斯柯達科迪亞克內飾圖
㈠ 有顏有料的實用派！斯柯達柯迪亞克靜態體驗！
在我國，人均機動車保有量還處在一個較低的水平，一個家庭往往只有一輛汽車，這種情況下這輛車就得承擔很多用途，所以一輛空間大而靈活，動力足夠，配置豐富的SUV車型就成了很多家庭的購車首選。留意一下每月的汽車銷量我們就會發現，中型SUV這個級別銷量最大的車型還是以主流合資品牌為主，我們今天選擇了斯柯達柯迪亞克進行靜態體驗，看一看能夠很好地滿足各種家用需求么？
柯迪亞克搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350N.m，匹配7擋雙離合變速箱，並滿足國六排放，使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。柯迪亞克為前置四驅的驅動方式。
編輯總結∶大眾與斯柯達同平台同級別的車型都具有相同的品質，但都採用了差異化的定位。對於此次的柯迪亞克來說，拋開品牌層面的問題，僅就車輛本身來說，柯迪亞克無論在外觀、內飾設計，駕乘舒適性、品質感、實用性等方面都值得推薦，柯迪亞克的機械底子也能讓人放心，相比較同級別車型更青睞柯迪亞克。
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㈡ 到店實拍2020款斯柯達柯迪亞克，軸距2791mm，配2.0T+7速雙離合！
斯柯達柯迪亞克是斯柯達汽車旗下一款很不錯的中型SUV，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的。目前國內中型SUV車型市場的競爭是很激烈的，更多的汽車廠商對於這個級別的車型市場有了更大的期待了，最近筆者在揚州當地探店的時候，拍到了這款車型，近距離的感受了一下這款車型。
汽車的長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距達到了2791mm。汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為320N.m。
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㈢ 2020廣州車展｜更年輕更時尚新款斯柯達柯迪亞克正式亮相
在合資品牌的中型SUV市場中，斯柯達柯迪亞克是一款被嚴重低估的車型。事實上，由於目前各家的產品線越做越細，柯迪亞克在這之中因為沒有獨特的「亮點」，所以往往被人遺忘在了角落裡。殊不知，中庸之道，正是柯迪亞克最重要的產品力。也許它每一個方面都不是最出色，但綜合了各方面之後，它反而成為了最出色的車型之一。
動力方面，新款斯柯達柯迪亞克依舊延續了老款的動力總成，搭載2.0T低高功率兩款發動機，其中2.0T低功率發動機的最大馬力為186匹，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率發動機的最大馬力為220匹，峰值扭矩350N·m。兩款發動機均匹配了7速雙離合變速箱，這套動力總成曾經獲得了我們公司所有編輯的一致好評。
底盤懸架方面，該車仍然採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。整車擁有十分出色的乘坐舒適性，考慮到這是新款車型，如果它的NVH抑制能夠再進一步，那它一定會成為同級別綜合能力最好的車型之一。或者給它起個中二一點的名字：無冕之王。
總結：
正如上文所說，選擇斯柯達柯迪亞克的人，一定對自己的用車需求有著十分清晰的了解。它不是一款值得你沖動消費的產品，但它卻是一款值得你細細品味的產品。現在新車的價格已經公布，對空間、舒適性有追求，且不願隨波逐流的朋友。這款車型，值得你們加入購物車。
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㈣ 或年內上市 新款斯柯達柯迪亞克國內路測諜照曝光
動力方面，新款柯迪亞克或將繼續沿襲現款車型的動力配置，搭載2.0T高低功率發動機，低功率版最大功率137kW，最大功率320N·m，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動系統方面與之匹配的是7擋雙離合變速箱，更多消息持續關注。
㈤ 延續RS基因 新款斯柯達柯迪亞克新車圖解
總結：
新款柯迪亞克的變化有目共睹，年輕了，也時尚了，但這對於國內處境不佳的上汽斯柯達來說，是進步，但還遠遠不夠。斯柯達其實不缺品牌認可度，缺的是影響力，是標簽，是鮮明的個性。與大眾同質化太久，導致消費者不約而同地認為斯柯達就是低端大眾，這是問題所在，尤其是放在當下消費升級的大背景下，更是「屋漏偏逢連夜雨」。
從新款柯迪亞克的身上不難看到上汽斯柯達求變的思路，打算抱上RS運動基因這根「大腿」，毋庸置疑要走年輕化這條路。有改變自然是好的，但對於斯柯達來說，多年來打造的務實形象一下子轉變到年輕、運動，甚至性能，或多或少顯得有些激進，而且容易與斯柯達海外的品牌形象產生差異，從而導致海外車型因風格不符無法順利引入。畢竟，斯柯達RS系列性能車發展至今只有兩款，而且從去年開始，斯柯達開始主持大眾汽車集團入門級市場車型的開發，所以對於上汽斯柯達來說，想要擺脫低端廉價的形象，難度系數不低。
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㈥ 【實測】實力被隱藏柯迪亞克 GT 開完大有驚喜
【懂車之道實測】在道哥的認知當中，斯柯達一直是一位有實力的選手，不過它的實力是被太過出名的大眾車所蓋住，以至於斯柯達銷量並沒有達到大眾車型銷量，最後只有真正懂斯柯達的用戶才會去買斯柯達。
柯迪亞克GT是基於柯迪亞克打造出來的一款GT衍生車型，是一款跨界轎跑SUV，定位中型SUV，在18年已經上市，共推出7款車型，指導價格區間為17.99-24.79萬元。這款車直接擺脫了斯柯達家族其它車型追求穩重的設計，而是以更加年輕、更高顏值來迎合年輕用戶。
小編有話說：
柯迪亞克GT的外觀是轎跑風格，這樣的風格也是更加容易討年用戶喜歡，新車擁有空間大、多配置、動力強，柯迪亞克GT也是一款合資車，品質上還是過得去，所以選擇柯迪亞克GT不失為一個不錯的選擇。（圖/文/攝:懂車之道劉威編輯）
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㈦ 外觀調整 斯柯達新款柯迪亞克諜照曝光
近日，有海外媒體拍攝到了一組斯柯達新款柯迪亞克的路試諜照圖，新車針對外觀進行了小幅度調整，同時還採用最新的車機娛樂系統。新車預計將於2021年內正式在海外地區交付。
據外媒透露，新款柯迪亞克將延續現款車型的內飾設計，同時將採用最新的車機娛樂系統，該系統支持多達15種語言的語音操控和車載互聯等功能，另外儀表盤也將升級為全液晶儀表盤進一步提升車內的科技感。
動力方面，新車或將沿用現款車2.0T渦輪增壓發動機，並將推出汽油版和柴油版車型，部分車型還將搭載插電式混動系統。
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㈧ 斯柯達的柯迪亞克怎麼樣
斯柯達的柯迪亞克怎麼樣？在SUV里算什麼水平？
說這款車型處於什麼水平，其實很簡單，我們先來看一下它的銷量。在整個2019年柯迪亞克共計賣出了40067輛，今年的銷量幾乎出現了腰斬，7月份，8月份，9月份的銷量分別為1486輛，1780輛，2991輛，原本就不太好的銷量再一次出現了下滑。
所以說斯柯達柯迪亞克這款車到底怎麼樣，它確實動力強勁，但是這個價格可以買到的SUV還是比較多的。至於怎麼選，你自己覺得呢？
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㈨ 斯柯達柯迪亞克，整體設計不錯，你會喜歡嗎
今天給大家介紹的這款車是斯柯達柯迪亞克。
你會喜歡嗎？
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㈩ 柯迪亞克在內飾配置上，都有哪些引人矚目之處
差異，人們的需求是不同的。手中的東西是不同的。唯一的區別是創新意識。如果公司可以滿足每個人的需求，沒有創新意味著。在汽車的區域，街道中流行的汽車模式現在逐漸被SUV所取代。相對而言，SUV模型看起來更可靠，更適應轎車。此外，在中國還有越來越多的人，大空間的SUV型號在這一點上也是有利的。所以，在這風中，斯柯達的新型號被稱為柯科迪模型，靠著汽車的希望，你能得到公眾的認可嗎？
科迪亞克升級，內部變化相當大，銷售額上方，預計將更高！
這篇文章基本上在這里，謝謝你的觀看。而且，這輛車非常好。時尚動態價值，中國規則的室內設計，以及性能的功率輸出非常好。我個人覺得銷售將非常好。但畢竟，它是一個斯柯達品牌，這不太可能受到一個小品牌的影響