飛度黑灰內飾圖片欣賞

A. 新款本田飛度內飾拆解，來看看品質如何吧！

看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。車門結構沖壓鉸鏈車門鉸鏈是日系常用的沖壓式門鉸鏈。車門和老飛度一樣，都是全框式車門。隔音棉稍大拆掉車門內飾板，看到有一層廉價的塑料防水膜，密封膠也非常廉價。車門內飾板貼有白色原生隔音棉，雖然不厚，但面積比上一代要大一些。側防撞梁圓管梁車門內依舊是日系標配的圓管形側防撞梁，防撞樑上的那塊密封膠，不知道是哪位工人的隨手之作。前門內有一根加強筋，為了增加蒙皮強度，讓人感覺車門比較堅固。而後門卻沒有加強筋。後排座椅取消鋼板令人萬萬沒有想到的是，這輛新款飛度的後排座椅鋼板居然被去掉了，要知道之前我們拆過的那輛上一代飛度是有鋼板的。後排頭枕頭枕齊全後排頭枕比較齊全，沒有任何缺失。地板回收地板，波紋管包裹地板大線包裹依舊很不錯，使用的是成本較高的波紋管。這輛新飛度的地板隔音，從原先薄薄一層發泡變成了稍微厚一些的回收海綿。至於甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行實際測量。通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.117毫克每立方米。座椅的甲醛釋放量測量數值為0.069毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.034毫克每立方米。仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。車內空氣為了更准確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式采樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫231℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鍾；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。經過在231℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.149毫克每立方米。車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫231℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。經過在231℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.66毫克每立方米。總結就問你服不服？這輛新款本田飛度除了外觀有了全新面貌之外，各個方面均不如上一代的老款飛度。配置低到新高度，海外版的電子手剎、倒車雷達、倒車影像一概沒有，甚至最低配連收音機和喇叭都沒有。而且與老款飛度相比，售價還貴了不少，取消了手動擋，降低了配置，從原先的7萬起步，直接升到了8萬多起步，頂配車型更是貴了6000塊。如果價格高了，品質更好也就罷了，結果呢？前後防撞梁均比老款薄，底盤護板不翼而飛，後排座椅靠背鋼板也不見了……真的是一天一個驚喜，一天一個意外。但是，就是這樣，今年9月份這款新飛度賣了12000多輛，真的是佩服，不服都不行！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2021款本田飛度內飾評分

B. 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：空間

缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。

外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。

內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。

空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。

配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。

內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。

空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃

配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。

動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈

操控：操控中規中矩，沒樂趣。

油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。

舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。

C. 第四代飛度的內飾設計怎麼樣

第四代飛度的內飾很講究，配色很豐富，而且車內還全系搭載7英寸全彩色TFT液晶屏，具有自動光調節功能，既便捷又清晰易看，雙輻式多功能方向盤，觸感還不錯；空調等諸多功能依舊採用的是物理按鍵控制，操作起來更加有便利性。值得一提的是，當發生碰撞時，第四代飛度的能量負荷會傳遞到A柱後方的第二根柱，充分保障用車安全性。清晰簡單又有亮點的精緻風格。

D. 超萌顏值 精緻內飾 六種配置 國產全新飛度售8.18萬元起

[汽車之家新車上市]?廣受消費者關注的國產全新一代飛度（潮跑Pro系列車型代號GR9，潮越Max系列車型代號GS1）今日正式上市，全系車型搭載1.5升直列4缸自然吸氣發動機並匹配CVT變速箱。新車共提供標准版(潮跑Pro)與跨界版（潮越Max）兩種外觀共6種車型，官方建議零售價為8.18-10.88萬元。

不過在我看來Polo在由上汽大眾國產之後並不能在國產全新飛度面前討到什麼便宜。首先在動力方面，Polo的1.5升自然吸氣發動機雖然可以應付日常需求，但和飛度上的L15B比起來基本沒有優勢，況且海外的3缸1.0T發動機的無緣國內也讓這個狀況變得更加艱難。而當我們比較兩款車的空間表現時，全新Polo也絲毫不佔上方，尤其是在更容易被消費者感知到的後排腿部空間層面。此外，海外車型上舒適的前排座椅在國產之後也變成了來自大眾Up!上的一體式版本，個中原因留給各位去體會吧。

編輯點評：

外觀、內飾上的進化讓國產全新飛度看起來更具精緻氣息，同時新增的一些配置例如頂配車型上的多項駕駛輔助系統等會讓行車體驗更上一層樓。盡管新車在加速時間上不如上代車型，甚至坊間有丟掉「平民超跑」帽子的笑談，但根據此前同事試駕之後的反饋來看，新車平順流暢的動力表現已經「非常香」了。值得注意的是，東風本田也將投產一款名為Life的飛度「姐妹」車型，不久之後也會正式亮相。我相信在一個合適的價格下，國產全新飛度會以全新面貌在熱度逐漸衰減的小型車市場上掀起一陣波瀾。（文/汽車之家丁伯駿）

E. 大家覺得第四代飛度的內飾怎麼樣呢

相比現款車型，第四代飛度車內整體的時尚度與精緻度均上了一個層次。為滿足不同消費者的需求，雙色配色的內飾提供了4種配色方案，而且第四代飛度的A柱在保留原有強度的同時，比現款變得更細了一些，這樣的變化能為駕駛員提供更好的視野。可以說在內飾構造上，第四代飛度還是想的很細致周到的。

F. 新款本田飛度內飾拆解，看看品質如何

看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。

車門結構沖壓鉸鏈

G. 第四代飛度（FIT）官圖，雙色設計拉風，是你想要樣子嗎

6月10日，廣汽本田官方發布了第四代飛度（FIT）官圖，新車採用了時尚潮流的雙色設計，根據車型和配置不同，擁有雙色外觀+雙色內飾組合，更符合年輕人口味。
據官方介紹，國產的第四代飛度（FIT）還將提供潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩種版本車型，靈動酷炫又拉風。
廣汽本田第四代飛度（FIT）將於7月正式開啟預售。
從官圖看出，國產普通版車型在外觀上與海外有部分區別，國產車型採用了新的保險杠和中網設計，相較於海外版開口更大，辨識度更加突出。同時，新車的後包圍也採用了更加運動的樣式。頭燈/尾燈以及車身線條等方面都與海外版一致。
潮越Max（CROSSTAR）與海外版飛度CROSSTAR車型在外觀上保持了一致。新車的底盤離地間隙更大，外觀加入更多跨界風格的套件，包含黑色塑材質的輪眉、前後保險杠護板以及車頂行李架等。
內飾方面，國產第四代飛度（FIT）同樣提供了雙色配置，配上時尚年輕色彩點綴，顯得更加年輕活力。
車身尺寸方面，普通版飛度的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，而跨界版則為4090/1725/1567mm，軸距保持一致。
動力方面，根據之前的信息，國產全新飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力（96千瓦）。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 全新飛度，內飾更具備時尚感，依舊搭載最經典的動力組合

今天要說的是全新飛度。

首先在外觀設計方面，小編感覺全新飛度跟舊款對比起來看上去更加的時尚和活潑了，作為一款小型車，這種設計似乎也更加符合年輕人的審美。在細節方面也更加的富有精緻感，比如說熏黑網狀格柵的加入，就使飛度的外觀看上去比較主流了。

它依舊搭載的是最為經典的一套動力組合，但是取消了手動擋車型。引擎搭載的是代號為L15BU的1.5L自吸式發動機，傳動匹配的則是CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 全新設計個性依舊 廣汽本田全新飛度靜態體驗

曾幾何時，國內入門級小型車市場的競爭可謂是如火如荼，從技術成熟的合資品牌到高性價比的中國品牌，小型車曾經是很多首次購車的年輕消費者首選車型。不過隨著國內汽車消費市場的不斷升級，以及汽車價格的下探，原先備受年輕消費群體歡迎的小型車市場也在不斷萎縮。而在不少品牌相繼停止更新小型車產品之時，廣汽本田全新飛度卻即將再次與消費者見面。作為小型車中的明星車型，相信也只有飛度能夠有這個底氣了。目前，全新飛度已經開啟預售，預售8.18萬元起，不過遺憾的是新車不再推手動擋車型，想要來改裝的朋友可能要失望了。

動力方面，全新飛度依舊沿用了上代車型的1.5L自然吸氣發動機，最大功率96千瓦（131馬力），峰值扭矩為155牛·米；傳動方面則全系匹配CVT無級變速箱（取消手動變速箱）。

全文總結：作為小型車市場的明星車型，飛度的江湖地位絕對毋庸置疑，即使在國內小型車市場愈發低迷的今天，全新的飛度依舊吸引了不少消費者的關注。與上代車型相比，全新飛度除了同樣推出潮跑Pro和潮越Max兩個不同風格的版本外，全新的外觀與內飾設計更是讓人眼前一亮，並且新車在功能配置方面較上代車型也有了明顯提升；此外，新車空間與儲物方面較上代車型更是青出於藍而勝於藍，這也是飛度被很多消費者所青睞的原因之一。目前，國內在售小型車並不是很多，全新飛度未來的主要競品車型也僅有老對手POLO，而從飛度8.18萬元起預售價看來，其未來的市場表現應該不會讓人失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。