豐田塞納能改裝房車嗎

『壹』 都說新一代豐田塞納很牛，但我有三點不服

其實標題也可以是《那些猛吹新一代豐田塞納的人，請回應這三點質疑》。本就重磅新車不多的MPV市場，上周新一代豐田塞納海外發布，網路上頓時沸騰，豐田粉絲們，包括一些媒體好一陣猛誇神吹，勢頭正如這幾年風頭強勁的豐田和雷克薩斯。不由得讓人感慨這世道有些風水輪流轉，多少年前是吹德系貶日系，這兩年又成了猛吹日系，似乎汽車圈的輿論風氣就沒有冷靜過。
的確，新一代豐田塞納（以下簡稱新塞納）有很多搶眼的亮點，時尚運動的外觀，混合動力的省油且帶同級唯一四驅（如果不把大眾邁特威算進來，屬於進口車嘛），豐田出品的品質背書和保值率，還有終於國產帶來的價格松動。但新塞納也並非完美無缺，至少也不會如一些媒體所吹的那般「吊打GL8和威然」的無敵。
我對新塞納的質疑，或者說指出它的主要槽點，主要在於以下三個方面，簡稱為「肉、貴、慢」。
一．「肉」，3.5L變為2.5L混動，動力真的夠嗎？
對於這個質疑，現在難以下結論，畢竟沒有接觸到實車，但我們可以用類似「曹沖稱象」的方法來預估，參照已經國產的威爾法，同樣是2.5L油電混合動力，個頭和車重也差不多，看看威爾法車主對動力的反饋：
這么對比參考還有一個重要前提：18款豐田塞納整備質量：2155KG，威爾法2270KG，但新塞納5170、1990、1740mm，軸距3060mm，除了車身高度，其餘尺寸都超過了威爾法，預計車重也差不多，所以威爾法的動力感受，很大概率可以套在之後的新塞納身上，除非豐田進行突破性的調教，但那是小概率事件。
再看新塞納的直接對手，我去年新疆旅行時，租車駕駛過18款別克GL8，還是6AT的版本，滿載後的山路超車，還有綜合油耗都有些超出預期，如今改款升級為9AT，油耗理應有更出彩表現。上汽大眾威然搭載2.0T+7DSG動力總成，上市前我們拿到了試駕車，動力同樣不錯，操控性可以說給人驚喜，也就是說，從動力、操控這些汽車核心層面的指標來看，除了省油，新塞納並無優勢。
雖然很多人會說MPV常用於商務接待或家裡長輩小孩乘坐，平穩舒服更重要，沒必要開太快，但有沒有必要和能不能的問題，需要有正確認識。如果加速時動力肉，加劇駕駛員疲勞煩躁不說，發動機更大的噪音也影響乘坐體驗和整車的高級感。而油耗方面，同樣參照幾乎同樣混合動力總成的威爾法，它的車主反饋綜合百公里油耗為7.5-8L，的確非常優秀。但GL8和威然的油耗也不高啊，長途續航500-600公里輕松愉快，何況比起駕乘的舒適從容，每百公里省幾十塊油費，真的那麼重要嗎？
有人說，混動的優點還包括跑長途少去加油站，這話也值得商榷。豐田混動技術的優勢更多在擁堵環境下，跑長途時，高速巡航狀態下卻不明顯，該工況下電池難以純電行駛，新塞納燃油機2.5L的基礎排量，對比GL8和威然的2.0L，油耗並沒有什麼優勢。
總之，新塞納的混動技術有著獨特的技術體驗（如起步的安靜，加速的順滑等），更低的油耗等明顯優勢，但整個動力總成，相對於它車型本身的定位、場景來說，至少比起主要對手GL8和威然，並不具備絕對優勢。
二．「貴」，貴了不走量，便宜了又沒」尊嚴」，不上不下很尷尬
放眼整個合資中高端MPV市場陣營的格局（基本上也就是GL8、威然和奧德賽/艾力紳），你會發現新塞納的定價其實很尷尬。現款的平行進口，低配版至少也在40萬起步，也就是說，隨著國產降低成本的理由，消費者心理上應該有個比平行進口版本略便宜的心理預期，如果國產版本起售價沒有低於40萬，應該會讓不少潛在客戶略有失望。但想想全系四缸2.5L排量的威爾法進口引進國內市場後都起售價都在81.9萬元，以及價格更離譜的埃爾法和雷克薩斯LM，你覺得新塞納會便宜嗎？
講真，那三款豐田系MPV價格都不太合理，而這正是目前豐田強勢發展所享受到的溢價紅利。那麼豐田，有多大可能會在新塞納身上破壞這份品牌高光時期的整個定價體系呢？
我們看，GL8通過「平裝、精裝和奢華」版本做到了20-50萬級別市場的全覆蓋；威然針對30-40萬價格的市場地帶，20-30萬區間，基本上是奧德賽/艾力紳和GL8的天下。新塞納呢？其實定位和定價都有些尷尬，如此運動，甚至帶些個性的外觀設計，迎合年輕用戶的心理，但他們很多預算有限，真正追求高級感和舒適的用戶，又去看GL8 Avenir艾維亞和同門的威爾法去了。
從以往來看，塞納本就是一款主打實用和性價比的車型，夠大夠舒適，3.5L排量發動機有勁兒又皮實，還有四驅，且價格比埃爾法厚道太多。所以，新塞納的定位，定價，以及面對的市場空間都是有些尷尬的。如果一款車不能太走量，那麼很難通過口碑、認知度的傳播而形成足夠影響力，要撼動GL8這樣紮根多年，年銷15萬輛左右的龍頭老大的市場地位就無從談起。
三．「慢」， 還要等兩年才來呢
別忘了，新一代塞納預計2022年才正式進入國內市場，這兩年裡，本就深耕中國市場20年的GL8又繼續紮根，上汽大眾威然也上市兩年了完成了認知度的「普及」，而塞納此前平行進口渠道的體量本就很小，耽擱兩年之後再進入市場，還能不能如現在的運動外觀引發尖叫就很難講了，至少在「占坑」這件事上，慢了好幾個節拍。畢竟在競爭慘烈的車市，還很少有好飯不怕晚的事兒。對了，這里也想跟本田同學呼叫一下，你家北美版奧德賽還要等到啥時候才來中國啊？
總結：新塞納真的很強，但必須指出，無論產品本身，還是之後的定價定位和市場預期，它都沒有讓人看到扳倒GL8的勝算。或許，不去針對誰，安安靜靜做好自己，讓自己最適合的消費群體滿意才是新塞納最需要考慮的。但那些對新塞納和日系車的神吹，也該歇歇了，一個成熟理性的汽車市場的輿論環境，不該如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 機械部落：豐田塞納豪華改裝賞析

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 豐田塞納能裝帳篷嗎

金又來帳篷有一種是專門放後車箱的折疊帳篷

『肆』 豐田塞納3.5可以改在3.3車上么

可以改的。只不過是比較麻煩一點。
希望我的回答對你有所幫助。

『伍』 塞納和威霆哪個更適合改房車

首先來看看外觀，這兩款車型都具備MPV寬大的外觀造型。相比之下，豐田塞納的前臉採用最新的單橫幅式格柵設計，並與兩側前大燈相連，整個前臉的橫向寬度得到拉伸。而前保險杠上的多橫幅梯形進氣口也顯得更為時尚。

塞納的側面造型均勻流暢，並標配17英寸五輻式鋁合金輪圈。此外，更可選裝18英寸和19英寸密輻式輪圈以帶來不同的視覺效果。尾部方面，低配塞納車型採用普通鹵素光源，而SE及以上車型則配備了LED尾燈。

威霆外觀：

相比而言，賓士威霆的前臉就顯得豪華感更強。畢竟，掛著醒目的賓士logo，品牌辨識度瞬間提升。有意思的是，平行進口的賓士威霆素車一般以黑色雙橫輻搭配圓形網狀格柵的設計為主，中央賓士logo也是鏤空設計。而為了達到一定的視覺效果，消費者在港里見到的威霆基本上都加裝了鍍鉻飾條，甚至部分經銷商還將威霆的logo更換為賓士V級(詢價)的車標logo，以期呈現出更好的視覺效果。除此以外，威霆的中網與前大燈相連，渾厚的前保險杠底端兩側採用圓形霧燈設計，顯得簡潔實用。威霆的側面採用簡約的線條設計，兩側後視鏡上並未集成轉向燈功能，這也是區分威霆與V級的一個特徵。此外，低配的威霆車型僅配備了右側滑門，而左側是封閉的設計，但在中高配車型上則採用了雙側滑門的設計。

塞納內飾：

內飾方面，豐田塞納的居家風格十分明顯。三輻式方向盤是豐田家族最新的設計。整個中控台層次感十分鮮明，合理的規劃出駕駛員與乘客的區域。雙圓形儀表盤的設計簡潔實用，並配備了中央液晶顯示屏，行車信息顯示更為豐富。塞納的中控台操控設計理念依舊是偏向實用性，在空調調節等功能上採用實體操作旋鈕，而方正的7英寸液晶顯示屏上同樣集成了多項功能。座椅材質方面，塞納提供烤核棕色、灰色、米色織物以及黑色皮革、米色皮革和棕色皮革座椅供消費者選擇。

威霆內飾：

反觀賓士威霆車型，看上去更多的是濃郁的商務氣息。威霆同樣採用了賓士家族最新的三輻式方向盤設計，3點和9點位置的凹槽設計帶來不錯的握感。作為一款商務用車的代表，威霆的儀表盤依然是雙圓形指針式儀表設計，並配以中央行車電腦顯示屏，也是較為主流的設計手法。同時，威霆的中控台整體感較強，中低配車型以實體按鍵和旋鈕的設計為主，中控液晶顯示屏的尺寸也並不突出。座椅材質方面，威霆提供黑色和米色皮革座椅的搭配，選擇性相比塞納而言更顯單一，但也更符合商務用車的基本要求。

塞納配置：

配置方面，豐田塞納標配鹵素大燈、17寸輪圈，3區自動空調、7英寸中控顯示屏、定速巡航、碰撞預警、車道偏離預警、8氣囊、智能啟停、捨身穩定等。而在更高配的的車型上，則加入了後視鏡加熱、防炫目後視鏡、皮質座椅、電動尾門、LED大燈、LED日行燈、19英寸輪圈、天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、16.4英寸吸頂屏幕和Entune 3.0系統等功能。

威霆配置

賓士威霆作為更具商務風格的車型，除了靚麗的外觀，在配置上也並不落後。威霆車型配備有自動啟停、定速巡航、雙區恆溫空調、8單元揚聲器、車輛穩定控制系統、坡道起步、駕駛注意力輔助系統、側風穩定系統、Nappa多功能方向盤、中控台4.2英寸顯示屏、駕駛艙頭頂控制區總成以及帶雨刮清洗的提升式尾門。

動力方面

動力方面，豐田塞納搭載的是與豐田埃爾法同樣排量的3.5L V6(詢價)發動機，其最大功率為220千瓦、峰值扭矩356牛米，傳動方面匹配8速手自一體變速箱。為塞納帶來不錯的動力表現。此外，賓士威霆搭載的是2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率155千瓦，峰值扭矩350牛米、傳動方面匹配的是賓士旗下技術嫻熟的7速自動變速箱。驅動方式方面，塞納提供兩驅和四驅車型供消費者選擇，而賓士威霆則提供後驅車型。

總結：

平行進口車市場上，車的價格總是一個讓人捉摸不透的東西。畢竟，在這樣的市場上，影響價格的因素實在是太多了。既然不能掌控價格，倒不如給自己多一個選擇。面對居家氣息濃郁的豐田塞納和商務范兒十足的賓士威霆，很多人會給出種類繁多的購車建議，有讓你買貴的、有讓你買配置高的、還有要求顏值為王的。不過，我的建議是：這兩款車，在相差無幾的配置情況下，還是哪個便宜選哪個吧！

『陸』 豐田四驅塞納底盤升高能改裝嗎

豐田四驅塞納底盤升高個人認為如果是自己改裝的話，尚且不說改裝費用多少，就是可靠性也未必有保證，建議還是慎重。

『柒』 豐田塞納商務車內飾定製整車改裝價格大概是多少

2020款豐田塞納四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統只有頂配才使用11個喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。新款採用了豐田塞納最新的Keen Look家族式設計，看上去非常的兇悍，有點像「憤怒的小鳥」。中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。

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2020款豐田塞納居家風格設計的內飾，彰顯塞納低調的奢華。中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統使用10喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。豐田塞納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭。豐田塞納雖然要比一般的車身要高，但車內空間很大，一點都不用擔心車內擁擠的問題，後它的後備箱空間也很大，可存放的行李貨物也比較多。

細節方面：豐田塞納增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。硬朗的腰線又讓這部商務車充滿了力量感。AWD標識證明了這是一款四驅MPV。它將MPV的用途發揮到頂峰的同時，為了擴大空間把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，使駕乘人員的舒適性和載物最大化。頂配帶有吸頂DVD後排娛樂。

2020款豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM 車身結構：5門7座MPV 軸距：3030 整備質量：2155KG 最大載重質量：560 油箱容積：75L 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V6 每缸氣門數：4 壓縮比：11.8 配氣機構：DOHC 最大馬力：300 最大功率：221 最大功率轉速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩轉速：4700 發動機特有技術：4700 變速箱：8擋手自一體自動變速箱 驅動方式：前置四驅 四驅形式：全時四驅 車體結構：承載式 制動器類型：通風盤式 氣囊數量：7個。

豐田塞納輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛，助您無憂暢行。四驅則為防爆輪胎，即使輪胎損壞了，還可以行駛一百公里。

二排座椅可以拆卸，拆卸之後後排空間巨大，非常適合家用。

主營品牌;路虎、奧迪、寶馬、賓士、豐田、福特等各種高端豪華房車。主要業務;國外訂車，新車銷售，經典改裝，驗車，上牌，代繳購置稅。

上牌所需手續1、關單(貨物進口證明書)2、商檢單3、一致性證書4、電子信息表5、發票(汽車專用，一般為三聯或四聯)6、身份證及其復印件，單位購車還需要提交組織機構代碼、稅務登記證等證件，由於各地情況不同，詳細情況請咨詢當地車管所。

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第一、全國各地4S店都在壟斷經營把車輛的價格提高。

第二、我們屬於代理商面對的是全國各地的客戶，我們客戶群較廣屬於薄利多銷 。

第三、我們公司與各廠家都是合作代理商，從廠家直接拿車可以省去中間的各種費用。

第四、我們主營對外地經銷商的批發，屬於廠家直銷車輛。

第五、我們的信念就是不賺客戶一分錢，我們只走量賺的是廠家的返利。

註：本店所有車輛均可享受全國質保，維修，符合全國上牌標准。

『捌』 豐田塞納升級賓士商務車改裝級別的價格大概是多少呢

2020款豐田塞納四輻多功能真皮方向盤採用了人體工程學設計，上下兩頭同樣採用了桃木裝飾，提升了精緻度的同時握感也很舒適，讓駕馭來的更加隨性。配備有多功能方向盤、一鍵式啟動、三區自動空調、座椅加熱、真皮座椅等配置中控台上路設置了前排空調控制及部分車輛功能按鍵區域劃分明確，操作起來很順手。音響系統只有頂配才使用11個喇叭的JBL，多碟DVD換碟機和AUX+USB多種音源讓你暢享旅途中的愜意。新款採用了豐田塞納最新的Keen Look家族式設計，看上去非常的兇悍，有點像「憤怒的小鳥」。中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。

第一、全國各地4S店都在壟斷經營把車輛的價格提高。

第二、我們屬於代理商面對的是全國各地的客戶，我們客戶群較廣屬於薄利多銷 。

第三、我們公司與各廠家都是合作代理商，從廠家直接拿車可以省去中間的各種費用。

第四、我們主營對外地經銷商的批發，屬於廠家直銷車輛。

第五、我們的信念就是不賺客戶一分錢，我們只走量賺的是廠家的返利。

註：本店所有車輛均可享受全國質保，維修，符合全國上牌標准。

『玖』 蘇州地區哪裡可以改豐田塞納商務車的

蘇州地區哪裡可以改豐田塞納商務車的蘇州地區的話，有些4S店，是可以跟你這種車系的，但是如果你要給豐田塞納的話，你就必須要找豐田4S店。

『拾』 豐田塞納實車，顏值遠超老款，魔術座椅可變大床房

豐田塞納實車，顏值遠超老款，魔術座椅可變大床房

MPV產品雖然在國內市場只能算是小眾化產品類型，不過畢竟市場規模太大，所以每年的需求量也是比較可觀的。這其中別克GL8車型可以說是穩坐銷量王寶座，其他產品很難危及到別克GL8的地位。但是這種格局恐怕要發生改變了，因為全新的豐田塞納上半年已經發布了官方圖片，而最近開始有量產版實車陸續亮相，不少新車型出現在海外港口，而且豐田汽車已經基本敲定豐田塞納車型的國產計劃，將來這款車在國內會更便宜。

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