長城騰翼c30內飾裝飾品

㈠ 長城騰翼C30的車主進來解答下~~

車型介紹就不說了，網路里有！我是7月份買的，目前除了副駕駛儲物箱打不開（和其他網友一問，也是這樣，好像是通病），還沒發現其他毛病，鈑金工藝一般，大燈與引擎蓋接縫較大，但均勻！我的左後尾燈接縫不均勻（好像是個案，如果你要買的話看仔細嘍！）內飾做工不錯，就是車門拉手那螺絲外露，不美觀！我提車是和新賽歐，F3，江淮同悅做了比較，其他的車型我不知道了！首先C30比較來說配置較高，價位合理，100KM/小時車內還是挺安靜的，油耗我現在8個左右（網友大多跑6個多，不知道是不是我技術不行，這廂油能跑7.3個左右吧）！新塞歐配置太低，做工很好，沒有試駕，不做評論！F3口碑不算好，聽說返修率較高，告訴噪音大，油耗大概7-8個油吧，內飾做工沒有C30好（我朋友有一輛），同悅只看了一下發動機我就走了，打著火發動機抖動，(VVT的發動機，4G13的沒有看)！我也不是專業，只是給你參考，這個價位C30值得你購買！

㈡ 騰翼c30怎麼樣

長城C30外形簡潔勻稱。前臉採用鍍鉻三幅式橫條中網，時尚優雅；車身緊湊勻稱，側面線條流暢；車尾層次清晰，合金輪轂動感十足；整車設計感較好。長城C30內飾簡約舒適，內飾使用大面積的銀色塗裝，時尚前衛；中控檯布局清晰，功能豐富實用，按鍵阻尼感清晰；方向盤手感舒適，儀表盤顯示清晰；座椅寬大，包裹性較好。不足之處：內飾塑料感強，異味較大，做工有待提高。車型軸距2610mm，前後排空間緊湊實用。車內儲物功能豐富，後備箱平整，能滿足一般家庭使用需求。長城C30動力均衡，加速線性；變速箱檔位清晰，換擋平順、有吸入感；離合行程較短，結合點清晰，操作簡便；方向盤手感略重，轉向精準；底盤扎實，路感清晰；懸掛有韌性，過彎傾側較小。不足之處：網友反映車型減震效果不佳，底發動機和剎車有異響，高速風噪路噪偏大。車型搭載長城自主研發的1.5升自然吸氣發動機，動力均衡，加速線性。與之匹配的是5速MT和CVT變速箱，擋位清晰，換擋平順，與發動機匹配度較高，燃油經濟性較好。不足之處：發動機動較弱，起步較慢，高速動力不足。長城C30綜合油耗為7-9個左右。裝配工藝:長城自主三廂車型，動力總成自主研發。不足之處：網友反映車型內飾做工粗糙，塑料感強；發動機、底盤、剎車有異響，抖動、噪音、漏油等維修問題較多。
安全性:車型安全配置不足，車皮較薄，整車安全性一般。
售後:維修保養方便，養護成本較低，4S整體服務質量有待提高。

㈢ 長城c3011款車內後視鏡上方的小盒子是什麼

用來放太陽鏡的。
平時用的眼睛可以放到這個盒子裡面。謝謝採納。

㈣ 准備購買 長城騰翼C30質量怎麼樣！優缺點是什麼。懂行的情積極回答！ 聽說安全性能不好。內飾做工很差。。

我是剛提的C30 手豪的。感覺很超值，尤其是樓上提到的開關門的聲音，感覺很高檔，跟我以前開的一輛老款帕薩特的關門聲差不多。說明鈑金好用料足。我們暫且不管他鋼板用的是寶鋼還是邯鋼的，是0.8的還是1.2的，是特殊的還是普通的，安全性這東西說不準，你不管在哪裡都要安全行駛，記得不要超速行駛。歡迎樓主提車回來給其他有疑問的人解答。
另外說下其他的車，我當時也考慮了江淮和悅還有帝豪的C17，帝豪車我坐過，感覺和C30差不了多少，帝豪的車聽說安全性特好。6個還是8個安全氣囊，但是過年在京滬高速上看到一輛追尾的帝豪以後我就真的不敢買帝豪了。。。呵呵不敢多說，怕有車黑的嫌疑。
江淮的車我就不多說了。我曾在國外江淮汽車的代理商那裡待過很久，大家都說江淮的發動機好，我不知道是怎麼想的，，江淮的品質在於它的鈑金和內飾件，當然，個人意見。

總的來說，帝豪和和悅、C30的大致感覺都差不多。C30的變速箱你可以考慮CVT的，因為我感覺手動的齒輪比可能有點問題。5當的時候0.8多，100公里的時候3000轉，Cvt的好很多。

考慮到C30的性價比的話，我覺得可以出手了，祝樓主購車成功！！

㈤ 2014款的長城騰翼c30最低配的怎麼樣

我的是2013款標配騰翼C30，2014款相對2013款總體變化不大，比較明顯的變化就是輪轂樣式，內飾小改，所以我還是比較有發言權的哈。

外觀嘛因人而異，我感覺此車外形還是很棒的，大氣且耐看，現在買車一年多了我還會時不時好好欣賞一下。
配置還是很厚道的：內飾設計比同級車有檔次，尤其是空調帶液晶顯示電子調節以及動感的儀表盤；標配的車型就配置了鋁合金輪轂和四輪碟剎；乘坐空間和後備廂空間超大，我身高185，把座椅調到最後開車沒有壓迫感，後座也有足夠空間。至於高深的機械方面或懸掛之類咱也不懂也不好評價。
油耗嘛，夏季綜合路況在6-7升，冬季天氣冷且短途較多，油耗可能達到8。個人認為油耗主要取決於駕駛和保養習慣，車的因素不大。
缺點也是有滴，最主要就是動力不足，普通出行沒問題，要是飆車可就勝算不大嘍；內飾主要以硬塑料為主，檔次低且易留劃痕，而且時間長了走爛路時這種硬塑料和周圍部件容易摩擦形成異響。
開了一年1.5萬公里，車子沒出過任何問題。總之，這樣的價格買到這樣的車超值。

㈥ 長城騰翼c30怎麼樣

長城這款搭載1.5Lvvt發動機的A級車，被作為長城的重要戰略車型，1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

2610mm的超長軸距，全面提高顧客的乘坐舒適性，車輛後排採用全平地板設計，進一步提高乘坐舒適性，乘坐空間更加寬裕，尤其是三人乘坐時，中間的乘客再也不必因為凸起的地板煩惱，完全人性化設計；510L的後備箱容積，讓出行更加便利，加上後排座椅可以4/6折疊放倒，滿足了條形長度貨品的裝載要求，實用性更強。車輛安全方面，加強緩沖區左右兩側鋼梁，德國博世高版本的ABS+EBD，奧托立夫安全氣囊，四輪盤剎，全面提高行車安全性。車身輕量化設計，更是縮短了制動距離，不僅保護了車內乘員，還對車外行人起到了保護。

外觀方面，C30的外觀算是規矩，沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。或者說沒有哈佛般令人印象深刻。從側面看去，C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似，不過鋒利的腰線使整車多了幾分動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空，沒有威馳那種車身被懸空的感覺。高配上的六輻鋁合金輪轂也比較簡潔明快。車身尺寸，長4452mm，寬1705mm，高1480mm，軸距2610mm。

內飾方面，這次的騰翼C30較長城以往產品，有了突破性進步。內飾顏色黑、白、米搭配合理，視覺和諧柔和，有利於安全駕駛。

懸掛方面，C30採用的是這一級別常用的前麥弗遜式獨立懸架，後縱臂扭轉力梁式復合懸架。從北京車展的照片看來，後懸架的扭力梁用料還是挺厚實的。制動方面是一個小亮點，因為全系都標配前後碟剎。輪胎全系採用185/65 R15的規格，185的寬度就比較窄了，從這里看以看出，C30的設計是偏向省油實用的。

總的來說，這款車非常不錯，性價比很高。

㈦ 長城騰翼c30和東風景逸1.5哪個好

個人覺得東風景逸1.5要好 景逸用的是三菱的發動機 油耗更低 外觀以及內部空間也是景逸要好一點

㈧ 長城c30汽車門上的面板怎麼拆

1、首先撬下長城c30車輛內飾板上的喇叭罩。

㈨ 長城騰翼C30最低配的內飾圖片有嗎多弄一些

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