江淮s71198萬的內飾

A. 頂配不到十四萬的七座SUV——瑞風S7了解一下

隨著家庭人口的增多，大多數的家庭都開始把空間更大的SUV車型作為購買目標，尤其是七座的SUV更是汽車市場上的寵兒，比如說豐田的漢蘭達就是一個例子。但是相對而言市場上的七座SUV價格都比較高，所以很多家庭就選擇了國產的七座SUV。今天我們要聊的這款車，就是一款國產的七座SUV,它的頂配車型售價也只有十三萬多，可以說是性價比很高了，它就是江淮瑞風S7，接下來讓我們一起來了解下吧。

動力方面，瑞風S7搭載了1.5T發動機，最大輸出功率分別為174PS，最大扭矩達到了251N.m，動力輸出很不錯，匹配的是6MT和6速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新車產品力指數：江淮瑞風S7 PRO

在衡量新車售後服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴後，企業對於車主投訴的回復和解決情況進行調查，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。

針對江淮瑞風S7車型，我們隨機抽取了40位車主進行回訪，其中有39位車主表示得到了廠家針對投訴問題的回復，可見廠家對於車主的訴求重視程度很高。

車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，江淮汽車目前在國內的經銷商門店共461家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，數量和覆蓋范圍在自主品牌中的表現基本令人滿意。

總結：

相對於在商用車和新能源領域順風順水的發展，江淮近年來在乘用車市場的確遇到了一些困難。好在江淮及時調整了發展戰略，憑借為蔚來汽車代工以及與德國大眾的合作積累了豐富的技術經驗和品控經驗，並及時應用於自己的產品製造中。值得欣慰的是，首款戰略轉型之作嘉悅A5已經取得了不錯的市場反響，相信採用全新設計理念及領先智能安全配置打造的瑞風S7PRO有望改變現款車型銷量不佳的局面，助力江淮乘用車整體銷量進一步回升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 江淮瑞風S7怎麼樣

您好，瑞風S7是江淮旗下的大空間緊湊型SUV，目前在售共4款車型，售價區間為10.98-13.98萬元。前臉採用多橫幅「寶瓶口」造型格柵，「JAC」標識融入其中，保留時尚動感的造型風格。側面線條非常流暢，腰線和D柱側窗都有上揚的趨勢，營造出一種俯沖的視覺效果。尾部造型較為飽滿，尾窗上沿配備擾流板，搭配LED光源尾燈，點亮後識別度較高；尾燈組之間由鍍鉻飾條相連，底部黑色保險杠兩側配以鍍鉻尾排裝飾，並採用雙邊共雙出的布局設計，更加突顯運動氣息。內飾方面，採用環抱式中控台設計，造型層次感較強；中間四個圓形空調出風口以及一塊指針時鍾，與賓士S級頗為相似；下方則是按鍵式功能區域及空調控制旋鈕，整體彰顯大氣、豪華。動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標准，最大功率為128千瓦，峰值扭矩為251牛米。傳動系統方面，配備6速手動變速箱和6速雙離合變速箱。

D. 瑞風S7怎麼樣

剛提車到家幾天，這幾天上下班也一直開著，對於「瑞風S7怎麼樣」這個問題，我想我可以從個人的角度從以下幾方面來回答樓主。
【最滿意的一點】對於瑞風S7這款車我最滿意的一點是它底盤的濾震和隔音效果，，這也一直是江淮的強項。瑞風S7的底盤無論碰到什麼障礙物，傳遞回來的都是很厚實的砰砰聲；此外，整車的NVH水準極高，剛開始開著空調還沒什麼感覺，關閉之後發現大貨車從旁邊經過都沒什麼聲音， 怠速安靜，一般最常用的60-80km/h，整車的靜音水平絕對是同級非常優秀的水平了。這兩點我這幾天用下來真的很滿意。
其實還有最滿意的是S7眾多高科技的配置，用起來不要太爽哦，就那個無鑰匙進入，不要太能裝牛X，太多專業名詞我說不清楚，我從它官網抄了一些，請不要建議： PEPS（無鑰匙進入/一鍵啟動系統）/360°全景影像/AFS彎道輔助照明/AEB自動緊急剎車/LDW車道偏離/BSD盲點監測/IVI車載信息娛樂系統/智能語音控制系統/車聯網/感應式電動尾門/12.3 寸全彩液晶屏/HUD抬頭顯示……
/(ㄒoㄒ)/ HUD我的車子沒有
【最不滿意的一點】車太重了，1735公斤，什麼概念，博越是1565，CRV是1540，途觀1545，就沒有看到超過1.6噸的車子。

【空間】瑞風S7這次的空間足以讓我感到驚喜了，一坐到車里，視野上會有種豁然開朗的感覺，坐在車里一點都不會感覺到壓抑，這在同級別里是佔了很大優勢的，從這點上就能體會到江淮的用心之處。而且這款車在這些所有裝備的基礎上，2.0T版本全部是七座車型，我的1.5T車型加了3000元也配了7座。印象中除了麵包車和MPV，7座就是漢蘭達、銳界、途勝這些想都不用想，S7也可以選擇，這是大驚喜，用到的時候少不了，用不到的時候放倒後一點也不影響後備箱裝載，這個「能屈能伸」的7座要大贊。
【動力】瑞風S7發動機的動力儲備還是不錯的，開起來很有勁。1.5T動力表現讓人滿意，它的最佳工作轉速區間是2500-3000rpm，這個時候就能夠明顯的感受到動力的涌現。關於這款車的動力問題其實真的要親自上車試開才能體會得到，我這幾天開下來的感受就是瑞風S7的動力系統在同級汽車來說，已經是十分的良心了。
【配置】配置全、技術全，能叫上口的實用一些的配置基本都有，前面「最滿意的一點」部分提過了，不重復，補充一些實用的：全景天窗，很霸氣；電動座椅、座椅通風加熱，舒服；哈曼 Infinity「9+1」音響，高檔車的音響享受……好配置很多不一一列舉，而且像是低風阻、高強度車身這些技術類安全類的裝備，我就知道是好東西，也是趨勢。
【舒適性】瑞風S7的舒適度主要體現在前排座位都有加熱和通風的功能，現在正好是炎炎夏日，這通風的功能實在是太贊了，很實用，坐的再久屁股上也不會悶熱出汗。而且第二排的座位靠背還可以調節角度，真皮打孔材質的座椅對腿部的支撐很好，這一點設計的也很人性。
【外觀和內飾】車頭是外觀的最大亮點，從外觀上來看，瑞風S7就採用了江淮最新家族式的寶瓶狀格柵，看上去與瑞風S3頗有幾分相似，具有較高的品牌辨識度。當然最喜歡的還是這個後大燈，有點自帶熏黑特效，像是經過改裝的，線條設計銳利，裡面兩個轉向燈的燈帶有點小了，轉向的時候不是那麼醒目。車屁股，中間一條銀色的鍍鉻飾條，下面兩個排氣筒，也是用鍍鉻飾條裝飾的屁股飽滿圓潤，鍍鉻飾條的裝飾看起來恰到好處。
瑞風S7是一款有「內涵」的車，我第一次看車坐進去的時候就被內飾吸引了，內飾大面積軟包用料帶來的舒適感和寬敞的座椅空間，再對比很多市面上的車型，我覺得S7就像是一個隱藏在暗處的武林高手，靠內在取勝。本來想選純黑內飾，但是估計要等，所以我就提了紅黑，比較有朝氣一些，看著不沉悶，用料上大贊特贊，基本上觸摸到的都是軟的，仿皮和搪塑工藝，不生硬，然後就是檔把台附近是碳纖維的裝飾板，比較有質感
【最終選擇這款車的原因】就像前面說的那樣，瑞風S7外觀酷炫，內飾豪華，配置科技感強，成熟的動力匹配度，超大的空間（我最愛），不錯的底盤濾震以及超越同級的舒適性配置，可以說性價比很高了。以上種種是我最終選擇它的原因。

E. 高顏值+推背感，緊湊級SUV江淮瑞風S7國六版怎麼樣

既然能滿足國六，那瑞風S7這套動力總成自然值得被拿出來細細品味一番。這次的國六版車型全系搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，看到這里有些朋友估計手心已經開始冒汗了，難道又是三缸發動機么？然而並不是，瑞風S7這台發動機依然是喜聞樂見的「四缸」結構，沒有去「學習」合資品牌而採用三缸機。除了氣缸數，絕對參數同樣可圈可點，它提供了174馬力、251牛·米的扭矩，且最大扭矩在1500轉就可以釋放，並持續到4500轉，動力水平處於同級上游水準。鑄就這一切的，還是要歸功於江淮自主研發的缸內直噴、增壓水冷、雙VVT等先進技術。

另外在安全和智能化方面自然也不會落下，車道偏離預警、自動緊急制動、盲區監測等全部給到，而J-link智聆車聯網的加入，讓瑞風S7具備了智能語音管家、智能遠程管家、智能生活管家三大助手，在遍地斑馬系統的同質化的年代，加入了自己的特色。整體而言，瑞風S7的空間和配置方面，無疑走在了自主品牌的前列。

F. 全新江淮瑞風S7 PRO實車現身！或明年正式上市 配備電子換擋桿！

江淮汽車最近一段時間明顯加快了旗下車型更新的部分，江淮嘉悅A5上市之後的關注度還是比較不錯的，目前國產緊湊型SUV車型市場的發展還是很不錯的，隨著吉利博越PRO、長安CS75PLUS等車型的陸續上市，國產緊湊型SUV車型市場的發展也更加的多元化了，越來越高端的國產SUV車型也開始進入市場之中了，江淮汽車也將推出全新江淮瑞風S7Pro來競爭市場，新車已經在廣州車展正式亮相了，預計將在明年正式上市，目前已經有新車陸續現身了，確實更多的國產汽車廠商都在發力這個級別的車型市場，整體的市場競爭可能比想像中的要激烈，這個級別的國產緊湊型SUV還是有著和合資緊湊型SUV競爭的硬實力的。

總結：全新江淮瑞風S7Pro的定位顯然是比瑞風S7要高的，新車上市之後將會和吉利博越PRO等車型之間展開競爭，如果價格合適的話是有機會取得不錯的成績的，明年的國產緊湊型SUV車型市場的發展會更加的迅速了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 瑞風s7怎麼樣瑞風S7這款車質量怎麼樣值得入手嗎

剛提車到家幾天，這幾天上下班也一直開著，對於「瑞風S7怎麼樣」這個問題，我想我可以從個人的角度從以下幾方面來回答樓主。最滿意的一點「對於瑞風S7這款車我最滿意的一點是它底盤的濾震和隔音效果，這也一直是江淮的強項。瑞風S7的底盤無論碰到什麼障礙物，傳遞回來的都是很厚實的砰砰聲；此外，整車的NVH水準極高，剛開始開著空調還沒什麼感覺，關閉之後發現大貨車從旁邊經過都沒什麼聲音，怠速安靜，一般最常用的60-80km/h，整車的靜音水平絕對是同級非常優秀的水平了。這兩點我這幾天用下來真的很滿意。其實還有最滿意的是S7眾多高科技的配置，用起來不要太爽哦，就那個無鑰匙進入，不要太能裝牛X，太多專業名詞我說不清楚，我從它官網抄了一些，請不要建議：PEPS（無鑰匙進入/一鍵啟動系統）/360°全景影像/AFS彎道輔助照明/AEB自動緊急剎車/LDW車道偏離/BSD盲點監測/IVI車載信息娛樂系統/智能語音控制系統/車聯網/感應式電動尾門/12.3 寸全彩液晶屏/HUD抬頭顯示…
(ㄒoㄒ)/HUD我的車子沒有
最不滿意的一點「車太重了，1735公斤，什麼概念，博越是1565，CRV是1540，途觀1545，就沒有看到超過1.6噸的車子。空間「瑞風S7這次的空間足以讓我感到驚喜了，一坐到車里，視野上會有種豁然開朗的感覺，坐在車里一點都不會感覺到壓抑，這在同級別里是佔了很大優勢的，從這點上就能體會到江淮的用心之處。而且這款車在這些所有裝備的基礎上，2.0T版本全部是七座車型，我的1.5T車型加了3000元也配了7座。印象中除了麵包車和MPV，7座就是漢蘭達、銳界、途勝這些想都不用想，S7也可以選擇，這是大驚喜，用到的時候少不了，用不到的時候放倒後一點也不影響後備箱裝載，這個「能屈能伸」的7座要大贊。動力「瑞風S7發動機的動力儲備還是不錯的，開起來很有勁。1.5T動力表現讓人滿意，它的最佳工作轉速區間是2500-3000rpm，這個時候就能夠明顯的感受到動力的涌現。關於這款車的動力問題其實真的要親自上車試開才能體會得到，我這幾天開下來的感受就是瑞風S7的動力系統在同級汽車來說，已經是十分的良心了。配置「配置全、技術全，能叫上口的實用一些的配置基本都有，前面「最滿意的一點」部分提過了，不重復，補充一些實用的：全景天窗，很霸氣；電動座椅、座椅通風加熱，舒服；哈曼 Infinity「9+1」音響，高檔車的音響享受…好配置很多不一一列舉，而且像是低風阻、高強度車身這些技術類安全類的裝備，我就知道是好東西，也是趨勢。舒適性「瑞風S7的舒適度主要體現在前排座位都有加熱和通風

H. 瑞風s7用的什麼發動機

它配置的是1.5tt和2.0t的發動機，如果是家用的話1.5t的動力也夠用的。

I. 江淮新瑞風S7更名嘉悅X7，二季度上市，或10萬起售

在去年的廣州車展上，江淮瑞風S7中期改款車型以「瑞風S7PRO」的新身份首發亮相，外觀、內飾等均進行了比較大的調整。日前網上車市了解到，這款車將改名為「嘉悅X7」，並將於二季度正式上市。參考其市場定位以及現款瑞風S7、競品車型的價格，新車起售價預計在10萬-11萬之間。新車上市面臨的競爭對手包括奔騰T77PRO、奇瑞瑞虎8等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 江淮S7車況咋樣

上個月取得車，開了一個多月了，剛好分享一下我的駕車感受。外表造型我就不說了，不算出彩，但還算大氣，車身結構用了74%的高強度鋼，所以全車重量大概有1700多公斤，跟1565的博越，1540的CRV這些車比，簡直是綠巨人的概念，不過好在動力還挺給力的，我買的是2.0T的加速超車的時候很流暢，也不像小排量贈言發動機那樣會有牛動力偏轉的現象。
底座的話整體還是不錯的，沒有那種松鬆散散的感覺，而且掛鉤初段能很好的過濾肚面的席位顛簸，後端又能提供不催的支撐性，所以總體表現不錯。不過講真的其實我試駕的時候2.0T和1.5T的都試了，說實話懸掛和轉向方面的差別不是特別明顯，當然也有可能是我試駕的路段比較平穩，沒有特別急的斜坡和拐角，另外我看很多人說2.0T的底盤調校更運動一點，說實話我不是專業玩車的，這個也沒什麼太大感觸，就是感覺開的時候很舒服。
另外的話，我發現瑞風S7用的剎車盤是比較大的那種，剎車踏板的腳桿很輕，但是制動力蠻強的，而且輸出也比較趨向於線性，開的時候灰更有安全感和信心。這款車的油耗也比較少，我現在每天開它上下班，大概半個月加一次油就夠了，反正總體開下來，我覺得江淮S7算是國產SUV裡面比較不錯的一款啦。