻煩。剎車的話有些車友為了追求好看喜歡上前6後4，勸你們還是算了吧，三系的油泵根本供不上這么多活塞，除非換大力鼓。現在很多人也喜歡用國產盤，反正我是不推薦用，因為激烈駕駛之後國產盤很容易變形，但是也不代表所有的國產剎車盤都是這樣。推薦一下英國ALCON，雖然沒用過，但是口碑上，造型上都相當不錯。 包圍：包圍上我是拒絕像m3靠攏的，320就是320，裝了m3包圍你又沒它那個寬體效果，裝上去之後會發現不倫不類，雖然現在有1比1的m3寬體套件，但是你的天窗咋整呢，上碳頂嗎？在我而言太奢侈了，當然每個人都有每個人的追求，我也見過人家改了m3寬體包圍和碳頂的，再加上m3儀表和m3檔把，效果確實不錯的。現在有窄版的3d前杠，我覺得很好看，後期也想去試一試。 最後例一下改裝清單： 灰色：RAYS TE37SL 紅標、AP9665剎車、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 廠MP尾燈、原廠MP內飾7件套、原廠MP手剎、MP亮黑前唇、MP碳纖維尾翼、MP亮黑雙線中網、牛 角6件套。 藍色：國鍛BBS輪轂、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑雙線 中網、碳纖維牛角 Ps：拍攝當天mp尾燈還沒到貨，後續補拍了兩張圖 接下來就是上無碼圖了-------
最喜歡這個角度 那多灰配黑色前唇感覺比碳纖維好看
拍照的時候mp尾燈沒到，後來從新補拍
有人喜歡玩gopro的嗎
讓人p的 沒有我要的那種感覺給我p成海報風格了
mad前唇 上個拉桿還要帥氣
合照來幾

『陸』 06年寶馬320i全黑內飾是什麼配置

您好，06年的配置請參考http://car.bitauto.com/baoma3xi/pei/2006/

『柒』 【320i 時尚版 這車怎麼樣】

綜合感受 寶馬3系GT外觀設計滿分，非常的騷非常的帥，無框車門全景天窗18寸輪轂，溜背造型車漆亮度也比較高，整體車身設計都是我的最愛。
我身高176，140斤，前後左右我都試了，我覺得空間挺讓我驚喜的，我以為標准跟普通的320i空間一樣，但是這輛車子的空間利用率比普通的要高的多，後備箱也挺大的，出行拿東西感覺很方便。
2.0t低功率發動機日常使用動力，絕對綽綽有餘，寶馬的發動機標的是輸出功率不像其他車標的是額定功率，德系車起步調校的軟，稍微多踩點，油門動力就會源源不斷推背，感也是沒有問題的，要是追求起步，那一下的快還是去買日本車吧，8at提速還是比較平順的，跑高速隨便踩踩，不知不覺就到120碼了，一不小心就有可能會超速。
開著車轉彎很舒服，掉頭更舒服，好像轉彎半徑挺小的，比前驅車要小，不寬的路也能一把調過來變道加塞太隨意了，油門和剎車相比大眾的車有一點小重，但是很踏實，提速沒有明顯的渦輪介入感和自吸有的一比。
車子的座椅還是比較舒適的，不軟不硬坐在上面很不錯，車子的懸掛也是偏舒適的，減震效果還是不錯的，對細小的路面過濾的也挺好的，噪音控制的也很好，在這個價位上做的也算是比較好的。
相比於其它豪華品牌的內飾寶馬的內飾做的還是弱了一點，塑料感多了一點，考漆面容易劃傷已經有劃痕了，看起來比較簡單。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

『捌』 【車主點評:寶馬320i 用車感受】

#選車理由 寶馬主打三系，專注於操控，但是國人都喜歡長軸，必然對操控有影響，我就喜歡原汁原味的320
#最滿意 外觀霸氣，操控便捷，內飾高級，動力十足，給我帶來很多駕駛樂趣
#最不滿意 空間很小雖然不是很滿意，但是也是沒辦法的事
#空間 空間么有點小，如果想要家用肯定就買長軸的了，平時就一個人開開，也不影響
#外觀 外觀和長軸三系差不多，寶馬家族式前臉，和天使眼是寶馬的標志
#內飾 內飾也算高檔，真皮方向盤，什麼中控屏幕，多媒體全部都有，內飾總體感覺質感很好
#動力 動力提升很快，輕踩油門，都有推背感，起步很迅速，非常好開
#操控 轉向靈敏，剎車很緊，方向盤很輕，開起來很舒適，一點都不累
#舒適性 座椅包裹性很好，開久了也不會累，音響效果也不錯，整體駕駛感很舒適
#油耗 現在開下來基本在8個油左右，總體來說還是很實惠的，家用不錯

『玖』 寶馬320I問題

價格是低不下來了，豪華型的配置高出了不少，但是你也要看那些配置實用不實用，自己需要不需要！有些配置不實用就不用強求，多了也是累贅，壞了還得花錢維修！象320豪華型多出的導航和iDrive系統，導航不是經常出遠門就不使用，iDrive系統繁雜無味，沒什麼意思！個人意見，覺得時尚型性價比高些！