15年es200內飾圖片

A. 2015款雷克斯es200內飾有那麼顏色

白色，棕色，黑色

B. 新款雷克薩斯es200精英型內飾有多少樣顏色，我要圖片

可以看汽車之家論壇，提車作業，這樣的圖片多的是，尤其現在es200剛上市，車托還特別多。內飾現在有黑，米，灰，黃水晶棕4種，配烏木，竹子，桃木三鍾木頭。

C. 我的雷克薩斯ES200提車之路，喜歡，那就買唄

本人生活在蘇州的一個縣級市，家裡已經有2個車，這次購車主要是給老婆買車，老婆對於車的要求只有一個------好看！！！！根據這個訴求，我們開始了選車之路。其實她的理想車型就3個，5系，A5，和ES5系我們是第一個去看的，去店裡看車的時候快要臨近4s店下班了，一個小夥子接待的我們，也沒有給我們過多的介紹，只是說了下525li的價格，大概看了一眼就走了，其實我們都不怎麼特別鍾情於寶馬，因為13年的時候買過寶馬的X1，那個車開了3-4年之後，出現異味，據修車的朋友說，那批進口的寶馬好多都有這個問題，就是在中控台和發動機之間有一層隔音棉，那層隔音棉的材質，過了3年左右就會發霉，那個味道真的是受不了，開車我一般都要開著窗才行，所以對於寶馬，我們都不是特別心動。A5是我們都很喜歡的，那外觀，不要說人人都喜歡，至少看到的人都不會說丑吧，我們有兩個朋友都是買的A5，他們是在18年新款剛上市的時候買的，都沒有優惠，我老婆一直很喜歡，所以一定要去看一下，到4S店進門，看見的第一輛車就是A5，據她說最喜歡的是A5的無框車窗（女人喜歡車的點你永遠也get不到[暈]）坐進車裡面，感覺A5的空間有點小，這是我們沒有選擇的最重要的原因，雖然主要是媳婦開，但有時候我們全家出去玩的話，還是有點小。ES是最後去看的，也是我們都經常會關注的車，不管是外觀，內飾，空間都很不錯，我們去的是蘇州工業園區的中升雷克薩斯4S店，蘇州有好幾家雷克薩斯，在汽車之家上聯系了幾家，中升是最先跟我們聯系，服務態度也是比較算不錯的。於是我們約好了時間就去實地看了下，展廳里有一台200白色的，銷售小姐姐給我們介紹了大概的情況後我老婆就試駕了一下，動力其實之前還是比較糾結的，但是在她開完以後，她的感覺是還可以，並沒有想像中那麼差。可能女孩子對動力的要求本來就沒有那麼多。各方面考慮後，我們就開始坐下來談價格啦！！！！其實價格也沒什麼多談的，反正也沒有優惠，談了各種細節後，媳婦居然很爽快的簽合同了，這個是我意想不到的，因為之前說好今天只是去看一下，並沒有確定要買的。。。。家裡的兒子也喜歡，老婆也喜歡，那就買唄。一周後提車。。。。。。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4-17號，各種手續，保險，購置稅都做完後，我們早上提車啦！

最後來張鑰匙[害羞][害羞][害羞][害羞][害羞]

D. 家庭的選擇——雷克薩斯ES200 卓越版的提車作業和車身配置分享！

提車已經一個月了，現在來交一份作業，首先分享一下選車經歷，最初是看到成都即將舉辦車展，本來是打算去逛一逛，結果車展前一周晚上吃飯的時候順便帶著老婆來到了4S店一條街，就鬼使神差的去逛了一下，沒想到就達成了這次換車的結果。先說一下本人的前任座駕也就是第一輛車，13年的豐田RAV4榮放（換代前的最後一款小書包），這個車陪伴了我整整7年，陪伴我從一條單身狗到即將為人父，也讓我對豐田車的質量是達到了腦殘的迷信，說一個事實，可能開豐田車的車主絕大部分人很多年都沒有自己開過前引擎蓋吧（本人是第6年換電瓶的時候才第一次開過，當時為了開引擎蓋到處找不到開關，最後網路才知道在哪裡），7年用車生涯里陪我走南闖北，上山下海，但哪怕一個小毛筆都沒有遇到過，完全可以讓我無條件的信賴它，這也是為什麼我後面會換雷克薩斯的原因，而且最後出售的時候沒想到7年10萬公里的老車，購車時19萬落地，竟然還能賣9萬多。最開始考慮換車的時候大家都應該經歷過這個心理歷程：從奧拓預算一步一步加到了奧迪。汽車就是這樣，高個一兩萬可以在同款車型提一個級別，甚至可以提升一個品牌級別，我深諳這一點，所以一開始預算就定死30-40，然後再去看車。因為開了多年suv，這次想要更換轎車，提高舒適性，主要是為了家人能夠更舒適，所以在這個3/40萬區間其實選擇就並不會讓你眼花繚亂。首先是沃爾沃S90，這輛車不得不說外觀是真的非常豪華，當時去試駕的時候老婆也非常滿意，先說優點：5米1的車長、全真皮的內飾、強大的輔助駕駛功能、充足的動力再加上不錯的操控，都是它的亮點，而且價格也非常迷人啊，T5智逸豪華優惠13萬，落地32左右，但為什麼最後沒有選擇它呢，首先第一是沃爾沃內飾雖然豪華，但如果車型不上到次頂配以上座椅是沒有腿托的，本人183cm的個子坐著前後排都覺得座位短半截，這個讓我非常尷尬，倒是我老婆1米6坐的舒暢自然；第二是沃爾沃車的質量評價褒貶不一，據說會非常費心；第三是這個車傳說中的「低頻共振」竟然被我遇上，老婆乘坐完之後就告訴我頭暈惡心，這個是萬萬使不得的，本身就是為了提升家人乘坐舒適感才要換車，如果有這種毛病那還不如不換，所以最後不得以排除掉了這個優秀選擇，最後說一下沃爾沃的銷售人真的非常不錯，最後我沒有購買還是給我說了感謝，點個贊。第二個選擇是去看了寶馬5系，BMW525當然是必看的，從小就覺得開寶馬的人非常洋氣，但是當自己親自去看車並且坐進去感受之後，發現無論外觀還是內飾竟然都沒有打動我，我內心平靜得沒有一絲波瀾，這樣的反常讓我都很吃驚，所以盡管最後銷售小姐很熱情，我卻連試駕的慾望都沒有就離開了。第三個選擇是去看了奧迪A6L，這個店是真的牛皮啊，我穿著籃球褲、休閑鞋進去，興致勃勃的與每一個銷售對眼以為會有人接待，但是最屌的是我帶著老婆繞著車廳逛了一圈，竟然沒有一個銷售過來詢問，最後還是我忍無可忍走到前台親自邀請了一位銷售來接待。。。這一點是真的無語啊，最後自己坐了40TFS豪華和運動，內飾黑黑的很運動，中控鋼琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是無奈本人無感，除了中控我看這輛車和我哥當年的帕薩特是真的太像了，感覺不到舒適感，最後果斷放棄。第四個選擇當然就是賓士E260L，不得不說賓士真的打動到了我，一坐進車里那個小S般的內飾豪華感就沖擊了我，觸手可及的真皮以及豪華的大連屏中控，簡直是讓人慾罷不能，這個內飾真的是同級別無敵的存在，但是反看外觀：大標看起來像上一代過氣的C級，立標倒是還可以有點小S的樣子，但是再結合網上的一些評價什麼鋁換鋼、斷軸、發動機故障、異響這一系列問題（1.5T都沒啥了，本人對動力要求是真的很低），最後無奈放棄。第五個選擇是凱迪拉克，這個車我本來還挺有興趣的，無奈啊網上各種浴足段子，搞得我老婆都覺得開這個車不太正經，所以最後看都沒去看。言歸正傳回到了雷克薩斯，其實本人衷情雷車已經很多年了，以前小的時候就知道除了賓士寶馬以外，還有一類豪車叫做凌志，而且似乎開凌志的人顯得比開賓士寶馬的人更加低調有內涵，我曾經在15年的時候還去試駕過ES300h，但是無奈囊中羞澀所以多年來也只有在論壇和汽車門戶網站上過過癮，但是對雷車的種種功能都是了熟於心，所以其實這一次雖然是最後才到的雷克薩斯門店，但是心裏面卻早已做了對比並且芳心暗許了。我第一次去雷克薩斯4S店的時候就感受到了銷售跟其他店完全不一樣，雷車的銷售全部都是在正門站的整整齊齊的，對每一位到店的客戶都是很尊敬的接待，我那天穿個大褲衩加運動鞋，去了之後銷售也非常熱情的接待並介紹各種功能，雖然他嘴裡不停的在介紹，但是我的注意力早就已全部在車上面了。首先是ES的外觀，簡直是讓我沉迷到不能自拔：誇張且帥氣的前臉，整車流暢的線條、漂亮的超速鈦銀漆面、迷人的腰線還有充滿線條感的尾部，整車的外觀都讓我無法自拔，坐進內部之後，溫馨的黃水晶粽內飾還有舒適的座椅，讓我久久不願意起身，隨後也讓老婆大人親自坐了副駕以及後面座椅，老婆大人也反饋舒適度確實比前面看的幾個車都要好。然後出去試駕，車內非常安靜且舒適，開著這輛車的時候你根本就不會去想要深踩油門、去加塞超車，我腦海中只浮現出一個畫面：陪著家人外出遊玩、帶著孩子去游樂場，一家人玩的疲倦異常之後，回到車里舒適的躺坐著，放著輕音樂，整天的疲勞都在逐漸緩解，然後我安安靜靜的當司機，一家人幸福的往家的方向開回去。當腦海中有這個溫馨畫面的時候，再結合雷車溫馨的內飾和舒適的駕駛感，就再也不會有其他選擇了。既然確定了車型，接下來就是選擇型號的時候了，我的選擇只有2個：es200卓越、es300h卓越。這里不得不說一下雷車的良心，es200卓越雖然是「丐版」，但這個版本配置卻一點也不低：無鑰匙進入啟動、座椅加熱、ACC全速域的自適應巡航、車道保持車道偏離控制等等配置，座椅雖然是仿皮但是舒適度完全不亞於真皮，唯一考慮的就是需不需要油電混合，本人深度試駕後得出結論：不需要油電混合，2.0的自吸對於我這個佛系車主來說簡直是太太夠用了，而且ES200的動力根本不像網上說的那麼差，我覺得已經非常不錯了（估計是開了多年的老榮放，對動力早已看淡），再結合一下價格，多十萬買個電機在我看來不是不好，只是沒這個必要，畢竟油電混合的雷車才是精髓，就等以後如果資金充裕到不需要讓我猶豫，我也會購買油電混合版本。這次是趕上了成都車展，店裡優惠力度大的可怕，果斷把車定了，價格非常美麗，價格供大家參考：落地32.3萬，送腳墊、頭枕靠墊、行車記錄儀、玻璃龍膜、加4年小保養（自己要出工時費的）、還有360全景影像、後視鏡自動折耳以及一堆小東西，根本沒遇到說要加價的感覺呢，所以直接付錢走人，接下來就是進入等車階段，本人是7月20日交的定金，原定於是8月10日車子到店，但是運氣很好的是在7月30日晚上正在打籃球的時候，銷售打電話說第二天原本有一位客戶的車到店了但是他人在外地無法提車，就把我提前了，我簡直是當天都沒有睡好覺，興奮了一整晚，第二天去把手續辦了錢交了，開開心心的開著我的小銀肥家了。目前開了不到一個月已經1000KM了，談一下用車感受：①首先是動力方面，目前都一直使用的正常模式，動力對於我來說非常夠用，想超車還是隨便可以超，並沒有想像中那麼糟糕。②油耗方面目前是穩定在百公里6.5個油，加了350塊的95汽油跑了700公里，每公里算下來5角錢，非常不錯，而且是全程開著空調，大部分是在市區里跑，這個油耗還是很不錯的。③接著是乘坐感和駕駛感：駕駛感依然非常的柔和，方向盤也很輕巧，這里特別表揚一下駕駛輔助系統，在車速達到50km的時候會有車道保持功能加入，方向盤上會自動給你加一部分力將你糾正回車道中心行駛，其次是ACC全速域的自適應巡航，這個功能在開高速的時候實在是太好用了，真的是以前的定速巡航加強版，有一點自動駕駛的味道了，但是有一點不太理解的是本人開高速習慣握著方向盤的最下面，但是老是被車機系統感應說沒有握著方向盤，直到自己給方向盤一點糾正力度才又感應到，這一點不知道是我操作問題還是怎麼回事。乘坐感的話那確實提升了一大截，無論老婆還是家人都是非常滿意，前排後排都能夠非常的舒適，還是要吐槽一下後排中央那個鼓起來的地面，坐中間的那個人還是略微尷尬。④人機系統及音響：很多人吐槽說es只有carlife，人機系統也是反人類，但是實際使用後發現人機系統反而非常的好用，免除了觸屏屏幕的「指紋收集」，非常快速的就已經適應了，但carlife確實有一說一真的挺不好用的，沒有carplay那麼便利，但是對本人這種上車就連接藍牙放音樂的人影響很小，但還是要吐槽一下。⑤外觀漆面：外觀就不多說了，一句話形容就是帥的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克薩斯的漆面真的就如傳說中一樣的薄啊，本人提車三周，發生了2次小磕碰，一次是遇到一個深坑來不及避讓前保險杠底磕了一下，另一次是聽在車位被開出來的新手司機蹭了一下，兩次都厲害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小榮放是磕磕碰碰一擦就跟沒事一樣。最後還是總結一下：本人已將至而立之年，不再有年少輕狂的沖勁，換車更多的是為家人考慮，父母身體健康、老婆開開心心、再生個大胖兒子或者乖乖女兒，這就是我的幸福，接下來自己會為了家人更加努力，爭取以後換LS，感謝豐田榮放多年的陪伴，接下來ES我們多多指教。

最後上一張平時自己健身的圖，用小米手機照的，這個年齡真的是用啥都不會考慮面子，都是看實用價值和性價比，到了三十人就容易油膩，為了不讓自己油膩只有多健身了

E. 雷克薩斯ES200凌波綠，提車作業，感受這優雅之美！

偶然在路上看見一款雷克薩斯es200，就被他的外表深深的吸引住了，整個車身流線型很漂亮（我朋友不止一次說這個車，真tm帥氣，哈哈）於是打電話到4s店咨詢了一下。成都中升4s店的小姐姐態度很好，並且詳細給我介紹了車型。剛好有現車，而且是我喜歡的凌波綠。[嘻嘻]不到兩天就把車定了，又隔了兩天才開回來。【個人感覺】動力：提車到現在差不多兩個禮拜，網上大家都再說這款車動力很弱。很肉。個人感覺其實還ok，不算太肉，只是起步的時候稍微有點吃力，速度起來之後。超車什麼的根本不是問題，而且開在路上感覺很平穩，檔次感很強。有運動模式和一般模式三種，其實我覺得三種模式變化不是很大。而且0-60起步時流暢性還超過渦輪增壓60時速，駕駛時由於不習慣油門深度，被人加塞幾次第二天就熟悉了，對於動力要求過高的朋友，我還是建議你謹慎購買??????內飾：內飾做工相對比較精緻，幾乎都是全皮的，而且相對於其他品牌的新車，味道很小，基本上沒有異味。中控是我喜歡的寬頻，感覺很大氣，給人的感覺一點不輸BBA，甚至在同等價位中，性價比最高。車內隔音效果也很好，打開音樂，基本上車內都是音樂的聲音，幾乎沒有外界的噪音，中控的各項按鈕，操作起來也比較簡單，易懂。不像別的車那麼復雜。車內的影音效果也很棒，特別是放英文歌曲的時候，那感覺就像在聽演唱會。夜晚車主靠近，會自動開啟車外迎賓燈頗有檔次感。空間：我身高180，坐在駕駛位，頭頂不會觸碰到車頂，而且還有一定的空間夠你頭部活動，副駕駛離後排座椅的空間感也很足，不會感到擁擠，畢竟是接近5米的車身。由於剛開始還不適應車距，所以停車有點尷尬，每次都讓別人看一下，但是過個三四天，熟悉以後，倒車入庫，側方位停車，還是輕輕鬆鬆沒有任何問題。而且倒車雷達也很靈敏，不光是前後，還有左右。後排座椅中間的扶手可以放下來，有個蓋子可以通往後備箱，這個功能可以放一些稍微長一點的管子什麼的東西。另外，在副駕駛坐，儲物盒裡面有個小按鈕，只要一按下，後背箱就打不開了。防止別人開你的車，或則幫你停車。打開後背箱拿你的東西，只有把這個按鈕按一下。就可以打開了。這個設計還是很人性化。後備箱的空間也挺大的，可以放好多東西，前排中央扶手，蓋子可以左右打開，方便了副駕駛的乘客。不足之處：前後排，後排中央扶手儲物盒沒有隔斷啊東西放裡面還東倒西歪到處亂飛，備胎空間相當浪費全泡沫塑料幾個工具分散鑲嵌在泡沫塑料里，這里完全可以再設計出點隱藏空間。總體來說，這款車不僅外邊很精美，符合我的審美觀，整個車身的線條感也很強。不管是內飾，空間。都是性價比超高的。而且日系車後期得保養也讓人省心。但是對於動力要求比較高的朋友，還是那句話，謹慎購買。但是我覺得開高速，和平常在城市裡面，動力還是沒有問題的。畢竟幾十萬的車，再弱也不會弱到哪裡去。

中控操作簡單，易懂

F. 絕代風華——詳細體驗雷克薩斯 ES200

遙想2019年元旦那天，我發了一條朋友圈，回憶了前年各路牛鬼蛇神並現的汽車市場，同時感嘆了當年新款上市的ES300h是一個在當年令我覺得從內到外都散發精緻氣息，開著坐著甚至看著都相當不錯的一款好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 雷克薩斯ES200，配置全解析，性價比不錯

在中國，一線豪華品牌可能大家都比較熟知了，有：寶馬、賓士、奧迪、保時捷等等。二線品牌也有很多，如：凱迪拉克、捷豹、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪等等，也都是一些比較知名的品牌。

說到凱迪拉克，大家都會覺得這個品牌車型，它的優惠幅度比較大。但是我們今天聊一款，同樣也是二線品牌車型，雖然基本上沒啥優惠，但是銷量還是相當不錯的，筆者說的這款車型就是雷克薩斯的ES系列。

ES200的內飾採用了大面積的真皮包裹，內飾主要由棕色和黑色兩種顏色搭配，檔次感進顯。

總的來說，ES200這款車型無論是外觀，還是內飾都是沒話說的。至於價格，小夥伴們覺得貴嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 雷克薩斯es200值得消費者購買嗎

在我看來這款雷克薩斯es200值得消費者購買，作為二線豪華品牌，雷克薩斯可以說在汽車消費市場混得風生水起，很多車型都需要加價，而這款雷克薩斯es200就是其中之一，下面我們就來一起看看這款車的具體配置吧。

車的後部有足夠的空間，乘客即使在長途旅行中也不會感到疲勞。不幸的是，地板中央有一定的凸起，導致中間乘客腿部空間狹窄，影響舒適度。此外，該車還配備了後出風口、後側面安全氣囊和後頭部安全氣囊。

從各個方面來看這款車值得消費者購買。

I. 【車主點評:顏值擔當也讓人省心的家用好車 雷克薩斯es200】

#選車理由 因為家裡那輛凱美瑞開了好多年了，打算換一輛新車，那輛凱美瑞開了5年都沒有出問題，所以我對日系車子非常有信心。在雷克薩斯上市的時候我就有所關注了，直到現在對他的口碑有所了解，我才敢下手。首先就是這輛車的外觀，我是真的非常的喜歡，特別是那獨特的進氣格柵，簡直是獨一無二的標識。而且這款車的性價比比起BBA那三個品牌來說是好太多了。而且它的安全性能也是非常的出色，因為是家用車，所以我對這方面關注的比較多。
#最滿意 外觀精緻，特別是獨一無二的進氣格柵，辨識度十足。還有就是他的內飾雖然給人的感覺不是那麼的奢華，但是我覺得很有家庭的溫暖，簡單大方，做工精細。以及雷克薩斯的空間確實是非常的大，整車可以輕松的坐下五個人，我一家三口的出行是絲毫不成問題。以及我最關注的安全問題了，這輛車的安全配置真的是非常的齊全。能最大程度的保證我家人安全。
#最不滿意 對這輛車還是有小小遺憾的，就是它的動力並不是非常的充足，而且發動機的噪音挺大的，以及高速很明顯的胎噪跟風噪。
#空間 車子的空間是非常充足的，特別是前排駕駛座的空間非常的充足，在開車的時候有著非常好的體驗，後排的話坐下三個人也是絲毫不成問題。後備箱的空間也是完全的，足夠非常的大。就是車子中控那邊的儲物格設計的並不是很好。
#外觀 外觀也是我選擇它的重要原因之一，真的是非常的好看，與街上那些車子相比一眼看過去就能感覺到不同。
#內飾 內飾方面雖然稱不上豪華，但是真的很有家庭的那種溫馨感覺。我覺得這部分是整輛車做的最棒的。
#動力 這輛車子在動力這方面只能說是夠用吧，開起來真的感覺很肉，但是平時為了家人的安全考慮，我也不會開很快的車，所以還是能接受的。
#操控 雷克薩斯在操縱這方面做的還是非常的出色的，操控體驗很好，方向盤轉彎的時候是非常的精準。還有著各種輔助駕駛功能，像上坡輔助跟並線輔助的特別的好用。
#舒適性 在舒適性這方面整體可能就有一些差了，但是它的座椅是非常舒適的，減震做的也很棒。車子在低速行駛的時候隔音效果還算不錯，但是速度一塊胎噪跟風噪就冒了出來，發動機也有很大的噪音。
#油耗 我對油耗這方面挺滿意的，到提車到現在也有兩個月了，跑了大概也有1000多公里。平均油耗大概是七個多點，我覺得是非常的滿意。

J. 雷克薩斯ES200進店實拍，配LED光源，銀色車身很大氣

自雷克薩斯ES系列車型問世以來已有30年，一直贏得消費者的信賴。近日，宿車社從雷克薩斯4S店了解到，ES國Ⅵ版車型目前已正式上市，與當前的國V車型基本保持一致。隨著新車的上市，雷克薩斯ES200系列車型換裝了2.0升發動機和CVT變速箱取代，從而提高了動力和燃油經濟性。

在動力方面，雷克薩斯ES配備了2.0升，2.5升自然吸氣發動機和2.5升混合動力系統。其中，新型2.0升自然吸氣發動機的最大功率與以前的型號相比增加了4kW至127kW，峰值扭矩增加了9Nm至208Nm，並且低扭矩性能也得到了改善。進一步改善。在變速箱方面，2.0升發動機與全新的CVT變速箱匹配。每百公里的綜合油耗為5.8升，比以前降低了13.6％。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。