老款桑塔納內飾怎麼改

⑴ 桑塔納2000內飾改裝

個人覺得沒太大必要，沒必要去花這個錢，本來就是過度的車，又不是一輩子開這個，陳舊的感覺更讓你有奮斗的沖動，你覺得呢？

⑵ 桑塔納2000超人改內飾

每個地方的價格都不好說的，因為一個距離的問題和正廠副廠的問題，建議你到當地的氣配市場多跑幾家看看，問一下價格另外對比一下包多長時間，換的話是不怎麼困難的，費用大概在300內

⑶ 桑塔納車門內飾板怎麼拆

新桑塔納是一款經濟適用型車型，如今已經更多的進入普通民眾的家庭，在車輛使用過程中，車門出現任何的問題，都需要將門內飾板進行拆除，今天小編就以自己的親身經歷，為大家介紹一下新桑塔納後門內飾板的拆除過程。
首先准備好整個拆除過程需要用到的工具，一字改錐一把，t-25花鍵一把，t-30花鍵一把，10號扳手一把，然後將車門打開，准備進行接下來的拆除操作。
先進行後門內飾板拉手蓋的拆除。取出一字改錐，按照圖中所示，用一字改錐從門內飾板與內拉手蓋的邊緣縫隙撬起，一點一點的將裡面的卡子撬開，一共三個卡子，大家注意撬的時候一定要撬對位置，並且輕輕地撬哦。
三個卡子全部撬開後，用手把住門內飾板拉手蓋，輕輕地往外一拉，就拆下來啦，檢查一下卡子是不是完好的卡在內拉手蓋上，一定要輕，避免出現一些劃痕，影響美觀，撬下來的門內飾板拉手蓋要放好。
這時我們就會看到裡面固定門內飾板的螺絲啦，一共兩條，取出t-30花鍵，用t-30花鍵將這兩條螺絲拆除，拆下來的螺絲與之前的內拉手蓋一並放好。
進行門內拉線處螺絲的拆除。取出一字改錐，用一字改錐將門內拉線處的黑色裝飾蓋撬開，如圖所示，輕輕地從縫隙撬起，防止損傷門內飾板，撬下來的裝飾蓋也要放好。
看到裡面固定門內飾板的螺絲了嗎？取出t-25花鍵，用t-25花鍵將這條螺絲擰下來，擰下來的螺絲和之前拆好的零件一並放好，安裝時還要用到。
拆除固定門內飾板下面的螺絲，這是一條塑料的螺絲，取出10號扳手，用10號扳手逆時針將螺絲擰下來，然後放好，這樣整個門內飾板上的螺絲就都拆完啦。
取出一字改錐，從門內飾板與門板的邊緣部分撬起，將門內飾板卡在門板上的塑料卡子撬開，左右門邊上一共有6個卡子，輕輕地一個一個的撬開，撬的時候慢點，防止將卡子撬壞，門板劃傷。
卡子都撬開後，用手把住門內飾板往上抬，因為門內飾板是卡在門內壓條卡槽里的，這樣門內飾板就與門板分離啦，然後將裡面的線束插頭和拉線卡子都拔掉。
這時，桑塔納的整個門內飾板就拆除下來啦，拆除下來的門內飾板要放好，最好放在弱軟的地方，避免劃傷門板。希望這篇經驗能夠對大家有一定的幫助和見解，出現這種問題的朋友，也可以自己試著按著小編的步驟去操作，相信只要你夠穩，一定可以順利的操作成功的。

⑷ 桑塔納老款整體包括內飾外觀翻新大概多少錢

看你翻新的標准了 如果換一般的話1.6萬就可以了，
自己改的話便宜一點，可以定做皮回來自己包，
差不多 1萬左右就夠了

⑸ 普桑改裝內飾要多少錢

內飾升級改裝具體要看改哪些項目，要用哪些材料，才能確定多少錢。

改色、工作台、座椅、車頂等等項目改裝有貴的也有便宜的，比如賓士威霆商務改裝那種就很貴。

如果是全車內飾升級改裝的話，大概幾萬塊到幾十萬左右。

⑹ 有會改裝普桑內飾的嗎

桃木內飾只有在高配車型上才會用，所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉，換成普通的。但是，這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK

⑺ 汽車改裝，桑塔納內飾改裝，誰改過了，上圖看看。

桃木內飾只有在高配車型上才會用，所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉，換成普通的。但是，這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK

⑻ 桑塔納3000中柱內飾板怎麼換

你好，三千的中柱內飾板就是，卡扣形式的。用專用工具或者螺絲刀撬開周圍的卡扣就可以拿下來。 我的回答希望可以幫助到您，用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 大眾桑塔納的內飾

與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一 個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！桑塔納3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，現在在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，現在採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，桑塔納3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一）前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二）該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三）駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四）它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五）車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六）超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，現在的桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。

⑽ 對於普桑來說，怎麼樣改裝才比較漂亮改裝哪裡

普桑改裝外觀沒有什麼用處!建議改裝性能!我記得當02年上海大眾333車隊第一次參加拉力賽時就是用的普桑!他們基本上對該車外觀沒做過什麼改動!只對性能作了改裝!結合實際,我建議你主要改3個地方:
1.跟發動機裝個渦輪增壓器!很不錯!就帕薩特1.8T的K03渦輪增壓增壓器,大概汽配城的售價在5000- 6000!那改裝之後的效果絕對不錯!可能比帕薩特1.8T還要強!你也可以在尾部貼上一個1.8T的標志了!
2.把輪胎換成205/55 R16的,輪圈換成17英寸的!提高車子的抓地性能和操控性能!視覺效果看上去肯定也不錯!
3.把排氣管尾段換成大口徑的!普桑原裝的尾段太細!排氣效果不理想!另外由於加裝了渦輪增壓器,在增大進氣量的同時,所以對排氣性能要求更高!你也可以換成帕薩特1.8T的雙尾管也行!換裝尾管之後無論是其性能表現,還是從外觀的視覺效果來說都是不錯的!
我們武漢這邊有很多桑塔那和富康都這樣改過,效果都還不錯