阿斯頓馬丁拖房車比賽

Ⅰ 為啥普通的汽車比賽叫「房車」賽房車不是那種大大的，可以睡人的大車嗎

香港人管四門轎車Sedan叫「房車」，香港改裝車比大陸歷史久遠的多，所以一段時間，大陸改裝車界也稱Sedan為「房車」，所以類似WTCC這樣的名稱就被大陸沿用下來了叫房車賽。

房車分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型，但是再細分就有9種不同車型選擇：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖掛式A型、拖掛式B型、拖掛式C型、拖掛式D型，還有移動別墅A型、移動別墅B型以及賽車式和營地式。

房車有好幾種，各種房車的大小及核載人數也有很大差異，市場數量最多、最受歡迎的自行式C型房車的核載人數為4-6人。當然自行式C型房車是自行式房車中空間折中的一種，比自行式B型房車要寬敞，但比自行式A型房車要緊湊。

房車，顧名思義，就是具備住宿條件的汽車。房車又稱旅居房車，在國外簡稱RV，意思是娛樂車、休閑車，它分為兩大類房車：機動式和托掛式。

A型房車通常來說是最大的；B型房車是最小的；C型房車一般來說是介於兩者之間的。各種型號的房車均分為駕駛、娛樂、休息三個區域。

除內部裝飾至少有三星級的標准外，其配置可說是五臟俱全，有衛浴設備、床鋪、爐台、烤箱、微波爐、冰箱、衣物櫃等等，還可選裝彩電、VCD、音響等。

Ⅱ 阿斯頓馬丁Vantage Legacy系列正式發表 由三款冠軍賽車組成

日前，我們從外媒獲悉，阿斯頓馬丁將出售其Vantage賽車，其傳統系列包括三款來自該品牌在世界汽車耐力錦標賽上取得過成功的GT組別賽車，分別為VantageGT4、V12VantageGT3和V8VantageGTE賽車。

三輛車均採用了英國賽車綠與競速黃雙分色的配色設計，完美契合阿斯頓馬丁的家族式設計。三款Vantage的前臉都加入了許多賽車化改造，發動機蓋的導流口、車頭底部上翹的擾流板，無不將地面效應發揮到極致，同時也達到減小風阻的目的。車尾巨大的擾流板以及寬大的擴散器讓車尾在各種工況下都能更好的貼合地面，增加了地面效應的同時也在觀感上更加富有氣勢。值得一提的是，裸露的車尾底部也可以減少後輪拱內的亂流，減小風阻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ top gear 阿斯頓馬丁和公共交通比賽是哪一集

38級只打歸還

Ⅳ 用超級跑車比賽的那種，叫什麼比賽啊

世界超級跑車錦標賽。

世界超級跑車錦標賽（FIA GT1 World Championship）誕生於1997年，被稱為夢想之車，夢想之地。是由國際汽聯 (FIA，Fédération Internationale de l』Automobile ）所管轄的一項全球頂級賽事，在中國珠海也曾舉辦過幾屆。

GT是義大利語Gran Turismo （英文為：Grand Touring ）的縮寫，字面上的意思其實就是「偉大的旅程」，在當時是指高性能的汽車。FIA GT1 集合了「六個著名汽車生產商「阿斯頓·馬丁、克爾維特、福特、蘭博基尼、瑪莎拉蒂及日產」共12隊、24輛車及全球頂尖的48名賽車手在4大洲共10個賽車場進行競技。

關於GT1、GT2及GT3各有不同的含義，FIA GT1 世界錦標賽參賽者為獨立車隊和職業選手，FIA GT2 歐洲錦標賽則面向獨立車隊及職業選手和業余選手混合的賽車隊，FIA GT3 歐洲錦標賽則歡迎獨立車隊和非職業選手參加。

(4)阿斯頓馬丁拖房車比賽擴展閱讀：

超級跑車相關：

超級跑車（Supercar）即人們常說的超跑。一般是指擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達數百萬至千萬，最高時速可達300km/h以上 ，大都只含兩個座位。超級跑車的加速、剎車和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

在1960 年代中期，英國的汽車雜志《Car》使得「supercar」（超級跑車）這個術語正式進入了現代汽車辭典，但他們不是最早使用這個詞的。

《Car》的編輯當初用這個術語來形容名噪一時的蘭博基尼Miura，結果也證明這個詞相當貼切。據了解，這個術語最初是誕生於關於老爺車Ensign Six 的一則廣告里——那可是在更遙遠的1920年代。

Ⅳ 什麼汽車比賽使用的車型最接近量產車型

FIA GT錦標賽

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從左至右：阿斯頓-馬丁DBR9、瑪莎拉蒂 MC12、蘭博基尼蝙蝠。

新浪體育訊 北京時間3月24至25日，國際汽聯超級跑車錦標賽(FIA GT)2007賽季揭幕戰將在中國珠海進行。這是FIA GT首次將賽季首輪比賽安排在亞太地區進行。根據官方公布的注冊名單，共有7款，共23輛超級跑車將參加本輪珠海站爭奪，

此次參賽的賽車全部是頂級品牌跑車的專業賽車改裝版。其中，GT1組別14輛，包括4輛瑪莎拉蒂，5輛阿斯頓·馬丁，3輛克爾維特和2輛林寶堅尼；GT2組別8輛，包括4輛法拉利和4輛保時捷。另外，還有1輛吉利特賽車(Gillet Vertigo)以G2級別參賽。

下面我們將結合上述7款賽車在最近幾個賽季的表現，對其進行簡要的介紹：

瑪莎拉蒂MC12(Maserati MC 12 GT1)

瑪莎拉蒂進入FIA GT是2004年的事情。當時，FIA GT錦標賽GT1組還是法拉利馬拉尼洛550的天下，盡管很多人都希望能夠有一款賽車能夠打破法拉利的絕對壟斷，但是沒有人看好瑪莎拉蒂MC12能擔此重任，畢竟瑪莎拉蒂已經離開賽道太長時間了。

然而，出乎人們的意料之外，僅僅用了不到1年的時間，MC12戰車就成功地顛覆了法拉利王朝。

FIA GT錦標賽2004賽季最後一輪角逐在珠海進行，這也是MC12賽車首次以正式身份參賽。此前該款車因沒有通過國際汽聯技術審查，一直以測試車輛身份參賽，不能獲得積分。 經過近3個小時的廝殺，兩輛MC12賽車已經近乎完美的表現包攬了GT1組冠亞軍，無奈的法拉利550屈居第三。

後來的事實證明，2004賽季珠海站成為FIA GT錦標賽GT1組發展的重要轉折點，從那站比賽之後，瑪莎拉蒂取代法拉利成為賽道霸主。2005和2006賽季，瑪莎拉蒂已經幫助維他風車隊連續奪得兩個賽季冠軍。

2007賽季珠海揭幕戰，瑪莎拉蒂MC12很有可能將延續自己的絕對優勢，該款賽車也由此成為奪冠的最大熱門。

阿斯頓·馬丁DBR9(Aston Martin DBR9)

作為電影《007》中邦德的心愛座駕，阿斯頓·馬丁對於國內的車迷朋友來說並不陌生。因此，2005賽季阿斯頓·馬丁高調進軍FIA GT的消息在國內引來了不少關注。

然而，單從運動性能的角度出發，與法拉利和瑪莎拉蒂相比，阿斯頓·馬丁存在著一些先天性缺陷。盡管這些缺陷可以通過專業改裝得到彌補，但從2005賽季的表現來看，DBR9賽車很難在速度和穩定性兩個方面求得平衡——速度夠快的時候無法完賽，能夠完賽的時候速度不夠理想。

2006賽季，DBR9賽車雖然在改裝和調校方面取得了一定突破，但在5輛車參賽的情況下依舊無法建立起統治性優勢。前5站比賽與分站冠軍無緣，而此時的瑪莎拉蒂MC12已經3次舉起冠軍獎杯。賽季結束時，在都是兩輛賽車參賽的情況下，使用MC12賽車的維他風車隊的積分達到125個，而DBR9的東家BMS車隊只收獲了73.5個積分，後者比前者少了50個積分還不止。

2007賽季珠海揭幕戰，面對瑪莎拉蒂MC12的強大沖擊力，阿斯頓·馬丁DBR9的奪冠之路依舊艱辛。

克爾維特C6R(Corvette C6R)

在本次蒞臨珠海的7款賽車中，只有克爾維特擁有純正的「美國血統」，而其餘6款都是地地道道的「歐陸製造」。

事實上，克爾維特創始於1953年，是美國通用汽車公司雪佛蘭部生產的高級運動車的品牌，其英文名稱Corvette沿用的是17世紀英國一種炮艦的名字。據說，雪佛蘭創立該品牌的初衷是向當時風靡全球的英國跑車挑戰。

2005賽季，1輛金黃色塗裝的克爾維特第一次出現在FIA GT的賽道上。盡管賽車運動在歐洲和北美都很受歡迎，但是其發展模式和賽事特點卻相差很大。因此，克爾維特作為一款美版跑車能否在以歐洲為主要戰場的FIA GT嶄露頭角，成為賽季開始前人們頗為關心的話題。

然而，克爾維特很快就用自己的出色表現為自己贏得了認可和尊重——11個分站，2個冠軍，3個季軍，共計5次登上領獎台，單車積分達到52個。也正是2005賽季，「三劍客」駕駛克爾維特C5R在中國珠海力克瑪莎拉蒂高高舉起冠軍獎杯。

2006賽季，C5R賽車被新款C6R取代。10個分站，克爾維特收獲了1個冠軍和2個亞軍，單車積分48個。

2007賽季珠海揭幕戰，將有3輛克爾維特賽車出現在中國車迷的視野中。盡管沒有絕對的奪冠實力，但是最有潛力的黑馬卻非克爾維特莫屬。

蘭博基尼蝙蝠(Lamborghini Murciélago)

蘭博基尼創始人佛瑞肯·蘭博基尼原本是農機製造商，後因受到恩佐·法拉利先生一次奚落動了製造跑車的念頭。從1963年第一輛林寶堅尼350gtv問世至今，已經過去了44個年頭。憑借著出色的動力性能和稜角分明的車身設計，今天的蘭博基尼已然成為世界頂級跑車品牌。

2004賽季，2輛蘭博基尼蝙蝠賽車在FIA GT的賽道上亮相。一時間，人們對這款賽車充滿了美好的期待。但是，幾個分站下來，蝙蝠賽車的最好表現也就是勉強完賽，即便如此，不少人還是堅信這款性能卓越的賽車肯定會在以後的某站比賽中爆發。然而，1個賽季下來，蘭博基尼連1個積分也沒有獲得，人們開始失望了。

2005賽季，再次披掛上陣的蘭博基尼僅僅取得1個積分；2006賽季，蘭博基尼獲得3個積分。這回，人們徹底對蘭博基尼徹底失去了信心。

2007賽季珠海揭幕戰，卷土重來的蘭博基尼有2輛賽車參賽，奪冠幾率很小，能夠順利完賽並獲得幾個積分就是最大的勝利。

保時捷997/996(Porsche 997/996 GT3 RSR)

法拉利F430(Ferrari 430 GT2)

幾年前，FIA GT錦標賽GT2組是保時捷996的天下，當時在GT1組橫行無忌的法拉利在GT2組一籌莫展——法拉利摩德納360在動力性能方面根本不是保時捷的對手。

然而，這種局面在2006賽季被打破了。此前，由於馬拉尼洛550被瑪莎拉蒂MC12打壓得毫無還手之力，法拉利宣布退出GT1組。新賽季來臨之時，「失之東隅」的法拉利推出全新款法拉利F430，大舉進軍GT2組。首輪英國站比賽，6輛F430與8輛保時捷996一起出現在發車區。1個賽季下來，法拉利在10個分站賽中拿下了9個冠軍和9個桿位，保時捷苦心經營多年才建立起來的壟斷優勢在1年之內便被F430沖擊得灰飛煙滅。

2007賽季珠海揭幕戰，法拉利F430和保時捷997/996各有4輛賽車，前者盡管在上個賽季保持著對後者的絕對優勢，但是從996升級到997的保時捷也很有可能咸魚翻身。

吉利特(Gillet Vertigo)

對於大多說中國車迷來說，吉利特是一個比較陌生的跑車品牌。但是，看過FIA GT錦標賽2005賽季珠海站比賽的朋友們一定對這款跑車不陌生。這款跑車塗裝可愛，車身較其他賽車短小。一位現場女解說員甚至聲稱：23輛超級跑車裡面，自己最喜歡的就是這款不知道名字的。

吉利特是一個來自比利時的跑車品牌，創始人托尼·吉利特曾經是一名職業車手，退役後他成為一名出色的機械工程師。最終，托尼創辦了屬於自己的跑車製造廠生產用自己命名的超級跑車。吉利特跑車的最主要客戶群是現役或退役的職業車手。

吉利特最值得稱道的是底盤工藝。這款跑車的底盤裸重僅58千克，在設計上借鑒了F1底盤相關技術，選用碳纖維和蜂窩結構材料製成。

作為G2級別唯一一輛賽車，吉利特在珠海也許並不能給我們帶來獎杯和榮譽，但是它註定能成為本周末珠海賽道上一道獨特且亮麗的風景。

Ⅵ topgear里各種比賽的集數

【Top Gear第1季】
Top Gear 2002年10月20日（第1期）
－ Jeremy試駕造型獨特的Citroen Berlingo Multispace
－ Richard介紹Ford GT Concept
－ Jeremy對比測試Pagani Zonda和Lamborghini Murcielago
－ Stig被介紹出場
－ Richard做了個很有趣的試驗：高速攝像機能不能拍著高速行駛的汽車！
－ Jeremy為大家展示新技術把普通的植物油變成汽車燃油
－ Richard試駕Mazda 6 Sport
Top Gear 2002年10月27日（第2期）
－ Jeremy在威爾士試駕Ford Focus RS和Subaru Impreza
－ 雙層BUS跳摩托車
－ Jeremy測試Noble M12 GTO
－ 福特RS車型大集合
－ Richard介紹Ford Escort RS 1800
Top Gear 2002年11月10日（第4期）
－ Jeremy與Damon Hill（達蒙·希爾）在Isle of White島試駕Aston Martin Vanquish和Ferrari 575M
－ 介紹WRC車手Richard Burns
－ Jason Dawe試駕介紹Nissan Skyline GTR
－ 邦德車Aston Martin Vanquish和Jaguar XKR
－ 七款銷量冠軍車（Renault Laguna、Ford Mondeo、Toyota Avensis、Jaguar X-Type、Mercedes C200、BMW 318i、Honda Accord）看看在Top Gear賽道上誰跑得最快！
Top Gear 2002年11月17日（第5期）
－ 新賓士S級已經亮相了，那麼回顧一下Jeremy評測上一代S級吧
－ Jeremy評測Audi A8
－ 胖子Jason評測標志206，國產前看看Top Gear是怎麼評價206吧
－ Richard評測Maybach 62
－ Jeremy評測Bentley Arnage T
－ DIY的廉價邦德車
Top Gear 2002年11月24日（第6期）
－ Stig在Top Gear賽道上用NSX Type R跑圈速
－ Jeremy評測怪異的Renault旗艦Vel Satis
－ 老奶奶們學習如何手剎180度停車
－ Richard評測BMW Z4
－ Jason告訴你為什麼買二手Golf最合算
－ Jeremy評測他自己賣了F355以後新買的SL55 AMG。雖然他很心疼不肯把車給Stig跑圈，Richard還是想辦法「偷」給Stig用了一回
Top Gear 2002年12月22日（第9期）
－ 最好的家庭車是什麼？Renault Espase還是Toyota LandCruiser還是Volvo XC90
－ Richard評測Subaru Forrester
－ 怎麼樣能讓一輛老Jaguar XJS V12跑的更快？把沒用的東西都拆掉！
－ Golf IV R32 vs. Focus RS vs. Civic Type R vs. Leon Cupra R
－ Stig駕駛Radical SR3對陣特技飛機
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【Top Gear第2季】
Top Gear 2003年5月11日（第1期）
－ Jeremy評測Smart Roadster
－ 摧毀最沉悶的汽車：Nissan Sunny
－ James評測他自己的Bentley T2
－ 改裝成Ferrari F355的Toyota MR2
－ Richard評測Bowler Wildcat
Top Gear 2003年5月18日（第2期）
－ Jeremy評測Rolls Royce Phantom
－ Top Gear尋找最快的政黨
－ Richard評測經典Rover P5
－ Audi S4 vs. BMW M3
Top Gear 2003年5月25日（第3期）
－ Jeremy評測VW Tourag
－ 目前再售的最差的汽車：Lexus SC430
－ 超級跑車國籍大戰：996 Turbo vs. Honda NSX vs. Corvette C5 vs.Venturi Atlantic vs. Ferrari 360 vs. Top Gear改裝的XJS
－ 英國最便宜的新車：5000英鎊來自馬來西亞的Kelisa
－ Jeremy評測Alpina Z8
Top Gear 2003年6月1日（第4期）
－ James評測贏得Le Mans的Jaguar C Type
－ Richard評測經典的Jaguar Mk II
－ Jeremy評測Jaguar新XJ：看看開XJ要多久才會感到無聊
－ Jeremy評測Jaguar XKRR vs Aston Martin DB7 GT
Top Gear 2003年6月8日（第5期）
- Porsche 996 Turbo
- Porsche 996 Carrera 4S
- 在自己廚房裡造車的人
- James評測自己夢想的經典英式跑車Triumph TR6
- Ford WRC車隊機械師更換Focus賽車全車機械部件快，還是一群女孩決定晚上穿什麼衣服快
- 小鋼炮Renault Clio V6
Top Gear 2003年6月15日（第6期）
- Mitsubishi Evo VIII vs. Subaru Impreza STi
- Richard駕駛Peugeot 206 GTi 180參加Bedford Autodrome的track day，後來又換上了終極track day car：Palmer Jaguar JP1
- Track Day Car大碰撞：Caterham R400 vs. Ariel Atom 2 vs. Radical SR3vs. Westfield XTR2 vs. Lotus Elise Sport 190
- James駕駛改裝的Evo VII試圖打破世界拖車速度記錄
- Jeremy評測Vauxhall VX220 Turbo
Top Gear 2003年6月22日（第7期）
- Jeremy評測Koenigsegg CC
- Richard評測Renault Megane
- Hummer H1, H2
- Talon防爆裝甲車
Top Gear 2003年7月6日（第8期）
- Nissan 240Z vs. Nissan 260Z vs. Nissan 280Z vs. Nissan 300ZX vs.Nissan 350Z
- 敞篷車大評測：VW Beetle Convertible vs. Daihatsu Copen Convertiblevs. Audi A4 Diesel Cabrio vs. Mercedes CLK Convertible vs. CitroenPluriel
- 誰是最快的宇宙霸主
- Jeremy評測Alfa Romeo 147 GTA
Top Gear 2003年7月13日（第9期）
- Jeremy評測Volvo S60R
- James評測GM HyWire
- Richard評測Vandenbrink Carver，荷蘭人造的瘋狂三輪車
- Jeremy評測Vauxhall Signum
Top Gear 2003年7月20日（第10期）
- Richard評測TVR T350C
- Jeremy評測VW Phaeton
- James評測Cadillac Sixteen
- 英國最快的殘疾人競賽
- Overfinch Range Rover 580S
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【Top Gear第3季】部分節目內容簡介：
The Best Of Top Gear
－Jeremy把Jaguar XK RR和Aston Martin DB7 GT做比較
－James試著毀壞一輛豐田皮卡
－James試駕最新款BMW 5系
－Richard對Porsche GT3留下了深刻映象
－Stig試圖駕駛一輛老Jaguar從航空母艦「起飛」甚至「殺」自己
－James試駕老Aston Martin Vantage
－Jeremy去底特律試駕Ford GT
－Richard測試Renault Megan CC和Peugeot 307 CC
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【Top Gear第6季】
Top Gear 2005年05月22日（第1期）
－ Jeremy評測賓士CLS55 AMG
－ James評測「有趣」的Honda Element
－ 豐田Aygo五人制足球賽
－ 挑戰者II坦克追逐陸虎攬勝運動版
Top Gear 2005年05月29日（第2期）
－ Jeremy回顧瑪莎拉蒂的輝煌歷史
－ Jeremy評測瑪莎拉蒂MC12
－ Jeremy, Richard, 和James分別用1500英鎊買一部非保時捷雙門跑車，並且接受一系列挑戰進行大比拼
Top Gear 2005年06月12日（第3期）
－ James評測他心目中70年代的經典跑車——瑪莎拉蒂 Bora
－ Jeremy和Richard帶來他們自己的DreamCar：Ford GT和Morgan
－ Jeremy評測Wiesmann MF3和TVR Tuscan II
－ 這期TopGear請來了一位貴賓——Batmobile(蝙蝠俠的戰車)
－ Richard非常有趣地評測阿斯頓•馬丁DB9 Volante
－ Jeremy花了2500英鎊(合35000人民幣)買了一部勞斯萊斯，一輛1976 Rolls Royce Silver Shadow Mark I去出席一剪綵儀式
Top Gear 2005年06月19日（第4期）
－ 一輛加長的1984 Lincoln Towncar Stretch Limousine穿越美式婚禮儀式
－ Jeremy評測凱迪拉克CTS-V和奧迪S4
－ Richard評測新寶馬3系
－ 這期Top Gear演播室來了幾位特殊的客人：Mrs.Clarkson、Mrs.Hammond、Mrs.May，分別是三位支持人的媽媽，為廣大人民群眾選擇一部好車。侯選車是：本田Jazz(飛度)、標致1007、雷諾 Mos。測試項目有，第一項：用戶友好性測試要求：完成開門、調整座椅及後視鏡、發動引擎、調節收音機到古典音樂頻道等一系列操作，全部完成後第一個啟動汽車者贏。第二項測試：Drag Race 競速賽，先沖線者勝。第三項：實用性測試，看誰裝的東西多且操作簡便。後一項比賽: 單圈計時。
Top Gear 2005年06月26日（第5期）
－ James評測Nissan Murano
－ Jeremy評測Jaguar E-Type和Aston Martin DB5
－ 昔日F1冠軍Damon Hill(達蒙•希爾)
－ Richard試駕Maserati Coupe
－ Jeremy分別駕駛Porsche Boxter S和Mercedes SLK 55 AMG與Irish Guards Sniper Squad(愛爾蘭守衛隊狙擊手)進行車與狙擊手的較量
Top Gear 2005年07月03日（第6期）
－ 車船比賽：Jeremy駕駛McLaren SLR從英國倫敦出發穿越法國、德國、荷蘭、瑞典，最後到達奧斯陸，James和Richard則通過海路，可以直接向斯堪迪納維亞半島進發。
－ Stig測試Aston Martin DBR9
－ Alfa Romeo Brera來到演播室
Top Gear 2005年07月10日（第7期）
－ Jeremy評測TVR Sagaris
－ 為了考證倫敦交通堵塞情況，FIAT Panda 4X4和業余馬拉松愛好者搞了一場人車馬拉松比賽。猜猜誰贏了？
－ 一德國女車手駕駛一輛普通Ford Transit能不能在10分鍾之內跑完一圈Nurburgring？
Top Gear 2005年07月17日（第8期）
－ Jeremy評測Ferrari F430和F430 Spider
－ Top Gear海灘大測試Audi TT Roadster vs. Nissan 350Z vs. Chrysler Crossfire Convertible
Top Gear 2005年07月24日（第9期）
－ 誰是最新的小鋼炮之王？VW Golf V GTI vs. Renault Megane RS vs. Vauxhall Astra VXR
－ James和Richard體驗了一側倫敦夜晚代駕生的生活，順便評測了客戶的汽車
－ Top Gear創造吉尼斯世界記錄：汽車側向翻滾圈數之最
－ Jeremy評測BMW E60 M5
Top Gear 2005年07月31日（第10期）
－ Jeremy評測BMW 535d
－ Richard帶你去看Icelandic Jeep與Polaris Snowmobile的水上比賽
－ James在迪拜試駕最快的四門豪華轎車Bentley Flying Spur
－ 這期Mark Webber(馬克•韋伯)來到演播室
－ 三位主持大玩Outdoor Toys
Top Gear 2005年08月07日（第11期）
－ Richard評測Vauxhall Monaro VXR,並邀請來了日本的D1 Drift漂移車隊，讓職業Drifter來評價Monaro是不是適合玩drifting
－ 有音樂學位的James試圖只用汽車引擎聲來混音成為Top Gear主題音樂。找來的音樂素材包括Enzo、Bugatti 37 Type T、Alfa SZ、Corvette Stingray、甚至1缸的推土機
－ 最佳駕駛音樂：Queens - Don't Stop Me Now
－ 什麼是當今世界銷量最大的車型？每年銷售100萬台的是什麼？是Ford F150！但Jeremy評測了F150 SVT Lightning以後的結論是：rubbish
－ Richard趕赴西班牙參加奔牛狂歡，並且評測了驚人的Murcielago Roadster
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【Top Gear第7季】
Top Gear 2005年11月13日（第1期）
－ 新一代英國超級跑車Ascari KZ1，能在圈速榜上代表英國的榮譽嗎？
－ 3位主持人再次來到駕駛天堂Isle of Man，進行一場徹底的評判：Aston Martin V8 Vantage vs. BMW M6 vs. Porsche 997 Carrera S
Top Gear 2005年11月20日（第2期）
－ Jeremy評測Cayman S
－ Richard帶你回顧British Racing Green的來源，並測試來自英國的最新跑車：仿製1958年F1冠軍Vanwall賽車的Vanwall復古跑車
－ 阿森納昔日球星Ian Wright來到Top Gear
－ Top Gear招牌大破壞游戲再次出新招：遙控真車競賽
－ Jeremy駕駛全新Audi RS4在法國山區和速度攀岩愛好者比賽
Top Gear 2005年11月27日（第3期）
－ 新的Top Gear大型試車，3位主持人駕駛Ford GT, F430 Spider和Pagani Zonda到法國進行長途比較測試
－ Jeremy評測全新Ford Focus ST
－ 英國交通部長做客Top Gear
Top Gear 2005年12月4日（第4期）
－ Richard試駕Zonda F，接著Stig用Zonda F刷新了Top Gear賽道記錄！
－ 悼念英年早逝的英格蘭唯一一個WRC冠軍Richard Burns
－ Jeremy, Richard, 和James分別需要用10000英鎊購買一輛中置引擎義大利跑車，並且接受一系列挑戰，看看誰買的車能最後獲勝
－ James駕駛新Renault Clio在葡萄牙狹小的城區街道和一個山地車手競賽
Top Gear 2005年12月11日（第5期）
－ Marcos品牌復出，Richard評測搭載Chevy small-block V8的Marcos TSO GT2
－ 萬眾期待的時刻到了！Top Gear史上最大長途競賽：Jeremy駕駛Bugatti Veyron同James和Richard的賽斯納私人飛機比賽，從義大利到倫敦市中心，誰能先到呢？
－ 傳奇F1冠軍Nigel Mansell做客Top Gear
－ 997 Carrera和Carrera 4哪個更棒？Stig分別駕駛它們在今年巴黎的Race of Champions賽場（WRC巴黎比賽的短道賽臨時賽場）上做一了斷。
Top Gear 2005年12月27日（第6期）
－ Golf Mk5 R32 vs. BMW130i
－ 新Mazda MX5 vs. 賽犬
－ Top Gear 各種年度獎項揭曉
－ Jeremy親身來到美國加州，試圖駕駛NSX在Laguna Seca賽道達到他在PS2的GT4游戲里做出的圈速!
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【Top Gear第8季】
Top Gear 2006年05月07日
－ 歡迎Top Gear的新寵物狗
－ Richard評測Nissan Micra CC，汽車歷史上最令人尷尬的汽車。。。
－ 三位主持人把一輛老Renault Espace的頂切掉改成敞篷MPV，並嘗試一系列測試
－ James評測新Civic
－ Top Gear名人跑圈速用的Suzuki Liana換成了凱越（Chevrolet Lacetti）
－ Jeremy評測驚人的Koenigsegg CCX，Stig造圈速的時候還撞上了輪胎牆
Top Gear 2006年05月14日
－ Jeremy評測Corvette Z06，Stig接下來造出了很不錯的圈速
－ Richard遠赴冰島駕駛Tomcat超級越野車和芬蘭人瘋狂的動力單人劃艇競賽
－ Jeremy到雄偉的Yorkshire Dales國家公園試駕新Jaguar XK
－ Top Gear三人幫到當地廣播節目去搗漿糊
－ Stig被放到Liana里造圈速，他能跑的多快？
Top Gear 2006年05月21日
－ 3位主持人各自把一輛汽車改裝成水陸兩用，並接受挑戰
－ Jeremy評測新Louts Exige S
Top Gear 2006年05月28日
－ Richard評測BMW Z4M
－ Jeremy體驗新S級上的新科技，預測哪些會在未來出現在普通汽車上
－ Richard駕駛Cayenne Turbo S在塞普勒斯WRC賽道上和高空跳傘競賽
－ Jeremy糟蹋了一輛老S級的內飾，把它改造成自己家裡的樣子
－ Stig重新駕駛加裝了尾翼的CCX造圈速，改寫了Top Gear圈速記錄！
Top Gear 2006年06月04日
－ Jeremy評測Prodrive的P2原型車，並由Stig造出圈速
－ F1傳奇冠軍Jackie Stewart號稱在他的指導下，任何一個人都可以將自己最快的圈速記錄再砍掉20秒。於是top gear向老Jackie送出著名的慢吞吞先生James，Jackie能不能實現諾言呢？
－ Jeremy評測新一代法國大轎車C6
－ 世界盃開始了，Top Gear為大家獻上一場法國對巴西的汽車足球大戰
Top Gear 2006年07月16日
－ Jeremy比較三款熱門轎車：Ford Mondeo ST220、Mazda 6 MPS和Vauxhall Vectra VXR
－ Top Gear全體人員試圖找出汽車露營為什麼吸引人
－ Richard見證F1賽車在室內到底能開多快
Top Gear 2006年07月23日
－ Richard和James分別駕駛Ford S-MAX、Mercedes Benz B200和Vauxhall Zafira VXR看看哪款車最運動，增壓器最好
－ Jeremy評測新Lamborghini Gallardo Spyder
－ James駕駛新Peugeot 207與兩位Parkour者進行比賽
－ Jeremy、James和Richard在蘇格蘭一賽場里組裝一輛新Caterham Super 7與Sitg駕駛Caterham Super 7從遠離這個賽場465英里外的Caterham工廠到賽場的時間，看看誰先到
Top Gear 2006年07月30日
－ 三位主持人對比評測3輛貨車：Volkswagen Transporter TDi, Renault Master, 和Ford Transit
－ Jenson Button駕駛Suzuki Liana跑圈速，更新F1車手圈速排行榜
－ Richard評測全新Noble M15
－ 三位主持人分別用1000英鎊的預算購買一輛貨車，並參加一系列挑戰賽
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【Top Gear第9季】
Top Gear 2007年1月28日（第1期）
－ Richard Hammond 經歷嚴重車禍後 終於回到了演播室當中和大家團聚
－ Jeremy、 Richard和James想證明可以在24小時之內能夠重鋪一條1.5英里長的公路
－ Jaguar的新車：使用了機械增壓引擎的XKR。並用它和Aston Martin V8 Vantage進行了對比
－ 本周之星: 廚師 Jamie Oliver
Top Gear 2007年2月4日（第2期）
－ James在德國大眾的試車道上將布加迪威龍開到了407公里時速的極速
－ Jeremy, Richard和James對三輛雙門小跑車進行評測，他們打了高爾夫，去了蘇格蘭國 家現代藝術美術館
－ 本周之星: 演員Hugh Grant
Top Gear 2007年2月11日（第3期）
－ 本期是TopGear的美國特輯，Top Gear一行人在美國完成從邁阿密到新奧爾良的長途駕車旅行，他們想看看能否用買便宜車，而不是租汽車，來完成這項任務。期間將有各種搞怪，比賽和挑戰等待著他們
Top Gear 2007年2月18日（第4期）
－ Richard和James嘗試用一輛Reliant Robin車製成可重復使用的太空梭，讓火箭將它發射升空後，還能安全的回到地面
－ Jeremy看看新的 Porsche 911 Turbo能否贏取他的「芳心」
－ Jeremy試駕一輛擁有700匹馬力的 Brabus改裝過的Mercedes-Benz SL65
－ 對 Cool Wall 進行了更改
－ 本周之星:演員 Simon Pegg
Top Gear 2007年2月25日（第5期）
－ Jemery讓一輛火車以75 MPH的速度撞向一輛停在鐵軌上的Renault Espace
－ Richard, Jeremy, 和James挑選一些巨型農用拖拉機並用它們進行一系列的比賽
－ Jeremy試駕Lamborghini Murcielago LP640並讓Stig做了單圈成績
－ Richard, Jeremy,和James用他們選的拖拉機播種生物汽油作物
－ Star in a reasonably priced car: Kristin Scott Thomas~她是Jeremy的夢中情人，cool wall的評價標准。
Top Gear 2007年3月4日（第6期）
－ Jeremy, Richard, 和James做出一部加長豪華轎車，並讓它通過一系列搞笑的測試。
－ Richard試駕Ford野馬 Shelby 500並拿它和他自己的1960』s Ford野馬對比
－ 本周之星: 演員 Billie Piper
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【Top Gear第10季】
Top Gear 2007年11月04日（第4期）
－三個主持人來到了非洲的波札那(波札那)購買買廉價的兩輪驅動汽車，並嘗試了一系列挑戰！
Top Gear 2007年11月25日（第7期）
－由於明年就是British Leyland的40周年紀念日，Jeremy，Riichard和James帶著自己的£1200以證實有些不錯的車來自這家汽車廠
－Jeremy開著一輛阿斯頓馬丁DBS-詹姆斯邦德的車
－本集「明星開廉價車」的做客嘉賓是喜劇演員Jennifer Saunders
Top Gear 2007年12月02日（第8期）
－Jeremy對Vauxhall VXR8做了測試
－Jeremy與James前往Beaulieu汽車博物館，以尋找究竟是哪一款車第一個具備現代化的操作布局
－Richard駕駛了阿隆索贏得2005一級方程式冠軍賽用的雷諾F1賽車
－Lewis Hamilton來到了TG演播室並且在TG賽道上駕駛一輛Suzuki Liana
－Jeremy 乘坐了一輛自動駕駛的BMW，並且在TG的賽道上行駛了一圈
－明星駕駛廉價車: 音樂家James Blunt
Top Gear 2007年12月09日（第9期）
－Top Gear小組用寶馬3系的柴油車在銀石賽道上角逐了Britcar 24小時耐力賽，所用燃料是上一季節目中製造的「生物柴油」
－James在布達佩斯與一些在騎BMX自行車的人進行比賽，並測試全新的菲亞特500
－由於最近TG出現了太多超級跑車，Jeremy 測試一部被叫做Daihatsu Materia的家用車，並且帶來了一個「相似」的車與其對抗測試-Ascari A10
－明星開廉價車本期嘉賓：Keith AllenTop Gear小組用寶馬3系的柴油車在銀石賽道上角逐了Britcar 24小時耐力賽，所用燃料是上一季節目中製造的「生物柴油」
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【Top Gear第11季】
Top Gear 2008年6月29日（第2期）
－ 在經歷去年的Fifth Gear火燒TG倉庫事件後，酷車牆終於回歸
－ Richard在阿爾卑斯山駕駛全新奧迪RS6 Avant旅行車與兩位速降滑雪者進行了比賽
－ 全新斯巴魯翼豹和三菱Evo10在TG賽道上進行了對比測試
－Jeremy在威爾士山區駕駛一輛賓士CLK AMG黑色特別版進行所謂的「駕駛旅行」
－本周之星: 演員Rupert Penry-jones和Peter Firth
Top Gear 2008年7月6日（第3期）
－ Jeremy在TG賽道上開著賓利Brooklyn瘋狂拉煙
－ 三人組一人開一輛Alfa Romeo來了一段穿越中英國的歷險
－ 今日之星：演員 Rob Brydon 和 James Corden
Top Gear 2008年7月13日（第4期）
－ Jeremy在日本駕駛Nissan GT-R與新干線大戰！
Top Gear 2008年7月20日（第5期）
－ Jeremy在Fuji富士賽道測試Nissan GT-R！
－ Jeremy開著鈴木裝著狐狸被RIchard獵殺著。
－ 今日之星：競爭激烈的倆位商界之「龍」Jeremy在日本駕駛Nissan GT-R與新干線大戰！
Top Gear 2008年7月27日（第6期）
－ RIchard在TG賽道上開著Gumpert Apollo瘋狂打轉。
－ Britain vs Germany汽車節目製作組。
－ 今日之星：非第一不取的Jay Kay

Ⅶ TG 24小時：阿斯頓·馬丁DBS Volante VS 邁凱倫720S Spider

歡迎來到發絲輕舞飛揚的世界，假設你有頭發的話……

720SSpider的功夫超凡入聖，作為賽道利器無疑更加稱職，絕對值得高度贊許，何況記性好的朋友應該記得它的轎跑兄弟才剛剛下山便稱霸2017年度神行會（速度周）。不過邁凱倫未免有點後浪推前浪的自我貶損特性，彷彿明年總會百尺竿頭再進一步，後年如是，大後年更是。情況有如超跑中的iPhone，好此道者無論如何都想買一部最新機型，而且一早知道很快又會有更好的機型問世，一早知道自己手中舊機會因此馬上貶值，可取程度隨之驟降。

Aston便無有此弊，因為DBS可能是這類敞篷跑車的絕唱，何況它的伸縮擋風板比較善於呵護你的三千煩惱絲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 國際GT房車賽是怎樣分級的

如果是FIA GT的話,很多廠商沒參賽的.基本就是GT1級別的車在跑,只有六個廠商在跑.分別是,阿斯頓馬丁,瑪莎拉蒂,克爾維特,蘭博基尼,日產和福特.

GT2的比賽一般都劃到24H裡面去了.像美國勒芒,SPA 24H,和牛北24H,和原型車一起跑的,有寶馬M3 GTR,法拉利F430,保時捷,捷豹,克爾維特,福特等.記得不全了.也許有阿斯頓馬丁.

GT3貌似沒出歐洲.我沒見過GT3的比賽.但是我知道,寶馬有Z4 GT3,保時捷有997 GT3.貌似還有野馬GT3,法拉利F430也有GT3級別的.另外克爾維特和阿斯頓馬丁也有GT3級別的車.還有蓋拉多GT3.

GT4比GT3更冷清低級,寶馬M3我記得是有GT4版本的,而且我記得我當時看到的M3 GT4是沒有尾翼的.不知道現在有尾翼沒有.GT4里貌似有日產,還有阿斯頓馬丁,其他的就不知道.

喜歡GT的人多半隻看GT1,最多看看GT2,也就是勒芒和24H.與其看GT3和GT4不如看WTCC和DTM.最關鍵的是,我看了這么多年比賽視頻,極少發現有GT3,GT4的比賽.就算是看ALMS時,給GT車的鏡頭明顯少於原型車.

GT1和GT2都是廠商隊,至於GT3,GT4可能有私人車隊.所以GT3,GT4的規模要比GT1,GT2的少很多.大家都不重視,自然沒人關注.

哦.我看得最多的是SUPER GT,那個是分GT500和GT300的.其實GT500就本田,豐田,日產三個車廠在跑.GT300那就多了去了.豐田,本田,斯巴魯,保時捷.......

Ⅸ 最快的阿斯頓馬丁對比其他品牌跑車的主要優勢及性能動力方面區別是什麼

性能好,舒適度好,發動機轉力強!
阿斯頓馬丁
（astonmartin）
阿斯頓.馬丁（astonmartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠。建於1913年，創始人是萊昂內爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設在英國新港市，汽車產量現為美國福特汽車公司子公司。
馬丁是一個有錢的賽車手，班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始製造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁.班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己製造的賽車在阿斯頓.柯林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝，為了記念勝利，
1923年馬丁把公司和它的產品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽卻沒能帶來利潤，公司業績不佳被反復轉賣。（戴維.布朗的名和姓的前兩個字母）為公司的汽車命名，這一命名方法持續至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個輝煌的時期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，
負債累累。1972年戴維.布朗不得不把佔有了25年的公司出售。在這之後公司又開始頻繁更換主人，1987年公司終於被美國福特公司相中，收購了75％的股份，1994年7月又收購了其餘的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一，和美洲豹、陸虎一起，成為福特的英國「豪華車三傑」之一。阿斯頓.馬丁跑車多採用前置式的v8或直列6缸發動機，馬力強大，車型空氣動力性能優越，加速性能優異，是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。
該公司生產的賽車在國際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國際汽車大賽的冠軍。據悉年產量只有800輛左右，且多手工製作，但做工精緻，質量可靠。因此在英國汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之後，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁db7，國際市場價格也不低於13萬美元，而在英國本土，價格也是高漲不下，8萬-到20萬不等，這高昂的價格，展示了它不凡的品味與脫俗的優雅與傳統。阿斯頓.馬丁（astonmartin）品牌中著名車型有：db2、db6、db7、vantage等，其中阿斯頓.馬丁db7是該公司的拳頭產品，具有濃郁的英國古典氣質。
『
車標故事
』
奧斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。阿斯頓·馬丁就會讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功於他。

Ⅹ 可賽道可郊遊 詳解阿斯頓·馬丁Vantage敞篷版

阿斯頓·馬丁Vantage是一款非常具有可玩性的跑車，近日它的敞篷版也正式發布，目前已開放預售，價格為191.8萬起，首批車輛將於2020年第二季度起開始交付客戶，讓我們來了解下吧！

新車依然提供了提供了運動、運動+和賽道三種駕駛模式，沿用了與硬頂版相同的電控自適應避震系統、動態穩定控制系統、動態扭矩矢量分配系統和E-Diff等硬體，更在動態性能方面針對敞篷車型的車身變化特點與質量分配變化進行了專門的優化調校。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。