2019賓士cls450內飾

① 全新賓士CLS來了！顏值比寶馬3系更帥， 內飾科技感提升明顯

一款車的顏值非常重要，畢竟在選車的時候外觀占據了主要原因，尤其是現在買車主力是年輕群體，而各大車商也深知此道，在設計車型的時候會將很多的運動元素加入到車型中，這樣車型的外觀不但更加運動時尚，也沒有失去原本的舒適度。其中賓士CLS就是其中的代表，它不但擁有跑車才有的外觀設計，同時還不失舒適性。

總結：賓士CLS入門級車型在加入1.5T車型後，售價降低了不少，但動力上和2.0T車型還是有著很大的區別。但是這款車型未來的會怎麼樣？這還是一個未知數，你怎麼看待這款車呢？歡迎在下方評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 【車主點評:喜提新車賓士CLS級 整體的用車體驗】

#選車理由 主要就是非常喜歡這款車的外觀。看起來真的特別的漂亮，外形的鯊魚頭看起來特別的酷，很兇猛的感覺。而且內飾也是特別的豪華。#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀和內飾了，犀利的前大燈像鯊魚一樣的凶，然後就是這款車的內飾真的是特別的豪華。無論是做工還是用料都挑不出毛病。#最不滿意 車尾部的形狀和尾燈瞅著不是很滿意，如果能夠在凌厲一些就好了。#空間 我身高182，坐在前排很寬敞，後排的話也沒有問題，整體乘坐空間來講，前排真的是特別的滿意，上下車都很方便。至於後排的話，夠用是足夠用了，但是因為是轎跑。長時間坐著的話，可能會有一點不舒服。後備箱的儲物空間不是很理想，因為轎跑溜背的原因犧牲了後備箱的一些空間，但是放兩個行李箱還是沒有問題的。#外觀 外觀是我最滿意的一點，整體的外觀設計非常的大氣。看起來像一條兇猛的鯊魚，特別的犀利。而且車漆也非常的好看。車身的造型非常的酷，開在街上回頭率真的很高。#內飾 內飾就不用說了，賓士的內飾還沒有讓人失望過。整體內飾非常的豪華，尤其是中控，整個中控就能看出來賓士慣有的奢華和前衛。包括真皮方向盤，握住的瞬間就能感受到純手工給你帶來的觸感。#動力 還沒有開過運動模式，舒適模式已經夠我平時市區代步了，啟動和行駛一氣呵成，發動機很平順，並不會給人一種很吃力的感覺。超車的話，稍微點一下油門就夠了。#操控 操控這一點沒有吐槽的，個人感覺就是蠻賓士的，這款車的操控還是讓人很滿意的。方向盤比較精準，幾乎沒有虛位，車子的底盤比較扎實，過彎的時候支撐性很足，沒有什麼側傾的感覺。#舒適性 整體的舒適度還是很不錯的，賓士還是比較注重舒適性的。座椅的包裹性特別好，我和媳婦兒都非常的滿意，開長途也不會覺得累。空調的話製冷效果很快，現在夏天了，特別的舒服。隔音效果比較強悍，在高速路上你就能體驗到它的隔音了，真的是很不錯。#油耗 新車，油耗在10個左右，對於我來說還是不錯的。畢竟動力這么好，車身又比較大。

③ 新車官圖|賓士CLS、比亞迪宋PLUS等齊登場，誰更具爆款潛質

六月已至，國內市場將迎來一波新車上市潮，與此同時，許多的車企也在近期發布了新車的官圖。像是新款賓士CLS、比亞迪宋PLUS、新款勝達等，它們都不乏關注度，同時也極具亮點，感興趣的朋友不妨了解一番？
新款 賓士CLS/AMG CLS 53
亮點：新增兩種外觀顏色、配置有所調整
日前，賓士官方發布了海外版新款CLS 450、CLS 450 4MATIC，以及AMG CLS 53的車型官圖。據悉，新車主要對包括多媒體系統、主動安全配置在內的配置調整，並新增Mojave silver（莫哈韋銀）以及Cirrus silver（卷雲銀）兩種外觀顏色，整體造型與現款基本保持一致。
動力方面，海外版新款CLS 450以及CLS 450 4MATIC將繼續搭載3.0T 6缸渦輪增壓發動機，其最大功率為366馬力，峰值扭矩為500牛·米，後者還配有四驅系統。傳動系統方面匹配9速自動變速箱。
而AMG CLS 53則搭載一台3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為435馬力，同時配備一套EQ Boost電機系統。傳動系統則匹配9速自動變速箱，同時提供4Matic+四驅系統。
比亞迪宋PLUS
亮點：純電版本將採用全新風格前格柵，尺寸較宋PRO更大
比亞迪將推出一款全新的中型SUV，定位處於宋PRO和唐之間，但目前官方命名仍未公布。據此前的消息稱，其將被命名為「宋PLUS」，但從新車的申報信息來看，也有可能以「S5、SE、AIR、CROSS、L、PLUS、SPORT」作為車型命名。既然未公布命名，我們暫且將其稱作「宋PLUS」。
宋PLUS沿用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設計語言，設計感突出。新車前燈組採用的是最新的龍爪元素，配合發動機艙側沿隆起的線條配合車身腰線，肌肉感十足。
尾部造型，新車採用了貫穿式尾燈組，並加以鍍鉻飾條修飾，整體風格與宋PRO類似。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數均超過了宋Pro。
動力方面，據此前的申報信息來看，宋PLUS燃油版將搭載1.5T發動機，最大功率為160馬力，與之匹配的或為6速手動和6速雙離合變速箱。而純電版車型則將搭載功率為120kW的電動機，預計續航里程分400km和500km兩個版本。
新款 現代勝達
亮點：更顯凌厲神情的外觀，提供PHEV版車型
現代在日前發布了新款Santa Fe車型的官圖，即國內的勝達。新車除了採用新的外觀設計外，還將提供插電式混合動力版車型。
外觀方面，新款勝達採用了全新的設計語言，車頭部分以LED日行燈將上下分體式大燈巧妙地融合一起，造型相當新穎。前進氣格柵則採用了八邊形結構並與兩側分體式大燈相融合，使之呈現出較強的整體感。
車身側面和尾部設計則相對平庸，不規則造型的貫穿式尾燈組不嫌沉悶，車身線條的勾勒也令整體更顯靈動。
內飾部分，新款勝達的設計和配置都根據新平台作出了大幅的調整，以提高用戶使用便利性，並在用料上進行了升級。新車採用了全液晶儀表盤設計，並配備了10.25英寸多媒體中控屏，檔把也有原來的機械式改為按鍵式換擋，使整體豪華感得以提升。
動力部分也是新款勝達的一大亮點，其將帶來包括純燃油、混合動力和插電式混動的多種版本。不過，關於動力系統信息，目前官方仍未透露更多的信息。
東南DX7星躍
亮點：全新車型命名，全新設計風格
東南汽車算是新車陣營中的稀客，此次推出的是新款DX7車型，新車採用了全新的車型命名，為「DX7 星躍」。據悉，新車將在今年下半年正式上市。
外觀部分，DX7 星躍較現款車型有著較大幅度的調整。其中網採用了全新的多邊形造型，內部搭配點陣式格柵設計，視覺層面上更添時尚感。同時，中網與兩側大燈相連，官方稱之為「星羽式」設計，整體能呈現出不錯的凌厲感。
車身側面依舊維持現款車型的形態，長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。車尾部分，DX7星躍的變化同樣明顯——更換了尺寸更小的尾燈，且採用LED光源，尾部LOGO也更新為了最新的字母樣式。
內飾部分圖片暫未公布，但相信相比現款車型並不會有太大變化。動力部分，新車將繼續搭載1.5T發動機，最大功率為197馬力。
官圖的發布，意味著新車即將上市，上述幾款車型都有著不小的亮點，感興趣的朋友不妨靜候它們的到來。
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④ 賓士cls450 2019款什麼時候在中國上市

據悉，全新一代賓士CLS將於6月1日正式上市。新車採用了賓士最新的設計語言，大幅提升視覺沖擊感。據此前的消息，CLS 350 4MATIC先型特別版的預售價為89萬元起。 全新一代CLS是一款四門轎跑車，此前已在2018北京車展正式亮相。車身尺寸方面，其長...

⑤ 全新一代梅賽德斯CLS曝光，無框車門大溜背，被稱「最美賓士車」

CLS是梅賽德斯-賓士旗下的一款中大型轎車，其定位與奧迪A7、寶馬6系等車型較為相似，整體設計風格更加偏向運動化。近日海外媒體曝光了一組梅賽德斯-賓士新款CLS車型售價，新車海外市場起售價為59,386.95歐元（約為48萬人民幣），並計劃在今年下半年於海外市場開售。國內市場方面，新車有望在今年年內同步引入銷售。
外觀方面，新款CLS的外觀造型依舊是我們熟悉的"賓士風"，車身整體呈現扁寬的形狀。前臉的鷹眼大燈十分銳利，黑色的進氣格柵分為兩段式，上部的格柵中央擁有大號賓士LOGO，與鷹眼大燈組合看起來凌厲霸氣。車身側面線條遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來自於蓄勢待發的貓。與現款相比，新車增加了Mojave silver(莫哈韋銀)以及Cirrus silver(卷雲銀)兩種全新外觀配色，這兩種外觀配色看起來更為低調。
車內的設計同樣沒有太多變化，依然是熟悉的雙聯屏布局，基本可以參考中期改款後的賓士E級。當然，新車將不再採用COMAND系統，而是升級成最新的MBUX系統。不僅系統界面更加直觀，而且終於支持觸摸操作。
為CLS 450提供動力的是3.0升渦輪增壓內聯-六配九速自動和48伏溫和混合動力系統(EQ Boost)提供了一個非常短暫的電力同時加速(22馬力和184磅的扭矩)。該系統還可以平滑換檔，並允許一種航行模式，在特定條件下暫時關閉發動機以節省燃料。系統總輸出為362馬力和369磅英尺的扭矩。後輪驅動0-100km/h的加速只需要5.1秒，可選的4 Matic全輪驅動為4.8秒。
總的來說，全新一代的賓士CLS在駕駛和豪華感方面的表現並沒有讓我們失望，更加輕盈的姿態，更具科技感和時尚感的內飾設計都是當下年輕一代消費者非常喜歡的。至於外觀部分的表現，還是見仁見智吧，我相信如此個性的CLS一定也能獲得不少消費者青睞的。
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⑥ 賓士全新CLS，看到內飾你能忍住嗎

第三代CLS前些時間剛剛發布，各種反饋褒貶不一，很多人對這個過於超前的外形設計表示了各種擔憂，甚至是不滿。一部最優雅的賓士車，怎麼可以變得如此「丑」 就在人們還未定神的時候，賓士緊接著又突出了CLS的AMG車型，而且用來一個全新的名稱 CLS5...

⑦ 新款賓士CLS官圖發布 外觀更加犀利/內飾配置升級

動力方面，新款CLS提供搭載柴油發動機的CLS 220 d、CLS 300 d 4MATIC、CLS 400 d 4MATIC；搭載汽油發動機的CLS 350、CLS 450 4MATIC、CLS 53 4MATIC+。

其中CLS 350使用的2.0L汽油渦輪增壓發動機，最大功率220kW（299馬力），最大扭矩400N·m；CLS 450 4MATIC使用3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，48V輕度混合動力系統，最大功率270kW（367馬力），最大扭矩500N·m，同款發動機在CLS 53 4MATIC+車型上動力有所提升，最大功率達到320kW（435馬力），最大扭矩為520N·m。

⑧ 賓士新款CLS 車型配置升級

賓士新款CLS 450、CLS 450 4MATIC和-AMG CLS 53即將迎來配置升級。
外觀造型方面沒有變化，但是新增兩種車身顏色，分別是莫哈韋銀和卷雲銀。
新車最大的改動在於內部配置方面，原有的COMAND系統更新為全新的賓士MBUX系統，中控區域的布局，還是雙12.3英寸的聯屏設計，車內科技感得到大幅提升。
安全配置方面，新款CLS級還增加了最新的駕駛輔助系統、主動剎車系統、橫向行人車輛探測和主動距離輔助系統，全新的CLS在駕控安全性上再次得到全面提升。
動力方面，海外版新款CLS 450和CLS 450 4MATIC會繼續搭載3.0T 6缸渦輪增壓發動機，最大功率366馬力，峰值扭矩為500牛?米，匹配9AT變速箱。AMG CLS 53搭載一台3.0T渦輪增壓發動機，最大功率為435馬力，峰值扭矩520牛?米，同時還配有一套EQ Boost電機系統，能額外輸出22馬力和250牛?米的動力，配備9速自動變速箱和4Matic+四驅系統。
一直有小夥伴吐槽從2019開始，賓士的外觀設計語言越來越欣賞不來了，尤其是這個前臉的大燈，只要隨便改改，哪怕換成老款也會比現款賣座。不過我覺得CLS級的車主根本不會在意這些細節，畢竟強勁的動力和充滿激情的駕駛才是CLS的精華所在。
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⑨ 升級細節 更具家族化風格 新款賓士CLS官圖解析

內飾和與新款CLS基本保持一致。此外，新車還提供AMG暗夜包可選，使車輛擁有黑化效果。

新車依舊搭載3.0T直列6缸發動機，並匹配48V混動系統，系統的綜合最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

編輯總結：

雖然新款CLS車型的外觀變化並不大，相較於現款車型，主要集中在外觀細節雕琢之上，內飾材質與配色更加精緻，整體質感和運動感卻提升了不少。最讓人驚喜的是，正式取消了1.5T發動機，回歸2.0T動力，並增加了3.0T發動機，重新將恢復了應有的產品競爭力。

作為中大型車里為數不多的轎跑車型，只有更豪華、更精緻、更動感，才能吸引這個消費層級的人群。那麼對於新款賓士CLS，各位車友有什麼不同的看法嗎？

⑩ 海外版新款賓士CLS官圖發布，新增兩款配色，搭載最新MBUX系統！

近日，海外版新款賓士CLS官圖發布，賓士官方表示，新款CLS 450、CLS 450 4MATIC以及梅賽德斯-AMG CLS 53將迎來配置調整。
新車外觀方面沒有太大變化，依然維持現款車型兇悍的造型，增加了兩種車身顏色，分別為Mojave silver（莫哈韋銀）以及Cirrus silver（卷雲銀）。
新車內飾繼續採用雙12.3英寸貫穿式大聯屏，並且搭載了賓士最新的MBUX系統，不僅UI界面和視覺效果非常出色，同時支持觸控操作，便利性有所提升。另外在配置方面，新車增加了最新的駕駛輔助系統，包括主動式制動輔助系統以及主動距離輔助系統等功能。
動力方面，海外新款CLS 450和CLS 450 4MATIC搭載3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率366馬力、峰值扭矩500牛?米，匹配9速自動變速箱；新款AMG CLS 53搭載高功率版的3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率435馬力、峰值扭矩520牛?米，並且配有一套EQ Boost電機系統，可以額外輸出22馬力和250牛?米的動力，匹配9速自動變速箱和4MATIC+四驅系統。
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