新款奇駿7座內飾圖片

㈠ 對手都換代了，奇駿為何還能熱銷有7座有四驅，關鍵座椅太舒服

在20萬左右的城市SUV中，日系三劍客CR-V、RAV4以及奇駿無疑是最受消費者青睞的車型，三款車在今年前七個月的總銷量分別是101292、98474和82613輛，遙遙領先同級別其它選手，這樣的成績就連大眾看了都要羨慕三分。三台車之中，本田CR-V和豐田RAV4已經先後完成了換代，唯獨這代奇駿上市多年，卻一直依靠改款來延續競爭力，可即便如此，奇駿的銷量還是能夠跟上兩位老對手，這一點實在是讓人佩服，今天就帶大家一起看看，許久都沒有換代的奇駿，為什麼還能如此受消費者青睞呢？

前不久，奇駿又進行了一次小改款，共推出了8款車型，指導價18.88-27.33萬元，新車在外觀和內飾設計方面與在售車型保持一致，最主要的變化是升級了NissanConnect超智聯車聯網系統，可實現遠程式控制制，一鍵啟動、OTA升級、語音指令等功能，同時增加了內置行車記錄儀，進一步提升了整體性價比，增強產品競爭力。目前換代後的奇駿已經在海外發布，整體風格要比國內的現款奇駿變得時尚、硬朗了很多，不知道新車何時才能在國內上市，讓我們拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奇駿有7座的嗎有沒辦法變7座

全新一代奇駿是有7座版本的，奇駿SUV 5+2靈活座椅設計：第三排座椅靠背可放平；7座車的第二排座椅靠背角度可調，座椅位置滑動可調。最新款奇駿具備超大三屏聯動（12.3英寸6核極速高清中控屏+12.3英寸3D炫彩互動式儀表盤+10.8英寸雙層曲面技術HUD），Nissan Connect超智聯2.0、增強版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，5+2靈活多變乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學座椅、三區獨立控制自動空調、ANC主動降噪系統，黑科技座艙。Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈、19英寸切割式輪轂4681mm車長、2706mm軸距、212mm離地間隙，2706mm軸距大幅提升乘坐舒適度，全新設計的換擋桿、中央扶手、座椅,配搭個性化門內飾板、鋼琴烤漆飾條,，空間大，舒適度高，非常值得選購。其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。

㈢ 實拍2021款日產奇駿！提供5/7座布局，配2.0L/2.5L+CVT模擬7擋

消費者的轉換，SUV車型已經進入一個全新的發展階段，市場新車的不斷增加，細分處理上也更加詳細起來，奇駿是東風日產旗下一款比較經典的緊湊型SUV，該車自推出市場以來也得到了較高的表現，隨著市場競爭的演變，2021款的日產奇駿也在前不久剛剛上市了，近日，筆者在探店的時候拍到了這款車型，售價為18.88--27.33萬元，該車提供兩種座椅布局，分別是5/7座。

2021款日產奇駿的在動力上搭載了2.0L發動機和2.5L發動機，最大輸出功率分別是151馬力和181馬力，傳動系統匹配了CVT無級變速箱（模擬7擋）。

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㈣ 奇駿的7座，有沒有買的朋友，覺得實用嘛

SUV本身對比轎車來講就已經非常實用。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。全新一代奇駿更是SUV中的翹楚，擁有5+2靈活座椅設計：第三排座椅靠背可放平；7座車的第二排座椅靠背角度可調，座椅位置滑動可調，乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都非常寬裕。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。真正體驗過後會感受到全新一代奇駿的舒適度超乎想像，駕駛者僅需在尾門相應區域使用腳感應操作,尾門即可自動開啟;關閉尾門時只需輕點尾門上方的按鈕即可輕松完成,實現全電動操作;可設定記憶使用者預先設置的尾門開啟高度，非常順心，值得購買。

㈤ 全全新一代奇駿的7座車型，真的值得買嗎

全全新一代奇駿的7座車型確實是很值得買的。全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！其搭載的發動機VC-Turbo超變擎300，首次實現了同級最強動力+同級最低油耗。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。

㈥ 全新一代日產奇駿即將上市，外觀更加科幻，內飾豪華帶電子換擋桿

很多人都覺得只有吃的喝的有保質期，其實車輛也是有「保鮮期」的。汽車作為每天都需要使用的交通工具，其外觀是否夠新，設計風格是否是自己喜歡，這都往往決定了購買與否，就如買衣服一樣，大家在購買時都喜歡買到最新款，而汽車也正是如此。今天我們就來聊聊日產奇駿這款車，日產奇駿是日產旗下一款全球知名車型，並且銷量表現也是非常出色。在眾多緊湊型SUV中，日產奇駿主要競爭對手是本田CRV以及豐田RAV4等車型，奇駿憑借著不錯的綜合實力有著很高的認可度。據汽車乘聯會統計的數據可以看出，日產奇駿2020年9月份單月銷量15168台，雖然表現依然不錯，但是相比對手本田CRV2.7萬多台的月銷量差距明顯，也不如豐田RAV4那麼強勢，而且奇駿銷量還是在終端巨大優惠下才取得的。

總得來說日產奇駿這款車型表現一直都不錯，只是目前已經到了產品末期，而新款奇駿的到來將會進一步提升市場銷量，如果定價合適那麼將會對本田CRV等競爭對手產生威脅。新款全新一代奇駿外觀看完大家覺得怎麼樣，你覺得是否值得期待，你願意等它嗎？歡迎在評論區留言討論！

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㈦ 全新一代奇駿購車手冊 提供5/7座布局，豪華版最值得推薦

在全新一代奇駿推出的8款車型中，我們重點推薦300 CVT 2WD豪華版和2WD豪華版 7座車型，20萬左右的價格，擁有非常齊全的駕駛輔助系統，同時像消費者關心的全景天窗、12.3英寸中控屏、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛位電動調節、雙區自動空調等實用配置也沒有缺席，整體性價比還是不錯的。如果注重駕駛樂趣的消費者，可以選擇300 CVT 4WD豪華版。

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㈧ 男人都愛奇駿，5座、7座隨心選，四驅+181馬力，車主：關鍵還省油

男人的一生中總繞不開那麼幾樣東西，這其中之一就是汽車，無論是作為一家人出行的交通工具還是身份的象徵，汽車都扮演著至關重要的角色。汽車還是以家用居多，因此一些性價比較高的車型更容易受到大家歡迎。今天咱們就來聊一款很有代表性的車型，它就是日產奇駿，男人都愛它！話不多說，一起來聽聽車主的用車感受。不知不覺已近而立之年，從一無所有到家庭美滿，確實很感謝努力過的自己。與此同時，奇駿確實幫了我很多，選它我從未後悔過。我非常喜歡奇駿的外觀設計，它的外觀時尚大氣，這才是適合男人的SUV。奇駿的前臉格外寬大，中網處搭配銀色鍍鉻飾條，同時前大燈也顯得十分尖銳，辨識度非常高。我的車帶有LED的前大燈和日間行車燈，燈光亮度很讓我滿意。雖然是一款緊湊型SUV，但是我覺得奇駿整體的氣勢感甚至不輸途觀L等中型SUV。它整個側面顯得十分寬大，白色車漆搭配多條腰線設計，看上去很有運動感。底部搭配多幅輪轂，車頂配有行李架，後備箱空間也很大，平時外出遊玩一家人可以攜帶很多行李。奇駿的尾部設計也很有特點，尖銳的尾燈搭配層次感十足的線條設計，辨識度非常高。作為一款合資車，奇駿擁有4675mm的車身長度和2706mm的軸距長度，軸距表現堪稱出色。就內飾設計而言，我覺得奇駿的內飾並沒有顯得多麼豪華，給我的印象就是簡潔質朴，這恰恰也是吸引我的地方。奇駿內部帶有9.0英寸的觸控式液晶顯示屏，雖然尺寸不大，但操作起來確實非常輕松。奇駿有5座和7座的車型，我的車是2.5LCVT四驅豪華領航版5座車，這款車主副座椅均支持電動調節，並且還配有電動尾門和全景天窗，實用性非常高。與此同時，它還配備主動剎車、胎壓監測、ACC自適應巡航和360度全景倒車影像功能，安全性能也有所保障。當然，作為一款日系SUV，奇駿的動力表現也沒讓我失望。它採用適時四驅的驅動方式，搭載2.5L直列4缸自然吸氣發動機和7檔CVT無級變速箱，發動機最大功率133KW，最大馬力可達181Ps，官方給出的最高車速數據為190Km/h，並且最快11.5s即可破百，動力輸出十分強勁。當然，奇駿的實用性也很高，我平時在高速上開得比較多，油耗基本上維持在8個左右，而2.0L奇駿的百公里最低油耗僅為6.2L，確實很省油。整體來看，奇駿確實是一款實至名歸的車型，CR-V也沒它大氣！奇駿的外觀時尚運動，出色的空間和油耗表現更是讓人心動。

㈨ 2021款奇駿上市，有7座和四驅可選，超智聯車機系統是一大亮點

車評社訊2020年8月13日，2021款日產奇駿正式上市，共推出8款車型，售價區間為18.88-27.33萬元。新車在外觀和內飾設計方面與在售車型保持一致，最大的變化就是本次改款的奇駿搭載了全新升級的NissanConnect超智聯車聯網系統，布局6大功能板塊，完成21項功能升級，共計搭載59項功能，今天車評社就為大家重點分析一下2021款日產奇駿的科技配置。

總體來說，2021款的奇駿作為一款家用代步SUV，是個不錯的產品。如果說最大的亮點是在車機系統的升級的話，那麼槽點可能就是內飾設計上並不會討喜，此外還有就是全系標配CVT變速箱可能在駕駛樂趣方面略遜一籌。不過，好在「大沙發」的整車調校比較舒適，還有七座、四驅的可選，作為合資緊湊級SUV來講，它確實是一款富有競爭力的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 二胎之選，7座大奇駿實拍，談談自己的用車感受！

本人澎少， 資深車迷一枚， 汽車之家10年忠粉， 痴於駕駛迷於拍車， 從而結識眾多愛車Homie， 美好的生活從分享開始！
地點：天津 天氣：30℃，小雨 設備：佳能 70D 車型：2020款 2.5L CVT七座豪華領航版 4WD
2020年是註定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗災、菲律賓火山爆發、再到現在席捲全球的新冠，還有年初的科比墜機，天災人禍，讓全世界的人們陷入悲痛之中。但祖國的強大，使我們的生活盡一切可能損失到最小。五月春風拂面萬物復甦，距離我們全面抗疫吹響勝利號角的時刻越來越近了。當然，現在的我們一樣絲毫不得鬆懈，出來享受春風的時刻，一定注意防護。午後，拍些照片與大家分享，希望大家多多支持！
隨著二胎時代的來臨，越來越多的人們對於空間有了更高的要求，追求更大的房子當然還有空間表現更好的車子。對於7座的需求越來大的市場環境下，從最早的大空間MPV，逐步發展成現在7座SUV的盛行。作為全國銷量三甲的SUV車型，最新款的日產奇駿也帶來了7座版本。作為當初五座版本的空間表現典範，7座版本表現如何呢，讓我們拭目以待。
接下來一組實拍分享給大家， 從照片中體會不一樣的精彩！
這台2020款 2.5L CVT七座豪華領航版 4WD，搭載2.5升自然吸氣直列四缸多點電噴發動機，最大馬力186匹，最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米。搭配CVT無級變速，適時四驅系統，懸架為前麥弗遜後多連桿，四輪均為225/60 R18，車重1659公斤。官測百公里加速10.5秒，最高車速190公里每小時。 功能配置方面，胎壓顯示、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統，主動剎車/主動安全系統，前後雷達，倒車影像、360度全景影像、倒車車側預警系統，經濟/越野駕駛模式切換，自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降、中央差速器鎖止功能、全景天窗，電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入無鑰匙啟動、前排座椅加熱，9英寸中控彩色觸控液晶屏，遠近光及日間行車燈均為LED光源，霧燈為鹵素光源，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延時關閉，自動空調，後座出風口，溫度分區控制，車內PM2.5過濾裝置，可謂應有盡有，不愧為頂配車型。 優缺點方面：空間、性價比不用多說，年度銷量前三的SUV車型毋庸置疑，缺點個人感覺只有一點，中控多媒體系統，屏幕解析度及科技感太低，這算是日系通病吧。
本人澎少， 希望大家多多支持！