野馬汽車圖片內飾

『壹』 2020北京車展丨福特MUSTANG MACH E實拍圖解

（圖文/邵帥）作為福特品牌旗下全新電動SUV車型，MUSTANGMACH-E的到來對於福特電氣化時代的開篇，有著重要的意義。作為MUSTANG家族的新成員，這款外觀設計秉承了家族化風格的車型，在細節之處卻同樣擁有現代化的電氣化車型所具備的元素。而在本屆車展上，MUSTANGMACH-E也同步進行了外觀亮相。

續航里程層面，新車在EPA工況下，續航里程分別為370公里、337公里、480公里、434公里和GT版本的378公里。

總結：

MUSTANGMACH-E的到來，也標志著MUSTANG家族擴展成為包含硬頂跑車、敞篷跑車、高性能特別版跑車和純電動SUV的產品譜系。而對於MACH-E來說，盡管國內市場對於新能源的政策支持足夠寬裕，但面對美國本土的特斯拉，MACH-E依然不能掉以輕心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 野馬車的內飾怎麼樣

野馬汽車在20世紀80年代末改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產汽車的廠家之一。2006年8月更名為四川汽車工業集團有限公司，2011年12月經股份重組後正式更名為四川野馬汽車股份有限公司。公司年生產能力近20萬輛，擁有客車和乘用車兩大公司

『叄』 年輕人的第一輛野馬！這SUV只要26萬起 但你會選它嗎

在電動汽車領域，估計沒有誰比特斯拉更加「豪橫」的了，哪怕面負面纏身，也一副雲淡風清的樣子。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 福特野馬Shelby GT500的外形內飾

初一看，Shelby GT500並不是典型的野馬Cobra。面露兇相的前端設計中包括有寬大的上下前臉開口，其中設有一個功能性的空氣隔板。上進氣道中間浮起著名的眼鏡蛇徽標，代替了其他野馬汽車上的小飛馬徽標。兩側傾斜的前照燈開口使前端的外觀更加令人驚艷。
凸起的發動機蓋與前沿附近探出的散熱器共同改善了氣流和空氣動力學性能。當空氣掠過發動機蓋時，發動機艙內散發的熱空氣通過固定在發動機蓋抽熱器上的風道抽出。
2007款Shelby GT500敞篷款的風格也借鑒了過去的Shelby GT500，上面沒有了勒芒式條紋。敞篷款採用布制軟頂，與高檔敞篷跑車上所見到的類似。
受福特GT一體式後氣流擴散器的啟發，獨特的後面板採用了下肋板，後擾流板也使人想起了經典的Shelby GT500。為了紀念野馬兩大高性能偶像的精誠合作，Shelby GT500採用了Shelby加SVT的徽標。
翼子板都採用了野馬Cobra的更新設計。在前格柵偏離中心的位置貼有一個蛇標，代替野馬汽車標準的奔馬車徽。「GT500」的字樣隱在側門檻條紋內，Shelby的字樣突出地標在後台板上。車輪蓋與門檻板上都可以看到SVT徽標，車輪蓋上設置SVT徽標是SVT的傳統。最後，尾燈之間還設置了一個圓形徽標，「Shelby GT500」的字樣圍繞著居中的眼鏡蛇形象。
車內也進行了很多功能與品味的提升。車速里程錶和轉速表互換了位置，以便讓偏好高性能的司機在換檔時能更好地觀察換檔點。前座椅新增了側向支承，以便轉彎時能讓司機保持最佳位置。內飾可選兩種顏色，炭黑或炭黑配深紅。採用炭黑/紅色方案時，座椅面和車門板鑲嵌件為深紅色。兩種內飾方案下的座椅均採用真皮蒙面。整個方案還包括椅背上的蛇形壓花。
方向盤護蓋上也印有Shelby GT500字樣和眼鏡蛇的圖像。方向盤後面，儀表保持了SVT的傳統，採用了淺色表盤。客艙內的鍍鉻附件都換為緞紋鋁表面，包括鋁制的變速桿手柄，變速桿手柄的位置恰到好處，移動快捷准確。

『伍』 【車主點評:超高顏值，豪華座艙的野馬T80 】

#選車理由 車是家庭必備品啊，我買車時不像大家說的那麼糾結，因為預算有限，又喜歡高顏值的SUV，所以能選的范圍也寥寥無幾了，第一眼見到野馬T80時就被它「見者動心」的高顏值外觀給撩到了，而且豪華座艙設計更是讓我和媳婦欲罷不能，銷售當時也很理性的把這款車的優缺點都講明白了，每一款車都有它存在的道理，我和媳婦覺得面面俱到肯定是不可能的，就沖著外觀和空間這兩大優勢，這款車肯定適合我們家的
#最滿意 最喜歡的就是車外觀啦，開出去倍有面子呢，
車前臉的鷹眼大燈，造型獨特，還有霸氣格柵，車整體高端大氣上檔次，不善表達，贊美的話也不用多說，就好比求職者，面試官第一印象肯定就是看穿著打扮啦，內在即使再優秀，外表是第一關，所以感興趣的可以看看試試 ，推薦而已，我不是賣車的哦，哈哈
#最不滿意 覺得車屁股窄了點，個人喜歡圓潤性感豐滿的，哈哈 ，其他的都很好啦
#空間 空間真是特解特別的寬敞，也沒有必要誇張去形容了，駕駛座操控一米八多大個子坐著活動自如，試過後排，標准身材坐四個人都沒有問題，和前排座椅間的距離，翹個二郎腿絕對沒有問題的，你就想想這款車的空間到底有多大吧！
#外觀 外觀霸氣側漏啊，最喜歡鷹眼大燈，個性十足，車整體設計高端大氣上檔次，走過路過總會給人眼前一亮的感覺 ，招人喜歡是肯定的，十個人得有八個人駐足 或者轉頭看一眼
#內飾 內飾可以說是豪華版了，中控台設計獨特，儀表盤真是特別的酷呢，整體設計科技感十足
#動力 我平時就是上下班，市區紅綠燈比較多，起步速度也可以，中段加速也很有優勢
#操控 操控方向盤一點都不累，平穩精準，還有語音互動系統，定速巡航系統。小白新手都說這車號好開呢 ，還有這個價位的車居然帶著一鍵啟動，配置還是不錯的，不用擰鑰匙門的感覺真是舒爽
#舒適性 車子的空間大，說舒適度還是蠻可以的，遇到爛路，溝坎顛簸感還比較小
#油耗 油耗雖說是1.5的小排量，但磨合期油耗還是有點高的，跟預想的差不多，目前是8.5個左右 ，市區擁堵只能早點出門啦，要不然就別想油耗這個問題啦

『陸』 電動猛獸 福特Mustang Mach-E 1400官圖

日前，福特官方發布了一組MustangMach-E?1400原型車官圖，並上線了該車的官方視頻。

動力方面，新車是繼MustangCobraJet1400之後，該公司又推出的一款高性能純電車型，該車的電驅動系統由7台驅動電機組成，其中前橋布置有3台電機，後橋布置了4台電機；動力系統瞬時可以釋放出驚人的1400匹的最大功率，最高車速可達257km/h。其動力電池的容量為56.8kWh，使用鎳鈷錳三元材料電池，並採用獨特的電池液冷溫控系統，以保持電池可以持續的高功率輸出。

據了解，該車還搭載了與MustangGT4賽車類似的Brembo制動系統，以及為漂移賽車專門設計的液壓手剎。新車由福特全球性能車團隊聯合RTR共同研發，據官方稱該車從最初的設計，到底盤以及動力總成的整體調校，總耗時超過10000小時；該車即將於NASCAR大賽上首次亮相。（撰寫|付博宣）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 「蛇標」野馬是什麼車，這款車的價格很貴嗎

說起福特野馬，給很多消費者留下的概念就是拉風和時尚，很適合年輕人的一款有著跑車，同時還有著轎車的舒適度，新車在平行進口車行40多萬左右的車，對於不是很了解車的人群，單看外觀的話，以為上百萬的跑車，其實整體普通版野馬很一般。和普通版野馬在很多地方是不相同的，它更是被稱為謝爾比GT500，該車為一台頂配版車型，售價為205890美元，約合人民幣為145萬元。

圖片來源網路

該車外觀和內飾如果沒給你留下驚喜，它的動力絕對是非常「勁爆」，搭載5.2T機械增壓V8發動機，傳統系統匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率為521千瓦，最大扭矩為847牛米，百公里加速成績為3秒，就這樣的動力參數，是不是很驚人？當發動著的時候，V8引擎聲浪足以讓心臟感受到顫動，這台野馬足以算福特家族中，最強野馬！

『捌』 歐版Mustang Mach-E官圖發布 國內網友：錢包還沒准備好

對於福特汽車這個品牌，我相信不管是對其感興趣或不感興趣的人都聽說過，作為世界上第一個打造汽車流水生產線的品牌，福特汽車堪稱業界傳奇，在08年金融危機的時候，福特成為了美國三大汽車巨頭中唯一沒有依靠國家救助而走出危機的車企。進入國內車市後，福特也迅速的打開了市場，在其最輝煌的時候，無論是福克斯還是翼虎，單一車型月銷近三萬，全系月銷量破10萬。

不過，據悉福特在歐洲銷售的MustangMach-E車型並沒有美國市場豐富，預計歐版MustangMach-E只有三款車型，分別為Mach-E、Mach-EAWD和Mach-EFirstEdition。但是歐版MustangMach-E最大的亮點在於續航里程的升級，在美國市場中MustangMach-E的EPA（美國電動車續航測試標准）工況下續航里程為370-483公里，而歐版MustangMach-E在歐洲常用的WLTP（世界輕型汽車測試規程）工況下續航里程為450-600公里。

寫在最後

對於福特Mustang這款車來說，雖然許多年輕讓人都是對其心之嚮往，但是對於更多的普通人來說還是不夠實用，那麼MustangMach-E的出現既滿足了Mustang對人們的吸引力，同時又彌補了Mustang不夠實用的缺點，而MustangMach-E預計將在2021年引入國內，各位讀者朋友的錢包準備好了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 全新福特野馬信息流出！變化脫胎換骨，將首次搭載15.5英寸大屏

福特野馬Mustang想必大家都不陌生，盡管這一代車型上市已經有5年時間，但在其大本營美國市場連續5年奪得最暢銷跑車的頭銜，足以顯示野馬的受歡迎程度。根據此前福特公布的一些信息顯示，新一代野馬有望於2022年面世。而隨著電氣化的發展，全新一代野馬也將往這個方向推進。

新一代野馬將基於全新模塊化平台打造，得益於此，它將進一步節約成本，提高效率。而在動力部分，新一代野馬還會搭載與以往完全不同的動力總成，將推出V8發動機+電動機組成的混合動力系統，並帶有四驅系統，性能應該會比純燃油更強。

其實關於新一代野馬所曝光的信息目前並不太多，但是全新平台、更科技的內飾轉變、電氣化系統的加入等等，都足以顯示新一代野馬變化將會是脫胎換骨的。新一代野馬將於明年在福特密歇根工廠生產，2022年發布，距離正式上市還有一段時間，不知道在向著電氣化方向轉變後，曾經的那些擁躉是否會變心呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 福特野馬推轎跑SUV，零百加速約3.5秒，內飾配15.5英寸中控大屏

要說到美式肌肉跑車，福特Mustang的名字如雷貫耳，國內也對它有更為貼切的名字——野馬。花三四十萬就能選擇一輛進口性能跑車，又怎能不讓年輕人趨之若鶩呢？

近年來，福特進一步拓展了野馬Mustang車系的族譜，其中包括硬頂跑車、敞篷跑車、高性能跑車等車型。而在電動化的大潮下，福特發布了一款全新的Mustang。它和我們認知的完全不同，像純電和SUV這種在我們看來幾乎不可能與Mustang沾邊的詞語竟是這款新車最重要的標簽。

福特MustangMach-E作為一款純電動的SUV車型，也將於2021年引進國內，對於這款車型你期待嗎？歡迎下方留言評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。