奇瑞a3內飾裝飾物品

Ⅰ 2011款的奇瑞A3怎麼樣

我用的就是奇瑞a3 自主車中算是精品了 當然不能與德國那合資車比了
1、安全性。A3,從外觀上看非常的時尚，車身曲線非常吸引人，屬於歐式風格，安全性能很高，10款A3全系配備了四輪碟剎，ABS+EBD，最吸引人的是其配備了只有在中高級車中才能看到的ESP系統，並通過了5星碰撞的測試。
2、耗油。就1.6三廂來說，耗油較大，城市耗油9個，高速7個左右，起步較肉，屬於後勁十足的類型，畢竟是新興企業，車所存在的其他小毛病也很多，向車窗啊、開關啊、一些小的配件容易壞。
3。保值率低，出手不是很容易！畢竟是國產車，開幾年再賣的話賣不上價錢。不像德國車，保值。

Ⅱ 奇瑞2010改款A3新內飾，就是新發動機（DVVT）是不是啊

是的新款A3就是10款，1.6DVVT SQRE4G16，外觀由六福輪轂變成了五福輪轂，內飾變了需要注意的內飾的用料也變了，軟材料變成硬的了，在奇瑞車裡面，A3的裝配工藝還是可以的質感不錯

Ⅲ 奇瑞新A3的中控台有什麼特點么

對於收入不高的家庭來說，想花幾萬塊就買輛空間不錯，配置夠用，質量穩定的車日常代步其實是件很難的事情，不過隨著自主品牌的慢慢崛起，買一輛合心意的家用車不需要再畫上10幾萬元才能搞定。不過雖然價格低廉，但多數自主品牌在外形、內飾等方面還是沒有擺脫模仿的痕跡。當然，不少的自主品牌已經開始漸漸走出模仿的方向，例如近期上市的奇瑞A3以及東南V3菱悅，配置豐富而價格也很有競爭力，兩款車各有什麼特點，哪款更適合自己。● 外形兩車各有特色 兩款車的外形都比較有著各自的特點，奇瑞由著名設計公司操刀，外形上擺脫了以往奇瑞緊湊型車首尾不夠協調的特點，長車頭短車尾的車身比例很運動，車身線條犀利。 『奇瑞A3』 車身厚重，給人沉穩的視覺效果，而設計在後門車窗上的把手是整車的亮點，隱藏的設計風格讓奇瑞A3看起來更像是一款2門4座的coupe車型。腰線從一側穿過尾部連接到另一側，營造了一種飽滿扎實的效果。 『V3菱悅』 V3菱悅方面，脫胎於藍瑟的車身造型感覺很熟悉，雙U型的前臉看起來很運動，突出的保險杠很運動也很有質感，霧燈放到了車身兩側，有些馬自達6的意思，而蜂窩狀的護網效果很不錯，車頭的標志則有些斯巴魯翼豹的感覺。側面依舊是藍瑟的感覺，平直的車身顯得有些落伍，15寸輪圈樣式很好看，但較高的懸掛影響了整體效果，所以建議買車後對懸掛進行改裝，這樣會得到非常出色的效果。怒視的尾燈讓人想到了EVO，而細節處理的很好，行李箱頂略微上翹，提升了視覺效果。 『奇瑞A3內飾』 內飾上奇瑞A3更加具有立體感，也更加現代，略微傾斜的空調出風口避免了空調直吹乘客，提高了舒適性，平面式的儀表盤簡單樸素但很容易讀取數據，中控面板功能分布比較合理，使用時也比較方便，不過按鈕偏多，需要熟悉一段時間。奇瑞A3的內飾選材偏硬，但手感扎實很有質感，對得起它的身價，工藝上大體表現不錯，不過看不見的地方還會出現毛刺和分析不均勻的現象。不過配色算是奇瑞A3的一個軟肋，淺灰色搭配淡黃色以及我們見到過的深藍色都不是那麼和諧，顏色間缺乏良好的過度。 『V3菱悅內飾』 V3菱悅的內飾顯得簡單的多，不過立體的內飾顯得不是很新穎，而三幅方向盤則顯得運動了許多，銀色裝飾條起到了很好的修飾效果。儀表盤同樣是平面樣式，字體也比較清晰。材質方面手感較硬，相比奇瑞A3要稍差一些，不過價格也低了不少，接縫處的工藝控制的還算出色，當然也略有瑕疵，但基本上對得起它的售價。顏色上比奇瑞A3要好一些，色彩的轉換不是那麼生硬，如果能夠有黑色搭配米色的內飾可能就更好了。● 尺寸上奇瑞A3有優勢 從車身長度來看，V3菱悅長4405mm，比奇瑞A3的4352mm要長，但車身寬度和高度方面都要略遜與奇瑞A3。在關繫到乘坐空間的軸距方面，V3菱悅為2500mm，只是目前緊湊型車的一般水平，而奇瑞A3為2550mm，也不算大。車身 奇瑞A3 1.6 MT 標准型 V3菱悅 舒適版 長度(mm)：4352 4405 寬度(mm)：1794 1700 高度(mm)：1464 1415 車重(Kg)：1395 - 軸距(mm)：2550 2500 最小離地間隙(mm)：157 - 油箱容積(L)：57 50 行李箱容積(L)：- 420 『奇瑞A3車內空間』 『V3菱悅車內空間』 從實際使用上來看，奇瑞A3要比V3菱悅的後排更寬敞，但也顯得比較緊，但對於一般的家用來說已經足矣，而V3菱悅更適合後排利用率不高的車主，或者後排乘坐年齡不大的兒童。『奇瑞A3的1.6發動機』 發動機方面，奇瑞A3選擇了1.6L發動機，V3菱悅為1.5L發動機，兩款發動機均為雙頂置凸輪軸結構，每缸4氣門。『V3菱悅的1.5發動機』

Ⅳ 奇瑞A3全方面介紹

一樓回答的已經很全面了，A3的最大亮點是曾經歷過國際5星安全碰撞測試，所以安全性能是可以放心的。其搭載的e4g16這款發動機是奇瑞最近兩年的主打發動機，中國芯十大發動機上榜產品，而且是目前奇瑞合資的路虎、捷豹車型測試用發動機，有望搭載在其上市車型上。一度感覺兩廂版A3外觀算漂亮，但說實話A3整體空間設計不那麼充裕，親身體會過的，尤其是後排，承載過於魁梧的身材有點勉強，不過A3幾年來的市場表現還是可以的，奇瑞一直也很用心在A3上，畢竟投入了那麼多，法瑞那參與設計的，仔細權衡哦……

Ⅳ 奇瑞A3怎樣在油耗 性能 維修方面給點實際的數據!

E5太過於商業化，所以我對他的關注不多，其商務化的設計我不太喜歡。而A3、東南菱悅V3了解較多，班門弄斧、小評一下。
1、外觀:奇瑞A3代表個性化，比較受年輕人的歡迎;而東南V3主打實用化，外觀漂亮而又不貴，相信是很多人選擇它的理由。在外觀方面兩車都有不少亮點，完全可以根據喜好選擇。
2、內飾:A3與V3的內飾風格及設計都是以家用為主要訴求，不求最豪華，但求最實用。兩車的儀表台及門板上都沒有刻意用惡俗的仿桃木裝飾來「提升」自己的檔次，簡單的銀色或鍍鉻裝飾恰到好處的為兩款車增添了一絲活潑與時尚。在功能上，各控制單元簡單的分區讓駕駛者都很容易上手。只是，A3的設計更偏重帶給人的科技與豪華感，而V3則更多的讓人感覺到溫馨。
3、動力性能:A3與V3的動力表現用最簡單的兩個詞來形容就是:一「靜」一「動」。A3的安靜平穩與V3的活潑好動在行駛中能形成鮮明的對比，兩種風格適合不同的人群。所以，僅從消費者需求的風格上來看，兩款車如何選擇就已經比較明朗了。
4、空間:兩車各具優勢。東南V3菱悅視野較好，車內空間可以滿足大部分人的需求，儲物空間基本夠使，車門下方儲物格設計不是很合理，稍有遺憾。奇瑞A3腰部支撐和座椅保護比較良好，儲物空間比較人性化，只是在用料方面稍顯一般，手感不是很出色。總體看來，兩車作為家用，滿足家庭需求是完全沒有問題的了。
5、舒適性:兩款車都有一些自己的獨到配置，其中A3的配置更加實用，無論是關乎安全的ESP及遙控自動閉窗、關乎實用的自動開閉電調大燈及多功能方向盤，還是關乎享受的自動空調及8喇叭揚聲器。都是超越8萬元這個級別的配置，它們確實能夠在駕駛中給乘員帶來舒適安全的享受。而V3的配置則更注重豪華，無鑰匙啟動、GPS導航、DVD影音娛樂系統等等同樣超越了8萬元級別的配置。但是，在實用性上，V3卻比A3稍有不及。考慮到3000元的差價，兩款車的性價比都屬於比較突出的。
6、銷售:從售價上看，東南V3菱悅主打經濟性轎車，面向人群更偏向於家用以及滿足代步需求試駕時感覺這款發動機在低轉速時表現十分出色，同時擁有可變氣門正時技術，在節油方面較為出色，綜合路況百公里耗油在7升上下，對於工薪階層來說還是很理想的。維修保養費用相對不高也是其受歡迎的地方。只是內飾方面做工稍顯粗糙，中控台設計簡單，但總體表現還是不錯的。
奇瑞A3兩廂上市以來就很受關注。極具個性的外觀設計、五星級安全碰撞成績、配有ESP等等，都是自主品牌車型里的新突破，家用可以完全滿足了，但是如果要體驗更加風馳電掣的感覺最好選1.8L以上型號。在售價方面，2.0L排量車型9萬左右，比起大多數合資車還是有一定優勢的。
我選的話一定是A3，因為安全是第一的，油耗第二。

Ⅵ 奇瑞a3中控台是什麼顏色

整車內飾是上黑下米的配色，中控台也是黑色的，中間配有大面積的銀色塑料裝飾板。

Ⅶ 奇瑞a3安全帶上的塑料裝飾板怎麼拆法

您好!
很高興為您解答！
奇瑞a3安全帶上的塑料裝飾板，
用螺絲刀和鉗子很容易拆下來的。
希望能夠幫到您！
滿意請採納，謝謝！

Ⅷ 了解奇瑞A3

紙風鈴發表於 3 小時前 | 只看該作者
奇瑞A3性能怎麼樣？
應該是2010款，全系標配ESP,EPS是電子助力轉向，跟電子穩定程序（ESP）有本質不同。註：ESP是車輛電子安全領域最高的安全形式，是主動安全。。。。5星安全碰撞,車子很厚重，1.4噸。底盤4連桿懸掛（平常說的多連桿都是三連桿的）.四輪盤剎.安全方面沒的說，不是一般的好。動力方面,其實跟個人使用有很大關系，建議你實際感受一下。油耗方面大概是7.5-8.5之間，不算低，車子重嘛. 磨合期可能高點。唯一重大缺點：後排空間小，靠背直。能忍受的話，就可以出手了，別的沒什麼缺點。哈哈，我說的是實話，我在奇瑞工作的，而且在經銷商哪裡學習過，很了解的。話都說這份上了，信不信就由你了。 是這樣的，這是奇瑞轉型製作，而且不僅是對國內消費者開發的！也是進軍國際市場的利器，主要是東南亞市場，已經進入台灣了！相信新聞就要報道了！！你想這車會差嗎！！！

Ⅸ 奇瑞a3車門怎麼拆

1、用小一字改錐從汽車門內飾板的裝飾蓋的邊緣部分慢慢撬起。

(9)奇瑞a3內飾裝飾物品擴展閱讀

拆車內門板對車沒有傷害，但是前提是按照正規的拆卸流程來操作，車門的內門板都是使用卡扣來固定的，正常的拆卸流程能使卡扣完整的脫落。

但是如果錯誤的操作就會損壞卡扣，造成門板再次裝回時不嚴，有異響。汽車門板時暴力拆卸會造成汽車門里板損壞，安裝不到位。門板會有松動的現象。車跑起來會有聲音。每次拆裝都不可避免的會有些鬆散，這是正常情況，拆門需要多預備一些卡扣，卡扣很容易損壞。

拆卸注意事項

1、在拆卸過程中一定要注意對內飾件的防護，防止劃傷表面和損壞內飾件。

2、拆卸卡扣的工具可用一字頭螺絲刀(最好使用專用工具)，但必須纏上軟布或膠帶，防止劃傷。

3、在拆卸內飾件過程中螺絲刀接觸部件或車身的部位要進行防護，防止劃傷損壞內飾件或車身。

Ⅹ 奇瑞a3兩廂2009款的車怎麼樣

優點：
A3最大的特點我覺得是它的平順性，~可謂絲般順滑！這是我在駕駛奇瑞A3 CVT時最大的感覺！一點都感覺不到頓挫！這難道就是所謂的無極變速嗎？ ~把換擋輕松的省去了！哥非常佩服！
缺點：
方向有點右偏，首保時就提出來了，4S店說屬正常范圍，二保時說是有點偏，做4輪定位，收200，憤怒中，沒答應，但在更換電子助力轉向機橫向拉桿時，免費做了，現在還有一點右偏，但非常輕微。
外觀：
外觀上，A3在外觀方面充分吸收了歐洲最新的汽車時尚元素，側身的腰線非常的喜歡，前進氣格柵還是那麼的好看，還是那麼的經典，越看越愛看
內飾：
新增的米白色內飾，典雅大方，滿足了白領階級的審美情趣，更加清新，很家居，很和諧，而且無論從款式到做工，都絕對體現了誠意，這樣的價錢能做到這樣不容易了
空間：
空間合適。前排空間可以，後排有點擠但坐人的時候比較少。我的是兩箱，如果把後排座位免倒，趕上麵包車了。我曾經用它買過大玻璃茶幾，買過組裝好的跑步機，裝過14箱貨物等，老式大彩電等，這些都是三廂車搞不定的 上面這幾條很實用。
配置：
這款CVT變速箱，不僅具有自動模式，還有7速手動模式，7速啊，兄弟，7速是什麼概念？其實我也不是很懂，只是聽一個哥們說，目前包括日產、豐田等老多合資品牌也才6速手動，感覺很優越；還有一個L擋，還沒試過， 聽說是低速前進擋，估計是上下坡時候用的，相當於1擋或者2擋啥的
動力：
CVT強勁的動力表現，平順舒適的駕乘感受，都給人留下了極為深刻的印象，可能是電子油門的原因吧，1、2檔，油門基本到底，車速總是慢慢往上悠，中途加速性能不錯，長時間使用空調對動力輸出也幾乎沒有影響
操控：
剎車偏軟。看剎車片和車身重也不能對它要求太高，緊急情況一定不要慌，基本上利用剎車+換檔+打方向盤就能搞定；實在不行還可以用手剎抱死，緊急情況用手剎時千萬要保持直行方向，否則容易失控。
油耗：
上高速的時候變成6.9，繼續用「最佳方案」跑，前面100公里還開了空調，不過基本是最低檔風力，溫度打在製冷和制熱的中間點，跑到600公里的時候燃油燈又亮了，結果遇到的第一個服務點機器壞了不能加，第二個服務點封閉施工，提心吊膽地跑到第三個服務點，終於加上油了，這時候顯示696公里，加了46升就滿了，看來還剩至少八九升油。
舒適：
A3所搭載的CVT變速箱，最大的優點便是消除了擋位變化間的頓挫感，讓行駛更加平順。即使是在崎嶇的山路上行駛，也不會因為檔位的頻繁切換而感到絲毫顛簸。