捷豹XFL內飾圖

① 內飾大變、增加輕混 新款捷豹XF官圖發布

日前，新款捷豹XF的官圖正式發布，作為中期改款車型，其外觀和內飾均進行了全面升級，並且推出了三廂版和旅行版兩種車型，按照以往的慣例，三廂版車型將被引入國內，而旅行版則是繼續以進口的方式引入。目前捷豹品牌在華擁有三款國產車型，分別是XEL、XFL和E-PACE，基本上其主流車型都實現了國產化，但其銷量並沒有太大的好轉，如今隨著新款車型的到來，其經常被吐槽的內飾設計也得到極大的改善，或許對其銷量會有一定的幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 試駕新捷豹XFL：氣場比5系足，動力比E級猛

6月中旬的時候，新捷豹XFL正式上市，共推出了5款車型，價格區間在39.98-49.98萬元。

實際上，從2017年推出國產加長版車型算起，捷豹XFL在國內已經走過了4個年頭。同時，隨著國內豪華轎車消費群體的年輕化，捷豹XFL很需要一次革新，來滿足這部分消費者的需求。

所以，作為中期改款車型，新捷豹XFL在保留原有車型亮點的基礎上，針對整車外觀和內飾進行了年輕化、時尚化的大幅升級。那麼這些提升都體現在哪些方面呢？不妨接著往下看。

1. 外觀更運動，新增3個車漆顏色

首先，新捷豹XFL提供豪華版和運動版兩種外觀設計，豪華版就是在細節處運用大量的鍍鉻裝飾，而運動版車型則是用亮黑飾條進行點綴，個人感覺運動版的顏值要更高一些。

不過話說回來，一款中大型轎車能在專業賽道上開著爽都算很不錯了，「還想要啥自行車呢？」

簡單總結一下，中期改款的捷豹XFL和同級競爭對手相比的確更有競爭力了。不僅外觀更加運動，內飾看起來也更加科技、豪華，更重要的是，新捷豹XFL的運動基因賦予了這台車不錯的駕駛體驗，這的確能夠吸引到更多偏年輕一點的豪車消費者的關注。如果你想買一台「低調、奢華、好開」的中大型轎車的話，新捷豹XFL會是一個可以考慮的選項。

文丨秦老師

圖丨秦老師、官方

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③ 全新捷豹XFL亮相上海車展，有哪些改變

這里具體分析一下結果：CT6強在一顆強勁澎湃的動力發動機，和長軸距和大車身，全LED大燈照明效果更好；捷豹強在內在配置，比如座椅通風加熱，後排液晶屏等舒適性配置，和以往以上，2018款捷豹XFL提供了非常高的配置，尤其是頂配車型，配置非常齊全，同時還有很多可選裝的配置，捷豹旗下車型的選裝類型都很豐富，尤其是輪圈有多種選擇，再來看下心臟，搭載2.0T,276匹馬力，最大功率203KW,最大扭矩為400N·M和3.0T，405匹馬力發，最大功率298KW，最大扭矩為543N·M的渦輪增壓發動機。

空間：3100的軸距，讓後排空間有了充足的腿部距離，美中不足的是車內的所有儲物格都顯得特別小，放什麼都放不穩。好在後備箱超大，擁有540L，值得鼓掌。不用別的，就這個高逼格就已經「引無數英雄競折腰」了。而捷豹XFL是奇瑞和捷豹聯姻之後的第一款產品，也是一款全新的產品。當然根據中國市場和消費者特色，對車身進行了加長。

④ 全新捷豹XFL內飾進行了大改，有什麼吸引你的

新的Jaguar XFL的正面細節調整，新車的前部繼續使用凹面設計，蜂窩網格裝飾在網格上。新車的前車燈也使用新的設計。前燈的內部使用雙L形設計，細節非常紋理。新車的底部被非常移動包圍，兩側的空氣引導槽的開口大，並且使用鏟設計。

Jaguar New XFL正式亮相！採取2.0T發動機，內部更換新的大屏幕，兩種類型在權力方面，捷豹的新XFL仍然配備了2.0T的不同功率發動機，最大功率為147kw，184kw，221kw；峰值扭矩為320n·m，365n·m，400n·m。傳輸系統部分，新車仍然符合EF 8速手動傳輸。

⑤ 捷豹XFL，外觀很有氣場，內飾檔次感足

今天想要跟大家好好聊聊這款捷豹XFL。從外觀上來看，捷豹XFL的家族特徵還是非常明顯的，所以辨識度很強，小編覺得捷豹XFL的顏值還是非常高的，看上去十分有氣場，就算是停車場中放了不少車，小編也總是能夠一眼看到捷豹XFL的存在。捷豹XFL的前臉採用的是非常簡約的矩形進氣格柵，所以看上去就比較的干練，再加上兩側的大燈加持，所以前臉即使沒有鍍鉻進行裝飾，捷豹XFL的氣場也是非常強大的。

捷豹XFL在用料上絕對下足了工夫，因為在車內它大面積的使用了非常厚實的精品隔音棉，所以車內的靜謐性是絕對的，幾乎都沒有噪音。而且因為捷豹XFL採用的是流線型的車型，所以在行駛的過程中也基本不會產生太大的風噪，再加上車內還配備了英國之寶音響，所以乘坐體驗感是非常出色的，小編看了都想大呼一聲豪華。

當然，作為一款運動豪華品牌，在動力上的表現自然是不能差的，捷豹XFL也並沒有讓小編失望。在動力上捷豹XFL搭載的是2.0T的發動機，但是這款發動機分別有高中低三種功率可以選擇，這也照顧了不同消費者的需求，所以這款發動機的最大馬力分別是200馬力、250馬力以及300馬力，如果把這個數據放到同級別的車型之中去，小編發現捷豹XFL的底氣絕對要比寶馬5系和奧迪A6L要足一些，因為捷豹XFL還採用了8AT的變速箱，所以在行駛的時候，捷豹XFL帶來的行駛體驗絕對是數一數二的。

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⑥ 奇瑞捷豹新款XFL諜照曝光 最新家族化設計內飾將全面提升

日前，我們從相關渠道獲得了一組奇瑞捷豹新款XFL的實車諜照。作為中期改款車型，奇瑞捷豹新款XFL將會採用全新家族式設計語言，呈現出運動感。

動力方面：新車將依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，與發動機匹配的則是一台8擋手自一體變速箱。

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⑦ 英倫豪華轎車的詮釋，高顏值強動力，捷豹XFL詳解

捷豹XFL是捷豹在國內的首款國產車型，同時也是名副其實的新英倫豪華轎車，將運動與優雅，以「最高姿態」體現得淋淋盡致。目前市場終端優惠幅度大，成為了很多國內消費者的「進階之選」。雖然豪華程度比不上賓利飛馳那些奢華轎車，但是我們在捷豹XFL上依舊能夠看到英倫的設計語言，從內到外都有一種獨特的魅力。

機動派總結：捷豹在造車方面還是有自己獨特的味道的，特別是在那些英式豪華設計和行駛感受上，體現的淋淋盡致。捷豹XFL無論是在外觀還是內飾上，都能夠打動很多消費者。小編今天給大家推薦的是P250兩驅豪華版，首先該有的配置都有了，動力也要比P200版強。比P200多了一些豪華配置，比如電動/感應後尾箱、全液晶儀表盤、座椅腰部支撐、12喇叭Meridian英國之寶音響、LED大燈、轉向頭燈等配置。目前大部分終端現金優惠都在8.8萬左右。綜合來看，對於喜歡這款車的朋友來說，此刻是一個不錯的選購時機。

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⑧ 推薦精英運動版 2021款奇瑞捷豹XFL購車指南

隨著捷豹XEL和F-PACE改款車型的上市，捷豹全新家族式設計也逐漸露出水面。近日，2021款奇瑞捷豹XFL正式上市，同樣採用了這套最新的外觀和內飾風格，在視覺效果和實際體驗方面，均有不同程度的升級。

由於中大型車需要比較平穩的駕駛體驗，這時就需要動力儲備底氣充足，所以在此並不推薦搭載低功率2.0T發動機的入門版車型。而次低配P250 兩驅精英運動版的發動機調校更激進，動力表現也更為輕快，無論是家用還是商用，都能提供良好的駕乘體驗。同時，相比之下後者還增加了前排座椅加熱、副駕駛座椅後排可調以及前排座椅腰部4向調節，在舒適性方面表現更好，雖然兩者差價達到了3萬元，但同級別豪華品牌車型動力升級基本都是這個價格，屬於合理范圍。

而更高一級的車型，P250 四驅耀黑運動版以及P250 兩驅尊享豪華版價格一致，與推薦車型相比差價均為2.7萬元。具體來看，前者多出了多片離合器結構的適時四驅系統，而後者在動力系統保持一致的前提下，增加了感應式電動後備廂、外後視鏡記憶/自動防眩目/倒車下方、主駕駛座椅記憶、並線輔助以及倒車車側預警等功能。如果使用環境不太惡劣，無需常年面對雨雪天氣的話，其實四驅系統的用處並不大。同時，P250 兩驅尊享豪華版所增加的配置也並不能為駕乘者提供非常明顯的用車體驗提升。所以綜合來看， P250 兩驅精英運動版的性價比較高，在購車時可優先考慮。

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⑨ 試駕|全新捷豹XFL：誰說中大型轎車不運動

不知道是不是因為新生代車主已經成了消費主流的原因，這幾年豪華車品牌的中大型車開始變得越來越運動，有些是外觀變運動，有些是操控變運動，而有些則兼而有之。而6月份剛剛發布的全新捷豹XFL，顯然是後者。

能城市、能跑山、甚至能下賽道，全新捷豹XFL進化的更加運動，也更加全面了。在這個同質化嚴重的時代，像全新捷豹XFL這樣保持自身特點、在一群偏向舒適的中大型轎車中還能給人足夠運動特性的車型並不常見，也許它還不夠完美，但對於那些依然熱愛駕駛的消費者來說，它已經足夠獨一無二。

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⑩ 2021上海車展：捷豹XFL中期改款車型亮相

易車訊 本屆2021年上海車展上，捷豹新款XFL迎來了全球首秀。此前海外版的捷豹新款XF已經發布，進入國內之後預料之中的進行了加長，至於新款車型都有哪些變化和提升，我們往下看。

相比老款車型此次捷豹新款XFL在外觀上的改變主要集中在車頭和車尾部分。

先看車頭部分，最明顯的變化就是大燈的造型，日間行車燈的變化很大，雙L線條的新設計顯得炯炯有神，內部燈腔的結構也發生了很大改變，類似矩陣式燈組排布，讓它看上去多了幾分科技感。

圓角多邊形的大嘴，作為捷豹如今標志性的設計語言，在新款XFL上得到了保留，新款主要的變化集中在了保險杠下方。如果說老款車型的保險杠設計更偏向優雅，那麼新款車型則多了幾分運動氣息，左右兩邊的鰓狀黑色裝飾件，尺寸更大造型也更加稜角分明。

來到車尾可以看到新款XFL的尾燈造型相比老款更加的扁平，橫向拉伸的視覺感會更強烈，內部由LED燈帶勾勒出的輪廓，在夜晚點亮後的辨識度很高。作為一款中大型車，捷豹XFL在整體外觀上可謂獨樹一幟，相比有些四平八穩的A6L，它顯得更運動，相比兼顧運動和豪華的5系，它則顯得更加優雅，這或許就是許多人喜歡捷豹XFL的原因吧。

把目光轉向車內，此次新款XFL在內飾部分的改變還是挺大的，12.3英寸的液晶儀表盤，對於這個級別的車型來說，不算很稀奇，所以新款XFL上自然不會缺席。新款升級的第一個重點就是方向盤，新造型相比老款更加時尚，兩側的多功能按鍵新添了銀色滾輪和撥桿組件，實際操作起來也很便利。

新款XFL的中控大屏，尺寸由老款的10.1英寸，升級為了全新且更大的11.4英寸，系統顯示界面也有了不小改變，據現有消息顯示，除了常規的手機互聯和車載導航，此次新款XFL在車機系統上的提升還是很大的。

在新款車型內飾的升級中，有一個點不但影響到了顏值，還影響到了駕駛，那就是新款的電子擋桿，捷豹慣用的可升降換擋旋鈕在新款車型上消失不見了，取而代之的是造型獨特的電子擋桿，皮質與金屬的組合握上去的手感非常不錯，一鍵啟動的按鍵也被放置在了擋桿的左側，令人熟悉的旋鈕如今則司職駕駛模式的切換。擋桿前方的儲物槽內，還設有手機無線充電器。對於車長超過5米，軸距超過3米的捷豹XFL來說，後排空間從來都不是大家擔心的問題，新款車型的空間相比老款也沒有什麼太多變化，只是根據配置的不同，後排可以享受到不同的配置。

動力部分，新款XFL預計全系都會使用2.0T發動機，根據調校的不同分高低功率版本，實拍車型為？最大功率？最大扭矩？全系使用的都是8擋手自一體變速箱。

老實說此前的捷豹XFL，在中國市場的銷量表現並不盡如人意，至於本次的改款能否為它帶來更好的市場表現，我們拭目以待吧。