4S店規避豪車稅

Ⅰ 公司買豪車避稅是什麼原理

避稅原理有以下幾點：
一、價格平台原則價格平台原則是指納稅人利用市場經濟中經濟主體的自由定價權，以價格的波動作為稅收籌劃的操作空間而形成的一個范疇，其核心內容是轉移定價。轉讓定價是指具有經濟聯系的企業之間在產品交換或銷售過程中，不按照市場交易規則和市場價格進行產品或非產品的轉讓，而是根據它們的共同利益或為了使它們的收益最大化。在這種轉移中，一切由商業關系決定價格的行為，大多是以少繳稅為目的的交易。
二、優惠平台原則優惠平台原則是指納稅人稅收籌劃是國家稅法規定的相關優惠政策形成的經營空間。它被納稅人廣泛應用於日常經濟生活中，也是稅務籌劃平台的重要原則。稅收優惠政策稅收籌劃是隨著國家稅收優惠政策的出台而產生的。
三、規避平台的原則是基於臨界點，因此其稅務籌劃目標也會圍繞這些臨界點。在我國稅制中，稅點分類和優惠分類都有一個臨界點。所以要避開平台的對象很多，應用也比較普遍。迴避平台有其合理性和開放性。迴避平台中的臨界點是立法者意圖的體現。平衡稅收負擔，提高效率，促進國民經濟發展，沒有區別對待，沒有臨界點的定義，會使經濟秩序混亂。
四、彈性平台原則彈性平台規劃原則是指利用稅法規定的稅率范圍減輕稅負的規劃行為。因為稅收必須注重公平和效率兩個原則，不同的客觀情況必然要求不同的稅收政策，而稅率是稅收調控政策的核心。正是稅率區間的存在，為彈性平台提供了法律依據。靈活的平台規劃實踐也可以分為兩個范圍。一是優惠鼓勵的范圍，如優惠稅率的范圍、減稅的范圍、扣除的范圍等，這些在我國稅制中都是常見的。二是獎金比例、處罰金額等處罰限制范圍，對稅務籌劃最大限度減少損失具有重要意義。
拓展資料：
逃稅：是指納稅人違反稅法，不繳或者少繳稅款的違法行為。主要表現為:偽造、變造、銷毀賬簿、票據或者會計憑證，虛報、瞞報、多報費用、成本，少報、不報應納稅所得額或者收入，隱匿財產或者以不正當手段騙取已退稅款等。在西方國家，偷稅漏稅有主客觀原因。一方面，納稅人有減輕自身稅負的強烈願望。另一方面，稅收管理不嚴、稅率高也會助長偷稅漏稅。此外，稅法越復雜，要求納稅人申報自己的稅款越多，就越容易逃稅。此外，如果輿論同情逃稅，就會鼓勵逃稅。

Ⅱ 公司買豪車避稅是什麼原理

1、避稅就是購買豪車的公司牌照後，公司可以通過折舊的方式提取車錢，因為稅法沒有限制企業購買昂貴的消費品，但是在國企或者政府部門，是不允許購買豪車的，此外，公司也可以是個人公司。
2、這部分固定資產可以在受益年度攤銷，減少企業的稅後利潤，達到少繳稅的目的，但是以公司的名義買車會有一定的風險，如公司破產或發生利益糾紛時，車輛將作為公司資產的一部分用於清償債務。
3、增值稅專用發票僅限於增值稅一般納稅人購買使用，是增值稅計算管理中重要的、決定性的、合法的專用發票，由於汽車變現相對容易。

法律依據：《中華人民共和國稅收徵收管理法》
第一條 為了加強稅收徵收管理，規范稅收徵收和繳納行為，保障國家稅收收入，保護納稅人的合法權益，促進經濟和社會發展，制定本法。
第二條 凡依法由稅務機關徵收的各種稅收的徵收管理，均適用本法。
第三條 稅收的開征、停徵以及減稅、免稅、退稅、補稅，依照法律的規定執行;法律授權國務院規定的，依照國務院制定的行政法規的規定執行。
任何機關、單位和個人不得違反法律、行政法規的規定，擅自作出稅收開征、停徵以及減稅、免稅、退稅、補稅和其他同稅收法律、行政法規相抵觸的決定。
第四條 法律、行政法規規定負有納稅義務的單位和個人為納稅人。
法律、行政法規規定負有代扣代繳、代收代繳稅款義務的單位和個人為扣繳義務人。納稅人、扣繳義務人必須依照法律、行政法規的規定繳納稅款、代扣代繳、代收代繳稅款。

Ⅲ 保時捷911豪車稅如何避免

應納豪車稅稅額=零售環節銷售額（不含增值稅）×零售環節稅率也就是說當用戶購買一輛200萬元的鬧卜銀汽車，那麼這款車的不含稅價格為：200萬÷（弊慎1+13%）=177萬元；所以售價200萬元的車輛應納豪車稅稅額為：177×10%=17.7（萬元）將以上兩個公式結合起液宴來，我們在買車的時候可以直接套用公式：應納稅額=汽車價格/增值稅（1.13）*稅率（0.1）。 目前規定的汽車增值稅稅率為13%，也就是說車輛所標售價等於130萬的實際價格加上16.9萬元的增值稅，最終售價為146.9萬元。所以實際上豪車稅徵收的車輛售價需要在146.9萬元以上，如果想要避免繳納豪車稅，只要不買146.9萬元以上的汽車就可以了。

Ⅳ 保時捷選配算在豪車稅里嗎保時捷選裝避開豪車稅

所謂「沒有人可以從 保時捷 4S店挑選裸車」不選擇安裝或銷售汽車的保時捷一直令人印象深刻。一輛指導價60萬的 保時捷718 ，簡單安裝一下就能輕松上百萬。但是，眾所周知，豪車車主在一定程度上是要繳納豪車稅的。保茄衡時捷精選是否包含在豪華車稅中？

保時捷包含在豪華車稅中。

所謂「豪華車稅」實際上是國家對超豪華車徵收的一種消費稅，對零售價130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用車徵收，即乘用車和中輕型 商 用車子目中的超豪華車。對於超豪華車，在生產(進口)環節按現行稅率徵收消費稅的基礎上，在零售環節徵收消費稅，稅率為10%。

從上面可以看出，豪車消費稅是對扣除增值稅後價格仍在130萬元以上的豪車徵收的。所以保時捷的選裝是包含在豪華車稅裡面的，以至於很多保時捷車主在購買車輛的時候都是花大力氣來規避豪華車稅。

保時捷避免豪華車稅的可選方法

由於豪華車稅是對每輛零售價130萬元(不含增顫睜做值稅)及以上的車徵收的，所以需要注意的是，這130萬元是不含增值稅的價格，而市早宏面上售價130萬元的車輛實際上是增值稅後的價格。

按照目前汽車13%的增值稅稅率，可以計算出車輛的標注售價等於實際售價130萬加上增值稅16.9萬元，最終售價為146.9萬元。

所以在選擇保時捷的時候，可以盡量選擇相對便宜的裝飾，比如一些比較貴的配置，或者盡量不裝，或者買車以後再加。一旦價格超過146.9萬元，就意味著必須繳納豪車稅。

豪華車稅的計算方法

豪華車應交稅費=零售額(不含增值稅) 倍；零售環節稅率

例如:

當一個用戶買了一輛200萬的車，不含稅的車價是:200萬 divide(1+13%)= 177萬元；因此，200萬元的車輛應繳納的豪華車稅額為:177 倍；10%=17.7(萬元)；

綜合以上兩個公式，買車時可以直接套用公式:應納稅額=車價/增值稅(1.13) 倍；稅率(0.1)。

@2019

Ⅳ 企業買豪車可以避稅可別傻了！稅務局早明確：這樣避稅=偷稅！

我們曾通過一個被罰案例，給大家講了一下企業通過豪車避稅不靠譜。很多人對於這事還有諸多問題，今天我們再略微深入的給大家聊一下這個話題。
購買豪車避稅被查與否，關鍵點在於購入的車輛是否真的跟生產經營有關，如果處理不好這個問題，就很容易產生涉稅風險。
在實務中，有不少公司有類似的操作，把一些跟公司經營無關的個人消費直接入賬。多數集中在一些規模較小的企業，老闆或型笑者股東的一些買東西、吃飯等個人消費，直接在企業里進行入賬報銷。或者將私人用的汽車掛公司名下，計入固定資產，並且一些油費、保養費等在企業的管理費用里進行列支。
甚至不少所謂的專家也推波助瀾，忽悠企業通過將個人使用的車輛掛在公司名下進行避稅。但是，稅務局早就明確，企業發生與經營無關的支出，是不能進行稅前扣除的，增值稅上，也不得進行抵扣。如果處理不當，違規利用豪車避稅，甚至還會被會務認定為偷稅!
在當下的大環境下，企業如果不能劃分清楚，甚至故意混淆企業支出和股東個人消費支出，虛增進項、虛假申報、騙取留抵退稅等，那麼可能面臨較為嚴峻的涉稅風險問題，包括但不限於補稅、罰款、滯納金，甚至刑事責任。
我們非但不建議大家用豪車避稅，相反，即便是企業用於正常經營的車輛，在購入後也應建立比較健全的車輛管理、使用流程和制度，相關的用車、里程登記、費用列支等做到規范，避免引發不必要的涉稅風險。
通過稅務局的一些口徑，以及總結各類相關的稅案，我們認為，企業購買豪車務必注意以下幾個風險點:
一、企業所得稅方面:分為使用和處理兩個環節
1、在使用環節，豪車如果不是企業經營所需卜改含，又無法劃分清楚個殲雹人自用還是企業生產使用，那麼或存在被稅務局認定與生產經營無關，進而導致無法稅前扣除。
2、在處置環節，如果採用低價轉讓，或會因計稅依據明顯偏低又沒有正當理由，進而被調增納稅所得額。
二、增值稅方面:也十分為使用和處置兩個環節
1、使用環節這里，豪車如果無法證明是企業經營需要，那麼對應的增值稅進項稅存在無法抵扣的風險。
2、處置環節這里，如果低價轉讓，也是存在計稅依據明顯偏低且無正當理由，進而被要求按公允價值進行納稅申報。
三、個人所得稅方面:
1、個人獨資企業、合夥企業的個人投資者，購買的豪車如果與企業生產經營無關，會被視為利潤分配，投資者個人需按生產經營所得繳納個稅。非這兩種類型企業的個人投資者，則會被視為企業對個人投資者的紅利分配，按利息、股息、紅利所得繳納個稅。
2、企業如果低價轉讓豪車給公司內部人員，比如轉給股東，低於公允價值的部分，企業或需依股東分紅、工資薪金所得等項目，代扣代繳個稅。
最後，更多企業涉稅風險及規避內容，可以看下我們專欄:

Ⅵ 小公司買豪車避稅

如今許多公司都是以公司的理由開展購車，由於用公司為名開展購車能具有一定的避稅功效，因此便產生了一大批小公司買豪華車節稅的實例，而且那樣做是合乎法律規定的，並不會造成稅收難題。

公司購車節稅根據

1、依據國稅局《在國內進行增值稅改徵增值稅示範點慶蠢乎相關征繳管理方法情況的公示》第三點第二條：自2013年8月1日起，原增值稅一譽悉般納稅人自購的入伍所得稅的摩托、車輛、遊船，其進項稅准許從銷項稅中抵扣。

2、依據《增值稅暫行規定》第十條：以下工程的進項稅不能從銷項稅中抵扣：用以簡易計稅辦法記稅新項目、免稅增值稅新項目、集體福利或是消費的購入貨品、勞務公司、服務項目、無形資產攤銷和房產。

一百萬車公司購車抵扣增值稅是多少？

1、針對小規模納稅人來講，公司購車能夠用於抵扣所得稅，假定公司購車耗費一百萬元，那_在這個期內就可以做為公司的成本記入稅收之中。能夠在十年內抵扣的所得稅為100*25%=2五萬，中小企業則能夠抵扣五萬。

2、針對一般納稅人來講，所得稅一部分和上邊的小規模納稅人一樣。與此同時一般納稅人還能夠抵扣一部分的車子增值稅，增值稅為100/(113%)*13%=11.五萬元；除此之外，車子在事後五年內的各種各樣養車成本及其各種各檔做樣花銷還可以抵扣增值稅。

需要什麼標准才可以開展抵扣增值稅？

1、商業企業年應納稅額營業額在80萬元之上。做到上述規范，除要求不能評定一般納稅人的公司，都需要評定一般納稅人（包含個體戶，但本人以外。）；

2、製造業企業年應納稅額營業額在五十萬元之上；

3、小規模納稅人增值稅不能抵扣；

4、如果你是一般納稅人，還能夠抵扣增值稅抵扣，等同於購車成本費比小規模納稅人更低。

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Ⅶ 保時捷992卡雷拉選配超豪車稅5萬能避嗎

保時捷992卡雷拉要交豪車稅的。2016年12月1日起，要在「小汽車」稅目下增設「超豪華小汽車」子稅目。徵收。對超豪華小汽車，在生產（進口）環節按現行稅率徵收消費稅基礎上，在零售環節加征消費稅，稅率為10%。

保時捷992車型簡介

保時捷992系列是由費迪南德·亞歷山大·保時捷所設計的，是保時捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。

1963年，第一輛992在法蘭克福車展上展出。這款車的原始名字叫保時捷901。但是當時法國標致汽車公司把所有中間位為0的三位數字標識已經注冊並作為該公司生產車型的商品號，因此標致汽車公纖蠢司提出抗議。保時捷在第一次批量生產時把名稱更早旦名為「992」。

992是保時捷356車型的接班者，992取代了以前的4缸發動機，第一次在汽車後部裝置六缸水平對置發動機。雖然那時候的911功率只有130馬力，但仍然可以在9.1秒內從0加速到100km/h，最高速度達到210km/h。

1973年到1989年期間的911屬於G系列，此時992車型的排氣量從2.7L增加到3.2L，第一次出現在992車系裡。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽，20世紀50年代，保時捷在那裡取毀睜陪得了巨大成功。