黔西南房車

A. 三岔河露營基地遊玩攻略

摘要 您好！貞豐三岔河國際露營基地位於貴州省黔西南州貞豐縣者相鎮三岔河旅遊度假區內，旅遊與交通區位優勢明顯，距省會貴陽約200公里，距州府所在地興義約120公里；基地相連貴州省示範小城鎮者相、布依古寨-納孔、4A級景區-雙玉峰，旅遊互補資源十分豐富。三岔河國際露營基地佔地2130畝，其中湖域面積1100畝，草坪150畝、環湖森林880畝。「好山好水好風光」，用來形容三岔河露營基地，再恰當不過了。

B. 畢節火車建在哪裡

畢節站站房面積1萬2千平方米，規劃車場規模11站檯面15線，是位於新建成（都）貴（陽）鐵路客運專線上的重要樞紐火車站，也是畢節地區興建的第一個火車站。畢節站站房規模不大，卻因革命歷史意義突出、影響深遠，得到了鐵道部黨組和有關方面的高度重視。部黨組成員先後多次召開集體會議，審議方案，給參與方案投標的各家設計院提出要求。
畢節地區位於貴州省的西北部，地處烏蒙山，面積2．68萬平方公里，人口680萬，世代聚居著漢、彝、苗、回、布衣等35個少數民族。畢節市城區位於畢節地區北部，是川、滇、黔三省交界地區的交通樞紐和重要商貿、物流集散地。這里山川雄奇、風景秀麗，歷史悠久、人文厚重，自古以來就有「雞鳴三省」的稱號。
「紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑」，畢節地處烏蒙山區，是紅軍長征途中一個具有重要歷史意義的駐扎地。1935年2月初，毛澤東、周恩來、張聞天、王稼祥等中央領導率領中央紅軍長徵到達畢節，根據形勢的需要，在畢節召開了中央政治局常委會議，討論和完成了中央最高層領導組織調整，會議決定由張聞天同志代替博古同志負中央總的責任，以毛澤東同志為周恩來同志在軍事上的幫助者，會上還討論了中央紅軍的行動方向和新的戰略方針。畢節會議在黨的歷史上有著十分重要的意義，它成功地完成了遵義會議決定而又尚未完成的中央最高層組織調整的任務，更加鞏固了毛澤東同志在黨和紅軍中的領導地位，進一步糾正了紅軍長征之初的混亂局面，使得毛澤東同志的正確軍事路線得以執行，從組織上保證了長征的最終勝利。畢節因此在中國革命史上佔有重要地位，是譜就了壯麗史詩的革命老區。
由於歷史和地理原因，畢節也一度是建國以來貴州全省乃至全國最貧困的地區之一。1988年，時任貴州省委書記的胡錦濤同志走遍了貴州省的山山水水，他根據畢節地區貧困落後、生態惡化、人口膨脹等突出問題，開創性地提出了建立畢節「開發扶貧、生態建設」試驗區的戰略構想，這是新中國成立以來，在貧困地區建立的第一個以消除貧困、堅持可持續發展為突出特點的農村改革試驗區，開創了中國共產黨領導的多黨合作、政治協商推進貧困地區發展的先河，開啟了在黔西北喀斯特地貌地區人民齊心協力、探索科學發展、建設美好家園的新進程。20多年來，畢節各族人民牢記總書記的囑托，日夜不息，艱苦奮斗，治窮治愚、治山治水，取得了顯著實效，努力把畢節建設成為經濟快速發展、生態不斷改善、社會和諧穩定、人民安居樂業的試驗區。
在畢節站概念方案的設計過程中，設計人員深深感受到了畢節站所承載的意義和責任，但橫亘在設計人面前的難題是：如何將「生態建設、開發扶貧」這樣一種抽象的概念和站房造型結合，並同時體現畢節豐富多元、日新月異的城市風貌。在部黨組第一輪審議各家應徵人設計方案時，也是由於這個原因，各方案均未通過，不僅全部推倒重來，還擴大了應征范圍，使得方案創作面臨更為激烈的競爭。
面對部黨組提出的課題，武漢院設計四所創作團隊精選設計成員，變換思維方式，總結前次方案的經驗和缺點，打破常規，另闢蹊徑，在所首席建築師高安亭的帶領下，小組成員常崢、李欣、吳婧、黃薇薇、劉小珷、田勇調整思路，輕裝上陣，經過多輪方案比選、推敲打磨，終於交出了分屬古典莊重和簡潔現代兩個投標方案，得到部黨組的認可，均被選送地方徵求意見。
「生態支柱，科學發展」，是我們對畢節地區美好的祝願，也是武漢院畢節站站房的構思立意。造型設計從畢節獨特的城市發展方向出發，以四根堅實、挺拔的渾圓立柱支撐著富有雕塑感的建築形體，以簡潔的語言展現邏輯的完整性，呈現出具有視覺沖擊力的外部形態；柱間的舒展流暢水平線條與厚重的建築形式構成虛實對比，又給面朝西南的主立面起到遮陽的作用，實現節能環保的設計理念；朴實大氣的外形輪廓，舒展流暢的立面線條，通透清新的室內風格，彰顯其現代、雄偉、壯闊的氣勢，力求設計出一座兼具地域性和時代特徵的新型客站。這個具有現代感、形體簡潔明確的畢節站方案，通過重重篩選，先後贏得了鐵道部和地方政府的肯定。
畢節站設計權的取得來之不易，設計和建設好畢節站責任重大。畢節站是武漢院既有站房設計項目中，設計條件較為艱苦，面臨復雜因素較多的站房之一。克服交通困難是設計團隊首先要面臨的問題之一，2010年12月13日，何海鵬、文博、吳為、謝麗萍、白建光、王疆等組成的設計師團隊第一次赴現場搜集資料，從貴陽乘車到畢節，下午四點半發車，深夜近十一點鍾才到達目的地酒店，200公里路途花費時間超過六個小時，乘車路線大部分為山區公路，僅有來往共兩個車道，蜿蜒起伏，路況復雜，路上經常要避讓違規逆向行駛的大貨車，乘車條件十分艱苦。在設計過程中還需解決好站房車場條件不穩定、岩溶地區地基基礎設計復雜等一系列的問題。
針對畢節站項目設計的具體情況，武漢院成立了一支主要由黨員設計師擔當重任的設計師團隊，從概念方案設計階段的高安亭、常崢、李欣、吳婧、黃薇薇、劉小珷、田勇，到後續設計階段的何海鵬、彭江波、文博、吳為、謝麗萍、胡峻、王疆，全部是青年黨員和優秀設計師。大家一致表示，要按照院黨委提出的爭創黨員示範工程的要求，充分認識到設計和建設好畢節站的重大意義，牢記使命，不負重託，努力工作，切實完成好畢節站設計和建設各階段的任務，為把畢節站建設成為革命老區的標志性工程、「開發扶貧、生態建設」試驗區的民生工程、打通黔西南地區客貨運大通道的樞紐型火車站而努力奮斗！

C. 貴A車牌是那裡的

貴陽。
貴州省車牌號分別是，貴A是貴陽，貴B是六盤水，貴C是遵義，貴D是銅仁，貴E是黔西南布依族苗族自治州，貴F是畢節，貴G是安順，貴H是黔東南苗族侗族自治州，貴J是黔南布依族苗族自治州等。
車牌第一位是漢字代表該車戶口所在地省級行政區，為各省，直轄市，自治區的簡稱車牌第二位是英文字母，代表該車戶口所在的地級行政區，為各地級市，地區，自治州，盟字母代碼，一般按省級車管所以各地級行政區狀況分劃排名。