別克奧德賽內飾

A. 全新奧德賽來了，外觀更大氣，配置升級，真正的國民MPV

本田奧德賽在中國消費者心目中有著根深蒂固的印象，雖然是明星車，但奧德賽卻怎麼也賣不過別克GL8，雖然在其他車型方面，本田要比別克強很多。奧德賽之所以爭不過別克GL8主要在於缺乏足夠的商務氣質分流了一部分消費群體，二是噪音被普遍吐槽，因此亟待產品力升級。而最新款的奧德賽在千呼萬喚中亮相，下面讓我們來看一下。

新車的外觀造型的確比現款要大氣很多，尤其是頭部敦厚威猛的造型，給人們帶來一種不小的視覺沖擊力，而新款的別克GL8氣勢也不過如此。當然全新的設計元素是不會缺席的，比如寬大熏黑的中網格柵、頭燈內部帶有閃電紋的日行燈帶、前包圍的格柵造型等主流元素一樣不少。

總結：奧德賽這一番折騰，似乎很有希望追趕別克GL8，但實際上，MPV市場被更多品牌盯上了之後，多款MPV即將殺入細分市場，像豐田塞納，起亞嘉華等，屆時競爭壓力劇增，奧德賽能否守住千年老三的地位還很難說。

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B. GL8「勁敵」來了新款本田奧德賽實車曝光，這外觀你還滿意

近日，我們在網上獲悉到新款奧德賽實車圖，要注意的是，新車屬於奧德賽第二次中期改款，主要針對外觀和內飾進行了升級，據悉，新款將於11月5日率先在日本本土正式上市，至於引入國內的信息，目前還沒有正式公布。

其實我們不難發現，本田奧德賽和艾力紳這兩款MPV車型，在國內的銷量還不錯，但是，相比競爭對手別克GL8還是有著一定的差距，不知，新款奧德賽引入國內後，能夠在國內的銷量趕超別克GL8呢？新款奧德賽給我們帶來了哪些驚喜？

總結：

終於找到放棄別克GL8的理由了？新款本田奧德賽實車曝光！從新款本田奧德賽整體來看，新車主要針對外觀和內飾進行了升級，至於動力方面，海外版依然提供2.4L汽油和2.0L混動版本車型可選，傳動系統分別為CVT和E-CVT變速箱。

你們怎麼看本田新款奧德賽呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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C. 奧德賽變成這樣了，還是現在更好看

最近這些年，消費者對MPV的接受程度越來越高，小編身邊不少人都選擇買MPV，市面上也有越來越多產品可供選擇。

說起MPV，別克GL8可以說是絕對的標桿，但若只針對家用，GL8的商務氣息確實太濃了，開出去就被人以為是哪個單位的司機。

你喜歡現款奧德賽還是新款的奧德賽？

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D. 廣州車展：2021款奧德賽正式上市 新增車身配色/增加配置

動力方面，2021款奧德賽搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統，其中2.0L發動機的最大功率146馬力；在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大功率為215馬力，傳動匹配E-CVT無級變速箱。這套混動系統，支持「EV模式」、「混合動力行駛模式」、「發動機行駛模式」三種駕駛模式，滿足各種行駛工況的需求。

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E. 開奧德賽一般什麼人，奧德賽什麼檔次人開

在MPV中，奧德賽和別克gl8可以說是裡面的佼佼者，國內生涯夠長，保有量和銷量都有著不錯的發揮。在國內，開奧德賽一般都是商務老闆或者是一些大家庭的用戶。不過，奧德賽並不是豪華車，更不是那種檔次非常高的車，22.98萬-35.48萬的售價說明奧德賽只是中等商務車。

車型設計

奧德賽在傳統家用風格上做了很大改進，如今奧德賽的外形更加時尚，商務氣質更濃重，也容易讓商務人士認同。內飾上，奧德賽可以說把商務氣質發揮到極致，第二排座椅相當豪華舒適。

作為商務車，奧德賽的後備箱空間並不是亮點，尤其在第三排座椅打開時，後備箱空間不夠理想。不過在折疊了第三排座椅後，奧德賽的後備箱空間還是足夠寬敞的。事實證明，奧德賽在商務和家用，更適合商務。

F. 全新奧德賽的外觀如何有哪些車色

在MPV領域，本田奧德賽和別克GL8可以算是多年的宿敵。但隨著近年來國內經濟生活水平的不斷提高，國內市場對中高端MPV的需求不斷增加，兩家公司之間的競爭也在加劇。但相比別克GL8產品的不斷提升，本田奧德賽在這方面有些「不思進取」或「遙不可及」，直接導致了奧德賽近年來的銷量下滑。不過隨著新款中期改款奧德賽的曝光，別克GL8在高端家用MPV領域的獨特局面有望被打破！
從曝光的信息來看，本田新奧德賽並不像槍，而是「有備而來」。具體來說，本田新款奧德賽的前臉配備了金屬多橫幅進氣格柵，上三個格柵與兩側的LED大燈有機融合，不僅增加了美感和精緻感，還橫向拉伸了前臉的視覺寬度，而下格柵則採用熏黑造型設計，整個前臉的銀黑配色富有層次感，非常大氣！
車身側面配有大尺寸熏黑多輻鋁合金車輪，並配有雙電動側拉門。車尾採用隱藏式排氣布局，上方安裝鍍鉻飾條連接兩側尾燈。
全新本田奧德賽的內飾配備了三輻式多功能方向盤、全液晶數字儀表和更大的浮動式液晶中控屏。底部物理按鍵的布局也進行了升級優化，全觸控式設計進一步增強了內飾科技感，但觸控式按鍵設計不利於盲目操作！這個設計是見仁見智的！同時新車內飾部分區域採用仿木飾板裝飾，豪華氛圍大大提升。
動力方面，新車將搭載2.4L自然吸氣發動機和2.0L混合動力發動機。傳動系統將匹配CVT和E-CVT變速箱，部分車型還將配備AWD四驅系統。並且將在明年迎來中期改款！除了與老對手GL8競爭，它還將與今年將在中國發布的起亞嘉華和豐田章男賽納進行角力。

G. 相比別克GL8，本田奧德賽如何值得購買嗎

新款奧德賽值得買嗎？值得不得買，我認為還是看你自己的個人實際需求吧，如果你有這個購買預算，同時也喜歡本田這個品牌，對空間又有比較高的要求，特別是需要7座的車型，那本田奧賽德還是值得推薦購買的。當然，在這個級別的MPV車型里，同樣還有別克的GL8和大眾汽車准備要推出的全新MPV車型，這兩款也是很不錯選擇，下面，我們就一起來了解下這幾款車型吧。

本田奧德賽.

售價：22.98~37.68萬 排量：2.0L 2.4L 變速箱：無級變速

車身尺寸：4847×1820×1702MM 軸距：2900MM

綜上所述，新款奧德賽值得買嗎？我認為還是根據自己的實際情況做分析吧，車是好車，但適不適合自己，就看自己的實際需求了。再者說了，除了奧德賽，也還有別克GL8或者大眾的新MPV車型可以選擇，選擇合適的才是最好的，沒有什麼值得不值得。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

H. 本田奧德賽改款現身，換上新臉精緻感更強，內裝10英寸懸浮中控屏

作為本田旗下主銷的MPV車款，奧德賽憑借著出眾的空間和舒適特性；從而贏得了國內外消費者的一致認可。而在國內類型市場中，即便是奧德賽連同艾力紳都無法撼動別克GL8的地位；但這不意味著奧德賽的影響力和號召力比不上GL8。這不，近期本田官方發布了中期改款的新款奧德賽之後，便在國內瞬間掀起了一波關注浪潮。

得益於新款奧德賽已在日本本土市場率先開售；近日已有海外網友釋出了一組新車的實拍照。究竟新款奧德賽具備著哪些提升？讓我們一起來看看吧。

動力部分，新車將提供2.0Li-MMD混動系統+E-CVT變速箱和2.4L自然吸氣四缸發動機+CVT變速箱的燃油版兩種動力模式可選。

綜合而言，新款奧德賽的外觀調整無疑可使其在消費者心中的好感度提升；如果未來國產版本再次提升尺寸並豐富配置的話，相信它與GL8的銷量差距也會被進一步縮減。

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I. 2021款奧德賽曝光！內外全面升級，有機會反超GL8嗎

相對於更早進入中國市場的別克GL8來說，奧德賽在國內市場的其實並不太如意，盡管售價比GL8要低，質量也不錯，但銷量還是有著一定差距。不過近日，率先在美國上市的2021款奧德賽比起以往從內至外有了更豐富的升級，如果這些升級可以帶到國產，奧德賽是否有機會與GL8一較高低呢？

動力上美版奧德賽採用的是3.5L六缸發動機，搭配10速自動變速箱，擁有280匹的動力。由於政策限制，這個排量是肯定拿不到國內的，國產後動力很可能是延續現款。總體來看，奧德賽內外升級確實明顯，空間實用性依然非常強，雖然奧德賽與GL8的定位可能相對還是有些不一樣，奧德賽屬性更偏向於家用一些，而GL8則更偏向於商用，但這並不妨礙兩者銷量之爭，所以你們覺得未來奧德賽有反超GL8的機會嗎？

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