賓士s450l淺色內飾

1. 2019款賓士S450L墨版兩驅 實拍解析

2019款賓士S450長軸兩驅美規前臉採用了賓士家族的全新設計語言，最明顯的特徵在於前大燈設計，那獨特的線條，已經以弧線方式融入大燈內的LED日間行車燈。「雙C」形狀的LED燈組組成的尾燈，在實用性上面都有很大的提升，而且外型看上去更也顯得更加晶瑩剔透。
2019款賓士S450兩驅 墨西哥版
配置：3.0T V6＋9速手自一體變速箱。後排行政座椅，全景天窗，360環車影像，前後電眼，電吸門，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電動尾門，18輪，底盤升降，駕駛模式選擇，LED大燈＋日行燈，電動調節桃木方向盤帶換擋撥片，前後排真皮座椅電動調節，後排冷熱杯架，全車座椅記憶，前排座椅通風加熱，64色氛圍燈，抬頭顯示，液晶儀表盤，柏林之聲音響，外後視鏡電動折疊，四區空調，後車窗＋後擋風遮陽簾，實木內飾，前後排手機無線充電，carplay，胎壓監測，交通標示輔助，主動駐車輔助，主動制動輔助，注意力輔助，主動車道保持輔助，主動盲點輔助，轉向輔助，ACC （雷達測距）。
2019款賓士S450採用了賓士最新的家族式設計風格，與老款相比整體變化不大，只是在頭燈、格柵等細節上做了調整，更顯沉穩剛毅。中網的鍍鉻飾條由原先的四條單橫幅改為三條雙橫幅，弱化了原有的厚重感，反而顯得更加精緻。新車最明顯的改變在於前大燈的設計，三條燈帶配合幾何形的LED照明燈形成了新舊的完美結合，老設計配上新技術，情懷滿滿，在賓士高端車型里屢試不爽。除了出色的外觀設計以外，科技感也絲毫不落下風，從遍布車身的感測器以及駕駛輔助功能就可見一斑，這已經是如今高端車型的標配。
2019款賓士S450內飾的改動更加偏向保守。兩個12.3英寸的液晶顯示屏依然是S級內飾最為搶眼的部分，設計師並不滿足於此。一整塊面積超過24.6英寸的玻璃覆蓋在整個中控台上方，將兩塊顯示屏連成一體，視覺上跟像是一整塊顯示屏被分割成了兩個顯示區域。儀表顯示區域終於可以按照駕駛者喜好自定義顯示模式了，經典、運動、前衛三種顯示模式可供選擇。
19款賓士s450L擁有超大號的後排沙發，能獨立調節仰角。中控台上看不到太多的按鍵設計，基本上把所有的功能都融合到了多媒體顯示屏當中，而只需一個旋鈕就可以進行操作，而且全部都是中文顯示，簡單而又輕松。
動力系統方面賓士S450L使陽播載了最大功率270W (367Ps) 500rpm. 最大組00Nm1800 400pm3QLV6及滿輪增壓發動機。傳動系統為9速自動變速箱。
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2. 4S店買不到 這款國六20款賓士S450L，售價110萬不到！薅羊毛

實拍國六20款S450L，不到110萬，薅羊毛？
輕量化設計風格
S級曲線優雅
尺寸5283*1905*1500mm
軸距3165mm
84顆幾何LED大燈
多光束MULTIBEAM
碳纖維前唇、下前唇
碳纖維雙側進氣格柵
21寸AMG輪轂
米其林運動防爆胎
3.0T雙渦輪增壓
9速手自一體變速箱
V6全時四驅+空氣懸掛
全速自適應續航 367馬力
「真皮方向盤」
實木風口
桃色中控
指針時鍾
12.3英寸液晶屏
電動加熱通風座椅
64色氛圍燈
Burmester 柏林之聲
行政座椅加熱通風
「無線充電」
化妝鏡
PM2.5過濾
後排娛樂系統
分段電動天窗
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3. 與生俱來的氣場-賓士S450L刷ecu釋放潛在性能改善換擋駕控更隨心

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!

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4. 最新款賓士 S450L 臻藏版 黑外米內

最新款賓士S450L臻藏版黑外米內

5. 天價賓士S450L，你看值不值

哈嘍大家好，我是究車小隊張開嘴

這一次我們出發長沙站，提一台百萬行政級標桿車型，2019款賓士S450L4MATIC臻藏版，指導價120.18w。

究車的老粉絲都知道，我們去年提過兩台賓士S450L都是這個配置的，為什麼買S450L的大佬都喜歡這個配置呢？先給大家分析一下。

首先2019款是國6排放標準的，全國都可以提檔過戶，這是出手的優勢。其次2019款的賓士S350L沒有四驅，四驅入門都是從S450L開始的。再一個就是數據、配置不同。S450L四驅算是性價比比較高的了，畢竟要是選擇S500L的話，指導價就相差了49w之多，有S500L的預算，上個同年份的邁巴赫S450L，它不香嗎？

大家看看這個又頹又喪的造型，又是最早的一班飛機，天不亮就到機場了，哈哈哈哈~

願每一次出行都能收獲滿滿，這一期就到這里啦~

我們下期見~

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6. 【車主點評:▅ 賓士S450L 4MATIC使用感受】

#選車理由 這個級別就沒有什麼理由了，因為長期需要乘坐，所以舒適性第一，寶馬pass掉，所以我選擇了賓士
#最滿意 外觀AM g，運動套件很時尚，運動我們30歲左右的年輕人開著就不像司機了，內飾絕對D級車標桿
#最不滿意 落地150萬的車，前排居然不配座椅通風記憶，真的沒有辦法理解很多，主動安全配置都簡配了s450l，沒暢心，醒神配置真的有點坑爹
#空間 空間就不用多說了，接近五米三的D級行政轎車，無論你做哪個位置？都是可以蹺二郎腿的，我身高176，體重140空間就不多說，五米三的D級行政轎車，大家都是懂的
#外觀 車燈超級帥，外觀的辨識度也比較高，但是遺憾的是沒有轉向頭燈，車漆也看不出來是啥，貼了車衣，感覺滿亮的
#內飾 內飾，風格就是家族風格，能摸到的都是皮的異味異響都沒有，有香氛不強烈，不刺鼻，味道還是比較容易讓人接受的
#動力 新車沒激烈駕駛試乘的時候，銷售展示過輕松，160已經足夠了，零到百公里加速不到六秒，已經比很多性能小鋼炮強了，加速也不是她的強項，開上s一點。想激烈駕駛的慾望都沒有
#操控 個人感覺沒有虛偽，低速很輕，隨速度的增加會變成非常的穩
#舒適性 座椅軟硬適中，包裹性好，空調的製冷效果很不錯，可隱藏式的按鍵設計的很漂亮，減震也很棒，過減速帶特別穩
#油耗 油耗其實不算高，高速平均不到九個油市區，正常開的話，12個有左右

7. 賓士全新S級哪款值得買中功率S 450 L 4MATIC實力出色！

隨著全新S級的上市，各地賓士4S店也陸續到了展車，可供消費者進店看車，以上僅是我們從羅列配置的角度，給出的購車分析。各位用戶在到店看過實車後，具體的零售交易價格、產品配置及交易細節，以相關授權經銷商為准，並與之協商確定。

8. s450l賓士幾缸

s450l賓士，6缸。

新款S級車型全系換裝了代號為M256的直列6缸發動機，並匹配48V微混技術。其中S350 L燃油發動機最大功率為299馬力，48V電機則可輸出22馬力的最大功率。

S450 L燃油發，新車為年度改款車型，主要對配置和動力進行了改進，全系配備了直列6缸發動機。

s450l賓士的信息：

外觀部分，新款S級車型與現款車型基本保持一致，沒做過多的調整。大量曲線的應用，以及修長的車身，呈現出豪華與穩重的一面，與其旗艦車型的定位相吻合。

內飾部分，整體布局同樣與現款車型基本一致，呈現出簡潔復古的設計風格。雙聯屏設計，呈現出一定的科技感。但在配置上，新款車型有所調整，其中入門車型取消了後排座椅加熱，但增加了後排座椅的電動調節功能。中配車型則取消了後排獨立娛樂系統、抬頭顯示和車內空氣調節組件。

其中S350 L燃油發動機最大功率為299馬力，48V電機則可輸出22馬力的最大功率；S450 L燃油發動機最大功率可達367馬力，48V電機同樣可以輸出22馬力的最大功率，傳動系均匹配9速手自一體變速箱。

9. 這才是S級應有的模樣 試駕賓士S 450 L 4MATIC臻藏版

盡管當您看到這篇文章時，全新一代賓士S級已經發布，但這並不妨礙我們對於現款S級的「頂禮膜拜」。甚至在我看來，這輛已到生命末期的W222反而更有韻味。

我相信，各位應該已經對現款S級的各項信息了如指掌，那與生俱來的王者風范更令人心生敬畏，不怒自威的氣質絕不是爾等「凡夫俗子」所能達到的。不管你是排氣聲浪響炸天的超跑，還是同級別的競爭對手，賓士總會讓你更加肅然起敬。

直列六缸發動機的回歸對於賓士來說意義重大，忘掉那些如同「打了雞血」的2.0T四缸發動機吧。對於豪華行政級轎車來說，平順性和舒適性才是第一要務。而六缸發動機恰巧完全滿足這些要求，並且還比八缸發動機更輕便，何樂而不為呢？對於這輛S450L4MATIC臻藏版來說，它看似表現平平，但卻十分均衡，一切都好像是提前安排好一樣，給你近乎完美的感受。或許這就是賓士S級應有的樣子。

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