雷克薩斯n300內飾圖片

❶ 【車主點評:雷克薩斯NX300鋒行 用車總結】

#選車理由 在北京看了三家雷車4S店，每家優惠也不太一樣，最後選擇了比較實在的一家，開始糾結200鋒行還是300鋒行，四驅覺得我開的地方基本用不到，天窗原來的車也基本沒開過，所以沒選擇鋒尚。最後因為動力的需要選擇了300鋒行，平時開電動車起步加速習慣了，覺得還是需要動力的，尤其是高速超車情況下，正好300鋒行是國五的，優惠還比較大，也糾結過國五國六，但估計國五還能開10年以上，就下定NX300鋒行了！
#最滿意 下訂單之後經常逛論壇，中間還有想放棄的時候，一個是資金出點問題，一個是等待簡直太煎熬了。驚喜的是最後提車的時候出了兩年免息的政策，最後33.6落地，比前期還省了6千多的利息費用，包含所有車價、購置稅、全險、貼膜、裝甲、鍍膜、行車記錄儀等一些小東西。
#最不滿意 心碎的缺點，這個底盤濾震，二環上細碎的小楞線也能感覺的到，開了幾天稍微好一點，只能又來暗示了，他是運動調教，運動調教，忍了，因為造型的原因很多平面很容易落灰，而且下雨之後發現前後門輥邊的位置有水流，看上去是輥邊不到位，邊角有楞線，但是抹著還好，應該也不是噴漆流掛，反正視覺上仔細看有一點點，搞汽車尺寸人的強迫症。
#空間 空間總體而言是夠用的。好多車評提到後備箱小，我覺得還好，長途自駕也裝下了一大家子的東西。我身高180厘米，前排駕駛座是沒有問題的。我坐副駕的話，會覺得左腿膝蓋稍有點硌，但在駕駛座又不會覺得右腿膝蓋硌。後排縱向空間和頭部空間是 OK 的，我自己坐後排的話，跟前排有至少兩拳的距離，頭部空間大概三、四指。後排橫向空間也是剛好，坐三個大人能坐下，不過要是再寬點就完美了。好在後排中間地面凸起小，42碼的腳能放得下，中間坐人不會太難受，視覺上的空間感也好一些。
#外觀 外觀動感時尚，稜角分明，大燈設計氣度不凡，車系標志與進氣格柵配以鍍鉻，顯得狂野中不失穩重，稜角分明的尾部，莊重典雅，及車尾雙邊單出排氣孔的完美修飾，體現了匠心之作。超大輪轂，動感時尚略帶點優雅。
#內飾 內飾比較精緻，可以觸碰的地方都是軟材料，縫線彰顯高級感，但容易產生劃痕。棕色內飾給人年輕運動的感覺，按鍵到位。
#動力 對於這款車日常代步個人比較滿意，如果喜歡激烈的車友朋友我個人不推薦，因為這款車雖然是混動但是它仍然是一款自然吸氣車，比起渦輪增壓的車型話，提速或者急加速的話還是有點小小的遲鈍。
#操控 電子助力的方向盤非常輕盈，輕得使你完全會忘記你駕駛的不是一台轎車，同時路感也會清晰的反饋到駕駛者手中，操作並無虛位指向准確。
#舒適性 舒適性不錯，城區路況好開著舒服，發動機噪音小，特別是倒車時幾乎沒有什麼聲音，像開電動車。一切配置都很適用，除了換擋撥片，其他都是你常常用得著的，朴實適用。
#油耗 每次加油之後我都會重置油耗，高速能跑7.8，正常上下班通勤用10吧，沒想像中的省油。

❷ 雷克薩斯新款nx300怎麼樣,優點與缺點

外觀設計動感，線條感十足，同時也很有霸氣。內部空間很客觀，一米八的人坐上去可以在後排獲得兩拳的空間，頭部接近一拳。混合動力東西很省油，動力也還湊合，不會很充裕。日常夠用。雷克薩斯的車，質量和保養都很放心。
缺點
價格，還是價格，如果能便宜幾萬也才差不多。
外觀
前臉設計很激進，幾乎拋棄了雷克薩斯一貫以來的風度優雅，轉而攻擊力十足。剛開始看覺得有點難以接受，不過久而久之，充滿殺氣的設計又覺得充滿力量。
內飾
內飾做工很細膩，真皮感覺很友好，氣味也不大，新車關了窗也可以接受。
空間
空間沒有什麼好擔心的，車和軸距都有這樣的水準，體現出來的空間是絕對夠用的，對於這個級別而言，不能要求更多了。
配置
沒有了全景天窗，只有電動天窗了，這個，其實標配的話應該很好。也沒有導航。不過音響的效果倒還是聽可以的。
動力
2.5加電機，大概10秒的加速，對於一台四米六的SUV而言，城市用絕對可以啦，超車跑高速不會覺得乏力。低速的時候很安靜，這個要點贊。
操控
前驅車，不談太多越野型
油耗
開了幾百公里，不多，不過暫時油耗顯示七八升吧，磨合期，也沒特別注意省油的去開，不過對於一頓七多的SUV來說，我覺得可以接受，也算是優秀的水準
舒適
座椅我覺得沒有ES柔軟舒服，覺得是偏硬的風格！當然，相對比一些歐系車，還是要舒服不少

❸ 這是什麼車圖片上這種 中控台正中間有個表的車是什麼車

雷克薩斯-NX。

雷克薩斯NX，其定位低於雷克薩斯RX。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市後會將競爭對手將鎖定在賓士GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上。

車型外觀

雷克薩斯NX在外觀方面成功的繼承了概念車的眾多成功元素，並且在量產之後依舊保持讓人驚艷的外形風格。肌肉感的車身線條，給人以非常深刻的印象。

銳利耀目的L型矩陣式LED前大燈，L型日間行車燈與立體尾燈鋒芒畢露。時尚硬朗輪轂，更添個性風范。車身尾部設計，寬綽大氣。非接觸式電動行李箱背門，人性化智能的體現，超大全景天窗，盡情仰望天空。

❹ 雷克薩斯nx300h怎麼樣

巧了，剛好前陣子給好友推薦了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，沒有達到國6標準的車就無法在上海落戶上牌了。於是選車也只能限定在符合國6標準的范圍之內。

當時兄弟的要求是，預算總共辦下來不要超過40萬，不然經濟上壓力太大。於是我開始了尋找：

作為自然吸氣發動機鐵桿粉的我，自然最終找到了冷克薩斯NX這款車。匹配CVT變速箱無級變速。價位35萬區間。無論品牌、保值率、品質自然都是絕對放心。

❺ 雷克薩斯NX怎麼樣值得買嗎

巧了，剛好前陣子給好友推薦了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，沒有達到國6標準的車就無法在上海落戶上牌了。於是選車也只能限定在符合國6標準的范圍之內。

當時兄弟的要求是，預算總共辦下來不要超過40萬，不然經濟上壓力太大。於是我開始了尋找：

作為自然吸氣發動機鐵桿粉的我，自然最終找到了冷克薩斯NX這款車。匹配CVT變速箱無級變速。價位35萬區間。無論品牌、保值率、品質自然都是絕對放心。

❻ 雷克薩斯NX300前驅和四驅，你感覺該如何選擇

雷克薩斯NX300四驅是最好的選擇，因為這款車輛的四驅動力十足，即使在冰雪路面或者濕滑的路面也能夠平穩行駛，不會出現嚴重的側擺尾情況，車輛整體性能較為全面，兩者之間價格相差不是很大。

❼ 全新雷克薩斯nx這款車，是你喜歡的嗎

全新雷克薩斯nx這款車，是你喜歡的嗎？全新雷克薩斯nx確實是我喜歡的車型，雷克薩斯nx定位為中型豪華SUV，車身尺寸為4640×1845×1645。外觀設計分為普通版和FSPORT版兩個版本。普通版的正面延續了家族式的主軸桿。格柵中央精緻，具有視覺沖擊力，而FSPORT版則更為激進。

雷克薩斯NX是一款豪華的中型SUV，但是如果配置的話，2.0L只配備了一個天窗。配置中規中矩，沒有太多亮點。家庭可以滿足，但對舒適和奢華的追求卻不能滿足。.雷克薩斯NX最大的亮點就是質量非常穩定，因為是進口車型，再加上豐田過硬的品控，自然吸氣CVT非常平穩平穩，駕駛起來不會有問題十年。這讓NX擁有了非常不錯的保值率。

❽ 雷克薩斯nx300是幾缸

四缸。

雷克薩斯NX300新車在發動機的搭載上，它使用的是一款2.0T排量的發動機，是採用渦輪增壓的進氣形式，它的最大功率能夠達到175kw，峰值扭矩達到350Nm。

至於變速箱方面的使用，配備的是手自一體的變速箱。從單純數據上看，這台發動機有著很高的技術含量，有效降低油耗，保證燃油經濟性。

雷克薩斯NX量產版車型在外觀上去掉了較為誇張的設計元素，比概念車更加收斂。雷克薩斯NX系列車型將提供三種動力系統，300h使用的則是混合動力系統，由2.5升阿特金森循環直列四缸汽油發動機搭配電動機，最大輸出功率為193馬力。

方向盤的尺寸合適，不算大也不算小，轉向時的力度較輕，不管原地打方向還是中高速行駛時轉向，方向盤都隨手，回饋的力度不大，單手打方向絲毫不費力。轉向也並不是非常敏感，比較輕松，不過高速行駛的指向稍有些模糊，比如行駛高架橋的盤橋時，如果速度稍快，還是會感覺信心稍有些不足。

動力系統NX300h採用了雷克薩斯獨步天下的全混動科技，不僅如此，它還是繼RX之後，又一款採用E-Four AWD電動四驅結構的智·混動車型。在安全性能上，NX自然武裝到了牙齒：在被動安全性能上，NX是這個級別最安全的車型之一，而Lexus Safety System+的一系列主動安全系統，則可以防患於未然，將危險消失於無形。