日本車價格高

A. 日本車為什麼賣那麼貴

小型車是貴.
你看跑車一下你就知道了.

R35比布加迪快兩秒.
布加迪買2000多萬
R350賣200多萬.相差10倍....

日本車在小型車的做工是無可挑剔的.
在中國感覺貴.其實在外國不貴.
主要是跟國產車一比...
國產車的價格低.自然就覺得日本貴了.

雖然我支持國產,但是還不得不說,從技術和質量上,
國產車的技術還不夠成熟.現在跟日本車還是有差距的.

另外,現代的車.說實話我不看好..配置平平,沒有亮點.
還不如買國產車,支持國產.覺得現代的車,坐上去感覺就不是特別好.
表現平平. 國產車並不比現代差..特別是小型車.我們的國產車很不錯了!!!

以上屬個人觀點.

B. 日本什麼車最貴

日本最貴的汽車是《雷克薩斯》。出自日本豐田。雷克薩斯被稱為
成功男人的標志。。。雷克薩斯的獨到之處就是
它擁有時界上最好的
8速自動變速箱。配置也是豪華到極點，極具人性化的按鈕非常的漂亮而醒目。副駕駛坐近幾年還加上了按摩功能。目前我在日本看到最好的雷克薩斯是Ls600h.Ls600h這個車型很少沒有相當大的實力和財力應該是買不起的，飽和度也是很低。。。雷克薩斯是日本豐田的主打車。是豐田的技術象徵。2008年豐田的生產量和販賣量排在了世界第一。

C. 請問在日本坐計程車貴嗎起步價多少

座日本的計程車完全是在玩心跳

D. 日本車有哪些哪款性價比高

日本車有：本田、豐田、日產、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴等。性價比最高的是：本田INSPIRE。

參數：

INSPIRE全系搭載1.5L渦輪增壓發動機，且沒有雅閣那樣分高低功率兩種版本，發動機最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱，支持三種駕駛模式切換。INSPIRE高配車型擁有ADS全時自適應減震系統以及VGR速比可變EPS電動助力轉向系統。

E. 為啥日本車價格貴，保值率還高

說到日系車，大家對它們的第一反應就是車薄，安全性差。但是，在國內的汽車市場中，日系車卻十分的受歡迎，甚至說已經將德系車趕超。而最讓人感到不可思議的是，日系車的價格貴，卻還很保值，這到底是怎麼回事呢？對於這個問題，有老司機就忍不住站出來給大家進行了科普。

其實，導致這一因素的形成，是跟老百姓們用車口碑有很大關系的。口碑好了，自然就會有更多的人去買它。而日系車，由於其耐用性有很大的優勢，雖然價格不便宜，但是一分價錢一分貨，不管是性能，還是做工，或者是安全方面，日系車的表現都可以稱作同級別的標桿代表，也因此造就出了它們如此高的保值率。

F. 日本汽車比中國汽車價格差多少錢

同等價位，同等配置，相差2-3萬左右，朋友，建議你別買日系車，你要非要買進口的建議你買德系，至少人家厚道，日系車不安全！

G. 日本汽車價格

我知道的國家裡改消費稅後中國是最貴的，改稅之前韓國的緊隨其後，現在應該被甩出去了，國內的大排量現在消費稅很高。前一段時間銷售商的大排量車子都不會給你現車，一是等著車子漲價，二是賺取提車費
但實際中感覺俄羅斯的稅應該更貴，看他們街道上跑的基本都是國產車，而且款式很舊

H. 日本車 為什麼這么貴

相對而言日本車的發動機多採用進口，而大眾等的已經國產化，但我並不認為日本車貴，看排量，它還是較低的！

I. 日系車、德系車和美系車哪個性價比更高

• 考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車：

• 德系車：個人認為性價比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造（即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求）的傾向，結果導致生產成本上升，機械結構過於復雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修（比如二戰中期的1輛黑豹坦克的製造工時=5輛T34的製造工時，雖然性能出色，威力強大，但是在戰場上被鋪天蓋地而來的T34前後左右圍著打，加上結構復雜，一旦損壞不易快速維修，並未對戰局產生太大影響）。由於成本太高，價格也比美系車，日韓車高一大截。但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。

• 美系車：美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，恨不得幾個月工資就買輛車，用個2年就換新的了，誰會造個耐用的大鐵疙瘩呢?而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱，而是追求坐起來舒服，動力強，其做工相對粗糙，但用料上絕不偷工減料，一句話：價格公道量又足質量也不錯（注意是「不錯」，不是「卓越」。雖然美國盛產質量大師，但是不少在本土開始並不吃香，都是被日本引進出名後「出口轉內銷」回來的，比如戴明）。（因為美國強大的工業基礎和先進的企業管理，套用老電影的一句話：美國大老闆有的是，後面還一批新的呢！）

• 日系車：先說日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端POLO高爾夫還是德系的其他品牌高端車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。這些歐美和德系就沒他好了。

J. 在日本買車什麼價格

給你舉個例子吧！在日本三菱的EVO10價格在人民幣25萬左右，而中國的價格是58萬。
二手車的價格應該更便宜！