馬自達cx4內飾太丑

⑴ 馬自達cx4會停產嗎

馬自達CX-4停產可能性大。

馬自達CX-4車型後續是否會停產的消息，很多業內人士都預測這款車很可能會就此停產。 因為從銷量上看， 馬自達CX-4在2021年1-7月份累計銷量9761輛，在SUV級別中銷量份額僅佔0.13%，銷量十分低迷。

從車型上看，馬自達CX-4屬於一汽轎車馬自達推出的中國特供車型，所以在一汽轎車馬自達正式和長安馬自達正式合並後也有很大概率會取消這款車型。

車主對馬自達CX-4的評價中，最滿意的是外觀，獲得4.87分的好評，最不滿意的是空間，只獲得4.17分的評分。

確實很多車主都是沖著這款車的外觀買的，有氣勢，力量感非常強 ，車身線條很流暢；空間上比起價格差不多的奇駿這些的確小了些；內飾上表現比較一般，採用了很多硬塑料材質，即便不是採用硬塑料材質的地方，摸起來也很硬，手感不行。

⑵ 馬自達cx4這款車，使用感如何呢

馬自達cx4這款車，使用感如何呢？

這個內飾基本是黑色的，其他顏色也可以選擇，但是我還是喜歡黑色，不想與眾不同。黑色持久而莊重。材質:車內各部分都是軟包，手感也很好。他們說都是真皮的，不管是不是，但是質地很好，沒有異味。與別克相比，這款車沒有異味。

怎麼說呢，空間不小也不大。如果我們在家裡使用，應該是剛剛好。畢竟是緊湊型車，但是車身很大氣。空間的設計應該恰到好處，但也因人而異。對有些人來說，空間小，而對另一些人來說，空間大，所以每輛車都不能滿足每個人的需求。

馬自達CX-4的內飾風格遵循時尚路線，搭配灰色飾物，簡約優雅又不失活力，撩動著年輕人的心。同時，該車配備了前排無鑰匙進入、CarPlay、前排安全氣囊等十餘項配置，大大提升了日常使用的便利性。馬自達CX-4方向盤的整體設計似乎相當令人滿意。採用三輻式設計，採用真皮材質，握感極佳，配備方向盤4向手動調節。同時，車內儀表獨特的設計風格讓人眼前一亮，信息讀取簡單直接。

⑶ 頗有爭議的馬自達CX4，這款車究竟有哪些致命缺點

CX-4操控吧~發動機2.5L排量，變速箱6擋手自一體，還配有四驅智能系統，這個配備不錯，跑起來也是那麼一回事兒。 提一下CX-4過彎道蠻順，不會覺得有疲軟或是甩出去的感覺，這一點我倒是真心喜歡。空間小了點，沒有傑德大，不過顏值氣質的話CX-4更高

我沒有cx4，但我有cx5，其實都差不多的。這車子最大優勢是省油，操控也不錯，缺點是老款的隔音不咋地，空間也不是長項。如果是我，我會等下代發動機，聽說是壓燃，非常省油，動力還牛逼。

⑷ 駕駛利器馬自達CX-4，一切的元素皆於此開始

子曾經曰過：三十而立，四十不惑。我也曰過：三十而立，四十提車。說話間，就已經到奔四的年齡了，而我到現在才有了車，唉，說好聽點叫大器晚成，說難聽點就是混的有點落後了。這年頭啥都不好乾啊，兜兜轉轉換了三個行業才最終落定了事業方向。這兩年有點起色了，手裡有點錢了，必須得提車來提升下生活品味啊。哈哈~~其實一開始是想買途鎧的，但是大眾的車吧，從我的印象里就是一直是那樣，從來沒怎麼變過，而且途鎧的配置有點太太太簡單了。而且論操控的話馬自達也不弱，所以就選了CX4。行了，拉回正題，提車都是去年的事了，今天不說這個，今天主要是來說說我的用車體會。給你們參考滴~———————————————華麗的分割線———————————————下面就開始說說用車感受了。專門拍了一組CX4的靚圖，圖文搭配，幹活不累。咱們下面就直接開始了。先說外觀：

座椅也同樣到處都是真皮縫線，視覺效果一級棒。車帶給人的不僅是便捷，更是一種力量，自從有了馬自達CX4。我就感覺生活好像有了新方向更加有了新動力，未來的路就是順著現在事業方向不斷地前進，就像CX4一樣，不斷地帶給家人更好的照顧。所以說馬自達CX4就是我的菜，駕駛利器又舒適，很符合我現在的定位。

⑸ 馬自達cx4這車用車各方面怎樣呢

馬自達cx4這車用車各方面怎樣呢？

2.5頂配車主。

顏值高，2.0的建議換上19寸輪子和行李架。原廠行李架也不能裝行李箱的，所以2.0車主隨便買個站上去就行。開起來坐姿和性能都是轎車，動力線性而充沛，市區和高速都很有信心，發動機聲浪爽爽爽。

兩個月以來遇到的問題有：油泵嗡嗡異響。這都是2.5的通病了。有次去4s店看，當時卻沒響起來，沒法索賠。售後讓我在下次響的時候發個微信小視頻給他。後來確實有了小視頻就順利索賠了，9月底剛換新油泵，國慶出去玩幾天走了400km都沒再響。

⑹ 【車主點評:顏值先鋒，愛車馬自達cx4】

#選車理由 從我定下來工作有一年多了，現在也算是比較穩定了，家裡就說給配台車吧。不過預算有限，主要是我也不太好意思開口問他們要太多錢。但是一個很現實的問題，現在城市發展的這么快沒車出行很不方便，辦點什麼事情公交、地鐵的話是真的特別不方便。打車又太貴了。所以我最終選擇了cx4這台車，一個是日系車的品質還是比較好的。它也是合資品牌自然整體品控和服務都更好，另一個就是創馳藍天的技術比較給力，燃油經濟性非常好。在這樣一台車裡面可以享受小型suv的油耗，是讓我覺得非常開心的。#最滿意 最滿意的當然是它的外觀表現了，確實漂亮而且很有運動感，車身流暢的線條也是我喜歡的類型，買車一部分原因為了駕駛一部分是要面子嘛。#最不滿意 基本上沒有什麼特別不滿意的地方。最多就是這台車現在內飾味道比較大吧。還有就是高速的時候它的胎噪和風噪真的非常的明顯。輪胎能聽到.呢種細微的吱吱聲，讓人比較討厭。#空間 其實平時日常使用就是我自己開，平時連副駕駛基本上都不坐人的。完全能滿足我的出行需求。我175的個子坐進去一點感覺都沒有，感覺空間是絲毫不壓抑和擁擠。#外觀 說實話它的外觀真的是我最喜歡的，主要就是因為這個前臉造型吧。新款不管是在燈光上還是中網造型上都是一個新的級別了。#內飾 內飾用料是真的扎實，像這樣的合資車在內飾做工上都是沒問題的。比較常見的就是皮質包裏,還有像一些縫線工藝這種相對高檔一些的工藝。#動力 動力方面，車子在起步階段是很給力的，就比如你在城區里開的時候等燈我起步都是比旁邊車可能會快一些，特別靈敏，超車或者佔道也都很簡單會給駕駛帶來自信。#操控 作為目前操控手感最好的日系車，它在整體的調校上也是非常的堅韌。特別是懸架帶來的支撐性，還有車尾的循跡性都很好。對於像我這樣想要追求一些操控樂趣或者駕駛質感的朋友來說還是很有意義的。#舒適性 這台車的舒適性還是挺不錯的，座椅的舒適性是很大的一部分，包裹感也比較好材質也不賴，內部的填充物很扎實。#油耗 最近天氣也是越來越熱，我每天剛上車就會把空調打開。也就導致目前我的油耗開始多多少少漲了一些了，基本上都要8-9個左右的一個油耗了。

⑺ 【車主點評:開起來爽不爽只有自己知道馬自達CX4】

#選車理由 其實一開始就挺喜歡這輛車的，車子的外觀我很喜歡，然後價格也比較符合我的預算，當時去試駕的時候已經試駕了很久，怕自己不喜歡不適合自己，最後終於確定了車子非常不錯，都是能滿足我各項要求的，所以就定了這台車。
#最滿意 最滿意的可能除了車子就是4s店的銷售了，真的是非常耐心，因為我自己我都覺得自己煩了，畢竟是這么一個大傢伙，自己一定要慎重，也是沒辦法的事情。
#最不滿意 當時在試駕的時候就感覺車子底盤好像是偏硬一些，不過這樣操控感更好，有得有失看自己舍取了。
#空間 空間方面還是沒什麼問題的，雖然要比同級別的車子空間感覺又小了一點，不過對於我來說還是比較夠用的，畢竟怎麼說也是一個SUV。
#外觀 車子外觀上還是沒什麼可挑剔的，馬自達的外觀看起來就充滿了運動感，不管是整個車子造型，還是它的調教上都是偏運動的，他的外觀我感覺非常符合我的選車預期，很滿意。
#內飾 內飾方面整體也沒什麼可挑剔的，雖然不像國產車那麼豪華和功能多樣，但是日常該有的都有，使用起來也很方便，而且新車沒有太大的味道，這點還是讓我很意外的。
#動力 車子的動力方面還是挺不錯的，開起來挺爽的，特別是在後半段的動力非常的充沛，平時跑高速的時候跑到130之後，還能感覺到動力源源不斷。
#操控 車子操控起來手感還是不錯的，轉型變道都非常的清晰，而且車身底盤特別的穩，怎麼開都不會有發飄的，感覺這點還是非常不錯的。
#舒適性 在舒適性上，我覺得還可以，車子隔音方面做的也不錯，坐在車里還是蠻安靜的，空調的製冷方面速度也是非常快。
#油耗 平均油耗在8個左右，跑高速的話油耗會6個多一點，這個油耗還是很滿意的。

⑻ 【車主點評:有顏值也有實力的馬自達cx4】

#選車理由 第一眼看到這台車的時候，就被他的外觀給吸引了，試駕以後感覺他的動力也特別強，內飾也比較不錯，還有他的舒適度相當的高，所以就乾脆利索的買它了。#最滿意 這款車最滿意的就是它的操控性非常的穩，還有就是起步的時候很有力，車身的穩定系統做的也是非常的不錯，還有過彎的時候穩定性表現的很好#最不滿意 不滿意的就是後排的中間有點凸起的部分，中間坐個小孩子還可以。#空間 空間方面整體表現也是可以的，反正我家覺得是完全夠用的，後排的中間有點小凸起，但是坐孩子的話沒有問題，後備箱也能放不少東西。#外觀 這款車的車身線條相當的有辨識度，還有車頭的大燈設計，也特別有沖擊力，霸氣而又不失穩重感，特別適合年輕人開。#內飾 內飾做的相當的大氣，大部分採用的都是軟性材料，包括中控屏是那種平時化的設計，開起來更加安心，還有一點就是新車裡面的味道也不大#動力 起步的時候特別有力而且也很快，中期的加速也是非常快，超車加速的時候也是非常給力的，動力的整體表現都比較不錯#操控 操控性我們感覺是相當的好，尤其是在拐彎或者是變道的時候，車身的穩定性相當不錯，這一點非常滿意，還有它的油門和它剎車的靈敏度也是非常的高。#舒適性 這款車的舒適感確實挺好，尤其是長途駕駛的時候不會感覺太累，所以的包裹性特別舒服，還有車身的穩定性做的也是相當的不錯，坐這車不容易暈車。#油耗 這款車的油耗表現的還是可以接受的，現在基本上就是在7.5上下。

⑼ 【車主點評:一輛車格分裂的跨界車——馬自達CX-4】

#選車理由 故障率極低，操控優秀，最重要的還是那款令人著迷的變速箱，如果說本田是買發動機送車，馬自達就是買變速箱送車。
#最滿意 隨心所欲的油門響應，20萬以內絕對無敵。腳踩下去多少，車回饋多少的感覺非常爽快！
#最不滿意 單薄得像紙一樣的底盤毫無質感可言，生硬毫無韌性，距離同價位的法系車真的是天地之遙，哪怕是同價位的逍客，也要比CX4的底盤更具質感。
#空間 前排乘坐空間一般，並不算很小，後排則是中等偏下，比較影響大的是後排高度，超過178的人是無法坐直的，還有，本來就很小的空間，還要使用黑色內飾，更加壓抑。
#外觀 漂亮，鈑金工藝在同價位上屬於中等偏上的級別，至於車漆，沒專門測試過，新車，也不了解是不是夠持久。
#內飾 用料非常厚道，中控上面的軟質材料手感非常好，要超過同是軟質的逍客，逍客的材料感覺很硬，但cx4的很軟，而且很有彈性，中央扶手處的皮質包裹也恰到好處。
#動力 中等偏上，本來2.0加上10秒以內的加速非常好了，基本上2.0自吸的所有合資SUV里，CX4加速算是上等的，但優秀的操控讓司機駕駛慾望強烈導致動力感覺就不那麼夠用了。
#操控 這是馬自達最分裂的地方，優秀的操控同價位下僅次於法系，但拙劣的質感和紙一樣單薄的底盤讓操控不能太過撒歡，否則會感覺底盤非常散，零碎的震動讓車輛廉價感極強，這點確實遠不如大眾。
#舒適性 座椅非常不科學，屁股處和大腿之間會有一道楞，坐久了會讓腿部很不舒服，不過血的感覺，而且座椅偏硬，加上單薄的底盤和毫無質感的零碎震動，讓駕駛的樂趣大打折扣，更容易引起乘客的不滿。
#油耗 油耗相當滿意，開車在一線城市，擁堵路面佔了一半，並且我腳比較狠，經常急加速超車，但油耗適中保持在9個以內。

⑽ 有覺得馬自達cx4丑的嗎

了就幾斤幾兩看看