廠房車間3d模型
㈠ 生產的硬體條件
硬體幾多坑
（一）始於創業夢想：
1. 如果你有10萬塊大洋眼看著就要貶值了，又春心盪漾，可以試一下人生美妙的第一次創業；
2. 如果你痴迷於軟硬體結合，並且想鬧點動靜出來，那麼，先與合夥人湊齊100萬大洋後再開干會比較實際一點。
3. 有一個好的創業Idea和計劃後再開始，不能光靠激情，有目標，而後踐行。
4. 如果這個Idea是自己和幾個小夥伴輕易就能實現的，那麼就盡可能的減少聘用人員、設備、房租管理費用等，減少資金浪費。
5. 時機非常重要，如果說你今天才想到一個堪比iWatch的偉大創意，那麼先坐山觀虎鬥（獅虎群毆，寸草不生的，小夥伴們遠一點吧）。
6. 如果已婚女同胞來硬體創業，一定需要老公支持並參與，還可以再考驗一次患難與共。當然，單身女屌絲硬體創業更值得尊敬和膜拜。
7. 在辭職創業前，大腦和電腦里得有點私貨，電子資料晶元指引設計規范供應商目錄聯系方式之類的，注意靠平時自己積累，但公司機密文件絕不要留存以絕後患。
8. 找到目標客戶做個產品的需求和市場調研，別下海裸泳後發現只有自己一個人玩，自娛自樂還是躲進被子吧。
9. 那麼，離職創業前跟同事和領導打好招呼，吃個感情飯，也許在你不濟的時候，經常都還是東家兄弟幫你一把，或者混得不錯還可以拉東家的人一起下水。
10. 下海了，捲起袖子吧，張開雙臂，敞開心扉，擁抱每個人，從一開始就從細節做好每一件事，好的開始可以少走彎路。
（二）硬體設計：
11. 一個完整的項目設計計劃書，包括：總需求、（備選替代）方案、輸入輸出等，一邊做一邊想一邊改帶來的是個永無止境的迭代。
12. 原理圖和PCB最好一個人完成，減少線路錯誤和理解失誤，大型項目需要分工的例外。
13. 晶元資料如果是中文的，也不要偷懶，找個英文版本對比一下，翻譯人員經常開小車。
14. 所有被動元器件（電阻、容、感、電源晶元等）額定值預留50%以上冗餘，這些器件在惡劣情況下誤差大得比較嚇人。
15. 元器件的PCB封裝、圖紙、實物一一對比，這部分設計錯誤的比例永遠排第一，業界一般在75%以上，意思是大部分項目都要經歷二次改板修改錯誤。
16. 核心的、比較新的元器件選擇時，誠懇地與供應商當面溝通，包括價格、供貨、商務等細節問題，不要做出來發現缺貨會郁悶到蛋疼。
17. 物料清單BOM表要規范嚴謹，多一個字母少一個數字，性能規格千差萬別，減少時間金錢浪費，但首次出錯率仍然在50%以上。
18. 跟軟體保持溝通，不要硬一口氣不服軟，越是高級的硬體，越是需要軟體來驅動。
19. 學會做減法，堅決砍掉完全多餘功能，只有精簡的才是高效的、可靠的，不可靠的硬體寧可不用，不然將是惡夢的開始。
（三）硬體少不了結構外觀設計：
20. 確保前面的硬體電路能放到你想做的最終產品裡面去。
21. 在設計之初考慮好電池容量，選擇供應商能供應的電池尺寸非常關鍵，不要發明創造出新的電池。
22. 如果產品結構、組裝比較復雜，不要偷懶不做3D模型和結構裝配圖，靠2D+立體想像就能設計組合有20個大小零件的牛人真心沒有。
23. MD結構和ID外觀永遠是孿生兄弟，會經常PK，也相互促進，最終都要妥協平衡只為共贏。
24. 「設計就是一切」，喬教主語錄，產品設計（一般是指外觀設計 ID）可見非常重要！
25. 簡單可靠是設計的第一要義，太多華而不實的設計如同塗鴉。
26. 一個懂原材料和加工工藝的設計師，才是真正合格的設計師。
27. 在流行拆機測試的年代，內部結構的美觀也是一種用戶體驗。
28. 與模具工廠保持足夠溝通，確保你設計的東西是它能造出來的，即使只做個結構外觀手板。
29. 一般來說，一套低調而又奢華的包裝，既體現設計水平，又有用戶至上的精神。用戶大多反感把錢都花在了精美的包裝上，容易留下不好的品牌形象。
（四）硬體和軟體驅動設計：
30. 硬體產品大多都是有一顆匹配的心臟，單片機夠用就別用ARM，單核夠用就別雙核，夠用就好，除非你要加入核競賽。
31. 心臟裡面的驅動程序設計，最好在硬體晶元廠商的指導下進行，充分了解硬體的特性是做好軟體驅動的第一步。
32. 低功耗能源控制，要從最底層驅動考慮，該關閉的埠就關閉，該休眠的時候就立即休眠。
33. 在極低溫、高溫、以及外部電磁干擾時，一些部件會工作失常，需要設置程序重啟，或自動復位，並充分考慮糾錯、時間冗餘。
34. 把驅動做成標準的上層調用介面，這樣在更換底層硬體和驅動程序時，不必升級上層程序。
第二部分：應用及運營
（五）軟體應用設計：
35. 應用軟體的設計自由度比較高，但有一個最基本的理論「體驗為王」要遵守。
36. 軟硬體結合項目裡面，應用的設計還需要考慮與硬體的交互、通訊帶來的延時、掉線等異常問題，特別是國內3G網路情況不佳的環境下。
37. 如果還在做PC應用，有點過了吧，先集中精力做好移動客戶端吧，必要時再做PC端。
38. 很多人糾結iOS還是Andriod，如果是做大眾或屌絲級應用的，建議Andriod先做，如果是高富帥時尚產品，能先做好iOS就已經夠了。
39. 不要佔用太多內存，配置永遠跟不上應用的增長速度，運行越來越慢的時候，用戶會認為是你的產品有問題了，而不是他的手機越來越慢，配置落伍了。
40. 不是響亮的品牌或非必要，新的應用一定不要一開始就要求過多許可權，用戶會反感裝個新軟體要交出那麼多許可權，會有很多人放棄體驗產品的機會。
41. 應用軟體盡可能一次性的做對、做好，相信App迭代開發那是欺騙自己和別人。軟硬體結合的產品，究竟是軟體不挺，還是硬體不硬，用戶是不知情的，因此退貨的比例很高。
（六）產品生產和驗證：
42. 找合適的加工廠生產樣品，而不是自己在實驗室里安裝，工廠會幫你發現問題。
43. 設計師、工程師絕對需要親臨工廠，與工人們一起完成前期生產。
44. 向工人師傅虛心請教為什麼不行，怎樣才行。千萬別只會指責別人笨，而無視自己的設計存在著各種不合理。
45. 重點關注前期生產中的不良品，逐個分析，別因為99%是良品而高興。也許這1%的不良原因，在下次生產時，就變成100%出現不良。
46. 產品要進行基本的高低溫、震動跌落、靜電試驗，除非只賣本地市場。
47. 疲勞測試，就是讓一個產品在最大性能下工作1天~10天看看，統計各種死機出錯的概率。
48. 最後是產品試用測試，准備幾十個產品給不同目標人群，在各種不同狀態下使用，驗證產品的適應性和可靠性，還要統計用戶體驗反饋。
（七）企業運作：
49. 盡可能早的注冊公司，便於一切商務談判。在很多地方可0元注冊，創業屌絲的福音。
50. 找個財務代理公司幫你完成注冊和賬務稅務問題，除非你想體驗一把各種排隊蓋章的樂趣。
51. 盡可能少的注冊公司股東（有限公司最低1個），其餘用協議持股，減少後續股東變更的各種繁瑣程序。
52. 盡早取一個好名字，這是品牌的標簽，方便記憶和傳播，還得通過工商注冊查詢，據說小米就是前後想了幾百個之後才注冊下來的。
53. 既然創業就不要糾結辦公地，喬布斯是在車庫談妥的首筆融資，把那點好鋼都用在刀刃上一定沒錯。
（八）法務及財務：
54. 請一個不貴且願意協助的法律顧問，讓股東們重視法律約束而不是酒肉之盟。
55. 與重要合作夥伴的合同協議及其簽署最好由公司法律顧問認可。
56. 如果有創造性的技術，要及時通過專利、著作權等知識產權形式保護起來，也許還能幫你申請政府補貼。
57. 如果公司業務范圍涉及到專營或壟斷企業利益的時候，做個全面的法律法規問題診斷非常有必要，比如是否需要衛生許可/醫療器械認證/資質認定等，問題要及時規避。
58. 創業前期的財務還是創始人自己做吧，活兒不多，又沒有收入，就是打開電腦從自己賬戶上劃錢出去，記錄個流水。如果公司注冊了，那就讓代理公司協助做個外賬。
59. 創始人一開始就要有財務概念，學會基本的財務常識，在別人指導下能獨立進行簡單的財務管控。
60. 如果有融資請一個專業一點的財務是很有必要的，投資人一般也會這么要求。
（九）批量及供應鏈管理：
61. 與供應鏈做朋友，無論他是不是土豪老闆，不要想當然的認為自己是客戶，就要當人家大爺，有時候也許你得叫他們大爺，所以還是做朋友比較公平。
62. 要大批量，就得直接面對各個供應商，不能圖方便好玩兒，淘寶上搜一堆便宜零件回來，要麼經常會規格不對，要麼再想要的時候卻斷貨了，甚至店鋪關門了。
63. 每個零件的供應商都是個圈子，如果是重要零件，就需要你打進圈子獲得資源支持，君不見雷教主經常跟高通的高管一起混么？
64. 確保你的市場計劃與供應鏈的計劃匹配，不然你會經常賣期貨，是鏈條它就容易斷。
65. 如果你信譽度不錯，你還可以讓供應商賒賬一段時間，這樣你就可以把鈔票留著自己公司周轉，再給供應商，這是賣硬體產品的一大魅力，很多時候資金周轉不是問題。
66. 當然，遇到高通這樣的江湖霸主，你可能得提前幾個月把滿當當的錢袋子提到人家府上做個登記，然後月底求人家給施捨點吃的。
67. 做軟體的公司都喜歡輕資產運營，那麼找一個供應鏈管理企業幫你打理也不錯，只是要找對人幫你打理。
第三部分：發展與提升
（十）品牌、營銷、銷售、市場
68. 品牌是一個公司的形象和價值體現，只要告訴人家你是誰，要干什麼，就已經初步建立起你的品牌雛形了。
69. 品牌的訣竅不在於申請很多商標，而在於搞清楚你做的是什麼，有什麼價值，為什麼用戶需要你，與別人有何不同，這是品牌的關鍵——品牌定位。
70. 沒有品牌，就自動會被歸類到無名山寨，用戶不會分辨，也不會花時間去分辨。
71. 營銷就是將品牌通過各種手段兜售出去，讓用戶知道你，手段無不用其極，注意分寸就好。
72. 有獎轉發和大V轉發已經不靈了，笑點尿點也看厭了，營銷是需要不斷推陳出新變革的，但好的「口碑」就是最好的營銷，似乎幾千年沒變過，最值得繼承發揚。
73. 軟硬體產品，需要同時考慮線上、線下的營銷和銷售差異，並有益結合起來，自家人不要先打起架來，自亂陣腳。
74. 市場研究是個非常關鍵的工作，了解用戶了解市場，然後才有最佳的決策，市場研究貫穿產品的出生、成長、死亡的各個環節。
75. 創始人不一定要懂市場，但一定要找到懂市場的人。
（十一）商業模式淺析：
76. 周教主說的很有道理：「商業模式包含四方面內容：產品模式、用戶模式、推廣模式，最後才是收入模式，要怎麼去賺錢」，軟硬體產品更是要考慮賺錢，因為有硬性成本抹不去。
77. 商業模式一定要簡單、可行、切合實際，有成功的案例參考最好，而不是那種一個金點子就能改變世界的奇思妙想，「閱後即焚」這類僅限於App，硬體產品很少見這么輕易就成功的。
78. 商業模式包含好的運營思路和方法，如果不懂運營，再好的商業模式也都是死亡模式，融資也只會加速死亡，或死得更響亮。
79. 商業模式需要創新的「互聯網思維」，即使最近各種「嚴打」，但道理跟多年前沒變。
80. 要打造自己和團隊都覺得靠譜可行的商業模式，而不是為著討好投資人而訂制的假大空戰略，雖然投資界魚龍混雜，但「人傻錢多」的事總是不會被你遇到。
81. 商業模式確定之前可以像辦特區那樣先行先試，確定之後還必須根據市場環境的變化而及時調整，確保它是活的，不是死的。
82. 某些預言家喜歡吹噓硬體免費，當然會實現，但也不用擔心，至少在缺乏好硬體產品的當前，用戶會為好的產品付錢，還沒有為軟體服務付費的習慣，所以先舍點成本做個好的產品才是正道。
（十二）瞎扯一下融資：
83. 如果先有錢，再有創業，這是創業者的夢想。沒有人會拿一隻雞蛋給公雞孵，得把自己打造成為能生蛋的母雞，蛋和小雞就都有了。
84. 融資的過程會是曲折漫長的，也有峰迴路轉，要有波瀾不驚的心態，不然容易走入一個個投資人圈好的鑽石坑裡面出不來。
85. 首先得做足夠的自我評估，足夠自信，然後才能上檯面。
86. 除了要融到資金，投資方的背景和手上的資源是個不容忽視的要素。
87. 融到的錢要用，用到最需要的地方去，只有母雞變火雞，融資才有意義。
88. 如果生存成問題面臨倒閉，就別浪費時間去融資啦，趕緊承認失敗或轉行或上班去吧，投資方可不是壹基金，純商業角度看跟某某會更接近。
（十三）足夠重視團隊及管理：
89. 如果你是一個軟硬皆通的極客，那麼恭喜你，做個獨行俠最好，這樣就沒有溝通煩惱了。
90. 團隊包括跟著你赤腳下田的兄弟，還應該有一幫在背後支持你的小夥伴們，在必要的時候你還可以去拉他們下水。
91. 如果是初次創業，建議找一個創業導師，在團隊建設和磨合上可以給你們經驗，甚至某些時候是團隊內部的和事佬。
92. 創業不要只找同事和熟人，一個多元化和多層次的架構容易配合協調，減少某些原有的缺陷，有利於長期發展。
93. 按絕大多數的經驗，均分股權結構最容易散夥。沒有絕對的公平，最好的結構是金字塔，相對集中能提高管理效率。
94. 如果都是技術和業務合夥人創業，早期股權最佳方式是按投入金額和必要的資源貢獻大小而分配，不投入資金和資源的，只有技術入股的，盡可能通過期權激勵，特別是軟硬體創業需要的資金還不小的時候，更考驗決心和毅力。
95. 公司應該有各種聲音，多元化思維，但主旋律只有一個，那就是創始人或大股東，如果沒有這樣的靈魂或領軍人物，那麼純民主決策的做法只能是危機重重。
96. 分配好早期股權，也預留好期權，團隊是需要不斷增長的，給以後留點想像空間。
97. 初期的團隊寧缺毋濫，缺一個可以找人接替，多一個人要離開，團隊容易離心離德。
98. 某些技術崗位，找個靠譜的人先兼職再入伙也不錯，在兼職期間還可以相互磨合一段時間，合適的時候再全職合夥。
99. 如果自認為經驗不夠，最好的方式是參與到別人主導的創業中去，大多數創業經驗都是從合夥創業中學來的，一下海就成功畢竟是少數。。
㈡ 工業廠房三維建模，控制整體指標還有意義嗎
控制指標一般由：容積率、建築密度、建築高度、綠化率四項指標組成。構築物計算建築面積，統一在容積率指標里控制。堆場不是固定建築，無建築面積，不計入容積率控制指標。
㈢ 求教用3d max製作工廠廠房模型應該如何去做呢
打開工廠平面圖的cad文件，刪除尺寸，保留輪廓線，另存為dxf格式(最好是2004版本的dxf)
打開max,導入dxf文件，平面和立面圖擺放到位，開始建模
㈣ 哪裡有類似電視劇《奮斗》中的心碎烏托邦 舊廠房改造的loft的3D模型 或者誰可以做這種
烏托邦是人類對美好社會的憧憬，是人類思想意識中最美好的社會，如同西方早期「空想社會主義」。西方一位學者提出的空想社會主義社會，美好，人人平等，沒有壓迫，就像世外桃源。烏托邦式的愛情也是美好至極的。心碎烏托邦：意思是因為心中烏托邦式的理想不能實現而心碎。
㈤ 工廠大門3d模型
你要什麼樣的 發個圖片看看
㈥ 想製作一個工廠的可以互動的3d模型
㈦ 工業物聯網怎麼做
一、將真實的加工製造連接到工業4.0
如果使用了工業4.0技術，一個新的加工製造生產線可以實現多達25種的產品變化，同時將產量提高10%，庫存減少30%。工業4.0架構的應用讓製造商在生產過程中可以獲得更豐厚的投資回報率。
工業4.0是一場工業的革命，目的是將信息技術(IT)的虛擬世界、機器的物理世界以及互聯網合為一體。其中心是將具有IT功能的所有工業領域都整合起來。這些科技提高了靈活度和速度，能夠使產品更具有個性化，生產更高效且規模可擴展，以及在生產控制方面具有更高的可變性。機器與機器之間的通訊和先進的機器智能化，提高了工藝的自動化水平，並帶來了更多的自我監控以及實時數據。開放的基於Web的平台會增加製造企業的競爭力。
1.分布式智能
這里說的分布式智能是指在智能傳動和控制技術網路的機器設備中，加入盡可能多的智能和控制功能、或者單獨的傳動軸，而不是從一個中央處理單元（CPU）來處理所有的動作。
擁有機器層面的過程數據並決定用它做什麼，反映出了人們相信一台機器可以經過裝備使用過程數據做一些事情並且獨自改善工藝流程，諸如實現調整產量、更加有效率的利用能源等目標，而不是依賴「雲」來處理所有這些任務。
聯網的機器可以與更高的生產線級別、工廠級別以及企業級別的網路進行通訊，從而能夠實現對特定事件或特定產品的實時調節。集成了傳動的伺服馬達和無機櫃傳動系統將傳動組件和運動邏輯順序放到了單獨的軸向上。
2.快速連接
那些允許數據在整個企業架構中自由流動的系統，往往需要持續的投資和改進。一家工業4.0工廠車間所產生的大數據和信息流，可能會讓公司的網路不堪重負。我們該如何改進自動化系統中的硬體和軟體的功能，使這種設計流程更簡單、花費更少的時間以及更加開放？通訊路徑隨著其創建和實施而變得更加流暢。在決定應該使用現場匯流排的什麼功能時，應該看一下生產平台是否支持例如OPC
UA（來自於OPC基金會）這樣的標准。消除不同供應商系統的障礙，而且對通訊和控制平台採取一種更加開放的方式很重要。
3.開放標准和系統
重點是要思考系統到底「開放」到什麼程度，是否支持新興的通訊協議和軟體標准，以及開放的獨立組件如何讓工業4.0成為現實。
開放標准允許基於軟體的解決方案可以更加靈活地集成，並有可能將新的技術移植進現有的自動化架構中。開放的控制和工程軟體也沿著這個方向將自動化和IT軟體程序之間的間隙彌合。一個開放的控制器核心能夠使用常用的高級IT語言（例如Java和C++）來創建自動化應用程序。
一台機器的操作應該支持與智能手機或平板電腦進行簡單的連接。軟體可以藉助控制器與3D模型軟體的連接來加快自動化系統的設計和調試。一個運動控制器可以與模型之間發送指令以及接收反饋，使得機器的功能性在機械設計階段通過運動控制就得到優化。這也讓機器測試和編程可以在調試之前進行。在部件訂貨、組裝機器之前，虛擬機器可以用來進行測試並完善設計。
4.實時數據整合
在工業4.0的工廠里，可能利用實時的機器和工廠性能數據來改變自動化系統和生產工藝的管理方式。不用捕捉並分析數月以來有價值的關於生產率、機器停機時間或者能源消耗的數據，支持工業4.0的平台能夠將數據整合到常規的工廠管理報告之中。這會讓製造商和機器具備詳細的信息來執行快速的工藝和生產變更，以實現產品滿足特定客戶需求的願景。
5.自適應性
現實世界中的主動性可以讓生產更加連貫並以需求為導向。科技幫助生產線變得主動。目標就是讓工作站和模塊可以適應個性化的客戶或產品需求。
在一個製造液壓閥的工廠里，一套新的自適應組裝生產線在每一件被加工件上都使用射頻識別晶元。生產線上的9個智能站會識別出最終產品是如何被裝配的，以及哪些工具設置和操作步驟是必須的。每個相關加工件都帶有藍牙標簽，會自動將信息傳送給裝配站。裝配步驟信息會根據不同的產品以及相關加工件的技術水平不同而顯示出來。該生產線可以生產一批相同尺寸的液壓閥，也可以不需要人工干預就能生產25種不同產品型號。不再需要設定時間或者多餘的庫存。這使得生產線的產量增加了10%，庫存減少了30%。
二、讓工業4.0和IIoT在智能工廠里運行
工業4.0和工業物聯網(IIoT)能夠為設備（從感測器到大規模控制系統）、數據和分析之間提供更好的連接性，Beckhoff自動化的TwinCAT產品專家Daymon
Thompson這樣認為。感測器和系統需要網路連接來共享數據，分析有助於做出更明智的決策。
物聯網主要包括4個基本元素：實體的設備、與設備之間的雙向連接、數據以及分析。設備可以是小到一個感測器大到一個大規模控制系統中的任何一種。感測器和系統需要與更大的網路進行連接，以共享由感測器或系統產生的數據。對此數據進行的分析會產生可執行的信息，其結果是讓人們做出精明的決策。
在IIoT的實際應用中，
企業通過將設備或資產連接到雲或者本地信息技術(IT)設施上來進行數據的採集和傳送。然後對採集到的數據進行分析，可以發現設備或資產更多的潛在信息，防患於未然。
例如
，監控機械組件運行溫度的感測器可以追蹤任何異常狀況或者偏離底線的情況。這使公司可以主動地處理不希望發生的行為，從而在可能造成有害危險的系統故障加劇之前進行預測性維護，否則這些系統故障可能會導致工廠停機以及生產收益損失。這種類型的信息有助於企業新產品的設計、系統性能效率的提高以及實現利潤的最大化。
工業4.0讓加工製造更靈活
在一個生產製造流程，甚至是整個供應鏈中，通過連接性推動更多的新發現和系統優化，這是工業4.0的核心概念之一，這種科技進步也被稱為第四次工業革命。
工業4.0工作組成員、德國國家科學與工程院Acatech，將18世紀蒸汽機的發明和廣泛使用定義為第一次工業革命。第二次革命是20世紀早期在裝配線上使用傳送帶。第三次革命是在20世紀中葉開發出來的微電子學、PC和可編程邏輯控制器(PLC)。第四次革命是將PC和機器連接到互聯網，並啟用信息物理系統（CPS）。
工業4.0要求傳統的生產製造工業實現計算機化。使用物聯網和信息物理系統的概念會幫助實現「智能工廠」的目標，使生產製造具有前所未有的靈活性和非常高的精益生產效率。在生產製造中，一個顯著的特點是重點關注的領域從產品本身擴展到了生產這些產品的工藝上。
製造商需要靈活的生產線來適應快速變化的客戶需求。靈活的機器運行能夠生產很多類型的產品，通過調整批量大小來獲得更高的生產利潤，這使得同一個生產線可以運行更復雜的混合產品以適應客戶不斷變化的需求。
㈧ 數字化工廠的數字化工廠構建原因
在當今激烈的市場競爭中，製造企業已經意識到他們正面臨著巨大的時間、成本、質量等壓力。在設計部門，CAD & PDM系統的應用獲得了成功。同樣，在生產部門，ERP等相關信息系統也獲得了巨大的成功，但在解決「如何製造→工藝設計」這一關鍵環節上，大部分國內企業還沒有實現有效的計算機輔助管理機制，「數字化工廠」技術則是企業迎接21世紀挑戰的有效手段。
「數字化工廠」技術與系統作為新型的製造系統，為製造商及其供應商提供了一個製造工藝信息平台，使企業能夠對整個製造過程進行設計規劃，模擬模擬和管理，並將製造信息及時地與相關部門、供應商共享，從而實現虛擬製造和並行工程，保障生產的順利進行。在汽車行業，數字化工廠更是發揮著重要的作用。從產品設計到製造開始的工作轉換是汽車開發過程中最關鍵的步驟之一，「數字化工廠」規劃系統可以通過詳細的規劃設計和驗證預見所有的製造任務，在提高質量的同時減少設計時間，從而加速汽車開發周期；並且還可以消除浪費，減少為了完成某項任務所需的資源數量等。此外，「數字化工廠」規劃系統通過統一的數據平台，實現主機廠內部、生產線供應商、工裝夾具供應商等的並行工程。 工作流程如圖2所示，下面分別詳細介紹：
（1）從設計部門獲取產品數據：
通過系統集成，從設計部門的PDM系統中自動下載產品相關數據，包括3D模型、裝配關系等；並在「數字化工廠」環境中進行工藝審查、公差分析等。
（2）從工裝工具、生產部門獲取資源數據（2D/3D）：
通過系統集成，從企業的資源庫中自動下載相關資源數據；在「數字化工廠」環境中建立相關項目的資源庫。
（3）工藝規劃：
在「數字化工廠」規劃模塊中進行協同規劃或導入工藝部門已有工藝信息。工藝規劃包括：總工藝計劃、細節工藝計劃、生產計劃及產品、 工藝、資源關聯及工時等工藝信息。
（4）工藝驗證、模擬：
在「數字化工廠」工程模塊中驗證規劃結果。工藝驗證包括：工藝驗證、動態裝配、工位布局驗證、線平衡、工時分析、人機工程模擬、 工廠布局、物流模擬、機器人模擬、NC模擬、沖壓模擬、PLC模擬和質檢等。
（5）客戶化輸出：
通過系統集成和客戶化開發，輸出工藝執行文件；通過系統集成和客戶化開發，輸出生產、采購、招投標、維護、培訓等信息或將數據傳遞到現有的CAPP系統中。 這是一個可以在網路環境下運行的解決方案，實現白車身生產線、裝配單元和工藝過程的設計、規劃、方案驗證及詳細的設計和模擬、優化，並保證信息及時更新、交流和共享。
該解決方案在製造過程的整個生命周期內支持汽車OEM的生產線設計和廠房布局，以電子化工藝過程表（eBOP）的格式定義製造過程並把他們存儲在統一的製造伺服器e-Manufacturing Server（eMS）上，這就可以在整個製造鏈上方便地讀寫、交換和協同地互動式操作；BIW Solution提供了完整的白車身製造工程的規劃、設計、管理、項目跟蹤的團隊協同製造環境；該方案主要解決白車身焊接生產線的工藝規劃、焊接管理、焊接模擬和裝焊線的布局，同時應用物流模塊對整個生產線進行物流分析和優化。
完整的工廠規劃及生產線2D/3D布局圖能使時間節省約40%，實施該方案後，顯著提高了工藝規劃效率和質量；在綜合的焊接管理方面，減少焊接信息查詢的時間75%，減少丟失焊點80%；並行工程的應用減少項目規劃的工作量約30%；並增強了主機廠與生產線供應商的協作等。 總裝解決方案（見圖4）主要解決總裝生產線的工藝規劃，多車型混線生產管理，復雜的物流模擬優化，根據定單的排產計劃和總裝線的布局等，支持用戶完成從生產裝配過程分析到具體裝配站點的三維可視化設計；提供對於復雜操作的三維模擬分析；提供了完整的總裝製造工程的規劃、設計、管理及項目跟蹤的團隊協同製造環境；人機工程可以用於人工裝配操作的模擬來對操作場地和裝配循環時間進行優化等；還具有用於混產規劃過程模擬、分析生產線的性能，包括產量、物流、生產線平衡、瓶頸和緩沖區大小等。
總裝解決方案在規劃過程中考慮了多種方案的優選，減少了用於驗證裝配可行性的模型數量；對復雜裝配干涉問題的模擬能早期預測和消除工程風險；可用於多車型同線混裝的工藝方案設計和排產計劃的制定。 該解決方案提供發動機機加工生產線和裝配線的設計、優化以及質量管理的全面的製造過程解決方案。它提供了一套強大的應用程序，對發動機和傳動系統加工生產線進行分析、規劃和模擬。該解決方案可以自動識別零件的工藝特徵、設計加工工序、自動選擇最佳的加工參數和刀具和生成NC刀具路徑乃至NC程序，並為生產線上的工位分配優化的工序。發動機解決方案流程如圖5所示。
該解決方案在設計階段就可通過3D瀏覽進行更好的信息溝通；可進行早期的設計錯誤檢查 (沖突分析)；可方便地進行運動學優化；可同步地進行工藝設計；減少沖壓生產線的建立與調整時間並優化工作循環時間。 物流解決方案主要針對復雜製造體系進行建模模擬（如車身線，總裝線，噴漆線、發動機線等），包括：對生產線的製造能力進行評估；分析和優化生產線的緩沖區尺寸；找出瓶頸點並進行優化；制定最佳的物流控制策略；定義精確的製造系統參數等。
其中的生產線物流規劃、方案驗證包括：物流布局規劃和模擬驗證；生產線緩存區的位置設定和最佳儲存量控制；物流路徑的規劃與模擬優化；輸送鏈系統的布局，控制方案，運行策略；生產次序的優化；物流路徑的流量和瓶頸分析。運輸物流規劃、方案驗證包括：物流運輸道路路徑規劃；道路負載瓶頸流量分析； 運輸車輛合理承載量計算；集貨方式和物料運輸器具規劃設計； 運輸計劃（時間，車次，道路，器具）。倉儲物流規劃、方案驗證包括：存儲區布局和尺寸設計；進貨/出貨結構指令設計；物流穩定性分析 ；優化物流控制策略；優化集貨合貨物分配模型；優化快速貨流運轉機制；運輸設備系統方案規劃、模擬優化。
㈨ 我發3D模型給工廠生產，如果他拿我的模型去自己生產來賣怎麼辦
這個到無所謂，工廠必須要個一些數據或者樣板才能做出模型來，定製化的產品需求是有限的
㈩ 誰有畫平面圖和3D圖的軟體(廠房,家庭,辦公室等,)
photoshop
畫平面
3D
max
建模用，可以建造室內裝修效果圖、大型建築效果圖等等
答案補充
有，我是學習3D人體建模的，常用的例如maya（跟3Dmax同一個公司的產品）,功能在影視製作方面比max稍微強大
又例如zbrush，我只用它來建人體模型。
還有個叫CAD的軟體，我沒有用過，好像這個也可以做3D的
具體查看：
http://ke..com/view/4176.htm