旅遊客運駕駛員安全檢討書

⑴ 公交安全檢討書寫給公司寫法

非常遺憾地遞交檢討書，我的車輛XXX在XXX路上由於違章停車遭到了罰款。我的車輛違章停車，嚴重地佔用了機動車道路，給來往行人造成了不方便，給城市市容市貌抹黑，也讓您為此勞累傷心。

面對錯誤，我真的感到非常的傷心難過。對此，我表示願意接受領導與群眾們的批評教育。此時此刻，我深刻地意識到了我這種行為的惡劣性。我這樣佔用馬路的行為是不道德，不文明，不提倡的。

經過交警同志的深刻教育，我更加意識到了自身行為的嚴重後果，我這樣隨便佔用機動車道的違章停車很可能會帶來嚴重的交通隱患。

現在我真是悔不當初，在此我向交警同志保證，我以後堅決不會這么幹了。

此致！

⑵ 計程車司機交通違章檢討書怎麼寫

尊敬的交警同志：

由於本人駕車行駛逆行車道，違反了交通規則，給正常行駛的車輛及行人造成了不便，構成了嚴重的交通安全隱患。如若發生交通事故，後果將不堪設想，重則危及他人及自己的生命安全，輕則也會造成一定的經濟損失。每當顧及此處，便悔不當初，涕淚交流。

我也是有著幾年駕齡的老司機了，深知每年交通事故傷亡人數列國家傷亡人數之首，事輪到自己我怎麼就對交通法規沒引起充分的重視呢。事已至此請領導同志們放心，我會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態度看待交通法規。違反交通法規可能引起的後果是非常嚴重的，它造成的違章可能會危及生命安全、損壞公共設施，進而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考。

經過此次的教訓，在領導及交警的教育下，我深刻的認識到了遵守交通安全法規的重要性，今後我將認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規，增強交通安全意識，做一個遵紀守法的好公民。

⑶ 公交司機對安全問題不重視的檢討書

1)檢討書的概念
檢討書是犯了錯誤的單位或個人向領導或上級檢討錯誤寫的書信。
2)檢討書的結構及寫作方法
①標題。在頭行正中寫明「檢討書」字樣即可；也有註明所犯錯誤范圍或性質，如《關於違犯財經紀律的檢討書》。
②稱謂。寫明幢討書呈報的組織、單位或個人。如「校黨委」、「公司人事部」、「×書記」等。
③正文。正文由三部分組成：所犯錯誤事實；對所犯錯誤的認識；改正錯誤的決心與措施。
④落款。寫上檢討人的姓名或單位名稱，落上年月日。
如何寫檢討書
從古到今，從小到大，沒寫過檢討的人估計不多吧？一個人犯了錯誤，如果主宰他命運的人說：「你給我寫份檢討！」不管口氣有多嚴厲，對犯錯者來說，肯定會求之不得，甚至感激涕零，因為檢討往往意味著可以大事化小、小事化了。如果連檢討都不用寫，那問題可就真的嚴重了。
我已經記不清自己寫過多少份檢討了。圈閱我檢討的人包括：父母、老師、領導、女友、護林員……久而久之，我迷戀上了檢討。我領悟到，不犯錯固然很好，犯錯之後又被原諒，更賺。
當然，「更賺」的前提是檢討要寫得好。一份好的檢討，應該由五個部分組成。
一、簡述所犯錯誤，並定性之。
這是對自己開的第一炮，一定要猛烈、響亮，不能不痛不癢。但切記，炮一定要往空中放，不可往實處打。聊天室里泡美眉是吧？那要這樣檢討——「我單身時代養成的積習未改，不是一個好男人」，千萬不能說——「我只不過想換換口味」。
二、描述犯錯過程。
這部分內容一定要扎實、扎實、再扎實，新聞的五個W一個都不能少。但是一定不要漏掉一點，那就是在犯錯過程中的心理活動。要凸現善與惡的搏鬥，靈與肉的掙扎。搏鬥得越慘烈，掙扎得越殘酷，越能博得諒解和寬容。
三、剖析錯誤原因。
這是最見功力的部分，是決定一份檢討成敗的關鍵。要徹底把自己打翻、砸爛、磨碎、煮熟，要揭開傷疤，觸及靈魂，讓杜鵑泣血，令岩石掉淚。這錯誤早期形成，長期發展，千里之堤毀於蟻穴，萬里長城倒於自摸，百轉千回不該這樣走，千錯萬錯不能這樣錯！當然不要忘了批判、控訴周圍的環境——多麼強大，多麼沉重，多麼凶險，多麼骯臟！我本出淤泥而不染，奈何淤泥高過頭；我本純潔又無辜，奈何大家都有辜。資料來源於公文寫作範文網看啊，這個人！瞧啊，這可憐的靈魂！
四、分析錯誤的影響，假設繼續犯的後果。
錯誤嚴重，辜負期望，影響很壞，教訓深刻，若不是領導及時指出、老師及時發現、父母及時提醒、女友及時察覺、有關部門及時介入，後果簡直不堪設想！「不堪設想」這個詞用得好啊！不但省下了許多筆墨，而且推脫了不少責任。所謂不堪設想，說白了就是誰都沒工夫去想。
五、表一表決心。
這很簡單，想想你平常是什麼樣子，反過來說一遍就行了。
恭喜你，你已經被徹底洗白，生活又一次歸零。這一次，你終於學會不再莽撞行事，行事之前，已打好了下一份檢討的腹稿。

⑷ 寫一篇工作中交通安全的檢討書

公文分類導航

年度工作
個人總結
其它總結
述職述廉
計劃方案
工作匯報
制度規章
鑒定評議
實習報告
調研報告
工作總結
考察報告
黨政報告
調查報告
實踐報告
工作報告
企劃方案
工作方案
活動方案
工作計劃
工作要點
半年總結
活動總結
自查報告

交通安全檢查情況匯報3篇

第一篇

為認真貫徹落實中央、省、市、縣有關安全方面的文件精神，強化和落實企業安全生產主體責任，促進全縣水上及交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉，根
據縣人民政府辦公室《關於做好2014年全縣安全生產大檢查工作的通知》、《市交通運輸局關於全面開展交通運輸行業安全生產大檢查的通知》精神及縣政府
「11.27」全縣安全生產緊急工作會議部署和要求，我局迅速行動，周密部署，制定了開展全縣交通運輸行業安全生產大檢查的工作方案，及時組織開展全縣交
通運輸行業安全生產大檢查，現將此次大檢查工作開展情況匯報如下：

一、基本情況

1、11月30日-12月15日期間，縣交通運輸局全面組織開展了交通運輸行業安全生產大檢查，著重檢查了轄區內所有客運企業、危貨運輸企業、全縣渡口渡船及管養的縣鄉公路等，局屬各單位也分別組織了本單位的安全生產大檢查。

2、12月10-13日，縣交通運輸局會同縣海事處、縣交警大隊、縣公路分局等單位組織人員開展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場，抽查了8部客車；檢查了縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉公路等。

3、組織開展了全縣機動車維修安全隱患大檢查,制定了工作方案，明確了工作要求和目標，對全縣轄區內的機動車維修廠維修安全隱患進行了初步的排查摸底。

4、開展了全縣重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查。重點檢查了全縣1家客運企業和3家危貨運輸企業監控平台建設、使用、聯網及營運車輛衛星定位系統使用情況。

二、安全生產落實比較好的方面

（一）道路運輸安全方面：

1、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業的「一車一檔」建檔和車輛從業人員網路信息表建檔情況，GPS系統平台使用和工作日誌記錄情況，安全例會制度、管理人員、從業人員安全培訓和教育學習制度和安全生產檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查。

檢查情況：兩個站場「三品」檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認真負責、工作日誌填寫清楚；各企業GPS系統平台使用正常，值班人員在職在位、工作日誌記錄完善。

2、縣長運公司對公司所有營運客車、從業人員資質進行了全面審查，均符合要求；對車輛消防設施進行了安全排查並建檔，消防設備設施齊全，建檔完善。

（二）農村公路橋梁安全方面：

1、縣公路分局、縣農村公路管理所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查，及時清除路障，並對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查和設置警示標志，確保全縣公路安全暢通。

2、縣農村公路管理所組織人員對管養的公路橋梁及養護維修現場進行了一次專項安全生產大檢查。

檢查情況：此次共排查縣道133公里、橋涵30餘座，覆蓋所管養的全部縣道，堅持做到排查不走過場、不留死角。從排查情況來看，各路段路況較好，無
嚴重佔道堆放現象，橋涵結構物基本良好，沿線安全設施、標志標牌完好。相比與往檢查有較大改觀的是，通過今年養護示範路的建設和農村公路安保工程的推進，
城塘線麥斜至廟前段的中曾磚廠和廟前鋸板廠佔道堆放的現象得到了有效遏制；潭丘橋和橫路崗橋的缺損欄桿得到了全面修復；對無欄桿的小涵洞均已設置安全警示
樁，提醒過往司機和行人。

（三）水上渡運安全方面：

1、縣交通運輸局花費14.7萬元對汽渡和汽渡碼頭進行了翻修。

2、縣渡口站加強了渡口渡船管理，對全縣渡口渡船冬季渡運安全隱患進行了全面排查，全縣渡口渡船均配齊配足救生、滅火設施，人員上下渡口有序，不存在違規、違章渡運現象，確保渡運安全。

3、縣輪渡站組織幹部職工對縣城渡口3艘渡船進行了除銹打漆，縣城渡口界埠碼頭風雨亭建設基本竣工。

4、渡口贛渡026船跳板進行了整修，費用近1萬元。

5、汽車渡口贛拖7518、贛車7001船和汽車渡口贛拖7516、贛車7003船到樟樹船廠上坡維修，費用各近15萬元。

三、存在的安全隱患

1、公司所屬贛D23216車後輪胎損壞嚴重；運輸公司所屬贛D22010車輛反游標志不全；聯誼運輸公司贛D23220後輪胎磨損嚴重。建議縣運管所加強對3家危貨運輸企業的監管力度，督促企業切實做好車輛安全性能檢測，確保危貨車輛安全設施設備和車輛技術狀況良好。

2、目前縣鄉道經常出現超大噸位大貨車通行，對橋梁涵洞安全造成重大隱患，近期發現時有從樂安戴坊裝運瓷土的超大噸位貨車運往高安，途經我縣潭丘、
七琴、桃溪、力江等鄉鎮路段，造成一座地處七琴路段X785K6+652處的唐古前橋存在重大安全隱患，此橋已經市公路局批准拆舊建新，另有2座橋梁也出
現不同程度的損傷，這些裝運瓷土的車輛貨物總重量都達百噸以上，而沿線橋梁僅限載30噸，超負荷嚴重，存在較大安全隱患。建議縣政府組織相關部門人員開展
聯合檢查，重點加強對該類車輛的管理，杜絕車毀橋斷的事故發生。

3、105國道村路段彎道急、新三線穿越村莊路段行人車輛較多易發生交通事故。建議管養單位採取切實有效的安全防護措施，確保沿線村民出行安全。

4、渡口存在駕駛與輪機混崗現象。建議縣渡口站加強對渡口的安全管理，按照要求分別配備好隨船駕駛員和輪機員，杜絕混崗現象發生，確保渡運安全。

第二篇

一、基本情況

為認真貫徹落實中央、省、市、縣有關安全方面的文件精神，強化和落實企業安全生產主體責任，促進全縣水上及交通運輸安全生產形勢的持續穩定好轉，根
據縣人民政府辦公室《關於做好2014年全縣安全生產大檢查工作的通知》要求，我局於11月14日會同縣海事處、縣交警大隊、縣公路分局等單位組織人員開
展了一次水上及道路交通安全大檢查。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場，抽查了5部客車；檢查了縣運輸公司、化工運輸公司、聯誼運輸公司三家危貨企業；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉公路等。檢查共發現2條一般安全隱患。

二、安全生產落實比較好的方面

1、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業的「一車一檔」建檔和車輛從業人員網路信息表建檔情況，GPS系統平台使用和工作日誌記錄情況，安全例會制度、管理人員、從業人員安全培訓和教育學習制度和安全生產檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查。檢查情況：兩個站場「三品」檢查人員、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位、工作認真負責、工作日誌填寫清楚；各企業GPS系統平台使用正常，值班人員在職在位、工作日誌記錄完善。

2、縣長運公司對公司所有營運客車、從業人員資質進行了全面審查，均符合要求；對車輛消防設施進行了安全排查並建檔，消防設備設施齊全，建檔完善。

3、縣公路分局、縣公路所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查，及時清除路障，並對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查和設置警示標志，確保全縣公路安全暢通。

4、縣渡口站加強了渡口渡船管理，對全縣渡口安全進行配齊配足救生、滅火設施，確保渡船適航。

三、存在的安全隱患

1、縣長運公司長途車站、城東車站車輛進站口拐的較多，嚴重阻塞進站通道。建議縣運管所加強客運站場管理力度，及時制止並杜絕拐的佔道現象發生，確保客運安全，尤其是駐站運管員要全面負起監管責任。

2、大部分鄉鎮將本墟鎮「美麗鄉村」建設廣告宣傳牌設置在沿線公路路肩范圍內，對過往車輛和行人造成安全隱患。按照《公路法》規定，非交通安全類標牌必須按規定設置在公路路肩和邊溝以外，建議沿線鄉鎮盡快將此類廣告宣傳牌移至公路路肩和邊溝以外的安全區域，以免發生事故，保障群眾出行安全。

第三篇

今年以來，我局安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和上級交通運輸主管部門的業務指導下,認真貫徹落實全國、省、市安全生產工作會議精神和中央、
省、市、縣安全生產工作的一系列部署，堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，以「科學發展、安全發展」為指導，以「安全生產年」活動為主線，以構
建和諧交通為目標，先後開展了節日安全穩定整治、
渡口渡船安全管理專項整治「回頭看」、「平安交通」創建、「道路客運安全年」、「安全生產月」、「交通工程建設領域建築施工預防坍塌事故專項整治」、「安
全生產隱患排查整治」、「交通運輸行業安全生產大檢查」、「機動車維修安全隱患大檢查」「重點營運車輛衛星定位系統監管使用情況專項檢查」等活動，進一步
加強交通運輸安全生產「雙基」建設和企業安全標准化建設，強化安全生產專項治理，有效防範和遏制了重特大事故的發生。通過全局廣大幹部職工的共同努力，我
縣交通運輸安全生產態勢平穩，全縣交通運輸安全無事故。現將我局安全生產工作總結如下：

一、安全生產工作情況

（一）加強領導，明確責任，周密部署交通運輸安全生產工作。

一是我局對安全生產工作高度重視，年初制定了工作計劃和安排，明確安全生產工作作為「一把手」工程、主要領導親自抓負總責、分管領導具體抓、一級抓一級的目標管理體制。堅持實行安全例會制度，每月組織召開全系統安全生產例會，每季度召開安全生產形勢分析會，分析當前安全生產形勢，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的重大問題，及時傳達上級安全生產有關文件、會議精神，通報安全生產情況及各類事故典型案例。局屬各單位也每月組織召
開了一次安全會議，做到了安全工作常抓不懈，警鍾長鳴。二是嚴格落實運輸企業安全生產責任制，自覺遵守「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，按照安全
管理「一崗雙責」的要求和「誰主管、誰負責」的原則，在安全工作中建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，已落實渡口縣、鄉村、渡工四
級安全責任狀，並簽訂縣局與下屬單位安全生產、消防責任書，明確各自的安全管理職責，把安全管理責任層層分解，落實「抓生產必須抓安全」，做到安全工作與
交通運輸工作同時布置、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展。

（二）突出重點，通力協作，強化水上及道路交通運輸安全監管。

一是加強道路運輸企業的安全監管。嚴格執行「三關一監督」，落實「三不進站、六不出站」管理規定，切實加強道路危貨運輸的
市場監管。加強對班線客車亂線、亂班經營及途中倒客、無證經營等行為的查處力度，嚴厲打擊駕駛人員超速、超載、疲勞駕駛、人貨混裝和普貨危貨混裝非法違法
經營等違章行為，嚴格落實執行卧鋪客車凌晨2點至5點強制落地休息制度的規定，各運輸企業GPS和3G視頻監控平台使用規范、正常。強化駕駛人員、管理人
員、押運人員的安全教
育，企業堅持安全例會制度，各項會議記錄完善。二是加強渡口渡船的安全監管。嚴厲打擊船舶超載、非客運船舶載客及非法渡運現象，全縣渡船適航、渡工適任，
船舶證書齊全有效，消防、救生設備均按要求配備，確保了全縣渡運安全。三是加強農村公路橋梁的安全監管。加大農村公路橋梁隱患排查力度，對危險路面、橋
涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設置警示標志，同時加大公路巡查，及時清理農村公路沿線路障，確保了全縣農村公路橋梁安全暢通。四是狠抓了重點時段的
交通運輸安全監管。認真貫徹市、縣安全生產會議和市交通運輸局、縣委縣政府安
全生產指示精神，狠抓了春運、「兩會」、清明、「五一」、端午、汛期、「中秋、國慶」雙節等重點時段的交通運輸安全工作及高考期間考生的安全接送。在這些
重點時段，我局都及時召開專題會議，制定安保方案，認真組織開展安全生產大檢查，並在節假日及特殊時段由我局牽頭會同海事、交警、公路分局等部門和單位組
織開展全縣水上及道路運輸安全大檢查，今年以來共開展交通運輸安全檢查22次，確保了交通運輸系統重點時段無重特大安全事故發生。

（三）加大巡查，及時整治，全力排查交通運輸安全隱患。

一是認真安排部署安全隱患排查整治活
動。我局加強了交通運輸安全隱患排查整治工作的組織領導，成立了安全隱患排查整治工作領導小組，制定了安全隱患排查整治工作方案，局屬各單位也成立相應的
工作領導小組，制定了工作方案，明確專人負責，緊密結合本行業的實際，周密安排部署，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產工作的重要內容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。二是扎實開展道路客運隱患整治專項行動。結合「道路客運安全年」活動的開展，於今年6月在全縣交通運輸系統組織開展了道路客運隱患整治專項行動，各單位對每一個環節、每一個崗位、每一項安全措施落實情況等進行了全面徹底的自查。各單位在企業自查的基礎上，對本單位的安全生產進行了全面深入的檢查，對事故易發、頻發、多發的企業和
領域進行重點檢查。據統計，在此次專項行動中，我局組織檢查組3個，檢查20人次，檢查交通運輸企業12家，查處一般安全隱患4處，現已全部整改到位。三
是及時排查整改水上及道路運輸安全隱患。根據我縣農村公路線長面廣和渡口多的特點，我局在節假日或重要時段會同海事、交警、公路等部門並適時組織局屬有關
單位對危險路面、橋涵、易塌方路段、客運站場和渡口進行安全隱患排查，共查出安全隱患6條，對排查出來能整改的隱患要求相關單位和企業立即進行整改，目前隱患已全部整改到位，有效遏制和防範了交通運輸重特大事故發生，維護了人民群眾生命財產安全，促進了全縣交通運輸安全生產形勢持續穩定發展。

（四）抓住載體，穩步推進，應急「雙基」和企業安全生產標准化建設工作進展順利。

1、認真開展安全生產和應急「雙基」建設活動。一是制定了工作方案，成立了領導小組，明確了目標任務，按照方案要求統籌安排、積極推進各項工作，適時對活動開展情況進行了自查。每年都組織局屬各單位進行相互交流學習和檢查，並對開展「雙基」建設的情況進行了專項督查。二是對公路、水路、城市客運和交通運輸建設等領域的安全生產和應急文件進行梳理，進一步建立健全了交通運輸安全生產和應急法規體系。三是加強應急預案體
系建設，對現有預案進行了全面評估，並結合實際制定了相關專項應急預案。相繼編制了《縣交通運輸局交通突發事件總體應急預案》《縣交通運輸局處置出租汽車
和道路班線車客運行業突發公共事件應急預案》《縣交通運輸局大量旅客滯留應急預案》《縣交通運輸局道路運輸突發事件應急預案》《縣交通運輸局公路橋梁交通
中斷突發事件應急預案》《縣交通運輸局交通建設工程重大生產安全事
故應急預案》《縣交通運輸局抗洪搶險應急預案》《縣交通運輸局應對雨雪冰凍惡劣天氣應急預案》《縣交通運輸局重大交通事故應急預案》《縣交通運輸局水路運
輸突發事件應急預案》等一系列預案。四是加強應急隊伍建設，強化安全保障能力建設，確保突發事件應對處置人員到位。通過各種渠道，積極組織對領導幹部、應
急管理人員、應急救援隊伍進行培訓，提高各級領導幹部處置公共突發事件的能力和應急管理工作人員的業務素質。

2、穩步推進交通運輸企業安全生產標准化建設。制定了縣交通運輸企業安全生產標准化建設工作方案，合理確定了階段目標。2011年重點抓好了政策法規、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作，2012年全面開展了安全生產標准化建設工作，2014年對全縣35家運輸企業進行了安全生產標准化考評達標摸底和等級自評上報，做到成熟一批、評審一批。

（五）加大宣傳，提升服務，營造濃厚交通運輸安全氛圍。

一是在縣城廣場、局機關門口、車站、渡口（碼頭）等顯要位置設立安全教育宣傳欄，張貼安全宣傳標志，宣傳交通運輸安全生產法
律法規。今年6月9日開展了「安全生產咨詢日」活動，散發宣傳單400多份，接受群眾咨詢20餘人次，營造了濃厚的交通運輸安全氛圍。二是嚴格執行服務標
准，及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等出行信息，營造溫馨、文明的服務氛圍。公布投訴電話，在節假日和重要時段安排專人24小時值班，並實行領
導帶班制，要求值班人員在值班期間保持手機通訊通暢，及時報告當日值班情況，做好值班記錄。三是做好汛期交通運輸安全生產工作，按照縣里劃分的防汛區域配
備了防汛人員和防汛車輛。四是做好群眾投訴處理，進一步提高交通運輸服務滿意度。

二、存在的主要困難和問題

一是水上渡口渡運仍存在較大隱患。是目前全市渡口數量較多的縣，共9道渡口，隱患較多，在目前條件還不能取締的情況下，加強監管任務仍然較重。

二是農村公路及橋梁安全隱患也較多。由於我縣對農村公路養護及危橋改造資金投入相對較少，加上少數鄉村不明白道路養護體制是縣道縣管、鄉道鄉管、村
道村管的責任主體，且當前我縣大部分農村橋梁建設年限較長，有的甚至已建幾十年之久，橋梁修建等級和標准較低，隨著車流量和載重量的日益增大，公路和橋梁
超負荷承載現象嚴重，存在安全隱患。另外，仍有部分農村公路兩旁存在建築材料佔道現象。

三是道路客運安全潛在隱患依然存在。由於長運公司已劃歸長運集團管理，從而增加了交通部門的管理難度，公交、客運超載超速現象時有發生，存在安全隱患。

三、2014年安全生產工作打算

2014年，我局將採取更加扎實有效的措施，切實加強水上及道路交通安全監管，加大安全隱患排查力度，全力做好交通運輸安全工作，努力遏制和預防交通事故的發生，確保全縣道路交通安全暢通。

一是進一步落實安全生產兩個主體責任和「一崗雙責」責任制，繼續深入開展「安全生產年」活動。

二是抓住重點，繼續深入開展進一步深化「打非治違」專項行動集中開展「回頭看」活動，消除安全隱患，杜絕重特大事故發生。

三是著力抓好交通運輸安全的監管。進一步加強源頭管理和動態監管的力度，嚴格道路運輸安全生產准入條件，著力抓好客運站場、危貨運輸企業、渡口渡船
及農村公路橋梁的安全監管。強化行業重點領域、重點時段、重點船舶和薄弱環節的安全監管，尤其是水上交通的管理，確保全縣水上及道路運輸安全暢通。

四是繼續推進企業安全生產標准化建設活動。按照交通運輸部制定的《交通運輸企業安全生產標准化考評管理辦法》、《交通運輸企業安全生產標准化標准》以及考評程序、考評機構和考評人員管理辦法等配套規定，細化《標准》內容，積極、有序地推進重點運輸企業安全生產標准化建設，推進交通運輸安全生產的長效機制建設。

五是不斷推進應急處置能力建設。加大安全基礎設施資金投入，推進安全監管和應急處置能力建設。督促交通運輸企業加大安全生產及應急救援基礎建設的投入，夯實安全生產基礎，逐步建立完善安全生產應急救援體系，提高專項應急預案的操作性和實用性。

⑸ 駕駛員進站未播放安全視頻檢討書

那是工作上問題，有寫好檢討書使自己不要在犯這樣的錯誤