一汽解放奧威內飾

❶ 解放奧威和悍威有啥不同J5P和J5M有啥不同

奧威是長春一汽生產的，錫柴發動機，單缸四氣門。悍威是青島一汽生產的，青島組裝的濰柴發動機。如果是自卸車，奧威的後橋是輪邊減速的，12.00-20的輪胎。悍威的後橋是普通半軸的，11.00-20的輪胎。J5P 就是奧威，J5M就是悍威。如果你想買車，當然選奧威，悍威好像停產了吧。如果不差錢，當然是J6

❷ 一汽解放奧威多少錢啊

大概帶手續下來要二十七萬左右
奧威是重卡,載重量大 挺不錯的..

❸ 看看解放j6自卸車駕駛室內飾怎麼樣

看看解放j6自卸車駕駛室內飾怎麼樣？對比介紹
發布日期: 2014-1-22 15:13:03 瀏覽次數: 636

駕駛室與豪沃A7一樣犯下了外強中乾的錯誤，儀表好像還是跟奧威一樣的，大大小小各種表顯示面積偏小排列過於擁擠，表的刻度與數字同樣排列緊密，一眼望去亂做一團，造成儀表的易讀性不好，我認為應該採用不對稱的布局，突出主要的，淡化次要的會更好些。
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在儀表這一點上J6雖然高一個級別，但做的不如歐曼ETX好。整個儀表台的造型是對的，按鍵開關都在一臂之內，操作比較方便，但是在細節的處理材料的選擇顏色的搭配和做工上與歐美還有不小的差距。

點煙器用了沒有一個星期就壞了。位於駕駛員右後方的手剎開關離駕駛員有點遠操作不便而且不夠精緻。位於空調開關下方分別是一個煙灰缸和兩個儲物盒，設計意圖不錯但是位置有偏低。使用不方便，方向盤還是奧威的造型，前後可調但是不怎麼好看，缺乏一種厚重感，喇叭要按的比較重還要按對地方才會響，側窗玻璃是電動的，但是我對玻璃的厚度十分不滿意，太薄了，一副弱不禁風的樣子。後視鏡電動調節開關旁邊有個後視鏡電熱除霜開關，我按了幾下憑手感根本就不知道開了沒有，也沒有指示燈來告訴我到底是開沒開。車鎖的遙控器也存在這么個缺陷，無論是鎖門還是開鎖，既沒有聲音提示也不會像小車一樣閃兩下轉向燈告訴你車已經鎖好了。

這都是設計上的缺陷，不夠人性化，其實都是設計人員舉手之勞的事情，但是他們沒這么做，十分遺憾。主駕駛座的空氣座椅十分舒適，自卸車經常跑爛路，有這樣一個座椅對駕駛員來說確實是很重要。副駕駛座椅是普通的，可前後調節。空調是自動的，製冷和制熱能力都非常的不錯。就內飾而言我強烈建議一汽馬上設計個升級版，因為現在這款內飾與外觀十分不相配。

❹ 一汽解放j6駕駛室怎樣操作

一汽解放j6駕駛室如下圖所示，直接操作各個部分即可。

左側為方向盤儀表面板，右側為操控板。

具體操作說明參考手冊：

http://wenku..com/view/1dd20af004a1b0717fd5dd48.html

❺ 奧威車多少錢啊

解放奧威2004年8月15日，解放奧威重卡全國投放儀式在天津港隆重舉行。一汽解放汽車有限公司領導與上百名解放經銷商及用戶代表一道，揭開了解放奧威重卡全面上市的宏大序幕。解放奧威重卡的上市，標志著解放重卡時代的到來。以「重卡英雄」命名的解放新一代重卡產品，將在我國風起雲涌的重卡市場上展開一段逐鹿之旅。
奧威重卡的誕生和上市，體現了解放主動順應貨運市場重卡化趨勢的整體策略，也強烈顯示了解放憑借高端重卡產品謀求更大市場空間的堅定決心。
作為我國汽車工業的嶄新發展熱點，高噸位重型卡車正日益博得廣大運營者的注目和青睞。公路物流經濟的飛躍發展和道路建設水平的不斷提升，已成為重型卡車在貨運市場中迅速崛起的堅強基石。
另一方面，限載交通法規的嚴格執行和燃油價格的持續上漲正深刻影響著廣大運營者的用車理念。科技含量大，經濟性強，穩定性高、獲利能力強的重型卡車已逐漸成為廣大消費者的首選車型。
解放奧威在設計、製造、材料、工藝等各方面緊隨國際重卡科技潮流，車輛各大總成的性能和質量均獲得了巨大的提升。解放公司總經理李長江向記者表明，制定中國重卡的最高標准，開啟中國真正的重卡時代，是解放奧威的使命和責任。
解放奧威配備具有國際先進水平的CA6DL柴油發動機，功率覆蓋280—350馬力，是與國際著名動力研究機構奧地利AVL公司聯手設計研發的高端動力產品，它採用國內獨有的四氣門結構，大幅提高燃油經濟性。同時，發動機關鍵總成採用進口部件，其穩定性大大提高，無大修里程達80萬公里。CA6DL柴油機起步達到歐II排放標准，具備歐III潛力，完全符合現行及未來的環保法規。
解放奧威採用全新J5P駕駛室，外觀為歐洲風格的時尚造型，同時也將風阻系數減小，可有效降低油耗3%-4%。駕駛室前部大麴面加強型保險杠，可抵禦突如其來的意外沖擊，有效提高整車安全性。而四點懸浮液壓減震、義大利設計的轎車化內飾和短手柄變速操控系統都能夠確保使用者在高速行駛時獲得平穩舒適的駕駛感受。
奧威重卡採用歐美重型卡車流行結構的高性能底盤，全新的高強度合金鋼板車架，將抗疲勞強度提高43%。而獨特的縱樑上、下翼面無鉚釘、螺紋孔設計，使底盤承載能力提升22%。解放奧威還採用國內領先的V型反作用桿結構平衡懸架系統，其免維護里程高達80萬公里，有效提高了駕駛的穩定性。
在營銷服務方面，解放將充分利用現有營銷體系，用遍布全國各地的500家服務站為奧威重卡構築起全面而有效的服務保障。
在上市儀式上，記者還采訪了解放經銷商和用戶代表，他們均對奧威重卡的整體水平給予了高度評價。同時，他們也認為，解放推出的這一重卡產品能夠滿足廣大運營者在新的環境下的實際需求，解放奧威將帶來更加廣闊的利潤空間。
審視解放產品結構發展變化，重卡化趨勢已十分明顯。這無疑將使我國重卡市場上的角逐更加激烈。而作為解放汽車的長遠發展策略，奧威重卡的上市也只是一個開端。解放一座全新的世界級卡車生產基地將在2005年建成，以此為契機，解放高噸位重卡將實現大規模、系列化的生產。
我們有理由相信，有了50多年的造車經驗積淀和對國際先進科技的融合，解放一定能夠向市場奉獻出一系列品質卓越的重卡產品。我們也期待著，解放奧威能夠經歷市場考驗，真正成為具有劃時代意義的重卡英雄。

❻ 解放奧威和悍威區別在哪

沒什麼太大的區別。奧威的馬力大配置高些貴些，悍威的馬力小寫配置低些便宜歇。

❼ 一汽解放奧威檔桿和斷氣剎下面的內飾叫什麼

掛檔桿護罩

❽ 一汽解放奧威10報價

2010年款的奧威自卸車J5P奧威（6×4）長度：5.6米，馬力：310ps，底盤價格：250029元J5P奧威（6×4）長度：5.6米，馬力：330ps，底盤價格：253305元J5P奧威（6×4）長度：6.2米，馬力：310ps，底盤價格：250731元J5P奧威（6×4）長度：6.2米，馬力：330ps，底盤價格：259272元主要是看你的配置要求和拉載的噸位

❾ 一汽解放奧威

26000

❿ 解放奧威和解放j6除了駕駛室外還有什麼區別

J6是一個全新的系統 是解放自主研發的 根據各國的各種車型在結合中國的各種的路況研發的 總體來說要比奧威強多了 不管從哪個方面 如果你聽到過奧威和J6從你身邊經過 你就知道哪個好了