標致5008內飾眼鏡盒

Ⅰ 標致5008怎麼樣值得買嗎

首先5008的外觀造型可以說是非常成功！法系標致貌似開始找到自己的造型固定風格了。發動機方面，1.6T發動機，算是比較成熟的架構了。匹配的6速手自一體變速箱依然是成熟的東西，當然這一點反倒是我們認可的。因為這避開了讓消費者為新技術買單花錢還要做小白鼠的尷尬。

5008採用扭力梁後懸掛，可能罵的人會比較多，但法國PSA對扭力梁的調校功力之高，卻很好的解開了這個痛點，同時為後排換來了一點空間。總體來說，5008不要把它看做SUV，它就是一個放大了的跨界潮車。外觀帥氣犀利，技術卻成熟穩定。

Ⅱ 標致全新5008圖片曝光 造型更低矮/尺寸或加長

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 新款標致5008怎麼樣

不知道為什麼，本來在全球汽車市場有著一席之地的法系車，在國內汽車市場卻一直處於不溫不火的狀態。甚至可以說沒有了富康之後，再無神龍可言。但是，國內汽車市場畢竟是一塊風水寶地，怎麼能忍心放棄？所以，現在的法系車要崛起了，因為新款的標致5008重磅來襲，也讓不少網友表示說，難道這是要火的節奏了？

最後，新款標致5008在動力上面所搭載的是1.6T和1.8T渦輪增壓發動機。而且，1.6T發動機所匹配的是6AT的變速箱，最大馬力是在170。而1.8T所搭載的是8AT的變速箱，最大馬力是在211。其實總體而言，新款標致5008的確是用心了，畢竟人無完人，車也是一樣的，至於他能否逆襲成功，火爆國內汽車市場，還是要看它未來上市之後的表現。

Ⅳ 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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Ⅳ 新款標致5008實車曝光，前臉看上去很有質感

近日，網上曝光了一組新款標致5008的實車的照片，新車是中期改款的車型，它的前臉採用了全新的設計，看上去很有質感。

?在內飾方面，新款標致5008採用了和現款車型相同的設計，新車的中控台的戰斗感很強，它採用了一個高位的液晶儀表盤。新款標致5008的中控大屏進行了升級，尺寸加大，中控大屏的下方採用了一排鋼琴按壓式的按鍵設計，看上去很有質感，新車的整體戰斗感很強，它的多邊形的方向盤看上去也十分的個性化。在配置方面，新款標致5008將會配備新一代駕駛輔助系統和更強的手機互聯功能，科技感有所升級。

在動力方面，新款標致5008在歐洲市場提供1.2T三缸、1.6T四缸汽油發動機以及1.5T四缸和2.0T四缸的柴油發動機，採用6速手動和8速自動變速箱；未來新車國產之後延續現款車型的動力的可能性較大。

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Ⅵ 標致5008電腦診斷插頭在哪

在車輛行駛艙里，找到有OBD標志的卡扣，往外拉這一卡扣，拉出這一卡扣後，可以看到卡扣內的故障問題檢查插頭。

標記符號5008OBD的作用是在行駛流程中，車輛電控系統出現故障問題會提醒，這個時候需要立刻去檢修。這一故障問題需要用專用的電腦，連接車上的OBD診斷介面，才能實行診斷。OBD會監控汽車尾氣是不是超標，假如是一旦超標，那麼就會馬上出現警示。

標致5008的特點

內飾的檔次感來看，增加了豪華車的氣息，感覺中控的設計有些寶馬的氣魄，特別是做工特別精湛，一改以往標致的形象，直逼高檔車，座包的做工很有高級感，摸起來很舒服。

簡約新穎范，小的儲物空間設計也很貼心。車門材料做工均有較好的手感，提升標致5008在他人眼中的檔次。總之，標致5008各種細節的處置很棒，檔次感和科技感很足。

Ⅶ 前衛時尚煥然一新 新款東風標致5008官圖曝光

撰寫|qay

日前，天天汽車獲悉。新款東風標致5008官圖曝光。新車為中期改款車型，基本延續了海外版車型的設計，外觀細節上更加的符合現代化標准。據悉，新車有望於年底前上市發售。

內飾方面，新款東風標致5008的內飾與現款車型近乎一致，延續了現有極具科幻色彩的i-Cockpit座艙。高配車型的中控液晶屏尺寸將由8英寸升級為10英寸，內飾用料也將進一步升級。

動力方面，預計新車繼續搭載1.6T及1.8T發動機，傳動部分分別匹配6速自動及8速自動變速箱。

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Ⅷ 新款東風標致5008官圖發布，採用全新前臉設計，很有辨識度

近日，東風標致官方發布了新款5008的官圖，新車是中期改款的車型，它的外觀延續了海外版車型的設計，採用了全新前臉的設計，很有辨識度。

?雖然，新款東風標致5008的內飾沒有公布，但是結合海外版的新款標致5008的實車的內飾我們可以看到它的中控台的整體布局沒有什麼大的變化，依舊採用和現款車型相同的設計，不過它的中控大屏的尺寸明顯有所升級，整車的中控台很有戰斗感。在動力方面，新款國產標致5008的動力系統預計會延續現款車型的動力，現款東風標致5008搭載的是1.6T和1.8T的發動機，它的最大輸出功率分別為170馬力和211馬力。

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Ⅸ suv二十萬左右什麼車最好

偏向時尚型阿特茲

馬自達阿特茲，阿特茲外觀絕對時尚動感，在大街上很是拉風。動力和油耗方面馬自達創馳藍天技術很是厲害，在保證高動力的情況下油耗也不高。但此車因為魂動設計，車內空間表現一般。

Ⅹ 2019雲南第一台青岩灰標致5008小飾改+半年使用心得+可以認證了吧

2019年8月用開了7年、跑了11萬公里的老408置換了5008GT，不知不覺，已經半年有餘；才跑了五千多公里，跑得不算多，回湖北恩施老家過年，沒想到非常時期卻被困住，本來打算回去做首保的，看來怕是要4月份了；在家裡待了40多天，哪裡也去不了，就把日常拍的照片，配合說說對大獅子的感覺。外觀：說實話，5008剛出來的時候，對前臉倒是覺得好看，但這個屁股和D柱這塊覺得實在不是很喜歡；關鍵是軸距那麼長，車長再多的10公分，車寬再加個5公分，車高加個5公分，就是我理想中的5008了，當然這一切都是我自己的臆想！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]』但開了這么久，卻是越看越順眼，看來中國人講的日久生情是很有道理的！動力：當年我是2.0的408，手動，但是車重有1.4；這個50081.8T，車重才1.6多點；相比較而言，5008的動力好多了，可能也是用了8AT的原因超車很輕快，油門一點就有，個人覺得夠了！這次從昆明出發到老家，全程滿載（5個人），尾箱塞滿，路上超車各種，很輕松，比當年的408強多了。操控：我不是專業的，以下說法不一定對，請諒解。相對而言，勞動強度比我的手動408強了太多太多（當然價格也翻了一番），當年408那個離合太重，踩得我的坐骨神經都出問題了，不是開玩笑，離合確實太硬了，都可以把左腳練成無敵鴛鴦腿了。高速，我開過100過彎，當然不是那種急彎，我上高速見不得前面有車，見車就超；彎道支撐還可以，但是跟轎車是沒法比，比較適合我這種偶爾瘋一把。跑高速這個自適應巡航確實好用，基本掌握下方向就可以了，所以一天從昆明開回老家一千一百多公里，沒覺得太累。過年那天去接我二嬢，在山裡頭，那種才3米寬的小路回頭彎，近乎三十多度的坡角居然能輕松上來，比我想像中要好，雖然沒有4驅。至於那些雪地模式等等沒試過，也不知道效果如何，一般好像也用得少。舒適性：舒適性因人而異吧。個人覺得還行，座椅包裹性一般，後排座椅感覺短了點點。有按摩和加熱功能偶爾用用覺得還行，總比沒有強。電子手擋還是好用，自我感覺還是有點B格的！全景攝像頭太小氣，只是前後兩個，電腦合成周邊影像。全液晶儀表盤確實挺好的，但是很多界面不顯示油耗、續航時間、歌曲相關的信息，覺得太簡單了點。全LED大燈感覺還是不錯的，流水燈感覺就是太短了點，要是跟日行燈一樣的寬度估計就更好看了，後面對的轉向燈太小，從安全的角度來講不太好，個人認為。氛圍燈只有藍色，只有前座艙有，後面沒有，覺得差了點意思。自己裝了個流媒體後視鏡，感覺很不錯！喜歡！！！！油耗：又是這個話題。當年我開2.0的408開出6.6的綜合油耗，發在論壇，被人噴過，但確實是事實，雲南408車友會驗證過。這次5008滿箱油從昆明出發，還剩一大格油在重慶境內服務區加滿，到家還剩3大格油，也就是1100公里，將近只用了一箱油，我自己也不相信，但事實就是如此，所以油耗噴不噴都無所謂，跟每個人自己當開車習慣也有關系！自己舒心就好！畢竟生活是自己過的，與別人無關。

自己裝的皮檔把護套！還行吧！實在掏了多少次寶，沒其他更喜歡的了！湊合！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]