08款馬六內飾材料有好的嗎

1. 馬自達6這車怎麼樣

優點：外觀時尚，比較經典，改裝的空間非常大。操控比較穩，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優勢。底盤低，車輛高速運轉平穩，抓地力明顯。
缺點：日韓車子的通病，外觀鐵皮和漆面太薄，後擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車時倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說配置太低。自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能，不應該成為所謂的豪華、超豪華車型加價的砝碼，這些都應該標配了。 綜述：總體還不錯，一款車型無論，優點還是缺點，最終都要歸到「性價比」上，馬6自動時尚型目前已經跌破15萬，就顯得性價比的優勢了。特別它還占居B級車的行列。想起一句話「只買對的，不買貴的」。
油耗2.0自動 10.6

2. 想買車，請問馬自達6怎麼樣，說實話

駕駛馬6兩年半的體會:外形就不用多說了,內飾的做工用料還有提升的空間。我的是06款的太平洋藍2.0AT，金屬漆的。建議樓主買金屬漆，即使時間長了也給人很光鮮的感覺!至於什麼顏色好,還是選自己喜歡的吧!至於性能方面給我感覺是方向盤比較重但路感清晰!怠速的時候車內有局部的抖動。加速性方面廠家的數據是0~100km是9.7秒,這恐怕是專業試車手才可以做到的!油門反應比較慢,可能是電子油門的關系吧!要到4000轉以上才有推背感。走高速的時候胎噪比較大，是韓泰輪胎的通病。關門的聲音不夠厚重。售後服務比較好，一年有四次的免費安全檢測。油耗方面綜合9個左右,比同級別的車有一定的優勢。我的車由買到現在沒有小毛病也沒有大毛病，連燈泡也沒有更換過。不知道樓上的是不是遇到了JS。現在的性價比很高，要買就出手吧！

3. 馬自達6的優缺點

優點：

1、 操控――准確的轉向，清晰的路感，「彎道王」的美譽，豐富的電子輔助設備，出色的剎車。優點指數：9.5

2、 品質――據德國著名汽車機構ADAC公布的一份根據二百四十萬起汽車故障記錄做出的統計報告，馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質，但在國產車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產裝配水平估計相對而言還是有優勢的，TX們可以參考奧迪和寶來的裝配質量。優點指數：9.0

3、 外形――不用多說了吧，回頭率應該還算可以。優點指數：9.0

4、 顏色――紅、藍、鈦灰是最醒目的色彩，白、黑、銀和香檳色，紫金檀也自有它的味道，可以滿足不同個性的需求。優點指數：9.5

5、油耗――由於相對較輕的車身和先進的發動機技術（二者缺一不可），馬兒的油耗明顯優於同級的雅閣、帕薩特、君威和蒙迪歐，我的開過的馬兒和大多數TX一樣，城市擁擠道路一般在10個（小心開的女士可以達到9個上下），高速和鄉間道路8個左右，（最好成績是百公里8個油）甚至優於凱越、依蘭特、寶來三種低一級別車的1.8自動檔車型。優點指數：9.0

6、 動力――2.3的發動機技術先進，動力不錯，雖然起步稍慢（因為自動擋的車都要反映一下的），但速度起來後提速較快，市區里超車一般還是比較爽的，百公里直線加速時間為9.6秒，優於同級車雅閣2.4、天籟2.3、帕薩特1.8t、君威2.5v6和蒙迪歐2.5，略輸於不同級的奧迪A41.8t；高速性能也不錯，最高可拉到240（我男朋友試過，在高速上，我要是不親眼看見我也不相信的）。優點指數：8.5

7、空間――奧迪A4和寶來都是好車，但局促的後排空間是其最致命的缺點，否則它們將是無敵的，由此可見一輛車優點再多也不能出現致命的缺點。馬兒相對緊湊的車身卻由於出色的設計而帶來令人滿意的空間，實際車內空間優於同級車君威和蒙迪歐，與雅閣、天籟也僅在後座空間有點差距，500升的後備箱空間也非常突出。優點指數：8.5

8、 配置――在同級車中總體而言配置比較豐富（當然也有不足，後面將詳細指出，但本人認為，JS總是JS，無論它來自哪個國家，對消費者一定是報喜不報憂，對銷售影響不大的配置一定是能省則省）。優點指數：7.5

9、 安全性――6氣囊的配置，豐富的被動電子安全設備。優點指數：7.5

10、 性價比――個人認為，目前馬自達6無論是2.3還是2.0，都是同級車中性價比最高的之一，它的銷量不如雅閣、君威、天籟僅僅是因為馬6的個性化設計使它更適合於年輕人，而在中老年人群和公務、商務領域市場不大。優點指數：7.5

缺點：

1、 噪音較大――單薄的車身、較差的隔音、輪胎的因素造成高速時風噪、路噪明顯，以及碎石擊打底盤之聲清晰可見。缺點指數：8.0

2、 車身較薄――和大多數日系車一樣，比起君威、帕薩特和蒙迪歐明顯不經撞（當然人的安全還是基本保證的）。缺點指數：7.0

3、 車漆較軟――漂亮但是脆弱的車漆很容易刮花。缺點指數：7.0

4、 車身偏低――後排乘客視線被前排座椅阻擋稍顯壓抑，駕駛席由於A柱較粗轉彎時視線易受阻。缺點指數：6.5

5、 變速箱技術還不夠先進――雖然是手自一體，但五檔的技術稱不上先進，很多車型都換6檔手自一體了，換檔時有時有輕微頓挫感（但值得肯定的是，由於調教得當，還是比較省油的）。缺點指數：6.0

8、 價格偏高――這是與國際售價相比，當然國內的車除了自行車都有這毛病。缺點指數：6.0

9、 配置上有所不足：
內飾面板的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，同時容易刮花。缺點指數：6.5
空調無後出風口，功率稍顯不夠。缺點指數：6.0
比起國外版本，缺少行車電腦功能。缺點指數：6.0
天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。缺點指數：5.5
缺少行車自動落鎖、自動感應前大燈、智能電子鑰匙等功能。缺點指數：5.0

4. 馬自達6阿特茲的質量值得信賴嗎它的優點多嗎

優點：外形很時尚，動力很棒，夏天開空調很涼快。

缺點：初步體驗還行。

外觀：充滿動感的外觀，我買的是魂動紅，走在路上的回頭率賊高了，勾人心魂，真是對不住路人了，哈哈哈。

內飾：用料做工很精緻，中控手感也很好，真皮真皮座椅很舒服。

空間：日常就是我一人開車，整車空間都是我的，夠寬敞的。

配置：駕駛配置很高，發動機啟停技術、並線輔助等等。

動力：動力非常棒，完全沒有不夠用的時候。

操控：精準度都很好，減震不軟不硬，高速過彎不會感覺害怕。

油耗：8.5升的油，城市道路是要的，畢竟上下班堵車也不是一兩天的事兒。

舒適：座椅包裹性很強，隔音也很棒，音響效果不錯。

優點：看了很多車，最後選擇了這一款車，感覺很多車的性價比都沒有這車高，車子又大又漂亮。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：一眼就相中了它的外觀，大大的輪轂很有運動感，線條也很分明

內飾：內飾塑料感比較強，應該是價格的原因吧，做工還行，設計也蠻大氣的，可以接受。

空間：空間不錯，開著舒服，坐著也舒服，後備箱也夠大

外觀：外觀厚實大氣，稜角分明，看起來蠻有層次感的，車屁股也很性感。

內飾：內飾材料還不錯，做工差了點，總體我覺得還是滿意的

空間：比起轎車沒的說，空間大，後排坐三個不是很胖的人也不擠。

配置：配置算是比較高，胎壓監測、無鑰匙、導航倒車影像等等都有

動力：雖然動力不是太好，但是可靠性、經濟性相當不錯，其實這動力也夠用了。

操控：開起來挺順手的，轉向有助力，很輕便，檔位也很清晰

油耗：高速6.6左右，市區8到9個油，算是在正常的范圍內吧，還可以接受

舒適：空間比較大，坐著也很舒服，開起來也舒心。

5. 08款馬自達6各方面性能怎樣

● 基本參數
型號名 08款 馬自達6 出廠日期 2008 廠商指導價
廠商 一汽馬自達 品牌 08款 馬自達6 區域 國產
車系 馬自達6 車類 轎車 出廠年份 2008
長（mm） 排氣量（L） 2.3 發動機壓縮比
寬（mm） 最大扭矩（N·m/rpm） 功率（Kw(ps)/rpm）
高（mm） 油耗（L/100Km） 油箱容積（L）
軸距（mm） 燃油標號 93 環保標准 歐IV
最小離地間隙 變速箱
整備質量（Kg） 最大載質量（Kg） 整車保修政策
● 車身參數
車身結構 三廂 整備質量（Kg） 座位數（個）
車身顏色
長（mm） 軸距（mm） 前大燈類型
寬（mm） 前輪距（mm） 前霧燈數量 2
高（mm） 後輪距（mm）
輪胎規格
輪輞材料 鋁合金
行李艙容積（L） 行李艙開合方式 鑰匙開啟
● 內飾參數
座椅表面材料 真皮 駕駛員座椅調節方向 4
座椅調節形式 手動 副駕駛員座椅調節方向 4
後排座放倒比例（%） 無 行李艙燈 有
方向盤表面材料 真皮 方向盤調節
● 動力參數
發動機位置 前置 驅動方式 四驅 發動機形式
排氣量（L） 2.3 缸數 3
最大扭矩（N·m/rpm） 0-100km/n加速時間（S） 發動機壓縮比
功率（Kw(ps)/rpm） 缸體材料 缸蓋材料
發動機特有技術 百公里制動距離（m） 最高車速（Km/h）
● 經濟參數
燃油類型 汽油 燃油標號 93 壓縮比
油箱容積（L） 油耗（L/100Km） 經濟時速（h/Km）
● 安全配置
駕駛位氣囊 有 全車防盜系統 有 ABS剎車防抱死系統 有
副駕駛位氣囊 有 車內中控鎖 有 EBD制動力自動分配 有
側氣簾（氣囊） 無 兒童鎖 有 制動方式（前/後）
氣簾（氣囊）個數 0 安全帶預收緊功能 有 駐車制動器位置 座椅中部
副氣囊鎖止功能 無 安全帶位置可調 有 倒車雷達 無
● 舒適參數
眼鏡盒 無 煙灰缸位置 前 座椅加熱
前座中央扶手 無 多功能方向盤 無 腰部支撐調節 無
後坐中央扶手 無 運動座椅 無 座椅調節記憶 無
● 操控參數
後視鏡加熱功能 無 後視鏡防眩目功能 有 前電動窗 有
最小轉彎半徑（m） 車外燈光關閉延遲 無 後電動窗 有
前燈自動清洗功能 無 胎壓監測裝置 無 電動窗防夾手功能
後視鏡電動調節 無 後擋風加熱功能 有 無鑰匙啟動系統
後視鏡折疊功能 無 GPS導航系統 無 車內外溫度顯示 無
後窗遮陽簾 無 車載電視 無
車載電話 無 車載冰箱 無
花粉過濾器 無 後排出風口 無
音響主機 揚聲器數量（個） 4 CD播放數量 1
車載電源數量 0
● 底盤參數
懸掛形式(前/後) 發動機護板 有 底盤封塑 有
排氣管位置 左側 最小離地間隙

6. 11款馬六與08款馬六相比 減配都在什麼地方

我也關注2011款馬六很久了，原價賣17.98萬元的自動時尚版，現在只需要14.98萬，直接優惠3萬，讓人不由得懷疑廠家簡配了。雖然輪轂、前臉的變化，為了不至於讓馬六顯得審美疲勞，畢竟在國內上市也有8個年頭了，2011款馬六較08款加了霧燈。前天去4s店，和銷售聊了聊，很明顯，2011款中控的用料明顯是偷工減料，塑料感非常明顯，而且氣味刺鼻，此外，內飾感覺很一般，和國產10萬元以下的車差不多，不過銷售說發動機、底盤、變速箱還是和老馬六一樣一樣的，衡量一個汽車品質的關鍵三大件沒有任何變化，還是以前的東西。怎麼說呢，看你看中什麼了，馬六的口碑在那，曾經的中級車現在價位下探到A級車的高配檔位，可以考慮。我現在一直在猶豫標致408、2011款馬六，還有明銳，要空間要面子肯定是408了，不管是空間還是做工，這個價位找不到對手，只可惜4速變速箱是在他娘的太過時了，馬六就是內飾差，安全性比其他兩款車差一點，配置略低，歐洲的4星碰撞，車有點低，明銳出自大眾，品質、口碑沒的說，只是空間太小。

來於網上

7. 汽車內飾選什麼材料的好

汽車的豪華並不只在外部體現，汽車內飾如果高級感不夠，則會顯得不倫不類，拉低整體汽車檔次，所以並不是所有材料都可以拿來當做汽車內飾面料。

一般來講，汽車內飾材質除了成本，還在防污清潔、耐磨耐用等功能方面有著嚴格要求，在面料與人體接觸部位又有著舒適性和美觀耐用性等方面的考量。

1、 儀錶板面板一般有改性聚丙烯(半硬質注塑成型)、PVC(吸塑半硬質或搪塑軟質)、聚氨酯(搪塑或噴塗)等，高擋車也有採用真皮等材料的;

2、門內飾板以改性聚丙烯居多，也有用PVC/ABS片材吸塑、搪塑、人造革或天然皮革縫紉後內部低壓發泡的;

3、頂棚材料一般為聚烯烴或PVC/ABS片材吸塑植絨;

4、安全氣囊蓋材料一般為聚酯彈性體，也有用聚烯烴類熱塑性彈性體的;

5、旋鈕、按鈕等多數採用改性聚丙烯、PC、PC/ABS、尼龍等材料注塑，有些有二次注塑軟質材料包覆。

8. 汽車內飾使用皮革材料中，質量最好的是什麼

質量最好的是小羊皮，質量最好的是小羊皮，然後就是牛皮，然後還有其他的一些皮子，還有其他的皮優

9. 汽車內飾的皮革材料中質量最好的是

作為汽車的重要組成部分之一，汽車內飾越來越受到 OEM 廠商的格外重視，因為消費者購車時，最重要的第一感觀，除了汽車外形，就是汽車內飾了。而在汽車設計流程中，汽車內飾設計的工作量佔到了整個汽車造型設計工作量的60%以上，遠遠超過汽車了外形設計，其重要性和復雜性可見一斑。

常用的汽車內飾材料有塑料、皮革、紡織纖維等，各自又細分為很多品種，不同的特點適合不同的應用。

紡織纖維具有一定的長度、細度、彈性、強力等良好物理性能，還具有較好的化學穩定性。

紡織纖維在汽車內飾中主要用於汽車座椅、車廂內壁、頂棚表皮、安全帶、隔音墊、地墊等，除了具備一定的產品功能性之外，相對於其他材料，紡織纖維在汽車隔音、隔熱、降噪方面有一定的優勢。

從織法上看，汽車常用的紡織纖維主要分為機織平布、針織絨布、無紡布等。機織平布、針織絨布主要用於汽車座椅面料，中高檔車型更多採用皮革和針織絨布；頂棚的表皮材料常用PVC膜，目前無紡布等材料的應用在逐年增加；安全帶一般選用抗拉強度高、伸長率適中、塑性變形小的合成纖維為機織材料，錦綸和滌綸是比較適合的材料；車內各種地墊毛氈和隔音墊等，則通常採用再生纖維針織而成。

10. 2011款馬六和08款馬六有哪些區別

從嚴格的意義上來講，並沒有太大的區別。大件比較都一樣，08款的國產化率已經很高了，發動機和變速箱都已經國產了，不存在進口件多的東西。2006年以前的馬六都是進口件在國內組裝的，08款將變速箱從4AT變成5AT的時候就是國產了。以前進口的都是4AT的