08獅跑手動內飾

A. 我想買09起亞獅跑,他的缺點和優點,價格.大家給點意見.

別聽那些人,都是沒車開的,亂講.
獅跑是城市SUV的鼻祖啊,09款獅跑的外觀線條延續了現有獅跑簡潔、流暢的特質。前臉設計方面，兩條散熱格柵變為一條，使整款車顯得更加硬朗。同時，09款獅跑秉承了獅跑一貫的舒適空間和人性化設計的特點，並且在鍍鉻內門把手等細節處進行了品質的提升。09款獅跑在外形和內飾設計方面與時代潮流結合的更加緊密，與消費者的消費需求更加貼合.
缺點:鐵皮稍薄.
獅跑屬於真正的SUV，一體式底盤，而且離地間隙高，價格實惠，喜歡越野，出去跑跑玩玩的話還是買獅跑吧.
在美國可是銷量不錯的SUV,在國內也是啊

B. 08年起亞獅跑怎麼樣

08年1月份的起亞獅跑高配自動擋如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在七萬五六左右，具體看實際車況。

C. 起亞獅跑可以改內飾嗎

當然是可以更改內飾，關鍵要看你想做哪方面的更改，您可以到當地的汽車裝飾店去看一下，他們會給您一些合理的建議。

D. 起亞獅跑的車型參數

基本信息 2.0 GL MT 兩驅版 2011款 2.0 GLS MT 兩驅版 2011款 2.0 GLS MT 四驅版 2011款 2.0 GL AT 兩驅版 2011款 2.0 GLS AT 兩驅版 2011款 2.7 GLS AT 四驅版 2011款 保修政策 三年或5萬公里 三年或5萬公里 三年或5萬公里 三年或5萬公里 三年或5萬公里 三年或5萬公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.7L 變速器型式 5檔 手動 5檔 手動 5檔 手動 4檔 手自一體 4檔 手自一體 4檔 手自一體 基本性能 綜合工況油耗 8.7L/100km 8.7L/100km 9.5L/100km 9.7L/100km 9.7L/100km 10.6L/100km 市區工況油耗 11.6L/100km 11.6L/100km 12.6L/100km 12.6L/100km 12.6L/100km 14.8L/100km 市郊工況油耗 7.6L/100km 7.6L/100km 8.3L/100km 8.5L/100km 8.5L/100km 8.3L/100km 百公里等速油耗 7.6L 7.6L 7.6L 7.6L 7.6L 7.6L 網友油耗 12.7L/100km 9.7L/100km 8.5L/100km 12L/100km 13.4L/100km 15.3L/100km 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 適時四驅 前輪驅動 前輪驅動 適時四驅 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 5 5 最高車速 171km/h 171km/h 171km/h 163km/h 163km/h 171km/h 通過角 29.3 29.3 29.3 29.3 29.3 29.3 車身結構 車門數 5 5 5 5 5 5 車身型式 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 兩廂 天窗型式 - 單天窗 單天窗 - 單天窗 單天窗 外部尺寸 長 4350mm 4350mm 4350mm 4350mm 4350mm 4350mm 寬 1840mm 1840mm 1840mm 1840mm 1840mm 1840mm 高 1730mm 1730mm 1730mm 1730mm 1730mm 1730mm 軸距 2630mm 2630mm 2630mm 2630mm 2630mm 2630mm 接近角 28.1 28.1 28.1 28.1 28.1 28.1 離去角 29.3 29.3 29.3 29.3 29.3 29.3 最小離地間隙 185mm 185mm 185mm 185mm 185mm 185mm 內部尺寸 行李箱打開方式 掀背 掀背 掀背 掀背 掀背 掀背 燃油&發動機 燃油箱容積 65L 65L 65L 65L 65L 65L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 G4GC G4GC G4GC G4GC G4GC G6BA 排量 1915mL 1915mL 1915mL 1915mL 1915mL 2656mL 最大功率—功率值 105kW 105kW 105kW 105kW 105kW 129kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 184Nm 184Nm 184Nm 184Nm 184Nm 241Nm 最大扭矩—轉速 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 V型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 4 6 每缸氣門數 4 4 4 4 4 4 缸徑 86.7 行程 75 壓縮比 10.1:1 10.1:1 10.1:1 10.1:1 10.1:1 10:1 缸體材料 鑄鐵 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 環保標准 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 最大馬力 142Ps 142Ps 142Ps 142Ps 142Ps 175Ps 底盤操控 轉向助力 液壓 液壓 液壓 液壓 液壓 液壓 變速箱類型 手動 手動 手動 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數 5 5 5 4 4 4 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 雙連桿獨立懸架 雙連桿獨立懸架 雙連桿獨立懸架 雙連桿獨立懸架 雙連桿獨立懸架 雙連桿獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 215/65 R16 235/60 R16 235/60 R16 215/65 R16 235/60 R16 235/60 R16 後輪胎規格 215/65 R16 235/60 R16 235/60 R16 215/65 R16 235/60 R16 235/60 R16 備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 番茄紅,夢幻藍,檀木黑,透明白,鑽石銀,鈦銀色,翡翠金 番茄紅,夢幻藍,檀木黑,透明白,鑽石銀,鈦銀色,翡翠金 番茄紅,夢幻藍,檀木黑,透明白,鑽石銀,鈦銀色,翡翠金 番茄紅,夢幻藍,檀木黑,透明白,鑽石銀,鈦銀色,翡翠金 番茄紅,夢幻藍,檀木黑,透明白,鑽石銀,鈦銀色,翡翠金 番茄紅,夢幻藍,檀木黑,透明白,鑽石銀,鈦銀色,翡翠金 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● ● ● ● ● ● 後雨刷器 ● ● ● ● ● ● 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● ● ● 外後視鏡電動折疊功能 - - - - - ● 前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素 前霧燈 ● ● ● ● ● ● 側轉向燈 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● ● LED尾燈 - - - - - - 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 真皮 真皮 PVC塑料 真皮 真皮 方向盤調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 行車電腦 轉速表 ● ● ● ● ● ● 座椅材質 織物 真皮 真皮 織物 真皮 真皮 座椅加熱 - - - - - 前排座椅 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調節方向 6 6 6 6 6 6 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● ● ● 後座中央扶手 ● ● ● ● ● ● 後座椅頭枕 ● ● ● ● ● ● 後排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調節 ● ● ● ● ● ● 內飾顏色 黑色 第三排座椅 - - - - - - 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD DVD 1碟DVD 中控台液晶屏 - - - - - ● 空調 ● ● ● ● ● ● 空調控制方式 手動 自動 自動 手動 自動 自動 外接音源介面 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB 音頻格式支持 MP3可以 MP3 MP3 MP3 MP3 溫度分區控制 - - - - - - 空氣調節/花粉過濾 ● ● ● ● ● ● 便利功能 GPS導航系統 - - - - - ● 倒車雷達(車後) - ● ● - ● ● 倒車影像 - - - - - ● 中控門鎖 ● ● ● ● ● ● 多功能方向盤 ● ● ● ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - ● - - ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - - - - - ● 後排頭部氣囊(氣簾) - - - - - ● 前排側安全氣囊 - - - - - ● 前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) ● ● ● ● ● ● 可潰縮轉向柱 ● ● ● ● ● ● 安全帶未系提示 ● ● ● ● ● ●

E. 東風悅達起亞的獅跑好不好

已經開了1000多公里，感覺就是車還算不錯：

1.操控性還好，視野很寬闊，左立柱有時候有些妨礙視線，但基本是很不錯，車內後視鏡+左右外後視鏡，各路情況還算清楚；

2.音響很不錯，6喇叭環繞立體聲，效果絕對一流，還有USB介面，音樂源可說是無窮無盡；

3.空調比較不錯，製冷效果很快，鼓風機開大了有些讓我受不了，可惜後排沒有出風口，有待改進；

4.油耗也還不錯，目前綜合油耗10.29升/百公里，自提車以來總計加油151.50升93#汽油，已跑里程1101公里，還可跑里程380公里；

5.車漆比較軟，一蹭就是好幾道劃痕，第二周倒車時蹭到了旁邊的福克斯，福克斯沒事，我的獅跑劃了至少三五道大痕，露出了黑底色；

6.輪胎很一般，也是我倒霉，第一周去汽配城買座套就被扎，來了個內補30元，然後就是原配錦湖輪胎的胎噪比較大，還真有SUV的生動感受啊；

7.發動機動力還算不錯，開空調後也沒有那麼面，為了節油降低油耗，也用不著猛踩油門，過紅綠燈時不用老想著沖在最前面，畢竟照顧自己的錢包為上策；

8.內飾也還好，我的獅跑是米色淺內，平平淡淡才是真啊，沒必要搞那麼花哨，至於那個很多人有意見的比較低的中央扶手，本人沒有駕車時使用扶手的習慣，所以是不以為意；

9.駕駛席座椅可以調節前部高度，前後距離和靠背角度，但無法調節駕駛席後部高度，對身高低於1.68米的人來說可能有些不便，據說座椅沒有做防銹處理，但我多次觀察我的獅跑，終究是沒有發現這個問題，也可能北京比較乾燥，車內不易受潮吧，還是盡量給車多通風吧；

10.整車空間很不錯，把後排全部放倒後當汽車旅館沒有問題，我只放倒右側後座椅後就放下了一輛26自行車，去了趟北京平谷，沒有問題，後排座腳步空間明顯大於我哥們的307轎車，前排就更不用說，就算把前排座調到最後，後排坐人也沒有緊迫感；

11.沒有發動機護板，不過如果在城市裡開，也沒有問題，還可以降低油耗；

12.雨刷器不太好，有時候刷完後有條狀痕跡，尤其是剛開始刷的時候，不過時間長點或者雨大了就沒有問題了，經歷好幾次暴雨，基本沒有問題；

13.燈光還好，我主要在城市裡開，燈光沒有問題，據說大燈燈光暗，長跑高速和郊區的可能有些問題；

F. 東風悅達起亞獅跑2.0GLS手動兩驅版的這款車性價比這么樣！....這款車最大的賣點是什麼！

15.98萬元~22.98萬元，一向以北京現代同級車型為定價基準的東風悅達起亞，此次為獅跑定了一個驚嘆價。企業的決策層改變了競爭策略，從遠艦的叫好不叫座，到RIO的被迫改名，東風悅達起亞承擔了極大的壓力。在業內對獅跑評價普遍較高的情況下，獅跑在4S店的最低預售價格，曾高達16.5萬元，此次定出最低15.98萬元的低價格，的確出人意料。 國產獅跑由東風悅達起亞針對中國市場專門推出，有2．0L和2.7L兩種排量。與原先的進口版獅跑相比，國產獅跑改動不小，前臉、保險杠、前大燈、下中網等均有變化；車後保險杠與車身統一，更為大氣的鍍鉻四方形雙排氣管分置在兩側。此外，車內後排座空間將加大，內飾採用深咖啡色與米色雙色系，並針對中控台與座椅進行了改善，增加了AUX／USB介面。性能方面，國產獅跑還針對中國路況設計了全新的OffRoad、OnRoad底盤系統以及扭矩系統。 目前，已有經銷商推出了國產獅跑的原廠改裝配件服務，以滿足客戶的多樣化要求。據東風悅達起亞透露，截至11月2日，發布剛剛8天的獅跑已在全國收獲了5000輛訂單，各地4S店僅是因為獅跑的到來接待人次就已超過1．8萬個。不僅對於東風悅達起亞，即使是對於今年所有上市的新車而言，這個數字也是份不錯的成績單。 東風悅達起亞銷售本部副本部長王敦明在接受記者采訪時表示：「這個價格的制定一方面是成本的控制，一方面是以市場為導向，充分考慮現有的價格體系以及消費者的接受程度，並經過詳細的市場調查得出的結果。同時我們也希望能夠形成一個比較穩定的價格周期。」 今年以來，韓系車進入一個調整期，東風悅達起亞也不例外，今年6月東風悅達起亞通過決議，決定加大本地化采購降低成本，這一系列降低成本舉措的作用在獅跑的價格中得到了體現。之前東風悅達起亞的一些車型因為定價受到市場的冷遇，主要原因就是成本居高不下，現在根本問題得到了解決，今後東風悅達起亞將輕裝上陣，其未來的市場表現值得期待。 獅跑是起亞在全球非常暢銷的車型，與自家兄弟途勝分打北美和南美市場。在定價策略上，獅跑走前衛路線，比途勝價格稍貴；而在國內，東風悅達起亞採用了相反的價格策略，其收復市場的決心可見一斑。 據東風悅達起亞介紹，獅跑2．0L車型搭載CVVT發動機，可以根據不同的行駛狀態自動對進氣門開啟和關閉的時間進行調整，從而確保汽油的完全燃燒，在增加動力的同時降低油耗。2．7L車型搭載成熟的V6發動機，動力更為強勁，加上四輪獨立懸掛系統、倒車雷達等配置，獅跑的乘坐舒適性與路面適應性也非常值得稱道。在安全防護方面，獅跑採用了一體式高剛性車身設計，同時裝備了6個安全氣囊、ABS＋EBD＋TCS系統等，使其安全性能更加突出，並順利通過美國NHTSA國際頂級五星級安全碰撞測試。 在配置方面，獅跑延續了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點。自動恆溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB介面、電動折疊外視鏡、後窗電動雨刮器等設備一應俱全，充分保證了行車時的便利性和舒適性。後排座椅可以按6∶4的比例分離折疊，整車座椅組合方式達到6種，和MPV一樣方便靈活。當第二排座椅放平，後備廂容積達到了1886L，攜帶4套高爾夫球具或者一輛26的自行車也綽綽有餘。此外，後備廂玻璃採用人性化的可掀起式設計，裝卸物品時非常便捷。 據有關數據統計，今年SUV市場增長50％以上，本田CR－V、途勝等品牌占據了SUV的主流市場。可以說這些品牌都有轎車化傾向，城市化、休閑化成為其共同賣點。城市SUV的車型兼顧了個性化以及舒適性的需求，因此在一定程度上擠佔了一部分轎車的市場。 在城市SUV領域，無論是價格和尺寸，還是設計風格，與國產獅跑最為接近的車型是北京現代途勝，不過按照現代集團一貫的「雙品牌戰略」，國產獅跑和途勝有一個共同的競爭對手，那就是東風本田的新CR－V。據記者了解，東風本田將在廣州車展首發新CR－V手動擋車型，意圖十分明顯，即以低端車型殺入獅跑與途勝的價格區間，搶占這個領域的市場。 據記者最新得到的消息，獅跑國產後，起亞將在明年再引進一款名為 Borreog的大尺寸SUV ，以爭奪中高端SUV市場。看來，誰都想通吃城市SUV這個風水寶地。

G. 獅跑這款車的優缺點，

我們正在期待起亞2011款獅跑進入中國銷售，現在我們先來北美版的試駕，這款車已經完全重新設計，工程師通過使用輕量化材質減輕車身重量，新獅跑車身部分使用高強度鋼材從原來的57%增加到了72%。不過車身尺寸並沒有因此縮水，反而加長了89mm，總長度達到4440mm。軸距為2639mm。高度降低58mm，至1636mm，18寸的大輪轂看過去效果很好，LX與EX兩個中低版本使用的是6速手動變速器。而隨後上市的SX則會使用全新6速自動變速器。

起亞和微軟帶來的UVO系統，這套系統是起亞聯合微軟合作開發的，是基於Windows的嵌入式汽車軟體。UVO同福特的SYNC系統類似，可以為用戶提供來自CD和MP3播放器的音樂，免提接聽電話，發送短消息等功能，新獅跑另外其最大的特點就是擁有強大的聲控操作系統，這可以讓司機在安全駕駛的前提下控制這套系統，而不用讓眼睛偏離路面。

H. 頂配帶真皮座椅的獅跑裡面內飾有哪幾種顏色

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I. 起亞獅跑全面點評

獅跑是一款設計精良，外型美觀，高安全級別的時尚汽車。
作為一輛物超所值的小型玩樂SUV，起亞獅跑深受那些熱衷遊玩休閑的都市消費者的青睞。獅跑有2.0和2.7、兩驅及四驅共計3款車型，售價22.8萬-25.8萬元，在北京由中企欣源汽車總代理。與國內同類車型相比，這確實是一款性價比很高的SUV。
獅跑的外形讓初見它的人無不眼睛一亮，比途勝要更加時尚。車身曲線流暢圓潤，顯得時尚精緻但又不失大氣。空間緊湊但又不顯局促，後排座椅調整後營造出超大空間。車頂貫穿到後尾燈的行李架不僅僅是裝飾品，更有載物方便的實用性。
獅跑配備4缸2.0和V6的2.7汽油機是它的兩款動力來源。2.0的16氣門雙頂置凸輪軸發動機(DOHC)兼備可變氣門正時技術(VVT-i)，使油耗和動力這兩個矛盾得到了統一。其最大功率達到125馬力
獅跑配備了6碟CD機，自動恆溫空調系統以及2安全氣囊系統，其防護幾乎可以做到當今SUV車中最高級別的安全性，同時裝備ABS+EBD+TCS的電子安全系統。
起亞獅跑1993年首次推出，2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款後的新款獅跑.新獅跑和上一代產品相比，有了很大的變化。除了外形更時尚之外，其整體結構更有了根本的改變：由原來h形大梁底盤結構，變成了一體化車身結構，新獅跑因此成為純種的都市時尚緊湊型suv。
新獅跑有3種發動機選擇，分別為4缸直列2.0l可變氣門正時(cvvt)汽油發動機、2.7lv6汽油發動機以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發動機。但目前國內只引進了裝備汽油發動機的車型。2.7lv6引擎採用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設計與途勝同排量發動機型號相同。該發動機的總排量為2656ml，最大輸出功率為129kw/6000rpm，最大輸出扭矩達241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現的轉速來看，是一款針對高轉速設計的發動機。點火之後，發動機啟動後怠速保持在600rpm，此時不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動，而是表現出了類似小轎車一樣的平靜。對於這款高轉速發動機來說，2000~2500rpm的轉速區間應該是很省油的。正常行車時，變速箱會在3500rpm左右區間升擋；猛踩油門進入「kickdown」模式時，變速箱降擋後，發動機轉速會一直拉升到6500rpm才升擋，配合高達241n.m的最大扭矩，在車速達到140km/h都有不錯的加速性。
而與動力相互配套的剎車系統採用了四輪盤式設計，配合四通道設計的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統，實際的表現在緊急制動時偏軟，偏向於循循漸進風格而不是那種一踩就有的感覺。全車配置了前後座多級可調，帶有預收緊功能的安全帶。在韓國本土，頂配版2.7l獅跑標配了正面、側面四個氣囊。而進入國內之後為了保留價格優勢，氣囊數縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊，這不得不說在車身被動安全性日受關注的今天，這種縮減配置的舉動一方面失去了整車性價比，另一方面也為獅跑本身降低了競爭優勢
現在的城市suv，底盤都有轎車化的趨勢，新獅跑也改變了老款獅跑採用的h大梁結構及硬軸後橋的設計，採用的是一體化承載式車身和四輪獨立懸掛的轎車化設計。總體上懸掛設定偏重於乘坐舒適性，但在高速時過彎較顯吃力同時側頃也比較明顯。獅跑採用了與途勝相同的四驅系統，即採用電子控制的borg-warner互動式扭矩管理系統，以分配前後軸的動力，當路面狀況改變時，會自動調節最佳驅動力比例，前後輪驅動力分配比例最多能達到50：50。這種設計要比本田crv等車型上的粘性分動器設計更先進。
除了氣囊之外，韓國本土標配的esp車身動態穩定系統，在進入國內之後也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統， 依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑，提高爬坡能力。
對於城市休閑suv的市場定位，車內空間和可變化能力顯得至關重要。獅跑長、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm，分別比現代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在車內空間方面，獅跑1785mm的車內寬度使得在後排滿員乘坐時也沒有明顯的局促現象。1033mm的車內高度，前排乘客頭部空間尚可但在後排稍顯急促，180cm的身材坐進去恐怕略感壓抑。在內部空間變化方面後排座椅不但可以按6：4的比例分離折疊，而且可以全部折疊放平，前排副駕駛座椅也可以放平折疊，如同mpv一樣方便靈活；後尾門的風擋玻璃可以打開，放取小物件時不用開門很方便.
新獅跑一改上一代粗獷造型，車身曲線變得流暢圓潤，顯得更時尚精緻，但又不失大氣。同時在燈光輪廓設計上，借鑒了三角型旨在一定程度上體現了硬朗作風。高挺的前端、傾斜角度較大的前風擋、帶有新款行李架的車頂以及傾斜式d柱等都讓人感到新獅跑的動感，而厚厚的前後保險桿，則讓人感到一種內含的力量。同時在尾部的設計，立體感較強的後尾燈設計讓人想起了沃爾沃的xc90。可整體看來獅跑的外觀雖採用了多種線條組合，但多少讓人覺得有些繁瑣缺少一下干凈利落的氣質。
新獅跑的內飾風格可以用「簡約」來形容——淺色內飾也是流行的選擇。中控板沒有採用韓系車慣用的仿桃木裝飾條，而是鈦金屬色飾板這樣的設計在韓國車中較少見。座椅都是真皮面料的，前排座椅設有加熱功能，但包括駕駛員座椅都是手動調節的；採用電動門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，很體貼；地圖燈總成座上還集成了電動天窗開關和眼鏡盒，很方便；6碟cd音響，採用的是前面板吸碟設計，換碟比起cd換碟器後置行李箱中的布置較顯便利。
獅跑車型列表及報價
獅跑 2.0L手動兩驅 GL 指導價：15.98萬
獅跑 2.0L自動兩驅 GL 指導價：16.98萬
獅跑 2.0L手動兩驅 GLS 指導價：17.38萬
獅跑 2.0L自動兩驅 GLS 指導價：18.38萬
獅跑 2.0L手動四驅 GLS 指導價：18.88萬
獅跑 2.7L自動四驅 GLS旗艦 指導價：23.88萬