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斯柯達科迪亞克內飾圖

發布時間: 2022-04-26 08:03:27

㈠ 有顏有料的實用派!斯柯達柯迪亞克靜態體驗!

在我國,人均機動車保有量還處在一個較低的水平,一個家庭往往只有一輛汽車,這種情況下這輛車就得承擔很多用途,所以一輛空間大而靈活,動力足夠,配置豐富的SUV車型就成了很多家庭的購車首選。留意一下每月的汽車銷量我們就會發現,中型SUV這個級別銷量最大的車型還是以主流合資品牌為主,我們今天選擇了斯柯達柯迪亞克進行靜態體驗,看一看能夠很好地滿足各種家用需求么?

柯迪亞克搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大功率220馬力,峰值扭矩350N.m,匹配7擋雙離合變速箱,並滿足國六排放,使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。柯迪亞克為前置四驅的驅動方式。

編輯總結∶大眾與斯柯達同平台同級別的車型都具有相同的品質,但都採用了差異化的定位。對於此次的柯迪亞克來說,拋開品牌層面的問題,僅就車輛本身來說,柯迪亞克無論在外觀、內飾設計,駕乘舒適性、品質感、實用性等方面都值得推薦,柯迪亞克的機械底子也能讓人放心,相比較同級別車型更青睞柯迪亞克。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 到店實拍2020款斯柯達柯迪亞克,軸距2791mm,配2.0T+7速雙離合!

斯柯達柯迪亞克是斯柯達汽車旗下一款很不錯的中型SUV,汽車進入市場以來的成績還是很不錯的。目前國內中型SUV車型市場的競爭是很激烈的,更多的汽車廠商對於這個級別的車型市場有了更大的期待了,最近筆者在揚州當地探店的時候,拍到了這款車型,近距離的感受了一下這款車型。

汽車的長寬高分別為4698*1883*1676mm,軸距達到了2791mm。汽車提供的是2.0T發動機,傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱,最大輸出功率為186馬力,峰值扭矩為320N.m。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2020廣州車展|更年輕更時尚新款斯柯達柯迪亞克正式亮相

在合資品牌的中型SUV市場中,斯柯達柯迪亞克是一款被嚴重低估的車型。事實上,由於目前各家的產品線越做越細,柯迪亞克在這之中因為沒有獨特的「亮點」,所以往往被人遺忘在了角落裡。殊不知,中庸之道,正是柯迪亞克最重要的產品力。也許它每一個方面都不是最出色,但綜合了各方面之後,它反而成為了最出色的車型之一。

動力方面,新款斯柯達柯迪亞克依舊延續了老款的動力總成,搭載2.0T低高功率兩款發動機,其中2.0T低功率發動機的最大馬力為186匹,峰值扭矩320N·m;2.0T高功率發動機的最大馬力為220匹,峰值扭矩350N·m。兩款發動機均匹配了7速雙離合變速箱,這套動力總成曾經獲得了我們公司所有編輯的一致好評。

底盤懸架方面,該車仍然採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。整車擁有十分出色的乘坐舒適性,考慮到這是新款車型,如果它的NVH抑制能夠再進一步,那它一定會成為同級別綜合能力最好的車型之一。或者給它起個中二一點的名字:無冕之王。

總結:

正如上文所說,選擇斯柯達柯迪亞克的人,一定對自己的用車需求有著十分清晰的了解。它不是一款值得你沖動消費的產品,但它卻是一款值得你細細品味的產品。現在新車的價格已經公布,對空間、舒適性有追求,且不願隨波逐流的朋友。這款車型,值得你們加入購物車。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 或年內上市 新款斯柯達柯迪亞克國內路測諜照曝光

動力方面,新款柯迪亞克或將繼續沿襲現款車型的動力配置,搭載2.0T高低功率發動機,低功率版最大功率137kW,最大功率320N·m,高功率版最大功率162kW,最大扭矩350N·m,傳動系統方面與之匹配的是7擋雙離合變速箱,更多消息持續關注。

㈤ 延續RS基因 新款斯柯達柯迪亞克新車圖解

總結:

新款柯迪亞克的變化有目共睹,年輕了,也時尚了,但這對於國內處境不佳的上汽斯柯達來說,是進步,但還遠遠不夠。斯柯達其實不缺品牌認可度,缺的是影響力,是標簽,是鮮明的個性。與大眾同質化太久,導致消費者不約而同地認為斯柯達就是低端大眾,這是問題所在,尤其是放在當下消費升級的大背景下,更是「屋漏偏逢連夜雨」。

從新款柯迪亞克的身上不難看到上汽斯柯達求變的思路,打算抱上RS運動基因這根「大腿」,毋庸置疑要走年輕化這條路。有改變自然是好的,但對於斯柯達來說,多年來打造的務實形象一下子轉變到年輕、運動,甚至性能,或多或少顯得有些激進,而且容易與斯柯達海外的品牌形象產生差異,從而導致海外車型因風格不符無法順利引入。畢竟,斯柯達RS系列性能車發展至今只有兩款,而且從去年開始,斯柯達開始主持大眾汽車集團入門級市場車型的開發,所以對於上汽斯柯達來說,想要擺脫低端廉價的形象,難度系數不低。

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㈥ 【實測】實力被隱藏柯迪亞克 GT 開完大有驚喜

【懂車之道實測】在道哥的認知當中,斯柯達一直是一位有實力的選手,不過它的實力是被太過出名的大眾車所蓋住,以至於斯柯達銷量並沒有達到大眾車型銷量,最後只有真正懂斯柯達的用戶才會去買斯柯達。

柯迪亞克GT是基於柯迪亞克打造出來的一款GT衍生車型,是一款跨界轎跑SUV,定位中型SUV,在18年已經上市,共推出7款車型,指導價格區間為17.99-24.79萬元。這款車直接擺脫了斯柯達家族其它車型追求穩重的設計,而是以更加年輕、更高顏值來迎合年輕用戶。

小編有話說:

柯迪亞克GT的外觀是轎跑風格,這樣的風格也是更加容易討年用戶喜歡,新車擁有空間大、多配置、動力強,柯迪亞克GT也是一款合資車,品質上還是過得去,所以選擇柯迪亞克GT不失為一個不錯的選擇。(圖/文/攝:懂車之道劉威編輯)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 外觀調整 斯柯達新款柯迪亞克諜照曝光

近日,有海外媒體拍攝到了一組斯柯達新款柯迪亞克的路試諜照圖,新車針對外觀進行了小幅度調整,同時還採用最新的車機娛樂系統。新車預計將於2021年內正式在海外地區交付。

據外媒透露,新款柯迪亞克將延續現款車型的內飾設計,同時將採用最新的車機娛樂系統,該系統支持多達15種語言的語音操控和車載互聯等功能,另外儀表盤也將升級為全液晶儀表盤進一步提升車內的科技感。

動力方面,新車或將沿用現款車2.0T渦輪增壓發動機,並將推出汽油版和柴油版車型,部分車型還將搭載插電式混動系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 斯柯達的柯迪亞克怎麼樣

斯柯達的柯迪亞克怎麼樣?在SUV里算什麼水平?

說這款車型處於什麼水平,其實很簡單,我們先來看一下它的銷量。在整個2019年柯迪亞克共計賣出了40067輛,今年的銷量幾乎出現了腰斬,7月份,8月份,9月份的銷量分別為1486輛,1780輛,2991輛,原本就不太好的銷量再一次出現了下滑。

所以說斯柯達柯迪亞克這款車到底怎麼樣,它確實動力強勁,但是這個價格可以買到的SUV還是比較多的。至於怎麼選,你自己覺得呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 斯柯達柯迪亞克,整體設計不錯,你會喜歡嗎

今天給大家介紹的這款車是斯柯達柯迪亞克。

你會喜歡嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 柯迪亞克在內飾配置上,都有哪些引人矚目之處

差異,人們的需求是不同的。手中的東西是不同的。唯一的區別是創新意識。如果公司可以滿足每個人的需求,沒有創新意味著。在汽車的區域,街道中流行的汽車模式現在逐漸被SUV所取代。相對而言,SUV模型看起來更可靠,更適應轎車。此外,在中國還有越來越多的人,大空間的SUV型號在這一點上也是有利的。所以,在這風中,斯柯達的新型號被稱為柯科迪模型,靠著汽車的希望,你能得到公眾的認可嗎?

科迪亞克升級,內部變化相當大,銷售額上方,預計將更高!

這篇文章基本上在這里,謝謝你的觀看。而且,這輛車非常好。時尚動態價值,中國規則的室內設計,以及性能的功率輸出非常好。我個人覺得銷售將非常好。但畢竟,它是一個斯柯達品牌,這不太可能受到一個小品牌的影響

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