gmc房車高速噪音大不大

❶ 車子上高速噪音太大，怎麼改善

一、密封條隔音

當愛車子開久了，車內各種縫隙會出現膠條老化硬化的情況，導致我們在跑高速的情況下摩擦產生異響，甚至還到處飛灰。還有一些小地方，比如汽車的車門、車窗、後備車等，只要減速帶、腐爛的路面噪音就會出現。

這時候就要換上密封條，密封條不僅可以起到隔音、靜音、防塵的作用有效降低噪音，而且還可以隔離灰塵汽車中控台有縫隙，發動機噪音總是從縫隙里傳出來，灰塵也大，物品也會常掉落進去。主要應用在車門的門扇、門框、前後檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上。

二、發動機清理

發動機噪音較大的時候，一般是發動機內部出現了老化等現象，從而導致運轉過程中，振動變大噪音變大。如果是發動機聲音明顯比之前大，可能是需要換機油保養或者是發動機內部積碳過多，可以適當跑跑高速清一下積碳。

嚴重積碳時會影響汽車的性能，帶來異響油耗增加，動力下降。所以我們一定要定時保養清潔發動機，在車上常備清洗劑，免拆直倒油箱即可，不用拆卸就能清洗發動機內部，非常方便。能有效去除發動機及油道內的各種膠質、結垢、積炭等沉積物。

三、輪胎噪音

車子在行駛的時候，輪胎和地面會產生摩擦，這個時候就會有噪音產生。還有一個原因就是汽車輪胎輪罩下面的凹凸造成氣流分流，所以噪音因此產生了。如果大家想要解決輪胎噪音，首先可以考慮換成靜音的輪胎，也可以使用一些降噪的設備。

汽車噪音有四個「源頭」：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音：

1、發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2、輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4、車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。

❷ 小區離高速公路600米左右，噪音大嗎

應該還好，我現在住的地方距離高速公路大約四百米，感覺不吵。不過這個也跟車流量有關，車流量大肯定要吵一些

❸ 有住在高速公路旁邊的人嗎噪音大不大

在國內，住在高速公路旁邊還是有不少人的，並且噪音非常大，如果情況允許，一般不建議住在高速公路旁邊。

很多人沒有辦法，只能住在高速公路旁邊，來來往往的車輛帶來了不少的噪音，白天還好一些，尤其是到了夜深人靜的夜晚，一輛大貨車的喇叭聲，是可以把一個人從睡夢中吵醒的。雖然有護欄和擋板，但是效果甚微。

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噪音的防治辦法

（1）營造隔音林；

（2）將雜訊污染嚴重的企業搬離市區；

（3）源頭處預防，傳播過程消減 。

噪音控制在技術上雖然已經成熟，但由於現代工業、交通運輸業規模很大，要採取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。國內已經有這方面噪音治理先進技術的企業及事業單位：

如清華大學建築物理實驗室等在噪音治理與振動控制行業領域做出比較突出貢獻。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。

總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別

❹ 高速公路噪音大

是的，
汽車在高速公路上行駛時的時速很高，通常會達到時速90公里以上，
此時車內的噪音主要是風噪、胎噪和發動機雜訊。

❺ 房屋正對高速公路，距離80米,噪音有多大啊

最高85分貝！
汽車噪音介乎80-100分貝，以一輛汽車發出90分貝的噪音為例，在一百米處，仍然可以聽到81分貝的噪音（以上標准會因環境的差異有所不同，並非絕對值）

《中華人民共和國城市區域雜訊標准》中則明確規定了城市五類區域的環境雜訊最高限值：
療養區、高級別墅區、高級賓館區，晝間50dB、夜間40dB；以居住、文教機關為主的區域，晝間55dB、夜間45dB；居住、商業、工業混雜區，晝間60dB、夜間50dB；工業區，晝間65dB、夜間55dB；城市中的道路交通干線道路、內河航道、鐵路主、次干線兩側區域，晝間70dB、夜間55dB，（夜間指22點到次日晨6點）。 按照國家標准規定，住宅區的噪音，白天不能超過50分貝，夜間應低於45分貝，若超過這個標准，便會對人體產生危害。那麼，室內環境中的雜訊標準是多少呢？國家《城市區域環境雜訊測量方法》中第5條4款規定，在室內進行雜訊測量時，室內雜訊限值低於所在區域標准值10dB。

❻ 車子上高速噪音太大，怎麼改善

樓上正解。一是做隔音，車門、機倉蓋、後備箱蓋、地板等。二是換柔度好些的輪胎，比如米其林，噪音會小一些，缺點是不太耐磨。

❼ 宇通客車在高速公路上行駛，什麼位置噪音最低，什麼位置噪音最大

你指是坐在哪個位置嘛，前排此後排噪音低

❽ 賓士斯賓特商務車與GMC的商務車的優缺點

賓士斯賓特商務車
優點：
1.品牌價值無可撼動，商務氣息濃厚，長遠考慮價格保值。
2.採用賓士S350的V6發動機，排量3.5L,動力夠用，油耗不高。
3.整車所有核心都為原裝進口，是整車原裝進口。（內飾及配置經德國賓士授權，為國內改裝）
4.賓士品牌售後網路強大，網點多，維修方便
4.上戶是藍牌，C駕照就可開。
缺點：
車體大，進車庫不方便。

GMC商務車
優點：1.內裝飾比同級車豪華，燈光內飾奢華，盡顯富貴（但個人認為內飾 像暴發戶的欣賞水品，而且給人感覺太高調，不適宜某些場合）
2.排量5.4和6.0的發動機，動力強勁。
缺點：1.油耗高
2.因油耗高的原因導致續航力差，每到個地方都要加油
3.車體大，進車庫不方便。
4.售後不便利
5.大部分車型上戶是黃牌

總結：經過以上分析，本人偏重於選擇斯賓特車型，希望能給樓主一些啟示，另外給個商務車網站給你參考：www.023jh.com

❾ 高速上有些路段噪音特別大，別擔心：你可能遇到了微表處路段

開車跑過高速的朋友應該會遇到過這樣的情況：行駛中一切正常，但是在經過某些路段或者變道進入其他車道時行駛的噪音會突然增大。不僅如此往往還伴隨著比較明顯的震動感。有時候這種噪音和震動甚至會讓你懷疑是不是汽車出什麼問題了。
而這種路段或者車道往往都有相同的特點，那就是路面顏色明顯與噪音小的局面有區別。因為這是經過微表處的路面。比如上圖中右側那條車道顏色明顯比其他車道更深，那就是經過微表處的路面。
什麼是微表處呢？我們可以這樣理解：微創路面表層處理技術。簡單來說就是一種路面修復技術。
瀝青路面是用石子和瀝青攪拌均勻後攤鋪並壓平的路面。由於瀝青本身有彈性，所以瀝青路面吸震性特別好，行駛中噪音低。但是隨著車輪不斷碾壓，路面中的石子和瀝青被擠壓，石子與石子之間的瀝青被擠壓出來，導致路面變得過於平整光滑。這對行車安全非常不利，因為這種路面摩擦系數降低了。所以這時候就需要對路面進行處理，恢復其摩擦系數。
同時有些路面開裂，雨雪天氣會有大量水從裂縫處進入路面下方，加速路面受損。這時候就需要對路面進行微表處了。
微表處的原理很簡單，用專用設備將一層由碎石子、沙子、瀝青以及很多種化學物質調製成的填充材料均勻地鋪在需要修復的路面上就行，厚度一般在1厘米左右。
我們常見的路面修復都是先用路面刨銑機把有傷病的路面「啃掉」，然後重新鋪瀝青。但是路面微表處不需要這樣做。因為需要刨銑的基本上都是病害比較嚴重的路，而微表處主要用來修復光滑路面和輕微開裂路面。這種路面往往只是表層有問題，基礎是好的。
微表處施工設備特別簡單，只需要一輛微表處施工車就行。而刨銑路面的處理方法就麻煩多了，首先刨銑路面要刨銑車，還要有清渣車拉刨銑掉的垃圾。鋪路還需要攤鋪機鋪路、大貨車運瀝青、壓路機壓實路面，工程量特別大。而高速公路上車多且車速快，這樣操作顯然不合適。所以高速公路上一般都是用微表處的方法處理一般的問題路面。
微表處施工完後很短的時間內就可以正常通車了，比瀝青路面還快，效率特別高。
那為什麼微表處後的路面噪音會變大呢？原因其實很簡單。因為舊路面是經過車輛長期碾壓的，表面已經非常平整了，所以行駛中輪胎噪音特別小。
而微表處過的路面表層是新鮮的，而且施工過程中也沒有壓路機去壓平整，所以它雖然看起來是新的，但是其表面粗糙度遠比舊路面要高得多。路面粗糙度高了行駛中胎噪自然而然就變大了。
所以說當你再跑高速時如果發現有些車道顏色明顯與其他車道不同，而且車開上去後胎噪和震動明顯增大，這時候不要太過擔心，因為這時候你可能正走在一段經過微表處的路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ gmc房車的性能怎麼樣，質量可靠不後期維修保養貴不貴

gmc房車的性能不錯，質量靠譜，後期的維修方便。

gmc房車前機器蓋內搭載了一台5.3L的SMPI電子燃油噴射V8發動機，動力上可達到231千瓦。底盤前懸採用雙叉臂獨立懸掛，後懸架為非獨立的整體橋懸掛，搭配四驅系統，使其有了良好的通過性能。中控台採用大面積塑料材質，質感一般，顯得有些廉價，但是其它小牛皮面料包囊的區域，可以提升一定的檔次感。

房車推薦中馬房車匯，是華東區最大的綜合型高端商務車房車銷售集團企業，旗下有商務車銷售、售後維修、個性化定製改裝、汽車裝飾、物流等多項事業。以上海總部為起點，輻射全國，在華北、華東、華南、西北、西南等省市開設35家展廳及一家房車露營基地。