起亞福瑞迪內飾改裝
❶ 起亞福瑞迪的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：油耗經濟性非常高，1.6的發動機當中這個油耗絕對對得起它的動力了，這車買的時候優惠力度就比較讓人滿意，緊湊型車當時2650的軸距也算是灰常給力的了。綜合上述內容，結合10萬元的預算和後續經濟性的原因，我直接就下定單了。
缺點：除了錦湖輪胎，動力上的不足是主要讓我放棄它的原因（目前車子已經轉手賣了，換了K5）,不過也應該是這個車子的通病吧，坐4個人的時候在高速上加個速就多少有點力不從心了（也可能是我們幾個胖紙太重了），而且福建這地方山又多，上坡路很多，一次出現還能忍，出現多了就忍不了了，最後果斷換車。
外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。
❷ 起亞福瑞迪2019款自動風尚版可以改裝成自動折疊後視鏡么
哪款車應該本來就是折疊後視鏡吧？如果不是的話的確可以改的，只不過需要去專業一點的改裝店，畢竟涉及到一些線路的布置！
❸ 起亞福瑞迪的內飾塑料多嗎它費油嗎
優點：就價格吧，10萬就能落地，空間大，家用很合適，起步動力足夠一點也不肉，耐看型實用。暗櫻紅在陽光下看著非常好看很高檔。經常有人問這是K3么。
缺點：儲物空間太少，油耗偏高
外觀：外觀真是高端大氣上檔次啊，媳婦第一眼看以為得十多萬呢，白色的尤其顯得大氣，回頭有時間再改裝一下估計就跟漂亮了！。
內飾：前排的很多地方都是塑料的硬材質，手感沒那麼好，看這挺簡單的
空間：不錯，買這車主要就是看中空間這一點，
內飾：內飾對我來說我也蠻滿意的。雖說塑料感很強，我覺得還好吧。
空間：空間同級別當中挺好的啦。把手不是封死的不好放東西，前排儲物還挺豐富，後排就尷尬了
動力：起步挺有勁，1檔，2檔還行，之後的就不怎麼有勁了，總的來說，超一般的車輛都沒問題，我這是自動的，手動的提速相當快，秒殺一切1.6同價位的車輛
操控：有人說福克斯的操控不錯，我在此不作評論，畢竟兩車價格在那擺著，有多大的鍋下多少米，個人感覺操控還行，方向稍微有點重，對於我還行，嬌小的老婆有點吃力。
油耗：油耗還好沒有那麼大，畢竟這是自動波，油耗大也情有可言，只有過得去就好了，畢竟車無完車。，。。，，，
舒適：舒適很相對，前排是比較舒服的，空間也大，後排空間也可以，就是減震效果差一點，雖然我自己沒做過後排，但總感覺應該會比較顛。
❹ 起亞福瑞迪怎麼樣值得買嗎
面對國內日益競爭激烈的汽車市場，許多車企都在根據市場的變化不斷的推出新車型，同時對老款車型進行改款迭代。不過，有那麼一家車企比較例外，上市8年，居然沒有一款換代車型，它就是起亞的福瑞迪。
總結：
對於10萬級別的家用車來說，可能選擇的會很多，但是對於年輕的消費群體，互聯網+顏值這兩個概念都滿足的，恐怕就不多了。如果你真好有購車想法，同時購車預算在這個區間的話，新e代福瑞迪會是一個不錯的選擇。
❺ 起亞福瑞迪有改裝前排座椅可以放到的嗎
您好，這個估計沒有的，新車出廠時的安裝，搭配都是最安全，最合理的，不建議改裝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❻ 起亞福瑞迪適合改裝嗎
起亞福瑞迪不怎麼適合改裝，這輛車，車身較大，動力性能不太理想，改了也只是個外官問提，車本身要的是動力，不是外觀，如過要改建議改個渦輪，
❼ 起亞福瑞迪的外觀怎麼樣它的配置高嗎
空間：在同檔緊湊車型中算的上優秀了，前排我1米8體重90多公斤不覺得有緊簇感，後排坐同樣三個人也不會覺得擠。尾箱儲物空間也不錯，有縱深，不過座椅不能放倒，運大件就不行了。
配置：這價格能買到合資品牌的車非常不錯了，無論空間 動力 油耗沒得比。如果不是太追求舒適，買這車完全不後悔，動力足，路上見的也很多。
動力：0～60加速超快，一般紅燈排第一個，基本上不會輸給其它車，但過了60就不說了。
操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。
油耗：自動檔的小福油耗只能算是中等，達不到日本車那麼省油。但看論壇裏手動檔的福友們油耗都很低。
舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。
優點：福瑞迪的外觀大氣有動感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~
缺點：內飾用料一般，安全配置過低，後減震屬於板車減震，過硬、舒適度不高，但底盤調效非常扎實，轉彎時側傾度不大，方向指向性不是太精準，也是在能接受的范圍之內，經過後期的改裝，明顯提升了不是一點點！~
外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內飾：福瑞的的內飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手錶所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內飾塑料感中了一些，顯現不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：福瑞迪的空間不錯，足夠家庭使用，平時乘坐5個人也不覺得很擁擠。後備箱的儲存空間也足夠。
動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續可變氣門正時的γ（伽馬）發動機，這款發動機在家用車裡面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕鬆鬆就上80了
操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。
油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。
❽ 起亞福瑞迪買了真的很有面子嗎它的問題多嗎
優點：就是提速和做工方面不值這個價
缺點：減震不行、
外觀：泡妹子足夠了
內飾：還行
空間：空間還行後排空間有點急、滿意的是後備箱空間大
配置：高
動力：不錯的、提速方面都不錯、動力很足。
操控：可以的、動作幅度都很好。
油耗：還可以吧。接受的了
舒適：不錯
優點：內飾比較時尚，音響不錯，空間寬敞，我173身高毫無壓力
缺點：後減震太硬了，過減速帶就頭疼，車身防銹處理不好
外觀：外觀漂亮，時尚，完美
內飾：沒事挺好看的，就雖然都是塑料，但是質感還不錯，中控按鍵有質感，升降器開關感覺太廉價，沒有4門一鍵升降，主駕駛只有一件降沒有升
空間：我173的身高，坐進車里毫無壓力，空間夠大，就是後門內飾板沒有儲物盒
配置：我感覺買福瑞迪低配的性價比高，高配的就不劃算了
動力：1.6的動力家用足夠了，只要捨得給油，動力沒問題，只有肉人沒有肉車
操控：液壓助力轉向精準，後懸掛不好，太硬了，剎車好用，
油耗：我開車不是太快，但是我前段比較敏捷??，3檔之前很少有超過我的，所以油耗要比穩穩當當開的費，我大概是8.5升
舒適：座椅還是比較舒服的，就是後減震太硬，影響了舒適度，隔音還算可以，發動機的聲音幾乎聽不到，就是跑起來胎噪有點大，還能接受，要是換4條好胎應該會改善很多
優點：福瑞迪的外觀大氣有動感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~
空間：空間沒的說，有個朋友誇張的說福瑞迪內部空間跟老A4有一拼···同事很中肯的評價空間真的很大啊，完全看不出來呢！自己感受空間夠用，好幾次駕駛室門被擋住必須從副駕駛才能上車，本人身高174也是很輕松爬過去
動力：動力方面我感覺挺滿意，只要捨得給油80碼以內沒有肉的感覺，主要在於伽瑪發動機實力比較優秀，再加上車身輕，起步提速很快。當初選這車一部分原因是因為這車發動機參數比其他車要好，也對比了幾台合資車，就數這款發動機靜音，新車怠速下車內是幾乎聽不到發動機聲音的。
操控：操控方面其實開的好車不多所以不好說，不過相對同級車來說還是可以的，指向方面比較精確。低速下方向盤顯重，有時候打過方向後不能迴圈，這點沒電子助力的好，略顯笨重，不過速度上來後就沒上述感覺了，指向很明確。還有一點是快速過彎感覺車身會有一點脫節，後排甩動感覺幅度很大，重心偏的感覺，不是很穩。
油耗：油耗怎麼說呢，之前經常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現在做了二保也有個把月了，但油耗還是在9-10個油之間，當然我80%是市區路況。同事兩驅2.0的老勝達也就10-11個油，他的駕駛習慣比我還爛，經常大腳油大腳剎，這讓我有點想不通，4AT就是和現在6AT的沒得比啊。
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是「紙糊」的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子裡面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車後的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里後，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
❾ 誰告訴我起亞福瑞迪的缺點
缺點：車漆偏軟是真的，車上已經有好幾個被小石子打的點了； 發動機的爆震問題已經被激烈的討論了，本人車也有，跟4s和廠家反映的時候說非常大，幾乎無法正常駕駛。其實很細微，開著音樂不仔細聽是聽不到的；懸掛比較硬。
優點：外觀時尚、動感；底盤感覺在轎箱車中算是稍高的；內部空間大，操控性好，動力強勁，起步時較為明顯，低速行駛時發動機聲音小，特顯安靜。夜間車燈照明強度很足。同級車中性價比較高，在動力、空間、內飾上都感覺超前
(9)起亞福瑞迪內飾改裝擴展閱讀：
起亞福瑞迪是起亞新一代全球戰略車型，起亞福瑞迪(Forte)是起亞運用尖端技術、耗資2億美元、歷時29個月研發的全新力作。Forte整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和干凈利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格。
引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。 目前，起亞福瑞迪(Forte)為其所屬系列下的最新車系。福瑞迪的天窗尺寸不管是長還是寬都沒什麼突出點，面積自然也是比較小的，打開方式也是標准兩種，即換氣狀態與全開狀態，可以一鍵式操作。
外觀
福瑞迪的外形設計讓概念與現實更近了一步，KOUP概念車的 元素貫穿於福瑞迪整整體外觀(6張)
個車身，上下對稱的雙梯形進氣格柵、微微翹起的刀峰形前大燈都是動感車型不可或缺的元素。應該說起亞在與日系和美系車的競爭中吸取了不 少經驗，寬大的車頭機艙蓋上配以兩條簡潔硬朗的線條，體現出美系車的肌肉感，對於男性駕駛者有著一定的吸引力。狹長的前大燈和進氣格柵很像歐版兩廂思域的 設計，給人一種冷酷殺手的感覺，另外起亞對於福瑞迪的進氣格柵設計也情有獨鍾，整個前臉稱為虎嘯式前臉，這種前臉也會像寶馬的雙腎設計一樣成為起亞未來新車的家式臉譜。側 面車身由機艙蓋延伸出兩條筆直的腰線直接沖刺到車尾沒有一點拖泥帶水，205/55R16寬胎真正渲染出運動轎車的亮點。可電動折疊的後視鏡體現細節外觀(10張)
出韓系車 配置齊全的特點，尾部的造型再次看到了美系車厚實剛硬的身影，橫置的車尾燈、微微翹起的小尾翼與後尾箱融合在一起，中間採用了折線設計加強了福瑞迪的力量 感。由於與福瑞迪與悅動一樣出自現代的HD平台，空間方面無論是前排還是後排各方位都顯得十分寬裕，軸距達到了2650mm，長×寬×高分別為4530mm、1775mm和1460mm。
內飾
三筒式紅色自發光儀表盤和三幅式方向盤，顯得個性鮮明而又時尚。以往的韓系車內飾做工和用材都略顯粗糙，但福瑞迪的全黑內飾內斂而不張揚，總能給人一種高級而又運動的感覺。韓系車的配置總是最值得炫耀的賣點福瑞迪也不例外，琳琅滿目的豐富配置做到了他無我有水準，儀表盤燈光調節、AUXUSB介面都是個性達人的基本裝備。，除此之外福瑞迪還配置了一些高於它級別車型才會出現的「武器」，一鍵式無鑰匙啟動按鈕真正做到了一觸即發並且質感很高體現出了檔次感。定速巡航在長途開車時非常實用，可以通過右手的撥片來實現定速的高低。隱藏式雨刷和智能遙控鑰匙提升了便利性和實用性。
安全配置
在安全配置方面，福瑞迪加強了車身前、後方碰撞緩沖，有效的將碰撞的能量化解減少了車內乘員的傷害。此外，福瑞迪還配置了6方位安全氣囊、安全帶預警、自動落鎖、四輪盤剎以及ABS+EBD的組合，在前不久C-NCAP碰撞實驗中福瑞迪還獲得5星級的評價。
❿ 起亞福瑞迪的內飾差嗎它的減震硬嗎
優點：空間，同級別車翹楚；操控挺好，市區、高速飈個車，起步快，超車也利索，我沒開過較貴的車，這個我挺滿意；安全性，你沒看錯，是安全性，高速上出過一次比較嚴重的事故，車里一家三口都系了安全帶，人都沒事，所以我對這車很有感情。
缺點：雖然說福瑞迪1.6L車型搭載「伽瑪」系列發動機，對燃油濾有了很大的提高，但是這僅限於在高速上比較省油，但是在市區還是有些遜色~尤其是在大城市，比較堵車的地方。
外觀：外觀我很喜歡，特別是前臉的兩個大燈，感覺特別有神。我09年第一眼在路上看到這款車的時候就是被它的大燈所吸引的，特別是配合了它那給虎嘯式的進氣。福瑞迪是不是第一款虎嘯進氣柵我不知道，我只知道，我第一次看到就很喜歡。再喜歡的就是後面的屁股，感覺很厚實，設計的很合理，唯一覺得不合理的就是倒車燈好像又點太小，又好像又點往上，照不到後面，我自己加裝了LED的燈條來輔助，看圖。
內飾：炮筒式儀表很耐看，全黑內飾給人超跑的錯覺。但內飾用料太差全是硬塑料，連個布片包一下都沒有。給人的感覺很廉價。我自己給車門板內側貼了紅色裝飾線條，偶爾不注意的時候看看還不錯，但由於線條質量不好，也不耐看
空間：同級別車翹楚。不過儲物設計有些糊弄。
配置：10W元的這款車在09年的時候性價比還是有的，那時候光是多功能方向盤就給已經把很多車比下去了。不過我的是GL的，沒有高位剎車燈，沒有前霧燈。
優點：空間
缺點：懸掛偏硬，過坑或過坎的時候感受特別明顯，尤其是胎壓偏高的時候跟捷達那些計程車的感覺差不多。
外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內飾：整體表現還不錯，只是車價擺在這，還是躲不過硬質塑料的充斥，和新世嘉、新308這些那就完全不在一個檔次上了。不過黑色內飾整體運動氣息比較強，總體表現得中規中矩吧。
空間：空間很不錯，在緊湊級別裡面算大的了，我1.82m在駕駛位一點都不感覺的到擁擠
動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續可變氣門正時的γ（伽馬）發動機，這款發動機在家用車裡面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕鬆鬆就上80了
操控：操控方面其實開的好車不多所以不好說，不過相對同級車來說還是可以的，指向方面比較精確。低速下方向盤顯重，有時候打過方向後不能迴圈，這點沒電子助力的好，略顯笨重，不過速度上來後就沒上述感覺了，指向很明確。還有一點是快速過彎感覺車身會有一點脫節，後排甩動感覺幅度很大，重心偏的感覺，不是很穩。
油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：這車懸掛調校的偏硬，舒適性不太好，尤其是後座，過坑過坎速度稍快會引起很大顛簸。水泥路不平的地方跑起來有時會左右晃動，頭暈的感覺，不過速度稍快晃動就不明顯，在這種路況下速度也不能太快，不然胎噪又是個問題。還有過彎道的時候速度必須要慢下來，尤其如果後排坐人的話，別把對方甩出車了，面子過不去你自己也會不自主來個新手玩cs的姿態，有點誇張了，呵呵。