老帝豪EC8車鑰匙怎麼拆卸
1. 手動擋吉利帝豪轎車一鍵啟動是怎樣啟動的
攜帶有效的合法鑰匙遙控器；
2.踩下制動踏板（手動檔車輛踩下離合器踏板）；
3.換檔桿處於「P」或「N」檔（手動檔車輛處於空檔位置）；
4.按下啟動開關。
吉利高端品牌帝豪
吉利控股集團副總裁劉金良介紹說，帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、庄雅
透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基
因。穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。帝豪品牌憑
借嶄新的姿態呈現於大眾眼前。
技術參數
帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第
一個全球車平台，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。帝豪EC718和
EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，
控制模塊採用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機，升功率達到57.2千瓦，後續還將配
置D-CVVT發動機，可升級滿足歐五排放標准。
帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標准和嚴格
的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標准、排放標
准、綠色認證標准。後續將搭載吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油機，配備進排氣雙可變氣門正時系
統，排放達到歐V標准；4D系列先進柴油機，同樣達到歐V排放；具有同級別車型領先的尺寸，駕乘
空間更加寬敞舒適；外形處理大處大刀闊斧，小處又精雕細琢，起落瀟灑漂亮。 帝豪EC8
帝豪EX7有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm，與
RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度後也大致相仿。更加明顯的證據是，除了麥弗遜前懸
架，對比吉利帝豪EX718和豐田RAV4的雙叉桿獨立後懸架細節，即便在一些微小細節上也相當一
致。後懸架在懸臂，拉桿，中部帶有三個孔橫梁，甚至一些膠套、螺絲等都完全一樣，除此之外，
車底的油箱外形及布局，以及排氣管的走向都高度一致。
從之前的信息來看，包含了1.8L和2.0L汽油發動機，兩款配置D-CVVT進排氣可變氣門正時系統的
JLγ-4G18和JLδ-4G20發動機將分別出現在EX718和EX720車型上。除此之外，還將配置2.0L的
4D20渦輪增壓柴油直噴發動機，預計這也將是吉利首款柴油版車型。
2. 吉利帝豪EC715防盜系統鎖了，然後解鎖需要一個4位數匹配密碼，這個密碼找不到了 該怎麼辦啊，
吉利帝豪EC715防盜系統鎖了沒有密碼的解決方案如下：
1、讓鑰匙停留在點開關半小時，電子防盜系統(識讀線圈式)的汽車，可以用原配鑰匙將點火開關接通，並使鑰匙停留在點火檔0.5~1.0h，發動機有可能起動，這一停留過程的本質是讓防盜控制模塊和發動機電控單元( ECU )對鑰匙重新進行識別。
2、使用密碼解讀器獲取密碼，發動機控制單元的防盜密碼與防瓷控制模塊晶元的密碼是一致的，因此可以將發動機控制單元的晶元拆下來，用密碼解讀設備讀取其密碼，然後按照更換組合儀表的程序，將發動機控制單元的密碼輸入防盜控制模塊，然後起動發動機，被鎖死的發動機一般能夠起動。
3、互換防盜晶元，在更換損壞的點開關後，用新鑰匙試著起動，如果防盜器鎖死發動機(具體表現為防盜指示燈閃爍)，可以用小號一字槽螺釘旋具撬開原車鑰匙輛部的塑膠，取出其中的送碼晶元(即柱狀轉發器，長約13mm，直徑3mm) ，然後安裝到新鑰匙(非原廠件)柄部的塑膠內，再用新鑰匙起動發動機，最後將汽車開到修理廠，用故障診斷儀清除故障記憶，並進行新鑰匙的匹配。
4、串聯變阻器查詢防盜鑰影的電阻，可以將從點火開關至防盜控制模塊的反饋信號線斷開，在中間串聯一一個電阻值為5-10kQ的可變電阻，並將點火開關轉至起動位，然後緩慢地調節可變電阻，直到發動機起動為止。
5、反復多次開鎖，當用鑰匙開門時，車門還沒有打開，車燈就閃爍，而且喇叭鳴叫，說明觸發了電子防盜報警系統，這種故障在本田裡程汽車上時有發生。可以使用鑰匙反復開、關門鏡的方法(需要轉動多次) ，有時能夠解除鎖死狀態，究其原因，是門鎖總成內的觸發開關磨損、線路接觸不良，在反復多次開鎖的過程中，其接觸狀況有所改善。
(2)老帝豪EC8車鑰匙怎麼拆卸擴展閱讀
車輛防盜系統數據傳輸的方式：
1、採用無線電號
按下電子鑰匙上的遙控按鈕，發射無線電信號。由無線放大器接收，並且將信號傳送到後SAM (信息採集和促動模塊)，再由CAN-B數據匯流排將電子鑰匙的請求車門]解頓信號傳輸給電子點火開關(EIS)，EIS對電子鑰匙的身份進行認證，如果確認電子鑰匙為該車的合法鑰匙，再通過CAN-B匯流排將車門解鎖指令傳糖給左前、右前、左後、後門控單元，各門控單元通過「線控」，使各門鎖機構解鎖。
2、採用紅外線信號
在無線電遙控信號失效的情況下，可以用電子鑰匙上的紅外線發射窗口對准左前車門把手上的紅外線接收器，發射解鎖信號。紅外線接收器將解鎖信號傳送到左前門控制單元，再由CAN-B匯流排將電子鑰匙的請求車門解鎖信號傳輸給EIS，EIS同樣對電子鑰匙的身份進行認證以及一系列解鎮過程。
3. 吉利EC8這款車它搭載的是什麼發動機
帝豪雖然是國產的但整體設計仍然很好。外觀大氣配置也相當豪華，發動機是三菱發動機。油耗的話，十幾萬美元就買資本車，現在十幾萬韓元的資本車也是如此，現在都國產化了。國內國產車已佔據一定地位，不比合資差。而且合資車喜歡減配，幾乎沒有任何配置。引擎是以節能環保的概念為基礎開發的吉利引擎系列。除了更換自主發動機外，還將搭載澳大利亞的變速器和吉利自主開發的6MT變速器。
從外觀上看將繼續堅固的大氣設計，進一步優化造型突出大氣波。五角形金盾造型前格柵，蝙蝠翼造型前前照燈，採用新的噴塗工藝，使整個車身的色澤和亮度更加飽滿，增加了視覺夢幻特性。吉利E很好地融合了商務車的沉著和私家車的實用性。新車採用新的米色內飾，湖光藍色背光設計豪華桃樹花紋裝飾，讓整個車駕駛起來更加舒適。新設計的多功能方向盤集成了語音控制、定速巡航等控制功能，操作更加方便。
4. ec8怎麼樣
EC8研發背景：是由吉利汽車研究院與多家國際知名機構共同合作開發的大型豪華商務轎車、帝豪EC8誕生於專為C級豪華商務車而全新開發的GMC產品平台、是在充分了解國內消費者對中高檔豪華轎車需求的基礎上，同時按照歐洲豪華轎車標准而設計開發的
"浙江吉利控股集團工程技術人員2000餘人。擁有院士三名、外國專家數十名、博士數十名、碩士數百名，高級工程師及研究員級高級工程師數百名，在吉利各條戰線發揮了重大作用，成為吉利汽車後來居上的重要保障。
"
獨特的設計理念使EC8擁有舒適、豪華、安全等與生俱來的產品DNA，專為精英人士打造的新一代尊享座駕
在車輛安全方面，帝豪EC8秉承吉利GTSM的安全設計理念，從車身材料的運用、車身結構的設計及生產加工過程，都以歐洲安全法規為標准，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進行全方位考慮。
歐洲法規安全設計對車體結構的要求是「吸能、抗禦、傳導」
堅如磐石的沖壓工藝，採用國際先進的技術，設計和製造了高精密的沖壓模具。並由ABB工業機器人組成自動化沖壓線，以減少鋼板在搬運過程中造成的車身表面拉傷和材料變形，並由多工位的沖壓設備整體沖壓成型，從而強化了車身的整體性，確保整車具有較高的抗撞擊性能。固若金湯的焊接工藝：帝豪EC8的焊接工藝全部採用機器人焊接，由13台國際知名廠家焊接機器人，完成整車身4783個焊點的全部焊接工序，不但極大地保證了車身焊接的強度和精度，而且通過焊接定位點參考系統對車身製造精度進行嚴格的控制，以保證車身強度和剛度，讓每一台EC8都擁有可靠的車身骨架。歷久彌新的塗裝工藝：帝豪EC8的車身塗裝在全封閉的塗裝車間中，採用美國杜邦高性能油漆，以51道車身塗裝工序完成。先進的噴塗設備還配有AVI自動識別系統，完全實現自動化控制，所有控制界面都採用了電子觸摸屏，生產更加信息化、現代化。此外，為保證車輛的使用壽命，每輛EC8都要經過空腔注蠟，即在車身空腹中注入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程在車身空腔內部的鋼板表面蠟行成了一層均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐蝕性能，可確保整車10年無腐蝕性穿孔。國際知名品牌噴塗機器人，帝豪EC8的塗裝生產線採用國際先進的MOTOMAN噴塗機器人，不但能夠使油漆噴頭觸及難以噴塗的表面，而且噴塗過程連續、穩定，確保各層漆面噴塗均勻，使車身表面常年光鮮亮麗。 嚴絲合縫的總裝工藝：帝豪EC8的總裝車間採用大量高精度的電動擰緊工具盒模塊化、集成化的裝配思路，事先將各主要總成件裝配成各個大的模塊，再藉助預先設計好的路線運送到各裝配工位，然後通過遍布整條總裝線的11台專用助力機械手配合裝配人員將部件裝到車身上，裝配過程合理有序，精確可靠。德國杜爾大型生產設備，電動擰緊工具，扭矩精度達到±2%，角精度達到±1°，可以達到免復檢的要求。
歐洲法規安全設計在乘員保護上要求有成年乘員安全防護配備和兒童安全防護配備
歐洲法規安全設計在行人保護方面要求滿足4個撞擊保護標准，分別是小腿撞擊保護、大腿撞擊保護、成人頭部撞擊保護、兒童頭部撞擊保護
EC8目標用戶 ——「小有實力、大有潛力」以放鬆心態走向成功新競界的精英
EC8廣告語：新競界 從容越
EC8全系配備有後窗遮陽簾，能避免日照並有效的降低艙內溫度
EC8靜音降噪控制：車身噪音通道隔絕、路面行駛噪音隔絕、高速風切噪音隔絕
帝豪EC8傲視同級的車艙空間：4905mm的超長車身+2805mm的超長軸距
帝豪EC8人性體貼的高級舒適配置：空客式駕乘座椅設計+隱藏式遮陽簾+大型雙模景觀天窗
帝豪EC8歐洲標准跨級豪華轎車：豪華新競界、舒適新競界、安全新競界
帝豪EC8前臉描述有立體式的U翼曲線、五角盾型的大型進氣格柵、一體式的前保險杠、高爾夫球桿造型前霧燈
帝豪EC8尾燈採用海灣式LED晶燦尾燈組設計，時尚優雅。現代科技感的LED燈點亮速度快、高能低耗、使用壽命長。
帝豪EC8 GPS衛星導航系統具有6.5英寸觸控液晶屏，豐富的行車信息指引，強大導航服務功能
帝豪EC8定速巡航系統可以緩解駕駛疲勞、節省燃油消耗
帝豪EC8無線藍牙通訊系統具有高適應兼容性、高品質通話質量、藍牙音樂播放
帝豪EC8集控式多功能方向盤具有四向可調節功能、易撥功能鍵設置
帝豪EC8空客座艙式環境質量管理：四大空氣過濾凈化技術+雙區恆溫變頻空調+C級車大製冷量+後排獨立出風口
帝豪EC8的長寬高：4905mm、1830mm、1495mm
帝豪EC8怠速噪音分貝≤39、60km/h＜60 、120km/h噪音（分貝）＜68
帝豪EC8豪華型以上車型主、副駕駛座椅都具有8向電動駕駛席座位調節
帝豪EC8舒適型以上車型具有大型雙模景觀天窗，該天窗具有防夾保護裝置，在感應到外在阻力時，會停止關閉動作，並向後縮200mm，以避免夾傷。
帝豪EC8的行車制動穩定系統採用BOSCH 8.1版本ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、制動踏板腳感優化
帝豪EC8的ALS主動式調整頭燈是大眾輝騰級別的照明科技
帝豪EC8豪華型以上車型配有6大安全輔助防護氣囊
帝豪EC8全系配有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置及後車門兒童安全鎖定功能
BMBS爆胎監測與安全控制系統是集主動預警的輪胎氣壓監測和被動安全的自動控制系統於一身
帝豪EC8的車身3A字形鋼骨防護結構，可以有效地將正面撞擊能量進行均勻分配讓外來力量 沿著車身結構順利導開分散，從而避免座艙人員受重創的危險
帝豪EC8前懸掛採用了獨立懸掛中最為經典的麥弗遜式，該懸掛質量輕、響應速度快。
帝豪EC8的前減震彈簧採用了兩頭小中間大的螺旋結構，具有抗側力的優點。
帝豪EC8採用HPS液壓動力輔助轉向系統。技術成熟、性能穩定、手感好。
帝豪EC8精進成熟的五檔手動變速箱源自德國格特拉克技術
帝豪EC8平穩順暢的手自一體變速箱源自日本三菱的技術，在機械結構、液壓傳動系統、換檔操作控制及電子控制系統方面，都具有很高的技術含量。
帝豪EC8 INVECS-II智能換檔控制具有獨特的自動學習功能，能根據駕駛者踩踏油門、剎車的頻率與深淺，自動感應駕車者的意圖，配合電腦系統的行駛路況分析，提供最佳的換檔時機，為駕駛者帶來隨心所欲的駕馭樂趣。
帝豪EC8的整車動力調校，由三菱公司在日本當地歷時兩年，經歷高溫、高寒、高原等測試
帝豪EC8 2.4L發動機在2000rpm時即可輸出最大扭矩的90%（196Nm）
帝豪EC8 2.4L發動機在4000rpm時即可輸出213Nm的最大扭矩
帝豪EC8 2.4L發動機在6000rpm時即可輸出115Kw的最大功率
帝豪EC8行政版 ALS主動式調整頭燈採用HID氙氣燈泡，這種燈泡的壽命長、功耗低、穿透力強。
帝豪EC8採用BOSCH無骨式雨刷刮片這種雨刷刮片是採用創新性的橡膠技術合成，使雨刮片與擋風玻璃完美貼合，掛刷視野最大化
帝豪EC8具有全方位駐車雷達，超廣角六偵測探頭，2個前部駐車雷達（尊貴版/行政版）、4個後部駐車雷達
帝豪EC8在車身及引擎蓋內側均有吸能褶皺設計，當車輛收到撞擊時，車身能後按照預先規劃的方向逐漸變形直至停車，以防止乘客艙的變形。
帝豪EC8車身結構中，高強度鋼板的使用比重高達42.8%，並且通過多達4783個焊點，將車身各部分牢牢連接在一起，強化了車輛的抗撞性能。
帝豪EC8前排燃爆預緊式安全帶具有主動快速收緊功能、收縮能量管理裝置、安全帶未系提醒
帝豪EC8配有大容量的前排雙防護氣囊，左、右氣囊的容積分別為50L和110L。
當帝豪EC8受到撞擊後，氣囊的碰撞信號傳給BCM，BCM會自動打開車門鎖，讓車內乘員及時從車艙內逃生，從而增加事故發生後倖存的機會。
帝豪EC8碰撞後的避險功能有自動安全斷油系統、車門閉鎖安全開啟系統、發動機下沉設計、方向盤中間軸安全潰縮、方向盤管柱安全潰縮
帝豪EC8全系車型標配電動車窗，除具有防夾保護裝置外，還配有一鍵式升降功能，此功能可以簡化行車過程中駕駛員對車窗的操作。
帝豪EC8具有誤控回鎖功能，當通過遙控器鑰匙解鎖後，在30秒的時間內，如果沒有任一車門打開，中央集控門鎖將再次讓車輛進入鎖閉狀態。
帝豪EC8通過先進的滾碼技術，由4位16進制數組成的密碼，重復概率僅為1/65536，且每次關閉點火開關時，該系統都會自動生成新的防盜密碼。
帝豪EC8整艙內飾板大量採用了美國3M品牌發泡夾層的皮感面料。提高整座艙接觸的舒適度外，也有效展現出豪華車的品味
帝豪EC8整個儀表面板是以PP材質為基礎，是採用日本進口軟質儀表檯面板，除提高其材質的質感外，更能有效提供撞擊時的緩沖效果。
帝豪EC8儀表台及左右車門的高光澤黑色飾板就像高級三角鋼琴的外錶板材，具有極佳的觸摸手感。
帝豪EC8前排頭部空間可達960mm
帝豪EC8後排空間數據：腿部縱向950mm、膝部80mm、頭部930mm
帝豪EC8行李箱容積：504L，行李箱有備用電源及車載冰箱預留口
帝豪EC8前排座椅具備可獨立控制的加熱功能，即使是寒冷的天氣，也可以在短時間內將座椅升至最舒適的溫度。
帝豪EC8採用了C級轎車的製冷規格—5500W的大製冷量。
雙區獨立變頻空調，帝豪EC8設置左右兩側獨立的溫度控制開關，並能以0.5度精確度進行溫度的設定。
帝豪EC8的智能燈光控制系統具有伴我回家照明功能（Follow Me Home）在夜間停車熄火，車門上鎖後，大燈仍可持續點亮60秒。
帝豪EC8車艙噪音測試怠速噪音≤39db
帝豪EC8室內採用四大空氣凈化技術：（活性碳過濾層、HEPA高效過濾層、負離子、光觸媒網+紫外燈）
帝豪EC8為確保整車的品質，在正式投產前進行了專業的試裝車可靠性測試，全長30000公里的專業測試路段。
帝豪EC8試裝車測試的強化壞路包括：蛇行卵石路、窨井蓋路、大路拱路、砂石路、長波路、搓板路、比利時路、共振路、坑窪路、濺水池
帝豪EC8原材料及零部件的進廠檢測是採用瑞典三座標測量儀，從而確保了帝豪EC8的生產製造過程中整個系統數據的統一、精準。
帝豪EC8嚴格的整車出廠檢測是採用國際知名的整條檢測線，對車輛的四輪定位、車速、制動、側滑、尾氣排放、燈光、噪音等進行全面的檢測，以確保車輛的出廠品質
帝豪EC8車身車型設計採用空客機體理念：空中客車的寬大駕乘空間，智能化的艙內環境管理體系以及靜音降噪控制
5. 帝豪ec8口碑（經典帝豪和帝豪ec7哪個好）
帝豪ec8這車覺得怎麼樣呢
EC8研發背景：是由吉利汽車研究院與多家國際知名機構共同合作開發的大型豪華商務轎車、帝豪EC8誕生於專為C級豪華商務車而全新開發的GMC產品平台、是在充分了解國內消費者對中高檔豪華轎車需求的基礎上，同時按照歐洲豪華轎車標准而設計開發的
"浙江吉利控股集團工程技術人員2000餘人。擁有院士三名、外國專家數十名、博士數十名、碩士數百名，高級工程師及研究員級高級工程師數百名，在吉利各條戰線發揮了重大作用，成為吉利汽車後來居上的重要保障。
"
獨特的設計理念使EC8擁有舒適、豪華、安全等與生俱來的產品DNA，專為精英人士打造的新一代尊享座駕
在車輛安全方面，帝豪EC8秉承吉利GTSM的安全設計理念，從車身材料的運用、車身結構的設計及生產加工過程，都以歐洲安全法規為標准，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進行全方位考慮。
歐洲法規安全設計對車體結構的要求是「吸能、抗禦、傳導」
歐洲法規安全設計在乘員保護上要求有成年乘員安全防護配備和兒童安全防護配備
歐洲法規安全設計在行人保護方面要求滿足4個撞擊保護標准，分別是小腿撞擊保護、大腿撞擊保護、成人頭部撞擊保護、兒童頭部撞擊保護
EC8目標用戶——「小有實力、大有潛力」以放鬆心態走向成功新競界的精英
EC8廣告語：新競界從容越
EC8全系配備有後窗遮陽簾，能避免日照並有效的降低艙內溫度
EC8靜音降噪控制：車身噪音通道隔絕、路面行駛噪音隔絕、高速風切噪音隔絕
帝豪EC8傲視同級的車艙空間：4905mm的超長車身+2805mm的超長軸距
帝豪EC8人性體貼的高級舒適配置：空客式駕乘座椅設計+隱藏式遮陽簾+大型雙模景觀天窗
帝豪EC8歐洲標准跨級豪華轎車：豪華新競界、舒適新競界、安全新競界
帝豪EC8前臉描述有立體式的U翼曲線、五角盾型的大型進氣格柵、一體式的前保險杠、高爾夫球桿造型前霧燈
帝豪EC8尾燈採用海灣式LED晶燦尾燈組設計，時尚優雅。現代科技感的LED燈點亮速度快、高能低耗、使用壽命長。
帝豪EC8GPS衛星導航系統具有6.5英寸觸控液晶屏，豐富的行車信息指引，強大導航服務功能
帝豪EC8定速巡航系統可以緩解駕駛疲勞、節省燃油消耗
帝豪EC8無線藍牙通訊系統具有高適應兼容性、高品質通話質量、藍牙音樂播放
帝豪EC8集控式多功能方向盤具有四向可調節功能、易撥功能鍵設置
帝豪EC8空客座艙式環境質量管理：四大空氣過濾凈化技術+雙區恆溫變頻空調+C級車大製冷量+後排獨立出風口
帝豪EC8的長寬高：4905mm、1830mm、1495mm
帝豪EC8怠速噪音分貝≤39、60km/h＜60、120km/h噪音＜68
帝豪EC8豪華型以上車型主、副駕駛座椅都具有8向電動駕駛席座位調節
帝豪EC8舒適型以上車型具有大型雙模景觀天窗，該天窗具有防夾保護裝置，在感應到外在阻力時，會停止關閉動作，並向後縮200mm，以避免夾傷。
帝豪EC8的行車制動穩定系統採用BOSCH8.1版本ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、制動踏板腳感優化
帝豪EC8的ALS主動式調整頭燈是大眾輝騰級別的照明科技
帝豪EC8豪華型以上車型配有6大安全輔助防護氣囊
帝豪EC8全系配有ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置及後車門兒童安全鎖定功能
BMBS爆胎監測與安全控制系統是集主動預警的輪胎氣壓監測和被動安全的自動控制系統於一身
帝豪EC8的車身3A字形鋼骨防護結構，可以有效地將正面撞擊能量進行均勻分配讓外來力量沿著車身結構順利導開分散，從而避免座艙人員受重創的危險
帝豪EC8前懸掛採用了獨立懸掛中最為經典的麥弗遜式，該懸掛質量輕、響應速度快。
帝豪EC8的前減震彈簧採用了兩頭小中間大的螺旋結構，具有抗側力的優點。
帝豪EC8採用HPS液壓動力輔助轉向系統。技術成熟、性能穩定、手感好。
帝豪EC8精進成熟的五檔手動變速箱源自德國格特拉克技術
帝豪EC8平穩順暢的手自一體變速箱源自日本三菱的技術，在機械結構、液壓傳動系統、換檔操作控制及電子控制系統方面，都具有很高的技術含量。
帝豪EC8INVECS-II智能換檔控制具有獨特的自動學習功能，能根據駕駛者踩踏油門、剎車的頻率與深淺，自動感應駕車者的意圖，配合電腦系統的行駛路況分析，提供最佳的換檔時機，為駕駛者帶來隨心所欲的駕馭樂趣。
帝豪EC8的整車動力調校，由三菱公司在日本當地歷時兩年，經歷高溫、高寒、高原等測試
帝豪EC82.4L發動機在2000rpm時即可輸出最大扭矩的90%
帝豪EC82.4L發動機在4000rpm時即可輸出213Nm的最大扭矩
帝豪EC82.4L發動機在6000rpm時即可輸出115Kw的最大功率
帝豪EC8行政版ALS主動式調整頭燈採用HID氙氣燈泡，這種燈泡的壽命長、功耗低、穿透力強。
帝豪EC8採用BOSCH無骨式雨刷刮片這種雨刷刮片是採用創新性的橡膠技術合成，使雨刮片與擋風玻璃完美貼合，掛刷視野最大化
帝豪EC8具有全方位駐車雷達，超廣角六偵測探頭，2個前部駐車雷達、4個後部駐車雷達
帝豪EC8在車身及引擎蓋內側均有吸能褶皺設計，當車輛收到撞擊時，車身能後按照預先規劃的方向逐漸變形直至停車，以防止乘客艙的變形。
帝豪EC8車身結構中，高強度鋼板的使用比重高達42.8%，並且通過多達4783個焊點，將車身各部分牢牢連接在一起，強化了車輛的抗撞性能。
帝豪EC8前排燃爆預緊式安全帶具有主動快速收緊功能、收縮能量管理裝置、安全帶未系提醒
帝豪EC8配有大容量的前排雙防護氣囊，左、右氣囊的容積分別為50L和110L。
當帝豪EC8受到撞擊後，氣囊的碰撞信號傳給BCM，BCM會自動打開車門鎖，讓車內乘員及時從車艙內逃生，從而增加事故發生後倖存的機會。
帝豪EC8碰撞後的避險功能有自動安全斷油系統、車門閉鎖安全開啟系統、發動機下沉設計、方向盤中間軸安全潰縮、方向盤管柱安全潰縮
帝豪EC8全系車型標配電動車窗，除具有防夾保護裝置外，還配有一鍵式升降功能，此功能可以簡化行車過程中駕駛員對車窗的操作。
帝豪EC8具有誤控回鎖功能，當通過遙控器鑰匙解鎖後，在30秒的時間內，如果沒有任一車門打開，中央集控門鎖將再次讓車輛進入鎖閉狀態。
帝豪EC8通過先進的滾碼技術，由4位16進制數組成的密碼，重復概率僅為1/65536，且每次關閉點火開關時，該系統都會自動生成新的防盜密碼。
帝豪EC8整艙內飾板大量採用了美國3M品牌發泡夾層的皮感面料。提高整座艙接觸的舒適度外，也有效展現出豪華車的品味
帝豪EC8整個儀表面板是以PP材質為基礎，是採用日本進口軟質儀表檯面板，除提高其材質的質感外，更能有效提供撞擊時的緩沖效果。
帝豪EC8儀表台及左右車門的高光澤黑色飾板就像高級三角鋼琴的外錶板材，具有極佳的觸摸手感。
帝豪EC8前排頭部空間可達960mm
帝豪EC8後排空間數據：腿部縱向950mm、膝部80mm、頭部930mm
帝豪EC8行李箱容積：504L，行李箱有備用電源及車載冰箱預留口
帝豪EC8前排座椅具備可獨立控制的加熱功能，即使是寒冷的天氣，也可以在短時間內將座椅升至最舒適的溫度。
帝豪EC8採用了C級轎車的製冷規格—5500W的大製冷量。
雙區獨立變頻空調，帝豪EC8設置左右兩側獨立的溫度控制開關，並能以0.5度精確度進行溫度的設定。
帝豪EC8的智能燈光控制系統具有伴我回家照明功能在夜間停車熄火，車門上鎖後，大燈仍可持續點亮60秒。
帝豪EC8車艙噪音測試怠速噪音≤39db
帝豪EC8室內採用四大空氣凈化技術：
帝豪EC8的四大工藝：堅如磐石的沖壓工藝，採用國際先進的技術，設計和製造了高精密的沖壓模具。並由ABB工業機器人組成自動化沖壓線，以減少鋼板在搬運過程中造成的車身表面拉傷和材料變形，並由多工位的沖壓設備整體沖壓成型，從而強化了車身的整體性，確保整車具有較高的抗撞擊性能。固若金湯的焊接工藝：帝豪EC8的焊接工藝全部採用機器人焊接，由13台國際知名廠家焊接機器人，完成整車身4783個焊點的全部焊接工序，不但極大地保證了車身焊接的強度和精度，而且通過焊接定位點參考系統對車身製造精度進行嚴格的控制，以保證車身強度和剛度，讓每一台EC8都擁有可靠的車身骨架。歷久彌新的塗裝工藝：帝豪EC8的車身塗裝在全封閉的塗裝車間中，採用美國杜邦高性能油漆，以51道車身塗裝工序完成。先進的噴塗設備還配有AVI自動識別系統，完全實現自動化控制，所有控制界面都採用了電子觸摸屏，生產更加信息化、現代化。此外，為保證車輛的使用壽命，每輛EC8都要經過空腔注蠟，即在車身空腹中注入一定量的液態蠟，經過特定工藝流程在車身空腔內部的鋼板表面蠟行成了一層均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐蝕性能，可確保整車10年無腐蝕性穿孔。國際知名品牌噴塗機器人，帝豪EC8的塗裝生產線採用國際先進的MOTOMAN噴塗機器人，不但能夠使油漆噴頭觸及難以噴塗的表面，而且噴塗過程連續、穩定，確保各層漆面噴塗均勻，使車身表面常年光鮮亮麗。嚴絲合縫的總裝工藝：帝豪EC8的總裝車間採用大量高精度的電動擰緊工具盒模塊化、集成化的裝配思路，事先將各主要總成件裝配成各個大的模塊，再藉助預先設計好的路線運送到各裝配工位，然後通過遍布整條總裝線的11台專用助力機械手配合裝配人員將部件裝到車身上，裝配過程合理有序，精確可靠。德國杜爾大型生產設備，電動擰緊工具，扭矩精度達到±2%，角精度達到±1°，可以達到免復檢的要求。
帝豪EC8為確保整車的品質，在正式投產前進行了專業的試裝車可靠性測試，全長30000公里的專業測試路段。
帝豪EC8試裝車測試的強化壞路包括：蛇行卵石路、窨井蓋路、大路拱路、砂石路、長波路、搓板路、比利時路、共振路、坑窪路、濺水池
帝豪EC8原材料及零部件的進廠檢測是採用瑞典三座標測量儀，從而確保了帝豪EC8的生產製造過程中整個系統數據的統一、精準。
帝豪EC8嚴格的整車出廠檢測是採用國際知名的整條檢測線，對車輛的四輪定位、車速、制動、側滑、尾氣排放、燈光、噪音等進行全面的檢測，以確保車輛的出廠品質
帝豪EC8車身車型設計採用空客機體理念：空中客車的寬大駕乘空間，智能化的艙內環境管理體系以及靜音降噪控制
帝豪ec8如何？
帝豪EC8的各方面都很不錯，車內空間大、配置豪華。在制動方面EC8則採用了博世最先進的8.1版本的ABS+EBD系統，制動反應靈敏，有效提高行駛的安全性。此外，EC8還配備了全方位倒車雷達，前後保險杠各鑲嵌二個和四個超聲波感測器，倒車時可以密切監測車輛兩後方狀況，避免到車中可能因為視線盲點而產生的潛在危險性。
大家覺得吉利帝豪ec8怎麼樣？
帝豪EC8是吉利汽車推出的一款中型豪華車型，車身尺寸在同級車型中是相對較大的，大氣時尚的外觀受到了消費者的肯定，但內飾做工略顯粗糙，動力系統表現平凡，中規中矩的操控也讓部分網友感到失望，價格虛高，帝豪EC8所換裝的GeTec發動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝後，EC8在動力、環保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW，最大扭矩提升至186Nm；同時2.4L發動機的動力輸出水平也比目前所使用的三菱4G系列發動機有所提升，最大功率達到119kW，最大扭矩達220Nm。
變速箱的更換方面，現款帝豪EC8匹配的是5擋手動和4擋手自一體兩款變速箱，而此次將要上市的新款帝豪EC8，將匹配6擋手動和6擋自動變速箱。
編輯點評：帝豪EC8一直被動力偏弱的弊病所困擾著，雖然這次吉利聲稱換裝的自主研發新發動機「在動力、環保，以及駕乘舒適性等方面較現款車型都將顯著提升」，但從文中表格可以看出，動力提升其實並不顯著。不過，這次帝豪EC8換新發動機，在降低成本的同時，對動力偏弱這個弊病還是有一定緩解效果的。