雪佛蘭子彈頭內飾

⑴ 詳細介紹下雪弗萊子彈頭！！

雪佛萊Lumina屬於中型轎車，在美國競爭激烈的同類型產品中一直保持著最佳月銷量記錄。該系列的首車於1989年作為1990款推出，使用通用汽車公司的GM-10型中型轎車底盤。

這是雪佛蘭公司生產的可乘七人的MPV車。因為它的車頭很尖，於是更多的人稱它為「子彈頭」。 「子彈頭」有傳統美國車的大排量，排量可達3.8升，在美國本土還有更大排量的車出售。因排量大，自動檔，車內可乘人數比轎車多出兩人，子彈頭的出現成了中國第一批「會玩」人的乘用車，當然那時在中國「休閑」二字還未興起，更多還是用於商務。「子彈頭」雖有空間大，馬力強等優點，但它有一個致命的缺點，那就是因車頭太尖而妨礙了駕駛員的視線。

1995年，為了使車身更堅固、行使更安靜，雪佛萊公司對該車進行了全面重新設計，同時對內部結構作了人機工程學方面的改進。據雪佛萊公司稱，超過三分之一的Lumina的購買者是已婚用戶，半數以上的用戶在購車時的首要考慮的是該車極具競爭力的價格。

當1996年12月雪佛萊公司的Caprice轎車停產後，Lumina就成為該公司各轎車系列中最受歡迎的車型。1997年推出新款的運動型―LTZ系列，使用MonteCarloZ34轎車的發動機和懸掛系統。

這款雪佛蘭傳統的中檔轎車在1997年以全新的外形出現在人們面前。其款式目前僅限於四門轎車。在美國，盧米娜出場迎戰的是象福特金牛座和豐田佳美這樣的強大的競爭對手。但它卻由於其有利的價格而戰績不凡，成為一款極為暢銷的中檔轎車。

盧米娜是雪佛蘭公司最物美價廉的車型，僅配置了6缸發動機。在其眾多的型號中，3.1升V6發動機是基礎型發動機。再高一個級別是3.4升排量的4氣門V6發動機，該發動機在1998年將被3.8升排量的6缸發動機所取代。

⑵ 3.0的雪佛蘭 子彈頭 94年的能買多少錢

那個車在城裡開很拉風的！！
很有神秘感！！
但是在二手市場好像沒有見到過！！
但我估計應該5W左右！
回答者： NikeZoomBB - 助理 二級 8-20 17:57

你待是什麼地方啊?火星?還是個托兒啊?

94年的子彈頭,3.0的,油耗大概在18左右,所謂的一塊錢一公里就是這么個意思,具體說能賣多少錢,那就見人見智了,我見過連雲港市場賣1萬的,大概價格在2萬左右吧

⑶ 雪佛蘭子彈頭商務車

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義Multi Purpose Vehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。 中規中距的子彈頭造型車身、復古懷舊的懷擋設計…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpose Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實用的個性徵服了無數用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實用的特點似乎成了MPV的一切。尤其是對於高端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真皮座椅以及豪華的娛樂設施，那麼你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個月的麵包干一樣毫無生氣、哪怕你的內飾與二十年前相比沒有絲毫變化…… 就這樣MPV的「純實用主義時代」一直持續到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設計。QUEST有著一位細致認真的日本母親和一位浪漫高雅的法國父親，最重要的是，他是由豪放爽朗的美國叔叔一手拉扯長大的，而那裡正是世界上最大的MPV市場。雖然QUEST的血統有些復雜，不過2002年底特律車展上的首次亮相確實讓所有人眼前一亮——原來MPV還可以做成這樣。2004年QUEST在概念車的基礎上進行了改進，正式在美國市場上市。 在國內說起MPV，消費者可能覺得陌生，但說起「子彈頭」卻大都知曉，比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產製造的角度講，MPV進入中國時間並不長，不過5年多的時間。 真正將MPV產品定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。海南馬自達通過舉辦MPV徵文比賽等方式將多用途汽車的理念逐漸推廣開，並且將MPV按照大小進行細化，提出普利馬為「S-MPV」(小型MPV)的概念。 目前，國產汽車中，被認為屬於MPV的車型還有神龍.畢加索和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的瑞風汽車。不過細分起來，神龍.畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。 與以往傳統轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。 最近集轎車、MPV、SUV(越野車)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)歐藍德將在北京吉普製造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的傳出，讓我們看到MPV市場的細分程度不斷加深，原本的概念卻越來越模糊，從「多功能」身上已經衍生出來許多新的內涵。 普力馬的上市是MPV生活化的開始，海南馬自達明確提出了普力馬的定位以家庭消費為主，兼顧商務公用。這種市場定位從表面看順應了汽車消費生活化、休閑化的趨勢，但實質卻是出於市場戰略的考慮，將未來最具潛力的市場作為自己的主攻目標，必然會實現市場利潤的最大化。在這一點，完全可以從北斗星FMPV的應時上市得到證實，而其明確定位於家庭，再次將MPV所代表的娛樂和休閑色彩渲染。受歡迎程度越來越高 可以這么說，MPV正朝個性化，生活化不斷發展。參考資料：《中國汽車新聞》《汽車之友》

⑷ 雪佛蘭車的特點

品牌定位
雪佛蘭是一個值得信賴的年輕活力的國際汽車品牌
品牌個性
1、值得信賴
2、自信睿智
3、親和友善
4、充滿活力
品牌使命
對於明智務實、希望不斷提升生活質量的消費者而言,雪佛來依靠成熟的科技、高標準的打造品質和可靠的服務向他們提供可以輕松擁有、超出他們期待的值得信賴的汽車,讓他們在及時享受生活的同時,實現自己拓展生活格局與視野的追求。
因為種種因素，包括與別克品牌區分，此前雪佛蘭一直以中低端的品牌形象面對市場。事實上雪佛蘭在北美並不是個低端品牌，其定位甚至高於別克，而在中國市場，此前雪佛蘭的進口車子彈頭也是一款中高級的公務用車。然而，2005年，上海通用多品牌架構搭建之時，作為國內第一家實施多品牌戰略的廠家，被追問最多的問題恐怕就是——如何將三個品牌有效區分，使三者之間避免同門之爭。
而當時，上海通用給出的回答是：雪佛蘭將秉承年輕、動感、活力的特點，但定位要比別克低，屬於上海通用的中低端品牌。也許要區分別克和雪佛蘭，對初次進入多品牌領域的上海通用來說，除了定位上的高低之外，也沒有更加好的方式。
但令上海通用沒想到的是，雪佛蘭中低端定位之路走得並不順暢。2007年，雪佛蘭品牌推出兩年後，並沒有給上海通用銷售帶來大的提升，甚至很快被上海大眾趕超，而在之前的四年中，上海通用連續三年排名第一。