9代雅閣舒適版內飾圖片

❶ 9代雅閣2.0舒適版怎麼樣多少錢

您好，對於家庭來說很夠用了，不管哪方面都可以，我試駕了9代2.4豪華型相當滿意。新出來的車，動力 中控 內飾 空間 我都很很很滿意。我試駕2.0 2.4兩款 在市區開動力基本分別不出來，感覺一樣的，高速沒試過。市場指導價分別為2.0 LX舒適版17.98萬元，2.4 LX舒適版21.98萬元。

❷ 怎麼區分第8代雅閣和第9代雅閣啊

第8代雅閣和第9代雅閣主要區別如下：
第八代雅閣是本田技術的集大成者的完美體現，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術全面領先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面，第八代雅閣遵循「剛勁有力」的設計理念，體現了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向，前臉的設計更具英氣，稜角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現出動感干練的氣質。特別是車身側面尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的「中型」變為「大型」，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動感，令人過目難忘。

第九代雅閣在座椅設計細節上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題。包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受，使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩住身體、保證安全。同時，高側靠墊也給駕駛者高品質和運動的感覺，帶來更多的安全感。新雅閣的座椅可以自由調整，而且調節的幅度也變大了，原來的手動調節也變成電動調節了。座椅的靠背增加肩部支撐和側面腰墊，這些以前只有少數豪華車能具備。平穩駕駛時，座椅能讓你感覺寬厚舒適;而當急轉彎時，從腰間到肩膀又能獲得實實在在的承托，增強了安全性和舒適感，也減低了長期長途駕駛的疲勞。這樣的設計，都讓第九代雅閣很好地平衡了操控性和舒適性，給駕乘者更隨心所欲的享受。
第九代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC含量，充分體現出廣州本田對環境與人的關懷。

❸ 第九代雅閣2014款多少錢 2014款第九代本田雅閣價格

第九代雅閣2014款多少錢 2014款第九代本田雅閣價格

廣汽本田雅閣
官方價
優惠幅度
現價
庫存
雅閣 2014款 2.0 LX 舒適版
17.98萬
↓2萬
15.98萬
現車
雅閣 2014款 2.0 EX 豪華版
20.68萬
↓4萬
16.68萬
現車
雅閣 2014款 2.0 EXN 豪華導航版
21.68萬
↓4萬
17.68萬
現車
雅閣 2014款 2.4 LX 舒適版
21.98萬
↓4萬
17.98萬
現車
雅閣 2014款 2.4 EX 豪華版
22.98萬
↓4萬
18.98萬
現車
雅閣 2014款 2.4 EXN 豪華導航版
23.58萬
↓4萬
19.58萬
現車
雅閣 2014款 3.0 VTI 尊貴版
27.28萬
↓4萬
23.28萬
現車
雅閣 2014款 3.0 EXLN 旗艦版
29.88萬
↓4萬
25.88萬
現車

在內飾方面，第九代雅閣用兩級台階式布局替代了上一代車型的飛翼式，上下雙液晶屏設計的十分新穎，視覺效果上顯得更簡潔且更富有層次。大量銀色鍍鉻裝飾件的加入，也使車內氛圍變得更為時尚。此外，值得一提的是，第九代雅閣無論做工還是用料，均表現出中型車中較高的水準，相比上一代車型有很大進步。

❹ 九代雅閣舒適版2.0是什麼顏色內飾

內飾是黑色的，內飾不錯，就是儀表盤不舒服，
油耗市區10個左右吧，高速比較省，是個車都這樣，小排量的在市區還能跑到12個油呢，何況mg6是重量級的1.5噸啦，
質量嘛，我不能說好，也不能說不好，是個車都有毛病，就看你怎麼對待了，
都是哈，不建議你買三廂的，目前mg6三廂的全部都是庫存的，現在廠家已經不出三廂了，全部生產的掀背兩廂版的，
你要是買三廂的，可要注意好

❺ 本田雅閣9代報價舒適型和豪華型有什麼區別

與美版第九代雅閣相比，國產車型採用了與歌詩圖相似的前臉設計，大尺寸的鍍鉻格柵確實在一定程度上提升整車的檔次感，但這樣的「本地化」設計似乎與「本田希望第九代雅閣呈現更年輕更運動氣質的初衷」有些背道而馳。

雖然在部分線條的勾勒和功能布局上與前代車型存在差異，但實際上第九代雅閣整體內飾風格依舊沿襲了八代車型強調功能性和以營造居家氛圍為主的設計理念，並不盲目追求與其定位不符的過度豪華感或者不切實際的科技感，這樣的設計也許很難在第一時間攫取買家的目光，但卻很容易給人一種放鬆而親切的感覺。

❻ 10代雅閣和9代有哪些區別

10代雅閣和9代雅閣的區別：搭載的發動機不同、匹配的變速箱不同、排氣量(cc)不同

一、搭載的發動機不同

1、10代雅閣：搭載的V型六缸/24氣門/i-VTEC/SOHC發動機。

二、匹配的變速箱不同

1、10代雅閣：匹配6AT（6速自動變速箱）。

2、9代雅閣：匹配CVT無級變速箱。

三、排氣量(cc)不同

1、10代雅閣：排氣量(cc)2356。

2、9代雅閣：排氣量(cc)1997。

❼ 九代雅閣2.4和2.0的車，連車門都不一樣嗎座位也不同

肯定不同啊，2.0是電噴的，雅閣的兩點在於2.4地球夢發動機，全球十佳發動機，直噴動力，油耗跟2.0的差不多。

九代雅閣2.0變速箱就jatco的CVT8（無級變速CVT變速箱）。JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自動變速箱設計生產商。

這款變速箱的優點是 穩定性強，舒適耐用且經濟性非常好，是目前節油性最好的變速箱之一，溫柔駕駛的話應該比手動擋還省。

缺點是動力損失嚴重且無法使用在高強度的性能車上。所以匹配這種變速箱的車主在不必要的情況下不要激烈駕駛，更不能拖車。

相對於第八代雅閣，第九代雅閣引入更多硬朗的折線、鋒利的腰線設計，車尾燈的組合尺寸更大，給人一種更加科技、更加飽滿的感覺，尤其是車尾的視覺觀感要厚重得多，「大車」的感覺相當明顯，檔次感十足。

❽ 雅閣八代與九代的區別是什麼

一、外形：車子的外形可謂見仁見智，第八代雅閣輪廓線流暢，總體體形顯得非常修長，運動味道比較足。相對於第八代雅閣，第九代雅閣引入更多硬朗的折線、鋒利的腰線設計，車尾燈的組合尺寸更大，從而給人一種更加科技、更加飽滿的感覺，尤其是車尾的視覺觀感要厚重得多，「大車」的感覺相當明顯，檔次感十足。尺寸方面，第九代雅閣的車身尺寸比對現款車型將有所縮小，不過通過車內部一系列優化設計後，其內部空間尤其是頭頂空間將擁有超越現款車型的表現。

二、內飾：相對於第八代雅閣，九代雅閣獨特的雙液晶屏中控台顯得相當搶眼（上面部分的液晶屏主要顯示行車信息和音響娛樂系統，而下面尺寸更大的液晶屏則包括功能設定和GPS導航。），而且中控台的按鍵數量也大大減少，整體布局也更顯層次感。原有仿木裝飾件已被現代感更強的鍍鉻邊框所取代。

三、動力：第九代雅閣2.4L和3.0LV6的發動機使用的是「EarthDreams」（地球夢科技）系列，採用本田獨創的i-VTEC技術，與汽油直噴系統相結合，在大幅提高燃油效率的同時，通過降低缸內摩擦損耗，將峰值扭矩輸出提升了8%，燃油經濟性提升了13%。

四、安全性能：八代雅閣採用了本田「高級兼容性設計（ACE™）」車身結構技術。使雅閣能夠高效地吸收正面碰撞能量，並且其48％的車身結構採用了高強度鋼材，在與過大或過小的車輛發生對正或偏置碰撞時，能夠最大限度地減少上重疊或下重疊情況的發生，在NCAP和C-NCAP測試中均獲得了5星級（超五星）的評價。

❾ 雅閣九代和九代半有什麼區別

整體來說雅閣九代和九代半區別不大，它們的外觀設計風格差不多。

雅閣九代和九代半的區別具體如下：

區別一、前大燈的光源不同。

九代雅閣的前大燈照射出來的光線是顆粒狀的，而雅閣九代半的前大燈照射出來的光線是條狀的，而且雅閣九代半的光源更亮，照的也更遠。

區別二、動力方面。

雅閣九代半的2.0豪華版所配備的2.0L自然吸氣發動機，最大功率114，最大扭矩190，而且採用的是多點電噴方式，不像直噴發動機那樣更容易積碳。

區別五、外觀方面。

雅閣九代半進氣格柵前臉的鍍鉻面積，有所變小，顯得清秀了很多。