2017攬運內飾

1. 17款路虎攬運車內在內打不開

兒童安全鎖鎖住了。
要是車門的兒童鎖鎖住了，開啟即可正常開門了。
路虎是一家來自英國的汽車製造廠商，主要生產豪華全地形的suv，旗下的suv都有全地形管理系統，這套系統是路虎研發的，可以提高車輛的脫困能力，路虎攬勝就採用了新一代的車身和底盤技術，其越野能力的廣度和可通過性、公路的操控和舒適性及車輛的全地形性能都被得到了較大的提升。路虎攬勝的車身尺寸長寬高分別為4999mm、2073mm、1835mm，軸距為2922mm。

2. 7年未換代的路虎攬運終露真容，會跟星脈一樣漂亮嗎

作為豪華中大型SUV的代表，路虎攬勝一直享有盛名。憑借豪華、氣派以及強大的性能成為消費者追捧的對象。憑借者攬勝的名號，攬勝還衍生出了不少車型，攬勝運動版則是其中的一款，相對攬勝來說更側重性能和動感。

目前還沒有關於全新攬運准確的信息，不過根據廠家的測試節奏來看，我們最快將在2022年見到這款車的真容。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 攬勝運動版柴油怎麼樣呀

16款攬運柴油3.0T HSE版配置:白/咖，滑動全景，氙燈+LED燈+霧燈+大燈清洗，20輪，前後雷達，電尾門 輪轂鎖 倒影 前排座椅加熱，14項電動調節 打孔牛津真皮座椅，後視鏡電動折疊，空氣懸掛，底盤升降，現車 83萬

17款路虎攬勝運動經典的菱形金屬兩幅式進氣格柵稜角分明，顯示出了路虎車型獨有的炫酷和霸氣，還有著一絲威嚴，新款攬勝運動更是路虎硬漢中的硬漢。寬大的進氣格柵，設計時尚的前大燈，圓潤的線條一直延伸至車尾。路虎攬勝運動版後泊車影像功能通過使用車輛後部的雷達探測器，該系統可警示駕駛者在倒車時的潛在碰撞。新車的恆時四驅系統，可選擇高低檔，提供卓越的公路駕駛和越野性能。
外觀方面，17款路虎攬勝運動柴油版增加了影子斑木內飾輪廓略呈現錐形，線條更為利落，簡簡單單的幾條直線，就輕松勾勒出奢華大氣的車身。設計風格以及革命性的輕量化車身結構，將為消費者帶來更為舒適、頂級、精準的駕乘體。17款路虎攬勝運動柴油版標配借鑒了攬勝極光的設計語言，相比現款車型變化明顯，前進氣格柵、前大燈、霧燈樣式均進行了調整。

內飾方面：17款路虎攬勝運動版儀錶板則採用了數字式的設計，雖然依舊是指針的顯示模式，但是從照片上已經能看到液晶顯示器的存在。17款路虎攬勝運動版還配備了新的後座顯示屏娛樂系統，全新的觸摸屏遙控器等。 攬勝運動版在內飾方面同樣採用了路虎最新的家族化設計語言，進入車內，科技感與豪華感油然而生。全新的四幅方向盤設計也可以讓很多操作信手拈來，集成了多種信息顯示的儀表盤，更為人性化地直觀設計，讓車主始終穩處於駕駛艙中央區域，一切皆在掌控。另外，2017款路虎攬勝運動版的中控屏還升級為10英寸液晶中控屏。

設計方面：路虎攬勝運動版全新設計的車型，外觀更流線，從前大燈到尾燈都是方正而又不缺失圓潤 ，寬大的網格狀橫向中網是最令人痴迷的。另外在車尾的設計上也與普通版車型完全不同，更加接近 於極光。美規攬勝運動車身減輕了，相對應車輛的操控性能和加速性能將會得到提高，同時也會更加 省油。

4. 路虎發布2017款路虎攬勝運動版17款攬運與16款有什麼不同差多少錢

沒什麼太大的變化，還是推薦16款的，你猜為啥？

5. 曬一下21款攬運，年輕運動有氣場，也不失豪華感

說起喜提愛車，是剛好21款11月13日在廣州車展上市，於是當時就以最快的速度決定入手了。攬運就非常契合我的選車審美，既有大路虎的庄嚴氣質，又不失時尚運動，聽說很多朋友買車時會糾結，之前也去過4S店裡看過新款的寶馬X5和奧迪Q7，都感覺不夠大氣，氣場相對於攬運那還是差了點。恰好這也是我喜歡的顏色，大愛長野雪山銀外觀和黃鶴的內飾，年輕運動有氣場，也不失豪華感。?其實早都想換個車了，可能我對路虎這個品牌也早已情有獨鍾，看著方方正正，寬闊大氣，這才是成功人士該有的座駕

6. 大家認為2017款路虎攬勝運動版怎麼樣

路虎攬勝是路虎旗下的旗艦車型，是一款豪華行政級SUV，無論是車身尺寸、內部空間，還是車輛整體的內外飾做工，都是首屈一指。路虎攬勝的市場定位，很好彌補了豪華行政級SUV的市場空白。要知道，在150-300萬的價格區間內，用於行政需求的，大多是賓士S級和寶馬7系這類車型，這些車型對於通過性方面，確實不如SUV。聽說，英國皇室還特別青睞路虎攬勝，因為這車真的夠大、夠豪華、夠大氣。

如果說攬勝的豪華行政定位有些過於高調張揚，那麼定位更加年輕的路虎攬勝運動版則是更是年輕的明智選擇。路虎攬勝運動版在外觀設計方面，沒有了那種方方正正的感覺，更多的流線型的融入，使得更加運動時尚。特別是車尾的SPORT銘牌，特別可以說明其運動的身份。

2017款路虎攬勝運動版將原有的8英寸中控顯示屏升級為10.2英寸，InControl智能馭領系統成為標配，同時碰撞預防緊急制動、駕駛員疲勞監測、車道偏離預警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也出現在新車之上。要說路虎攬勝運動版在通過性多麼牛，在筆者看來都有點多餘的，路虎就是路虎，開過你就懂了。

很多朋友買了路虎攬勝運動版之後，並不會拿去越野，基本也都是在城市通勤使用。但在面對一些相對惡劣的情況，比如雪天、濕滑路、起伏路、泥濘路等，車輛的適應表現還是沒什麼好挑剔的，各種路況駕駛模式的選擇，讓駕駛也更有樂趣。

外觀方面：17款路虎攬勝運動版採用更具侵略性的設計，雖然整體變的圓潤，但是整體風格更加符合越野車型風格。17款路虎攬勝運動版以及攬勝皆能一一如您所願。欣賞路虎的非凡故事，正仿如瀏覽四驅車歷史的本身。全鋁合金一體式車身結構，重量比老款車型減輕了39的，最多減重了420千克。前臉上的霧燈由方形變成了圓形，外後視鏡也變得更加細長，不僅更符合新前臉的風格，而且有利於高速下的空氣流動。配置；攬勝運動17款3.0汽油 HSE 氙燈帶清冼，LED行車燈，滑動全景天窗，電動外後視鏡、折疊、防眩目，照地燈，20輪，打孔真皮座椅，前排座椅14向調節，電動真皮方向盤10.2英寸觸摸顯示屏，前後雷達，倒影，電動尾門，霧燈，250瓦音響，雙區空調，250瓦高級音響。

2017款路虎攬勝運動版3.0柴油依舊繼承了攬勝的基因，並且線條更加簡明快捷。更低的車頂、傾斜的車頂輪廓線和更輕的重量，都展現了全新一代攬勝運動版的動感形象。2017款路虎攬勝運動版發動機以其精緻的風格而討人喜歡。自動啟-停功能幫助新攬運實現了較低的油耗。擁有適應全地形路況的增強型車身幾何結構設計，車輛的最大涉水深度也顯著提高，並且擁有獨創涉水感應功能。

2017款路虎攬勝運動版3.0柴油長寬高：4850*2073*1780mm，5門5座大型SUV，8擋手自一體3.0T340匹馬力V6發動機。熏黑中網前臉相當霸氣，無絲毫嘩眾取寵的配飾，簡潔而不簡單，車身尺寸視覺感很強，碳纖維車身以年輕化為主，線條相對發現四較柔和，但和其他品牌對比最具野性的設計，中年人開也不失穩重，疝氣大燈採用全LED燈光，全身金屬車漆很炫酷。

路虎攬勝運動歐規柴油版動力方面：新車配備了全地形反饋適應系統，而機械增壓版車型的百公里加速僅需6.2秒，足以和眾多跑車相媲美。新車在這方面表現更加突出，除了全油門時引擎會發出較大的咆哮聲外，其他時段基本不會感覺到有過大噪音介入。給你一個絕對安靜的旅程。

17款攬勝運動3.0柴油S歐版重新造型的多功能方向盤手感更為厚重，功能按鍵的布局也更為合理。中控台全部採用真皮包裹，配合對比色縫線，在這個價位中絕對是無可挑剔的。路虎攬勝運動歐版開起來就要扎實不少，至少不會出現飄忽的感覺，全地形反饋系統在公路上也做出了較為敏捷的反應速率，大部分時候都能保持穩定的狀態。

內飾方面：路虎攬勝運動版做工精細用料考究有層次感，中控台分工明確，也沒有過多的按鍵，熟悉後便很好上手。內飾極其精緻，不仔細看已經很難分出它與攬勝的區別。座椅做工則使用了雙縫合線處理，雖說座椅的包裹性一般，但乘坐感覺非常扎實。路虎攬勝運動版越野能力繼承了路虎家族一貫的強悍風格，而奢華的內飾則又凸顯出了英式的豪華氣質。同時路虎攬勝運動版車廂保持了其流行的舒適的駕駛室感覺，但採用了更高品質的材料，更柔軟的豪華表面裝飾和一流的細節處理。

細節方面：路虎攬勝運動版的硬碟式導航系統改進了軟體的架構，在路線計算、引導功能和系統可靠性方面得以提升。路虎攬勝運動版整體更粗曠更野性，再配上線條外拋的立體式設計，突顯了SUV不懼困難勇往直前的性格。還配備了新的後座顯示屏娛樂系統，全新的觸摸屏遙控器等。

2017款路虎攬勝運動3.0柴油車身整備重量將會有所降低，全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。20寸的鋁合金輪轂採用5輻式鑽石裝飾面設計，霸氣十足，也非常符合它的運動氣質。升級的全地形反饋適應系統和穩定控制系統在舒適奢華的前提下，進一步確保全地形通過性能。

其他方面：路虎攬勝運動版擁有適應全地形路況的增強型車身幾何結構設計，車輛的最大涉水深度也顯著提高，並且擁有獨創涉水感應功能。路虎攬勝運動版主、副駕駛座安全氣囊、安全氣簾、超高剛性A柱設計、後視攝像頭的使用攬勝運動提供了充足的安全保護。

空間利用率也大幅提升，新式的座椅和空間布局帶來良好的乘坐舒適感。運動版四溫區自動空調可為駕駛位、前排乘客位和後排左右兩側座椅分別提供單獨的溫度控制。LED金屬包裹的車門內把手和儲物袋周圍增添了雅緻的光環，為座艙更添了華貴質感。

2017新款路虎攬勝運動3.0T汽油版顛覆了四驅車傳統的外形、配置和性能的概念，高大的車身和寬闊的視野也讓駕馭路虎變得非常享受。新增的3.0TV6發動機作為賣點，並升級用上8速自動變速箱以提高燃油經濟性，17攬勝運動靈敏性、穩定性、速度性的相輔相成絕對不會讓車迷失望。硬朗的直線線條構成整個車身，它是能上山、能涉水、能攀岩的強大四驅車。360度無死角泊車，讓這個尺寸龐大的傢伙能夠安然無恙的停入任何角落車位。

7. 攬勝運動版提車作業，混動真的有點香

其實提車很久了，現在才來上個提車作業，其實也是自己開著沒啥問題，真的喜歡，才會想要來之家發個帖子，給車友們一個參考。 我是自己很想嘗試一下混動，不過以前對於新東西肯定還是抱有一些懷疑。不過還是被惠通陸華的優惠打動，思來想去還是相信了一把路虎，也相信一次這家店十幾年的口碑，老店總不可能自己砸自己牌子撒！
我家本來是還有一輛現代一輛3系，都是轎車，所以就想整個SUV，大點的，可以帶小孩老婆出門玩，攬運就很合適，大小啊，配置啊都剛好，再加上混動省油，我上班每天都要在三環內跑，遇到限號確實還是很惱火的，這個綠牌也是讓我心動的一個點，所以後頭惠通陸華邀請我去店上我也就去了，當時優惠談合適了，就下手了。
充電樁廠家配送，店裡安排上門安裝，沒有其他費用，就是超過一定米數的部分要收個電纜費，具體好多我忘記了。服務確實沒話說，安裝師傅技術很好，安裝的電線也幫我離得很順，沒有隨便牽線路。現在我就開這輛車上下班，純電續航50公里不到，一天完全夠跑，回去停好充電，大概兩三個小時就充滿，我已經很久很久很久沒有加過油了。
攬運的外觀就不說了，沉穩大氣，當時又選了個白色，其實外觀來說跟燃油版區別不大，HSE多個運動外觀套件，外觀部分每個細節我都很滿意，開這么久也沒有剮蹭到，車漆那是完美無瑕哈哈！
我後備廂東西有點多，隨車是會送一個便攜充電器，出去耍可以直接用家用電源充電，不過這樣充電慢，只能說應急。但是其實還有油箱，能不能充電也不是特別重要，這也是我買混動的想法，純電近兩年還是算了，續航焦慮怎麼樣都有，還是混動，平時可以充電的時候就充電，省油，不能充電也能加油照樣跑，不耽誤事兒。唯一一點不好就是後備廂因為電池的原因墊高了一點點。
有這個電動調節懸架，方便拿取東西，還是很人性化
原廠電動踏板，對於小孩和老婆非常實用，很結實
迎賓踏板，高級感一下就出來了
車內我最喜歡的就是方向盤和三個大屏了，整體看起來特別有科技感，路虎的感覺，有內味了哈？方向盤的按鍵非常實用，也方便，我開車就完全不用去操作什麼，全部用方向盤上的按鍵就足夠了。其實開這個攬運混動也不需要什麼多的操作，基本上都是自動的，像驅動方式、駕駛模式，都是全自動的，它自己識別當前駕駛情況來變更，比如說不激烈駕駛的話，它就純電驅動，不用油，有猛加速或者高速就會變成油電混動，檢測到路況濕滑，就是自動切換到相應的駕駛模式，特別省心。
路虎的內飾風格確實很英倫風，喜歡！
全車我哪兒都沒改，就檔桿加了個套子哈哈，趁手一些
我就特別喜歡路虎這個寬門框，大小高度剛好合適，可以把左手手肘放上去，很舒服，開長途不會累
音響效果挺好，大天窗也很通透，前排座椅椅背上有按鍵，電動調節
另外就是當時提車的時候在惠通陸華安裝了一個這個流媒體後視鏡，主要是攬運尺寸太大，老婆開有點吃力，給她把這些配齊，開起來省心些安心些
後排空間是很舒服的，而且座椅厚實，坐墊舒服，前排頭枕上還有顯示屏，小孩可以看電視之類的，出門能安靜些，有玩的不會無聊這就很好。
挺多人覺得，啊，你這么大一個路虎，才2.0的發動機，但其實這是2.0T高功率版，有300匹馬力，就算是純油動力也是完全夠了的，更何況還有個電機，攬運混動綜合扭矩可以到640牛米，還覺得動力不夠蠻？不過我不是個開快車的人，我就喜歡不急不緩的，所以我一般都是純電在開，安安靜靜的，沒什麼大動靜，車內特別舒服。
老婆選的紅色鑰匙套哈哈，有點騷氣
來一張合影，最近成都太陽真的太大了，曬死人！
被偷拍一
開到現在，沒有出現過小問題，可能是我運氣好？也沒有黑過屏，也沒有全車抱死過，我覺得攬運混動真的特別適合家庭用車+平時上下班，綜合油耗3個，香不香？就是聽說最近這個車優惠很大，就機場路那家，70W+可以拿下來，比我當時買還便宜，又有現車，這個優惠力度確實可以買了。 總而言之，我現在開攬運混動整體感受很好的，供大家參考吧！

8. 路虎PLA平台 攬勝 攬運和發現5都有哪些異同

路虎攬勝車型最早出現在1970年，剛開始的10年裡只有2門車型，早先的攬勝也不是定位豪華車型，使用塑料座椅、塑料中控台（便於直接用清水清洗），後來慢慢加入了空調、面料和真皮座椅、車內地毯、助力轉向，保持了大梁式非承載車身，用螺旋彈簧替代了鋼板彈簧，採用全時四驅系統輪盤式剎車和V8引擎，才逐漸成為豪華越野車。

路虎這個品牌早期發展的並不好，被轉賣到寶馬，之後是福特，再後來是塔塔，前兩段短暫且不成功的「投靠」，對路虎攬勝來說，或許是好事，寶馬和福特先後給路虎提供了直噴技術、電子系統、混動等技術，路虎自己又擅長四驅技術，「混血」擇優的路虎攬勝下一代蓄勢待發。攬勝從2012年採用新的PLA平台，放棄非承載改用高強度合金車體的承載式車身後，又進一步改進完善了電子系統，包括升級的路虎全地形反饋系統，路虎攬勝發展成豪華且能越野的代表車型，同時渡過了電子系統技術不夠完善的難關後，現階段的路虎攬勝也不再是容易出故障碼的「問題」車型。

再來看看路虎攬勝運動版（Range Rover Sport），名稱上就是攬勝的一個衍生車型，其實2004年第一代路虎攬勝運動版，是基於路虎發現車型研發的，跟發現的「血源」關系更近，而到2013年，攬勝運動版果斷轉投PLA平台，真正的跟攬勝站到了一起。

路虎發現的第一代車型出現於1989年，相對稍小的車身、較便宜的價格，是為了與日系SUV的競品搶用戶的車型。到了今年第五代發現面世，同樣放棄了非承載車身，投奔PLA平台，大幅減重400多公斤。

攬勝、攬勝運動版和第五代發現，都是PLA平台的產品，他們有什麼相同又有什麼不同呢？

同樣的平台當然可以生產不一樣軸距的車型，例如大眾的golf和途昂尺寸差異巨大，但都是大眾MQB平台產品，可攬勝、攬勝運動版和發現他們的軸距都是2923mm，寬度也都是2073mm，最長的攬勝4999mm，最短的攬勝運動版4850mm，高度最高的是發現的1913mm。

同樣的平台、近似的尺寸，還搭載了近似的動力系統，以汽油版3.0L來說，攬勝、攬勝運動版和發現，都採用V6機械增壓發動機，最大功率有340馬力和380馬力兩種調校，變速箱也都是8AT手自一體，搭載的空氣懸掛系統和全地形反饋系統在現款中也都是一樣的。

說到全地形反饋系統，路虎的這套看家本領可以選擇沙地、冰雪、岩石等不同路況，對越野駕駛的幫助是顯而易見的，這套系統分第一代和第二代，第二代比第一代增加了Auto自動模式，可以全程監控四輪的動力分配情況，發生打滑異常時，電子系統自動進行糾正，自動選擇最適合的行駛狀態。

還有一種俗稱或者說是訛稱第三代地形反饋的，其實也是第二代，但增加了全地形進程式控制制系統（ATPC- All terrain Progress Control）功能（類似豐田蘭德酷路澤的蠕行系統，可以預設越野速度，無需踩踏油門剎車，車輛自行控制速度行駛）。

攬勝、攬勝運動版和第五代發現從平台、車身、懸掛、動力、四驅有那麼多相同之處，但最終的產品上，區別其實也非常大。攬勝是旗艦車型，注重舒適豪華和較強的越野能力，平行進口車報價基本在110萬元以上，還能選擇長軸距、各種科技舒適配置，甚至是4座布局產品，在售的2017款路虎攬勝創世加長5.0L機械增壓汽油版，海淘價就是238.5萬元，當然售價高，配置也非常全，桃木方向盤、半本胺真皮、電吸門、英國之寶音響等奢侈配置營造出的駕乘體驗會讓車主體會到物有所值的。

攬勝的駕駛和乘坐感受也最均衡沉穩，公路操控安逸從容，越野路段也氣定神閑，舒適的指揮官座椅，高級的內飾材質和音響系統，營造豪華氛圍，所以攬勝也稱為攬勝行政版。

攬勝運動版則是年輕化的攬勝，同時也在豪華程度上有所降低，攬勝運動版的公路行駛性能，動力的響應更加積極，在越野能力上會有所弱化，例如最大設計涉水深度，攬勝能達到900mm，攬勝運動版的官方數據則是850mm。

在內飾材質上，攬勝運動版不再標配全液晶儀表盤，真皮包裹、實木方向盤和內飾板、後排娛樂、座椅通風等配置，也很少出現。

擋把也沒有採用攬勝的旋鈕式，設計細節和材質做工方面，也褪去了攬勝炫耀的豪華感。在海淘車網，2.0T攬勝運動版海淘價68.50萬元，3.0L車型售價在80萬元區間，很少超過百萬元，比攬勝便宜了不少。

第五代發現則擁有最高的車身高度、最多的三排7張座椅，減重後的第五代發現，動力表現明顯超越第四代，越野能力上仍然很強悍，並沒有因為放棄非承載車廂而減弱，但測試時個人感受到在公路行駛質感上，對路面的顛簸過濾能力，轉彎時的動態感受包括急加速的動力響應感受，都弱於攬勝和攬勝運動版一些。

在內飾觀感上，第五代發現比第四代進化太多，很多設計（方向盤、空調部分、擋位和地形反饋面板部分）都直接從攬勝車型借鑒而來，但最終呈現出的內飾，肯定是不如攬勝那麼精緻豪華。市場上第五代發現車型售價基本在60萬到100萬之間，比攬勝運動版價格區間稍低。

攬勝、攬勝運動版和第五代發現都是PLA平台的車型，擁有相似的底盤車身和動力系統，但攬勝豪華舒適、攬勝運動版時尚運動、第五代發現座位多、越野強，同一平台，不同個性，總有一款路虎適合你。

9. 攬運和攬勝哪個檔次高

1、從外觀上看尺寸上攬運整體要比攬勝小一號，長度和寬度都比攬勝要短，為了突出公路運動性，攬勝運動版裝備了扁平比更小的輪胎。前方的進氣中網，運動版呈兩條，行政版是三條。
2、從內飾方面攬運和攬勝內飾最大的區別還是在於換擋機構的不同，攬運是操縱感十足的排擋桿式換擋機構，攬勝是科技感十足的旋鈕式換擋，變速箱都是採用采埃孚（ZF）公司的八速手自一體變速機構，內飾還有就是內部空間的一些差別，當然攬勝肯定會比攬運內部空間寬廣。
3、相比攬勝，攬運更適於一般道路而不是越野路況。攬勝就偏向於舒適性，越野性極強。配置上攬勝才是真正的奢華。攬運，這輛車富於運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。

10. 遲來的20款攬勝運動版提車作業分享，以及黑化小改裝！

Hello大家好！首先跟壇子里的車友們打個招呼，今天閑來無事交個遲來的作業，正式加入攬運家族，各位家人多多支持！[抱拳]家裡的英菲尼迪QX70開5年了，去年我和媳婦一致決定賣掉換新車。從9月份就開始看車了，先後看過的車有：中規賓士新款GLE450、平行進口寶馬X7(那時候中規加價)、中規保時捷卡宴coupe、中規路虎攬運、平行進口路虎行政。也許有的人會問，為啥有的平行進口，有的中規？因為窮[大哭]！裸車價格需要控制在100萬左右！首先被pass的就是卡宴coupe了，選配完120萬了。然後是寶馬X7，在4S店看了不下3次，我看好的原因是7座，家裡有2孩。但是媳婦兒怎麼也看不上，覺得雙腎丑出天際！後來試駕了賓士GLE450，相對滿意，列入候選清單。攬運和攬勝行政二選一，很簡單了，我和媳婦兒意見一致，寧願雞頭不做鳳尾，行政100出頭只能拿到配置最低的柴油車。最後我們看到中規紅色內飾的時候，神馬都是浮雲！就是攬運了！！！唯一糾結的是開個2年以後攬運就換代了！但是媳婦兒看的開啊！不是要換代，90萬的價格也買不下來啊！也有道理，還是媳婦兒開明！[嘻嘻]

能打開！放個幾萬塊私房錢，妥妥的沒問題！媳婦做夢也想不到，我會在車上放私房錢！吼吼吼！！！[壞笑][壞笑][壞笑][壞笑][壞笑]