黑色卡羅拉2021款先鋒版內飾

A. 2021款豐田卡羅拉實車到店，售11.98萬元起，車機系統升級

2021款豐田卡羅拉此前已宣布上市，官方指導價保持不變為11.98-15.98萬元。此次更新，新款車型重點對車機系統進行了升級，配置方面也有所調整。

在動力方面，新車仍然提供1.2T渦輪增壓發動機和1.8升雙擎混動車型，前者發動機最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，工信部綜合油耗為百公里5.5-5.7升；雙擎混動車型系統綜合功率90千瓦，匹配E-CVT電子無級變速箱，工信部綜合油耗為百公里4.0升（先鋒版）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 系統升級更智能 2021款卡羅拉到店實拍

作為全球最為暢銷的車型之一，上市多年的卡羅拉憑借著皮實、省油更省心的特點一直牢牢占據著國內緊湊型轎車市場中前列位置。而在剛剛過去不久的7月份，2021款卡羅拉也再次與消費者見面；本次新車為年度改款車型，其整體依舊保持了老款車型設計，不過在車機系統方面進行了升級，以更為符合時下的移動互聯時代的使用習慣。目前，蘇州地區2021款卡羅拉已經到店，感興趣的朋友可以了解一下。

全文總結：緊湊型轎車市場中，卡羅拉一直以擁有非常不錯的市場表現，而採用豐田TNGA架構的第十二代卡羅拉更是全面提升。本次2021款卡羅拉雖然整體與老款車型保持一致，不過不管是外觀設計還是功能配置方面依然很有競爭力，特別是全新標配的L2級駕駛輔助系統更是遙遙領先同級別競品車型。此外，本次2021款卡羅拉在車機互聯系統方面的升級也進一步提升了產品競爭力，語音控制功能的加入更加方便了駕乘者的操作。

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C. 入門先鋒版性價比高，2021款卡羅拉配置分析

作為國內乃至世界最負盛名的車型之一，豐田卡羅拉一直有著非常高的銷量，同時消費者的口碑也非常高。而且，全新一代卡羅拉在採用了全新的TNGA架構之後，在產品力方面有著比較大的升級，特別是安全性方面，通過了國內最嚴苛的中保研的碰撞測試，綜合的產品力相比較上一代車型有著比較大的提升，所以目前的銷量也保持的非常不錯。

綜上所述，個人認為卡羅拉2021款車型中，先鋒版的性價比最高。特別是配置方面，先鋒版8英寸中控屏的升級是比較實在的，相比較其它車型只是升級車機系統來看，更有誠意。對於那些預算不足，但又想購買一台精品緊湊級轎車的消費者來說，性價比是非常高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 想要買輛車，卡羅拉2021款1.2T S-CVT先鋒版這款車怎麼樣

更好。這是個全球性的模型。卡羅拉使用米其林21545r17輪胎，trd sportivo 高性能減震器，trd tf417英寸運動車輪，加強離合器，高性能剎車片，以確保更好的性能。1966年作為國家級汽車推出，第一輛 carora carora 仍然是世界上最暢銷的汽車之一，因為它現在是第11代，由於其受歡迎的低價格。(4)黑色卡羅拉2021款先鋒版內飾擴展閱讀: 外觀中大氣、穩重，沒有什麼突出亮點，更適合家居。內飾整體風格簡潔，中控台設計在中間距離，座位寬敞舒適，空氣調節效果可以，做工精細。空間2014卡羅拉也已經延長到軸距2700毫米，與前座的177厘米高乘客被保持在最低限度和頭部空間與沖床被移動到後座，頭部空間2個手指，腿部空間1拳頭3個手指，卡羅拉的後排在地板中間很少提高。控制整體行駛舒適度，行駛平穩，網友表示「行駛非常平穩，在高速公路上行駛120公里/小時感覺更穩定」 ，但方向准確度低; 挫折感明顯，有網友報告偏差現象; 噪音低，特別是空閑時間安靜; 懸掛調整柔和，可以過濾路面上的顛簸，舒適，但剎車軟。來源: carora

E. 2021款卡羅拉內飾塑料感強嗎它的頓挫感強嗎

這個星期天的時候，開著我的卡羅拉到店裡看看朋友的卡羅拉，朋友訂車已經很久了，才來車，這不咱就陪著朋友看看車，畢竟對於朋友剛買的車，朋友還是和當初自己購車的時候一樣激動。當初咱也打算購買高配的車型來，主要咱對豎屏的顯示屏有點享受不了，說以咱還是考慮了咱現有的卡羅拉，一個人有一個人的品位，其實豎屏的卡羅拉還是很時尚個性的。還有就是新款卡羅拉沒有了手動擋的了，全系都是自動擋的，這一方面也是變化很大的。性價比方面比老款的更加高。尤其是配置方面的升級，全新第十二代卡羅拉標配智行安全系統TSS2.0和10項主動安全配置。我感覺新款卡羅拉大嘴造型比較老款車型的前臉設計，反倒更耐看一些，尤其是和亞洲龍的前臉相似度是極高的。

內飾的改變比較老款車型，全新第十二代卡羅拉的內飾看起來要年輕很多，無論是淺色的內飾還是全黑的內飾，都體現出了較好的視覺品質感和科技感。關於科技感，這歸功於懸浮式中控大屏的使用，有9英寸橫屏和12.1英寸豎屏兩種，部分車款支持手機連接，迎合年輕人的需求。開著自己的卡羅拉，拉著朋友往店裡出發，看看朋友的卡羅拉。其實朋友定的這個顏色的車還是很看好的，其實這個顏色比照片好看多了這樣顏色的外觀，市面上也是很少見的。前臉布局還是很時尚個性的整個車身流線型造型，車身線條很有立體感尾部造型也是很有時尚感的黑色的內飾是我們大眾都喜歡的一個內飾風格

這個價這個配置的車覺得比較適合我的需要、穩定保值出行安全有保障，智能輔助解放雙手也比較有科技感、後期維護省心方便。

經濟性達標，車經折騰，性價比高，性能配置都比較豐富，空間能滿足一家所需，家用車也就無非這幾個要求，卡羅拉方面都能兼顧到，先鋒就足夠。

用料挺講究的，細節做得也不錯，就是塑料的裝飾過多顯得廉價，可以加強一下。

點評：

優點：

對卡羅拉的印象一直很好，油耗低，耐造，保值。看卡羅拉安全性做的也很強，主動剎車，8個氣囊，這些性能最低配的車都配備也是我最喜歡的，外觀也一改往常變得活運動又不浮誇，家用車感覺不管從空間，性能，配置，安全感覺都很合適。

缺點：

鹵素燈感覺可以淘汰了，晚上亮度實在是不安全，喇叭音質和聲量實在讓我覺得太糙了。

F. 2021款卡羅拉的內飾很差嗎它的風噪很大嗎

國慶是各種促銷活動的重要節日，每次五一十一有個大型活動叫車展，因為我工作跟車展有關聯的，所以每年都能拿到一些車展的門票，這次十一有空我也去看了下車子，主要是打發時間看看了解一下，自己也沒有打算換車，今年車展因為疫情的原因吧品牌還是不多的，不過也不算少了，看車模拿禮品也忙得不亦樂乎，這次車展上面新車不多，我比較剛興趣的是稱為神車的卡羅拉，因為這車在馬路上面見得多了，但是車子的內飾我還是沒看過的，說實話確實有點好奇，就是想知道什麼原因能讓這車賣到世界第一的銷量，還有開不壞豐田車的口碑。

所以也是著重看了卡羅拉這車現在的卡羅拉是新款的，馬路上面還有很多老款的在走，相比較外觀來說我覺得新款的是更好看，覺得更加時尚有氣質吧，比較舊款看起來比較中庸了，所以新款的外觀我是比較喜歡的，我覺得卡羅拉賣得好主要是因為車子省油耐用吧，而且性價比比較高，據我了解新款的卡羅拉低配的落地在12萬左右，這個價位的車子非常多，但是有這個配置的車子是非常少的，特別是現在豐田的智行安全系統，我作為老司機來說覺得這是一個非常厲害的配置了，對於安全方面的提升有很大的幫助，不管是新手還是老手來說對於安全總是更看重的，有這這東西不能避免什麼，但是可以幫助我們更加安全的駕駛，我覺得這個就是值得的

買卡羅拉就是純家用，後期維護便宜，油耗也低很適合家用，選擇家用車的車型其實很多我選擇的時候就看了三款車一個是卡羅拉還有軒逸和朗逸，銷售都很好，不過打動我的主要是卡羅拉的安全配置，確實要比朗逸和軒逸的高，除了氣囊數量比朗逸和軒逸多以外，卡羅拉還有主動剎車。

跑山路沒什麼異響，語音功能的識別還是不錯的，估計也是因為我是老師普通話標準的緣故吧，內飾的材質軟的比例超過50%

點評：

優點：

卡羅拉在家用車里真的算是老資格了，省油，毛病少，現在安全配置又提升了很多，完全是照顧買家用車心裡了，卡羅拉帶的L2駕駛可以自動的擺動方向盤這點確實挺厲害的

缺點：

卡羅拉的方向盤按鍵太密集操作起來容易誤操作，我現在每次操作還是要低頭，但是感覺低頭對開車還是有點危險

G. 配置豐富/油耗低至4L 2021款卡羅拉靜態解析

在10-15萬的售價區間里，各家車企的競爭十分激烈，車輛的安全性和配置豐富度都是消費者重點關注的，在考慮到車輛售價的情況下，如果一輛車能夠將這兩點融合起來，那麼這款車型的銷量註定是只高不低。就以2021款卡羅拉為例，自7月份正式上市之後，其月銷量一直都位居銷量榜單前幾名，在9月份更是賣出了將近4萬台，如此優秀的一張銷量成績單，自然是要依靠車輛的品質來做支撐了。

2021款卡羅拉更是以成熟穩重的外觀和內飾，以及燃油版和混動版兩種動力車型的優勢，再加上在價格和配置上有著很高的性價比，這才成為了月月銷量過萬台的優秀成績。如果手持十多萬購車資金，想要買一輛可靠耐用的家庭代步用車，相信2021款卡羅拉會是一個很好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 2021款豐田卡羅拉加持黑科技，駕乘感受更出色，雙擎版油耗僅4L！

一直以來，豐田汽車在國內汽車市場中的表現是很不錯的。旗下的幾款全球型車型都交出了滿意的答卷，豐田卡羅拉就是這樣一款車型，自進入國內汽車市場以來，大部分人選擇一款家轎車型的時候，都會把豐田卡羅拉當做選項之一。穩定、省油、好開是豐田卡羅拉最突出的3個標簽。其實一款車型能否在市場中取得突破性的成績，關鍵是車型的定位以及這款車型能否滿足大部分人的需求，如果滿足了上述的條件，自然成績就會達到預期值。

寫在最後：2021款豐田卡羅拉的外觀上相對時尚，內飾處理的很沉穩，這兩點做的是比較不錯的。此外，這次新車還配了較多的黑科技，在駕乘感受上的提升是很不錯的，一款家轎車型如果能夠提供一定的高級感，是很有競爭力的。而且豐田卡羅拉在細節上的處理也更加的到位了，綜合實力相對平均，是一款不「偏科」的車型，汽車的售價也較為合適。所以一款家轎車，能夠拿出這樣的表現，自然就會取得很高的關注度，而且豐田汽車的品牌力一直也很不錯，TNGA平台打造之後，從一開始就給人一種高級感。

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I. 進店實拍2021款豐田卡羅拉！軸距2700mm，配副駕駛坐墊式氣囊

國內汽車工業市場相對而言是起步較晚的，以前在面對激烈的市場競爭時還略顯遜色，不過隨著時代的快速進步，汽車工業的整體表現也取得了重大的提升，在市場份額上也占據了較穩定的地位，豐田這個品牌說起來大家並不陌生，近兩年在市場中所取得的成績也是十分理想的，隨著市場競爭的演變，不少在售車型也都完成了升級，像我們今天要說的就是2021款的豐田卡羅拉，作為一款經典的緊湊型家轎車型，該車在激烈的市場競爭中也得到了較高的成績。

2021款豐田卡羅拉的尺寸為4635/1780/1455mm，軸距達到了2700mm，動力上搭載了1.2T和1.8L兩款發動機，最大輸出功率分別是116馬力和98馬力，永磁同步電動機的最大輸出功率為72馬力，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱（模擬10擋）和E-CVT無級變速箱，百公里油耗是4--5.7L/100km。像膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、倒車影像、全速自適應巡航、前排座椅加熱功能、導航路況信息顯示、車聯網、車內單色環境氛圍燈、車窗防夾手功能和車內PM2.5過濾裝置等是都有配備的。

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J. 2021款卡羅拉的短板在哪它的內飾很醜

卡羅拉車身線條非常流暢，前低高後的設計感覺新款卡羅拉呈現出向前俯沖的動感姿態。車身長寬高分別為4640*1780*1435mm，而軸距依然為2700mm，在同級別中這個軸距也較為領先，符合大眾居家生活的需要。全新卡羅拉相比老款車型在檔次感的營造上更加出色，比如中控台中央就大面積使用了皮質材料並搭配縫線工藝，還採用了雙色內飾造型，質感更加出彩。

另外兩側的空調出風口周圍還加入了鍍鉻飾條包邊，並一直延伸到儀表盤上方，精緻程度也比現款車型好了不少。不管怎麼說內飾變化還是很大的，更加顯得年輕時尚化，更加符合我們國人的審美觀。在顏值上，在空間上，在舒適度上，新款卡羅拉都比老款卡羅拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控觸屏燃油版車型為8英寸規格，而雙擎版車型還有著12.1英寸大屏幕，另外還有PM2.5過濾系統，這是我們老款卡羅拉所沒有的配置。是基於全新平台打造的全新卡羅拉相比現款車型，更加具有運動感，前臉造型變得更加具有立體感。引擎蓋上多道筋線的設計也使得前臉稜角分明，而格柵內部以密集黑色條幅裝飾，修長的LED燈組和下方的C形飾條設計也十分潮流動感。

【空間】

卡羅拉的車身尺寸在同級別車型中表現還是很不錯的，車內的空間也足夠寬敞，後備箱也挺大。

【動力】

這台車的油門的調校靈敏度極高，所以每次起步都是特別輕快的，後半段的加速表現也不錯，車子一點都不拖拉。

【操控】

轉向手感特別輕，同時指向也挺清晰的，總的來說，整台車子是特別容易掌控的。

【油耗】

在我買這台車子之前，其實也是看到大眾朗逸PLUS以及高半個級別的大眾速騰的，但相比之下我覺得，卡羅拉真的是很值得入手，確實，實在沒有大眾朗逸這么高的性價比，也沒有速騰那麼大的空間，但卡羅拉有的是更加可靠穩定的質量以及更加高的安全性，這一點是我非常看重，也是非常欣賞的地方，所以說最終我就入手了這台車子。

點評：

優點：

首先這個車子確實是給我們帶來了一個非常安全的用車保障，同時1.2T的發動機也是非常省心省油的，車內的空間也比較大一些，作為我們日常家用來講，這也是完全夠用的，全新一代的卡羅拉在外觀設計上面也是下了很大功夫的，總之我覺得這樣的風格我是比較喜歡的，看上去比較穩重，但又不缺乏運動。

缺點：

感覺這台車子的車漆確實是比較薄的，而且整個鈑金也做得比較軟一些，所以說整個外觀看上去真的是缺乏一種質感，，還有就是車內的異味確實是比較大的，其他地方倒不存在什麼樣的問題了；雖然說這些都不算是什麼大問題，但對於實際用車感受還是有著一定影響的。