探歌內飾配搭

『壹』 大眾探歌內飾科技感十足，外觀高端大氣，吸引了大批年輕人

面對現在市場上合資品牌，國人還是比較喜歡大眾的。多年來，它的品質受到了廣大消費者的一致好評。雖然說它的外觀沒有太大的改變，也沒有採用看上去特別巨大的格柵造型，但是大眾的設計已經深入人心了。現在也經過了多方面的改良設計，大眾的顏值也提升了不少，讓很多人看著也覺得特別的舒心。今天想給大家介紹一款大眾的SUV，它可以說是大眾車裡面顏值比較高的一款車了。它的油耗不高，5.6L的油耗，相對來說是比較經濟實惠的。這款車估計有些人是了解的，它就是大眾的探歌。下面就來看看這款車到底有哪些優點呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 大眾探歌的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀好看，整體比較有新鮮感

缺點：內飾布局顯得不夠大氣，有些緊湊拘謹的感覺

外觀：外觀造型還是很滿意的，挺大氣的，造型很出眾特別

內飾：內飾布局沒什麼亮點吧，或者說沒有外形那麼吸引我

空間：空間方面不用我說，也知道是很夠用的啦，想怎麼坐就怎麼坐。

配置：電動天窗、倒車影像，配置也夠實用

動力：買來就是當家用加工作用途，動力很夠用，加速也挺快的。

越野：方向感還不錯，主要是電動助力的，很輕，高速的時候沉，低速的時候輕

油耗：挺省油的，比較開心

油耗：算是比較省得了，對於平時經常跑市區的用車場景來說，很經濟

舒適：懸架表現挺整得，沒有哪些鬆散的感覺，過比較顛簸路 面過濾的還可以。

優點：外形就是很好看，終於買到自己想要的車，舒適性好，關鍵是很省油的

缺點：比較擔心會出些通病就麻煩了

外觀：見仁見智，價格實惠，外形又好看，有何不可呢

內飾：內飾跟外形一樣，好看，設計感強，雖然也有不少塑料的部件吧

空間：空間沒問題，物有所值，坐滿人也不算擁擠，後備廂容量也大

配置：配置比較好，帶了導航大屏幕，用起來還不錯

動力：動力不弱，去能駕馭得住大長道路，上高速也能跑的很爽。

越野：方向很輕，提速也快，操控也是跟上靈活性，畢竟車子尺寸剛好

油耗：油耗確實是很低，比很多車確實要強好吧，自己看一般我開就8左右

舒適：舒適性中等，座椅柔軟適中，減震還不錯，隔音差了點

『叄』 看多了T-ROC探歌的外觀，那麼我們來看看T-ROC探歌的內飾

誰說漂亮的外表千篇一律？探歌首先不服，作為一汽大眾的首款SUV，從初期就被基於厚望，雖然一眼看來就能認出是大眾，但是細細看，又跟其他車型有些許不同，是的，它變得更加年輕，更加有個性，更加突出了，對於探歌，大家都覺得它是一款顏值在線小型SUV，那麼它的內飾了會讓我們欣喜有新鮮感嗎？至於，內飾好不好看，我們看圖為證！

車子好不好，操控怎麼樣，空間怎麼樣，性能如何，相信每個人都會有不同的見解，最終還是需要自己親身去體驗去感受去試一試才知道到底怎麼樣！總之，我的整體評價還是可以的，覺得探歌無論是顏值，還是空間，操控，性能，雖說不是上上承，但是使用起來也是得心應手，完全可以滿足我的需求！

『肆』 有優點，優缺點，聊聊T-ROC探歌的內飾！

『伍』 15.89萬起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得選

日前，我們從一汽大眾官方獲悉，2022款大眾T-ROC探歌正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.89-17.79萬元，與老款車型相比，新車的價格並未做出調整，在配置方面則進行了增配，相對來說性價比得到了提升。那麼對於消費者來說，哪款配置更值得入手呢？今天我們就來詳細分析一下。

外觀

頂配的兩驅R-Line Pro PLUS版本比上個版本貴8600元，配置上多了前駐車雷達、運動外觀套件、Alcantara座椅、Beats音響、自動頭燈、大燈延時關閉、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等，不過也取消了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈，全速自適應巡航也降級為定速巡航，對於預算充足且追求運動外觀的消費者來說可以考慮，不過從性價比角度來說，筆者認為不如兩驅舒享PLUS高。

小結：根據乘聯會公布的數據顯示，T-ROC探歌在今年前兩個月的銷量分別為10744輛和5636輛，在強手如雲的緊湊型SUV領域來說已經是非常不錯的成績了，新款車型在價格不變的前提下對配置進行了提升，對於銷量應該能起到一定的刺激作用。新款車型的3個版本中，筆者最推薦兩驅舒享PLUS，配置比較豐富，價格也相對合理，如果喜歡這款車，建議入手這個版本。

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『陸』 探歌買哪個配置好

說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。

國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。

國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。

雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。

探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。

相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。

探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。

得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。

後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。

歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。

『柒』 設計不錯，用料不夠厚道，T-ROC探歌的內飾還是有一些缺點

『捌』 大眾探歌：13萬就能買到的德系SUV，大空間，高顏值

作為目前競爭最激烈的市場，合資品牌SUV在市場中一直有著非常高的銷量，但是由於定位以及定價的原因，在12-15萬元的價格區間，合資SUV車型並不能提供很好空間和配置，在這個級別只能提供小型SUV供消費者選擇。但是，作為在國內占據銷量主導地位的大眾品牌，目前在各個級別SUV車型中都已經布局完成，而憑借在空間方面深厚的造詣，目前大眾的SUV車型也是非常受消費者歡迎的。像大眾探歌就是一款在15萬元左右價格區間銷量不錯的車型。

並且，從外觀、內飾的設計來看，探歌的整體設計也是更加的年輕化，車頭的造型時尚，同時鍍鉻材質的運用也讓整車顯得非常精緻。同時內飾通過材質的搭配，讓車內不再與之前的大眾車那樣顯得沉悶，所以從外觀和內飾方面來看，探歌也是非常有新鮮感的。所以對於一台設計時尚、空間不錯同時性價比還不錯的大眾SUV來說，探歌還是受到了市場的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 探歌這個車怎麼樣

T-ROC探歌是一汽大眾旗下首款SUV，作為海外T-ROC的國產加長版，探歌主打潮流線路，售價在13.98-20.98萬元，也很能被年輕人所接受。據說這次的大眾來勢洶洶，那我們一起來看看它會掀起怎樣的波瀾吧。

動力表現無需贅言，依然是典型的大眾風格。剛剛起步時油門還是需要給重一些，一旦正常上路後就會變得輕快起來，動力輸出基本是給多少就能有多少。

總的來說，這款車是大眾步入SUV的第一步，性價比很不錯，也非常適合剛需型年輕人，希望看了這篇文，對你能夠有所幫助。

『拾』 你認為探歌和奕歌相比，哪個更勝一籌

隨著SUV的普及，越來越多的人選擇購買SUV作為自己的車，那麼我們怎麼能選擇市場上這么多SUV呢？我們來看看市場上最暢銷的兩款SUV，廣汽三菱的歌和一汽大眾的歌，比較一下誰是我們的價值之王。雖然這兩個suv的名字都帶有歌曲，但它們在風格上是不同的。從外表上看，相對來說，宋軼就像一首搖滾風格的音樂，有著蓬勃的氛圍。整個外觀感覺很大很霸氣。與宋軼相比，譚松更像一首抒情歌曲，身體更短，流線更柔和，整體感覺更柔和。從車身高度來看，宋軼離地面的距離為175毫米，而探索歌曲的距離比宋軼小23毫米，這使得宋軼在面對泥濘復雜的路況時處理起來更加自如。

兩款的價格和定位都差不多。從設計上看，易哥整體風格更具運動感，更適合suv，整體感覺更年輕，更符合年輕人的選擇。而且內飾的沉穩設計也讓易哥不太誇張。而探索歌曲給人的感覺是相對成熟低調。外觀整體風格和大部分大眾車一樣普通。感覺也像是住在家裡的家用車。內飾風格在外觀上也延續了大眾的設計，非常低調普通，給人的感覺是亮點不多。如果你傾向於重視最高，喜歡年輕運動的風格，我認為宋軼絕對是你最好的選擇。如果你有一個老式的想法，我認為你更適合找到合適的歌曲風格。