北汽bj40外觀內飾視頻

Ⅰ 你叫我多花30萬別！這台國產車外觀霸氣如牧馬人，還特好開

人到中年以後，彷彿是一下子就跨入了另一個人生階段，既懂得為了柴米油鹽拼搏，心中又始終存著那一片詩和遠方。三年前我辭職，自己做起了小生意，應酬、奔波的生活讓人覺得多少有些壓抑，所以好不容易得空時總喜歡自己去附近的山河湖海轉轉，或者和幾個朋友一起組織一些戶外運動，算是自己的一種放鬆方式吧。

從6月份提車到現在也快過去小半年了，這期間我也開著北汽BJ40去了不少地方，當初買它時的一腔熱血漸漸融入了更多陪伴的味道。只能說，駕駛著帥氣好開的北汽BJ40飛馳的日子，我又重新在忙忙碌碌中找回了一些生活的意義。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 北京BJ40狩獵者版亮相，外觀更狂野，2+2賽車座椅布局

如今硬派越野車越來越受歡迎，而且如今硬派越野車出現了原廠重度越野改裝的趨勢，這些原廠改裝版車型一般會採用常見的越野愛好者一些必備的改裝項目進行原廠的改裝，這樣不僅車主方便了，而且原廠改裝版是合規的。

動力部分此次車展沒有具體的信息，預計會和雨林穿越版一樣，搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米，匹配6速手自一體變速箱。

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Ⅲ 北京BJ40汽車怎麼樣

無論是空間舒適性還是動力方面，都有不錯的表現，但也有不盡人意的方面，下面就從不同方面去了解一下。
1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。
2、動力
起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗
油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性
在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

Ⅳ 北汽發力了全新「BJ40狩獵者」亮相，首配氮氣懸架，全敞篷設計

相比較其他的自主品牌，北汽集團的發展還是比較受到爭議的，其中最主要的原因是北汽集團的「模仿」痕跡比較嚴重。比如BJ40就是這樣的一款車。而隨著對手的不斷強大，這款車在後續的發展中也推出了多款特別版，除了前幾天亮相的「攀岩版」以外，最近又曝光了一款「狩獵版」，不同於前車，這款車算是一款真正意義上的越野車型，新車有望在明年正式與大家見面！

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Ⅳ 北京BJ40的內飾，都有哪些獨特之處

其採用了非承載式車身車身，並帶有配有低速四驅的分動箱，在環塔版上還配有後橋伊頓差速器，應該說非常專業了，不過前後並沒有採用整體橋，而是前懸採用了雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸掛發動機2.0T的，推動這個車身進行越野還是有一定的難度，FJ是4.0的發動機，牧馬人是3.0和3.6的，最大功率數據和扭矩數據差距都比較大，而且從車輛的質量、可靠性和穩定性來說，而到現在，其中Bj40及牧馬人剛剛迎來改款，而Fj中規版已停產，現在僅售平行進口中東版，且車期遙遙，買少見少，故殘值率最高。

Ⅵ 新款北汽BJ40將至，看外觀還是很不錯滴，品質再有保障就有戲了。

新款北汽BJ40將至，看外觀還是很不錯滴，品質再有保障就有戲了。

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Ⅶ 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

Ⅷ 實拍北京BJ40模型車，看著炫酷時尚的外形，真的太棒了

Ⅸ 北京BJ40這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

BJ40是國內自有品牌中為數不多的硬波越野汽車，像牧馬人一樣強硬的外貌給人留下了深刻的印象。新的北京BJ40在看到這張臉的時代升級了外觀和裝修，保持著牧馬人的外觀，但增加了賓士的裝修。作為強硬派越野車，新BJ40的外觀依然那麼強硬。進氣格柵由6個U型鉻裝飾組成，前保險杠下增加了新的銀色底護板作為點綴，保護板兩側寬敞的進氣道風格也使新車前臉更加霸氣。

其中2.0T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛米。2.3T發動機的最大出口功率為250馬力，峰值扭矩為350牛比起外觀裝修的變化，柴油機和新車究竟會搭載什麼樣的4驅動器系統更感興趣，對硬波越野汽車來說，這是重點，可惜小編沒有收到這方面的信息。

Ⅹ 堪稱國產版牧馬人，油耗低至8.5L，帶你看全新北京BJ40國六版

早在2020廣州車展的時候，北京越野就發布了2021款北京BJ40PLUS柴油版。近日，隨著嫦娥五號月球采樣返回任務的圓滿成功，探月任務的官方指定用車——全新北京BJ40刀鋒英雄版也隨之亮相。相比現款車型，兩款新車的動力系統都有所調整，柴油版雖然還是2.0T發動機，但是最大功率提升了，同時也符合國六排放標准，汽油版是2.3T發動機，並且新增了兩款專屬車漆，2.3T車型是紅色啞光車漆，2.0T車型是藍色啞光車漆。

從車側的配置表來看，全新北京BJ40的最小離地間距是220mm，底盤懸架是前雙橫臂後五連桿的結構，車體結構是非承載式，前置4WD是電動分時四驅系統，能夠將動力以50:50的比例平均分配到前後軸，並配配備了「三把鎖」，越野能力十分突出。它的2.0T發動機的最大功率是120kW，最大扭矩是380N·m，傳動系統是采埃孚提供的8AT變速箱，綜合油耗是8.5L/100km。北京BJ40刀鋒英雄版是2.3T+6AT的動力組合，最大功率是170kW，最大扭矩是345N·m。

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