雪鐵龍c3一xr內飾圖

A. 小白龍你真可靠，四年後怒曬自己的13款雪鐵龍C3-XR！

B. 給我不期而遇的溫暖，和生生不息的希望雪鐵龍C3-XR！

從小就對雪鐵龍的車邊感興趣，感覺這個logo設計的很不錯，看著就氣勢，後來才知道車子跟車標一樣有魄力，造型時尚運動感強力，車身線條切割優美又流暢，車子的品牌效應剛好能突出，車子顏色可選性比較多，每一款都有它獨到的經典之處，總有一款是你鍾愛的。提車已經兩三個月了，用車感受很不錯，車子算的上是低油耗的車型，不用在開車出去玩的時候還在擔心車子燒油嚴重不嚴重的問題，這么彪悍的動力真能對得起這幾個油耗。現在是完全解放了我的雙腳，基本出行都是開車，大早晨吃個早點都想開車去，我這能嘚瑟的心也夠強大的。休息的時候帶著一家人來趟自駕游也不錯，即便是滿載出行車艙內都沒有擁擠壓抑感，寬敞的很，心情也跟著跳躍起來了。雪鐵龍C3-XR的內飾設計很走心，做工細致，用手一摸就能有絲滑的精緻感，看著顯檔次，用著舒服度還頗高，途中累了隨心所欲躺下就睡，大品牌還是東風雪鐵龍。

C. 剛提雪鐵龍C3-XR，簡單用車分享，展示它的魅力

今年打算入手一輛家用車，平時我上班可以代步，有事的話一家人出門也方便。為了有更好的實用性和通過性，打算買一輛SUV。看了很多車型，國產車，合資車我都看過，最後被C3-XR的大空間和舒適性徵服了，果斷提車回家。

看這空間，雖然C3-XR是輛小型SUV，不過空間感一點都不差，比我之前試駕的繽越空間還要大一些，滿座的情況下也不會覺得壓抑，這個表現我很滿意。

D. 我的雪鐵龍C3-XR用車感受，在此和大家淺談!

最近疫情嚴峻時期漸漸變好，但是我們還不要放鬆警惕，出門帶好口罩做好防護。

鑰匙奉上，來年更美好！

E. 雪鐵龍C3L實車亮相，風格很跨界，內飾和C3-XR相同

近日，有網友拍攝到了一組雪鐵龍C3L的實車的組圖，這款車的外觀採用了很有跨界感的設計語言打造。雪鐵龍C3L是一款離地間隙比較高的車型，它的車身高度達到了1513mm，比一般的轎車稍微高一些，所以它的通過性也是非常棒的。

內飾方面，雪鐵龍C3L採用了和C3-XR相同的設計，方向盤採用了家族化的風格，中控大屏採用了鑲嵌式的設計，大屏上方的出風口採用了矩陣式的元素，視覺效果還是比較可愛的。雪鐵龍C3L的長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，整體的塊頭不算很小。動力方面，它搭載的是1.2T的發動機，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為190牛·米。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 定位更加豪華，雪鐵龍C3-XR潮享版實車提前曝光！

[汽車之家?新聞]?2020成都車展開幕在即，我們在前期的探館活動當中拍攝到了雪鐵龍C3-XRC-Series潮享版，新車作為三款特別版之一，將在本屆車展完成首發。

『配圖為普通版車型』

動力方面，新車有望延續在售車型的動力，搭載1.2T三缸發動機（兩種功率版本）/1.6L四缸發動機，最大功率分別為136/116/117馬力，傳動系統匹配5速手動/6速手自一體/6速雙離合變速箱。（文/汽車之家姜澈）

G. 曬曬我的愛車雪鐵龍C3-XR！多圖淺談交流！

2018是我一輩子都不會忘記的一年，那年我結婚了，年齡24，早早成了家。我和老婆，我們是同學，不過我們不是大學同學，是高中同學，一直都有聯系，我們還是工作後慢慢走到一起的，說來我們結緣還跟車有點關系。怎麼說呢，當初我們是在同一個地方學車，本來關系也還不錯，後面那段時間基本天天在一起，慢慢感覺還不錯，就水到渠成的我告白了，然後在一起了。買車是為了婚後的生活更好，當時買C3-XR是這么想的，買第一輛車，還是要個品牌硬的，不想買個國產，開出去沒面子。然後，我家裡人多，我也胖，不喜歡小轎車，因此suv在我第一選擇里。C3-XR是朋友當時跟我給我的，這么說吧，第一眼看就看上了，外加價覺得合適，因此就入手了。一年多的小3，來曬曬：

過去的一年多，感謝有你陪伴。

H. 隔離無事做，曬出自己的幸福滿滿，曬出自己的雪鐵龍C3-XR

隔離的時候後，和LD在家翻看相片，看到了婚紗照。一晃神，結婚3周年了。真是快如閃電的生活啊，這3年啊，也沒有發生什麼變化。我和LD和結婚前也差不多，無非就是有了自己的房子但是不常住，依舊總是跑到我爸媽這邊蹭吃蹭喝蹭住，每天早上一樣是兩個人一起坐上C3-XR去上班，周末還是開了200公里去LD家裡省親拜見岳父岳母大人，隨便和小舅子去釣魚什麼的。

乾乾凈凈的發動機艙，我的1.6T大心臟。

I. 盤點七月重磅新車：新奇駿來襲 雪鐵龍C3-XR換代！

轉眼2021年已過半，在經歷了 5、6 月的沉寂以後，各大車企的新車發布節奏又在7月變得迅速了起來。原因不難理解，誰能抓住下半年的開端，誰就可以在火熱競爭的市場中搶占風口。今天，我們《車314》就給大家推薦幾款在7月上市且熱度較高的車型，它們分別是雪鐵龍C3-XR、全新奇駿、大眾ID.6 CROZZ以及廣汽傳祺影豹。

大眾ID.6 CROZZ

上市時間：7月5日

車型亮點：定位高端智能，一汽-大眾新能源的銷量擔當

大眾，作為德系汽車品牌的重要代表之一，它在國內的影響力可想而知！隨著新能源車型的走紅，跟隨潮流的大眾自然不會甘心落於人後，於是在這個7月，一汽-大眾也就為我們帶來了頗具誠意的ID.6 CROZZ。

至於內飾，承載更多的還是廣汽傳祺對智能科技的

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J. 誰才是年輕人代步的最優解 雪鐵龍C3-XR對比日產勁客

疫情之下，被壓抑了幾個月的汽車市場也開始觸底反彈，尤其是對於無車的消費群體而言，購車成為了當前最大的生活規劃目標。那麼，如何選擇一款代步小車，要考慮的因素不可謂不多，歸根到底，耐用、高性價比以及品牌口碑才是代步車的最大優勢。本期，我們就針對市場較為熱門的十萬級小型SUV——雪鐵龍C3-XR與日產勁客進行一番比對，在各自金融優惠加持下，看看哪一款更適合你？
外觀更具品牌特點 空間符合定位
從外觀來看，兩款車型均採用了極為時尚的設計風格，較為符合年輕人對於代步車的理解。其中雪鐵龍C3-XR採用了家族式設計風格，整車採用了極為簡潔的線條營造出時尚感，上方進氣口採用了鍍鉻飾條與LOGO進行融合，並與兩側大燈組相連，下方格柵採用了圓角矩形造型，內部熏黑網狀設計增添了些許運動氣氛。下包圍造型較為時尚，兩側橢圓形鍍鉻進氣口更顯動感。
車身側面線條較為圓潤流暢，後車窗採用了鍍鉻材質裝飾，與車頂行李架形成一體化的視覺感，全新五幅式輪轂造型極為運動。後尾燈內部採用了熏黑設計，凸起的造型立體感十足，尾排則採用了單邊共兩出布局，配合大面積的護板，營造出極為精緻的視覺感。
勁客外觀則給予我們一種小巧精悍的感覺，家族式V字型格柵極具辨識度，隆起的發動機筋線與熏黑格柵營造出不錯的運動氣質，下包圍進氣口則採用了貫穿式造型，小巧的鍍鉻前唇增添了些許精緻感。
側面腰線極為凌厲，懸浮式車頂與隆起的輪拱更顯肌肉感，尾部造型更為簡潔，不規則後尾燈與簡潔的線條形成了視覺沖擊。
總體的來說，兩車的外觀各有特點，其中雪鐵龍C3-XR更顯圓潤時尚，而勁客則較為精悍激進，外觀的差異化，使兩車面向各自審美的消費群體。
在用戶最為關注的車身尺寸方面，我們通過對比可見，日產勁客在長寬高要優於雪鐵龍C3-XR，但領先的幅度並不算太大，而C3-XR則在軸距方面更具優勢。總體而言，同屬小型SUV的兩款車型，在尺寸方面屬於同一水準，並沒有太過明顯的差距。
內飾質感突出 動力更有想法
內飾方面，C3-XR內飾採用了大量的平直線條勾勒，撞色設計外加大面積的皮質材質包覆，營造出清新動感的視覺效果，同時，空調出風口內部採用了圓角矩形鍍鉻材質裝飾，全系標的9英寸中控屏極為亮眼，內置語音交互、在線音樂、導航以及CarLife等功能，中控下方物理按鍵設計也極為規整，使內飾給人一種簡潔時尚感。
勁客內飾設計也非常時尚，中控區域大面積的皮質材質增添了內飾的質感，7英寸中控屏與7英寸液晶與傳統儀表組成的儀表區域更顯科技感，內置倒車影像、手機互聯、多媒體、導航等諸多配置，中控下方物理按鍵布局也較為簡潔，整體設計布局中規中矩。
對於十萬級小型SUV來說，除了外觀以及內飾之外，用戶最為看重的當屬配置了，由於兩款車型的售價差異化，我們就以雪鐵龍C3-XR百年臻享版與勁客CVT酷享版來進行一番對比。但從價格來看，勁客CVT酷享版售價要高出C3-XR百年臻享版整整2000元，從兩車的配置對比可見，配置的側重點明顯有所差異。
其中勁客CVT酷享版作為自動擋入門級車型，按照汽車市場配置慣例是非常吃虧的，因此，織物座椅、車載導航、日行燈、手機互聯以及頭部氣囊等配置均有缺失，並且，中控區域採用了仿金屬塑料材質，在質感上稍顯遜色。而C3-XR百年臻享版則多出了車載導航、車載WIFI、9英寸大屏、手機映射互聯、日行燈以及後排隱私玻璃等配置。
綜合來看，兩款車型配置的確有所差異，C3-XR百年臻享版明顯更側重與智能配置方面，而勁客CVT酷享版則在舒適性配置上具備稍許優勢。但單純從對比的價位來看，C3-XR性價比明顯有具備一定的優勢的。
動力總成方面，C3-XR百年臻享版搭載了一台1.2L渦輪增壓發動機，勁客CVT酷享版搭載了一台1.5L自吸發動機，從對比表格中可以看到，1.2T發動機在性能以及爆發力上更具優勢，更為激進的雙離合變速箱也契合其超強的爆發力。
1.5L自吸發動機雖然在性能上不及1.2T渦輪增壓，但更為線性的動力輸出與CVT變速箱的加成，更適合對於動力需求不太高的消費群體，同時，兩款發動機均滿足國六排放標准，油耗控制也在5L左右。
結語：從兩車對比可以看出，雪鐵龍C3-XR外觀設計更為圓潤、內飾設計也較為別致，相比日產勁客，在配置上也略具優勢，同時，更為激進的動力總成也更能表達出年輕消費者對於產品的訴求。而日產勁客的外觀設計更激進，內飾以及動力表現則傾向於家用，對日產品牌忠誠度較高的的消費群體還是頗具吸引力。
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